Viadeo - Forums D�veloppement Durable

New member: Helene Joubert joined the Forum

Mon, 30 Nov 2009 23:00:00 GMT

Helene Joubert joined the Forum

Posted by Helene Joubert

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Mon, 30 Nov 2009 22:13:41 GMT

Je serai quant � moi sous la pluie Bretonne, le changement climatique s�rement !!

Tr�ve de gal�jade, je vous remercie pour ce lien.

Posted by Val�riane Carfantan

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Mon, 30 Nov 2009 21:08:06 GMT

Bonjour,

J'aurais moi-m�me assist� avec plaisir � ces conf�rences, mais je ne serai pas libre � ces dates, et de toute mani�re toulousain!!!

Peut-�tre un des membres du hub???

Je regarderai en tout cas si sur le web il y a des traces de cet �v�nement.

J'en profite pour vous pr�senter la fondation Sciences Citoyennes, par laquelle j'ai eu l'info, et qui est des plus int�ressantes.

Voir le lien.......

http://sciencescitoyennes.org/

Posted by Christophe Cambon

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Mon, 30 Nov 2009 20:59:03 GMT

Bonjour,

Merci pour cette information qui est certes des plus int�ressantes !

Je ne peux malheureusement pas �tre sur Paris les 4 et 5 d�cembre. Mais serait-il possible que vous nous fassiez tous profiter d'un r�sum� de ces conf�rences ??

Merci,

Cdt,

Val�riane.

Posted by Val�riane Carfantan

La taxe au kilom�tre, dr�le d’invention au pays des tulipes

Mon, 30 Nov 2009 20:38:56 GMT

Les Pays-Bas se pr�parent un joyeux bordel. Un projet de loi, valid� par le gouvernement, envisage de remplacer � partir de 2012 les taxes sur la vente de voitures et la vignette par un syst�me taxation au kilom�tre parcouru. Le texte doit encore passer devant le Parlement.

Tu roules, tu paies. C’est l’adage de ce projet un peu fou: �quiper toutes les voitures d’un syst�me GPS qui calculerait le nombre de kilom�tres parcourus, avant de transmettre les donn�es � une agence charg�e de collecter ce dr�le d’imp�t. Chaque automobiliste recevrait ensuite la douloureuse, calcul�e en fonction du type de v�hicule qu’il poss�de et de ses �missions de gaz carbonique. Le kilom�tre dans une voiture moyenne serait ainsi factur� 3 centimes d’euro, avant de grimper jusqu’� 6,7 centimes en 2018.

Ce n’est pas � moi de faire la le�on aux huiles n�erlandaises. Mais facturer au kilom�tre n’est pas forc�ment efficace en terme de s�curit� routi�re… Il y aura plein de petits malins qui se diront que tant qu’� payer, autant parcourir les kilom�tres le plus vite possible. Et les enterrements produisent aussi leur lot d’effet de serre… Finalement, la taxation de l’essence a du bon: plus on roule, plus on roule vite, et plus vite le r�servoir se vide. Sans GPS et sans t�l�transmission, ce sont les stations-service qui se chargent de refiler le pognon � l’Etat.

Il para�t que le ministre des finances n�erlandais est fou furieux, car il a peur que ses compatriotes d�cident de moins rouler, ce qui serait n�faste au budget de l’�tat. Je serai lui, je m’inqui�terais surtout de la facture impressionnante qu’il faudra d�bourser pour installer cette usine � gaz…

Source :

http://effetsdeterre.fr/2009/11/15/la-taxe-au-kilometre-drole-dinvention-au-pays-des-tulipes/

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Mon, 30 Nov 2009 20:35:46 GMT

Bonjour,

Dans ce contexte, tombent donc � point ces deux journ�es de d�bats et d'animations qui se d�rouleront les 4 et 5 d�cembre 2009 au sein de l'Universit� Paris 12 � Cr�teil (94). Elles s'adressent � tous ceux qui sont concern�s par la circulation, l'appropriation et la transmission

des savoirs dans la soci�t�.

Parmi les intervenants, Jean-Marc Levy-Leblond, Jacques Testart, Marc

Lipinski, Isabelle This Saint-Jean... viendront �changer avec le

public sur les enjeux li�s � la politique de la Recherche, �

l'expression citoyenne vis-�-vis des sciences et techniques, les

formes et contenus de l'enseignement des sciences...

+ d'infos......

http://www.cg94.fr/sciences

Posted by Christophe Cambon

Dessine-toi une image environnementale

Mon, 30 Nov 2009 18:37:42 GMT

Etudes Juridiques Entreprise, Risque Industriel, D�veloppement Durable (EJERIDD), Centre de droit des affaires et l'Institut d'Administration des Entreprises (IAE), organise les Jeudi 21 et vendredi 22 janvier 2010 � l’Universit� de Toulouse 1 Capitole, le colloque � Image(s) et Environnement �.

La matin�e du 22 janvier sera consacr�e aux vecteurs de la gouvernance �cologique de l’entreprise (politique RSE, labellisation, codes et chartes �thiques, partenariats avec les parties prenantes…) et leur port�e juridique, et aux outils la communication au service de la r�putation (rapports DD dans la perspective du Grenelle de l’environnement, indicateurs, comptabilit� verte, contr�le interne, agences de notation…). L’apr�s-midi sera d�di� aux approches � produits � : pratiques commerciales et nouvelles contraintes normatives (lutte contre le greenwashing, affichage environnemental...) et aux outils de l’�co-marketing loyal et efficace.

Plus d’informations : http://www.univ-tlse1.fr/84111895/0/fiche___pagelibre/&RH=1234181156761

Barbara Thauront-Skoczylas

www.commutatis.fr

Posted by Barbara Thauront - Skoczylas

Conf�rence � Mollat (Bordeaux) le mercredi 2 d�cembre � 18h

Mon, 30 Nov 2009 17:44:52 GMT

� Le changement climatique : quels impacts sur les p�les ? �

La th�matique de la conf�rence sera sur le r�chauffement climatique en lien avec une exp�dition faite en Arctique comprenant 8 jeunes � bord du Spitzberg. La conf�rence se fera en pr�sence de Christophe Cassou, climatologue au CNRS et encadrant scientifique de la mission � Derniers messagers des glaces �, des jeunes de cette mission et Pierre Tavernier, ing�nieur M�t�o-France, sp�cialiste des impacts de r�duction de la banquise sur les peuples du grand Nord

Posted by Maeva LE BARBU

Climat : qui sont les "antir�chauffistes"

Mon, 30 Nov 2009 17:19:12 GMT

Les choses ne sont pas si simples non plus. Ce n'est pas une question de "vrai" ou "faux", mais de pertinence. Vos donn�es sont correctes ou ne le sont pas, et surtout votre process prend le maximum de param�tres en question ou pas et donc donnent ou pas une possibilit� � vos donn�es d'�tre pertinentes ou pas. D�j� ce premier param�tre d'�valuation de la qualit� des commentaires. Deuxi�me param�tre : vos scientigfiques sont qualifi�s dans le domaine ou pas : le fait d'�tre scientifique ne signifiepas que vous puissiez tout �tudier dans tous les domaines et intervenir sur tout. Je sais bien que c'est ce qu'on demande ce genre de chose aux auteurs dde chansonnettes mais normalement pas aux scientifiques, sauf � certaines "stars" peut �tre... qui �tant g�ologues parlent pour les climatologues, par exemple ...

Bien autre param�tre � garder � l'esprit � la lecture d'une �tude : les relations cach�es ou non des auteurs de la dite �tude avec les "int�r�ts pouvant �tre les�s", pour faire simple un exemple : une �tude vous dit que les OGM ne sont pas dangereux. Si ses auteurs sont de pr�s ou de loin redevables � Monsanto ou autre vous �tes en droit de vous demander si les donn�es sont compl�tes, r�alis�es avec des processus totalement d�pourvus d'arri�res pens�es quelconques, bref fiables. Attention les scientifiques en question ne sont pas forc�ment des "pourris" corrompus (ne me faites pas dire ce que je n'ai pas �crit) mais simplement pas aussi libres de leurs interpr�tations ou de leurs mouvements que s'il n'y avait aucune relation. Cet aspect des �tudes scientifiques est le plus difficile � contr�ler car les liaisons peuvent �tre tr�s lointaines ... car peuvent �tre de l'ordre des relations amicales, familiales, etc.

Ddernier point : les �tudes clairement falsifi�es par des labo plus ou moins ripoux existants pour des temps plus ou moins longs (en g�n�ral moins que plus) et balan�ant des donn�es tout � fait fantaisistes : pour le prouver il faut passer du temps � analyser les termes de l'�tude et reproduire �ventuellement les exp�riences (ou �tudes statistiques) pr�sent�es, donc avoir les financements de contre-analyse. Outre que c'est du temps de pris, c'est parfois difficile � motiver ...

Bon je pourrais rajouter des donn�es encore mais je ne suis pas forc�ment l� pour donner un cours de KQA (Knowledge Quality Assessment).

Simplement je voulais faire remarquer que tout �a c'est beaucoup plus compliquer et les controverses scientifiques pas toujours aussi "scientifiques" qu'on veut bien nous le dire ...

Donc qui a int�r�t � ce que le changement climatique soit "controvers�" en apparence n'est pas une question si idiote que cela ...

Cordialement,

Posted by Delphine Delalande*

J-1 : ouverture du salon Pollutec Horizons

Mon, 30 Nov 2009 15:21:19 GMT

Vous �tes responsable des sujets li�s � l’environnement, la ma�trise de l’�nergie ou le d�veloppement durable dans votre Entreprise ou votre Collectivit� ?

Le salon Pollutec Horizons, vous propose de d�couvrir, du 1er au 4 d�cembre au parc des expositions Paris Nord Villepinte, les solutions les plus innovantes disponibles aujourd’hui en France et � l’international, pr�sent�s par 1 400 exposants.

D�couvrez tous les secteurs de Pollutec Horizons :

Air ; Bruit ; D�chets ; Eau ; Sites et Sols ; Recylage et valorisation ; Gestion des fluides et des r�seaux ; R�utilisation et �conomie d'eau ; Ma�trise de l'�nergie ; Energies renouvelables ; Lutte contre les GES ; Mobilit� ; Eco-conception et technologies propres ; Management environnemental ; Mise en oeuvre du DD ; R�glementation/Audit/Conseil/Etudes et ing�nierie ; Risques industriels ; Risques naturels ; Risques sanitaires ; Analyse-Mesure-Contr�le ; Collectifs et Institutionnels

Demandez vite votre badge gratuit avec le mot de passe VO :

http://www.pollutec.com/site/FR/Venir_au_salon/Badge_Visiteur,C4140,I3512.htm?CODE_SOURCE_ID=VO

Posted by Sandra Bonnamour

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 14:26:04 GMT

En mati�re scientifique, les consid�rations impressionnistes, d'intuition, de sentiment, d'opinion n'ont aucun int�r�t....

La "militance" en la mati�re n'a aucun sens.

C'est d'ailleurs l'occasion de d�noncer certains discours que d'aucuns, avec souvent des arri�re-pens�es d'ordre id�ologique, n'h�sitent pas � propager.

Le sch�ma est d'ailleurs toujours le m�me : s'agissant de d�noncer la dangerosit� de telle ou telle "nouveaut�" ou de tel ou tel ph�nom�ne, ils feront �tat d'un �tude X ou d'une �tude Y lesquelles sont cens�es d�montrer la pr�tendue dangerosit�...

Si vous disposez de 10 �tudes, 8 concluant � "l'innocuit�" et 2 � la "dangerosit�" et que dans votre discours, vous ne faites �tat que de celles qui sont favorables � la th�se que vous d�veloppez, il y a d�j� un probl�me...Et si par-dessus le march�, vous ne soufflez mot des probl�mes m�thodologiques (les fameux "biais statistiques")qui rendent lesdistes �tudes peu fiables, on tombe vite dans la malhonn�tet� intellectuelle.

Par ailleurs, si sur 10 �tudes, 8 concluent par exemple � la "dangerosit�" et 2 � "l'innocuit�", cela ne d�montre pas que le ph�nom�ne que vous �tudiez est dangereux. Vous ne pouvez rien conclure en r�alit�, ni � l'innocuit� ni � la dangerosit�...

Maintenant, si sur 10 �tudes, 9 concluent � l'"innocuit�" et 1 seule � la "dangerosit�", vous aurez tendance, pour des raisons que les psychologues expliqueront mieux que moi, � "croire" en la v�racit� de cette derni�re ; entre deux th�ses oppos�es, on adh�re plus facilement � celle qui est la plus alarmiste.

Et cela sera encore d'autant plus vrai qu'elle �manera peut-�tre d'un laboratoire "prestigieux" sous l'autorit� d'un professeur machinchose...

Une th�se n'est pas "vraie" parce qu'elle est issue des travaux de tel ou tel, f�t-il prix Nobel ; et ce n'est pas non plus parce que la majorit� des scientifiques pensent qu'une th�orie est "vraie", qu'elle l'est r�ellement. Comme je l'ai �crit, un fait scientifique ne se d�cide pas � la majorit�.

Dans le m�me ordre d'id�e, la sympathie que l'on peut �prouver vis-�-vis de tel ou tel animateur de t�l�vision ne rend pas les th�ses qu'il d�fend pertinentes (d'autant qu'il n'est pas un scientifique...)

Le fait qu'une �tude est r�cente ne la rend pas plus fiable non plus...Si demain, au Journal de 20 heures, on vous dit qu'un "nouvelle �tude" tend � d�montrer que...cela ne d�montre en r�alit� rien : ce ne sera qu'une �tude qui s'ajoutera � d'autres...Et dont les r�sultats ne valent peut-�tre rien en raison d'anomalies m�thodologiques.

Seule la rigueur de la m�thode scientifique permet "d'avancer" en Science...en mati�re scientifique il n'y a pas de place pour les opinions ou les croyances ou des consid�rations comme la renomm�e, le charisme ou la sympathie...

Au passage, je vous signale qu'aucun scientifique ne vous dira que telle ou telle th�orie est "vraie" ou qu'il a �t� d�montr� qu'elle est "vraie"...Personne ne vous dira que la th�orie de la relativit� est vraie en ce sens qu'elle a �t� d�montr�e ; pour un scientifique, une th�orie n'est que provisoirement "vraie" et elle n'aura ce statut que tant que sa "fausset�" n'aura pas �t� d�montr�e...(Ce qui en l'occurrence pour un juriste peut poser probl�me car cela signifie que la "certitude" scientifique est un mythe).

Alors de gr�ce...

Posted by Bruno Callens

D�cryptage

Mon, 30 Nov 2009 13:47:34 GMT

Je vous conseille cet excellent site pour d�crypter les enjeux de la Conf�rence de Copenhague : http://pierreradanne.fr/blog.aspx

Posted by St�phane Meunier

La for�t, un enjeu majeur � Copenhague

Mon, 30 Nov 2009 13:45:12 GMT

Comment limiter le r�chauffement de la plan�te � 2�C d’ici 2100 ? Certainement pas en �cartant la lutte contre la d�forestation des strat�gies d’att�nuation du changement climatique. Avec environ 20 % des �missions mondiales de gaz � effet de serre, davantage que le secteur des transports, il n’est plus possible d’ignorer le formidable gisement que repr�sente l’�cosyst�me forestier.

Ainsi �nonc�, il para�t �vident que les programmes de d�forestation / d�gradation �vit�e et les projets de reboisement doivent �tre inclus dans les m�canismes des cr�dits carbone. Pourtant, la for�t a �t� le parent pauvre du protocole de Kyoto (moins de 0,5% des quotas) et leur int�gration dans le nouveau trait� international sur le climat fait encore d�bats.

Si le protocole de Kyoto a volontairement restreint l’acc�s aux projets de lutte contre la d�forestation en interdisant les �changes de cr�dits carbone associ�s aux projets forestiers, c’est surtout pour �viter que les pays d�velopp�s ne se pr�cipitent sur l’�norme potentiel que repr�sente ce gisement au d�triment des actions de r�ductions des �missions de leur appareil industriel. D’autant que les m�thodes d’�valuation des projets forestiers, encore mal ma�tris�es, se sont vite montr�es plus complexes qu’on ne pouvait l’imaginer. En effet, l’efficacit� de la protection de la for�t est difficile � prouver et n�cessite une connaissance approfondie du contexte environnemental et �conomique afin de d�montrer que les actions men�es n’ont pas simplement d�plac� le probl�me de 50 ou 100 km.

A l’�poque des n�gociations sur le Protocole de Kyoto, le risque de voir affluer des cr�dits carbone forestiers soumis � suspicion a fait craindre de fragiliser une m�canique d�licate � mettre en place, aux r�sultats encore incertains. A pr�sent, le Protocole de Kyoto a fait ses preuves et, m�me si certaines ONG restent encore tr�s m�fiantes sur l’efficacit� de m�canisme de march� pour emp�cher la d�forestation, les m�thodes d’�valuation sont parvenues � maturit�.

Alors dans ces conditions, peut-on parler d’un consensus sur la for�t pour la Conf�rence de Copenhague ? C’est probablement la question sur laquelle nous sommes le plus proches d’un accord, notamment parce que la plupart des participants aux n�gociations climatiques y ont trouv� un nouvel int�r�t.

Pour les pays tropicaux, la for�t est devenue l’un des meilleurs moyens de b�n�ficier de financements internationaux via les M�canismes de D�veloppement Propre (MDP) qui sont aujourd’hui plut�t tourn�s vers des probl�matiques industrielles qui les concernent moins. Pour illustration, on estime que l’Am�rique du Sud a perdu en un si�cle pr�s de 70% de ses for�ts (33,19 millions d’hectares aujourd’hui contre 100 millions il y a cent ans).

Pour les pays d�velopp�s, ce m�canisme constitue un premier pas pour obtenir un engagement des pays �mergents sur la r�duction de leurs �missions. Mais les � pays forestiers � (Argentine, Br�sil, Congo, Papouasie-Nouvelle Guin�e…) attendent un engagement financier cons�quent de la part des pays industrialis�s qu’ils estiment � 2 milliards de dollars pour la prochaine d�cennie…

Or, � Copenhague ou ailleurs il n’y aura pas d’accord sans prise d’engagement sur les moyens financiers !

St�phane Meunier

Directeur Associ� Sia Conseil

Plus d'info sur : http://energie.sia-conseil.com/category/types/objectif-copenhague/

Posted by St�phane Meunier

Escroquerie � Marseille : triez vos d�chets citoyens...

Mon, 30 Nov 2009 11:54:16 GMT

Bonjour,

J'ai cru entendre ce matin que le m�me probl�me existe en r�gion parisienne. Les gens trient leurs d�chets, mais ils sont emmen�s au m�me centre de tri, voire aux m�mes d�charges ou centres de stockage.

Le probl�me est qu'il s'agit en g�n�ral de march�s publics et qu'une fois attribu� pour une dur�e d�termin�e, il n'y a plus de contr�le de la part des collectivit�s locales. Peut-�tre que les sp�cialistes des march�s publics auraient des id�es plus intelligentes, mais il me semble qu'il y a moyen de d�noncer le attributaires de ces march�s pour non respect des clauses du march�. Encore faut-il qu'il y ait une volont� de ces m�mes collectivit�s pour aller en ce sens. A moins que la corruption � l'italienne ait tellement gangr�n� les collectivit�s locales fran�aises ... Ce ne serait pas la premi�re fois !

Posted by Jacques Asscher

Escroquerie � Marseille : triez vos d�chets citoyens...

Mon, 30 Nov 2009 11:40:05 GMT

J'avais d�j� entendu parler de ce genre de pratiques dans d'autres villes. Malheureusement, cela n'incite pas du tout les gens d�j� peu sensibilis�s � trier...

Comment savoir ce qui se passe dans chaque (grande) ville de France ???

Posted by Maeva LE BARBU

Climat : qui sont les "r�chauffistes"

Mon, 30 Nov 2009 11:26:40 GMT

Oui mais justement les carottages dont je parlais vont dans le sens des "faits" que vous r�clamez, me semble-t-il humblement ... ainsi que les observations des scientifiques, qui ne sont pas tous des cr�tins ... me semble-t-il z'aussi. Petite question de g�ographie : le passage du nord ouest, ca vous dit quelque chose ? Petite question d'histoire : quand a-t-il �t� ouvert la derni�re fois ???? Le probl�me n'est pas tant le fait qu'il fasse plus chaud, mais la rapidit� avec laquelle les neiges �ternelles du Kilimanjaro ont disparu. Bien s�r qu'il a peut �tre fait plus chaud � l'�poque de la Pang�e (on m'a servi cet argumentailleurs), mais c'�tait un autre temps, avec une autre g�ographie et des esp�ces adapt�es � l'ensemble des donn�es du moment. Comme d'hab certains m�langent joyeusement tout un fatras de donn�es et d�coupe le tout comme ils l'entendent. Il est clair que, comme cela a d�j� �t� mentionn� plus haut il faut imp�rativement remonter le chemin des int�r�ts des contradicteurs pour mieux comprendre leurs dires et ne pas se laisser manipuler par des escrocs "scientifiques".

Cordialement,

Posted by Delphine Delalande*

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 09:44:03 GMT

C'est tout � fait juste, Monsieur Callens. Pour ne citer que lui, Nicolas Copernic en sait quelque chose ...

Des faits, rien que les faits. La science ou les sciences, ont cet immense avantage ou inconv�nient ... c'est selon.

Posted by Jacques Asscher

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 09:34:18 GMT

Bonjour,

Je souhaiterais faire une petite remarque qui me semble n�cessaire dans ce type de d�bat...

1) N'en d�plaise � Monsieur Hulot (qui a dit � ce sujet une �norme "connerie" - Souvenez-vous d'une de ses r�actions concernant des propos de Claude All�gre) et � beaucoup de personnes, un fait scientifique (la r�alit� du r�chauffement climatiques et leurs causes rel�vent du champ scientifique) ne se d�cide pas � la majorit�...

Sur 100 personnes, si 99 d'entre elles pensent x et qu'une seule d'entre elles pense y, il n'emp�che que la personne y peut avoir raison...Et dans l'histoire des Sciences, c'est m�me tr�s fr�quent.

2) Par ailleurs, en mati�re de Science, l'opinion n'a aucun sens et de ce fait n'a aucune valeur (� ce propos, relisez Bachelard...). Seuls comptent l'observation, la th�orisation, l'exp�rimentation...Seules doivent �tre prises en compte (et m�me de mani�re provisoire) les conclusions issues de la m�thode scientifique.

Point-Barre...

Cordialement

Posted by Bruno Callens

Sp�cial Copenhague - Pas de DD r�el sans engagement de tous les pays !

Mon, 30 Nov 2009 09:33:48 GMT

Mais Monsieur Fromant, vous ne saviez donc pas que tous les nuages toxiques s'arr�tent � la fronti�re fran�aise ? C'est de notori�t� publique que le nuage de Tchernobyl a continu� son chemin seulement apr�s avoir contourn� la fronti�re de la France !!!!!!!

Quant � l'effort commun de tous, je crois qu'il convient de mitiger quelque peu ces propos. Si je suis d'accord que tous doivent faire des efforts, comment voulez-vous que des pays en voie de d�veloppement acceptent de consentir � apporter leur pierre � la promotion du d�veloppement durable face � l'hypocrisie manifeste des pays dits d�velopp�s et civilis�s qui ne sont m�me pas en mesure de se mettre d'accord entre eux, ni m�me en mesure de se tenir aux objectifs fix�s, notamment par l'UE.

La Chine , il est vrai est � pointer du doigt, car elle est tr�s forte pour nous montrer les quelques rares exemples du d�veloppement durable, mais encore plus forte pour nous cacher le reste qui est beaucoup moins joli. Mais, la Chine n'est pas seule et il y en a beaucoup d'autres qui pourraient �tre montr�s du doigt, les Etats-Unis en t�te. C'est vrai que nous sommes, nous aussi, tr�s forts pour donner des le�ons.

Je persiste � croire que l'effort � faire est celui de d�montrer � tous que le d�veloppement durable doit �tre consid�r� comme un moyen de faire des �conomies autant que de respecter l'environnement. Quand tout le monde aura compris cela, alors on pourrait avancer.

Jacques

Posted by Jacques Asscher

Sp�cial Copenhague - Pas de DD r�el sans engagement de tous les pays !

Mon, 30 Nov 2009 09:14:31 GMT

>>Pas de d�veloppement durable r�el sans engagement de

>>tous les pays, sans exception !

>>Dans "La soci�t� du risque" Ulrich Beck a �crit cette

>>phrase fondamentale : "Nous n'�changeons pas

>>seulement

>>des biens, nous �changeons aussi des maux". Lorsque

>>un

>>grand distributeur de l'ameublement importe des

>>fauteuils de Chine, il importe effectivement des

>>biens,

>>mais lorsque ces fauteuils provoquent une maladie de

>>peau � 250 personnes, c'est bien aussi un mal qui a

>>fait l'objet de la transaction. Ce double �change a

>>d'abord �t� invisible, mais par le triple jeu de la

>>croissance des �changes, de celle des enjeux

>>(cons�quence des volumes) et de la prise de

>>conscience

>>environnementale, les exemples se multiplient et se

>>transforment en images significatives. Elles le sont

>>de

>>l'absence de fronti�re pour les �missions gazeuses

>>(on

>>estime qu'un gaz polluant fait le tour de la terre en

>>un an), comme pour l'absence de contr�le dans les

>>choix

>>technologiques de chaque pays. Elles le deviennent in

>>fine pour le caract�re d�risoire des d�cisions prises

>>isol�ment : que valent, pour la plan�te, les

>>�conomies

>>de d�placements en voiture par les Fran�ais quand la

>>Chine met 1 million de voitures suppl�mentaires sur

>>les

>>routes dans le seul mois de septembre 2009, que

>>valent

>>les efforts fran�ais de protection de la qualit� de

>>l'air de la cote m�diterran�enne quand souffle le

>>Sirocco apportant les fum�es d'usines alg�riennes

>>d'incin�ration qui seraient d�clar�es hors normes en

>>France ?

>>Oui, les meilleurs choix technologiques peuvent �tre

>>plus chers, non, tous les pays ne sont pas au m�me

>>niveau. Mais dans la croissance exceptionnelle de la

>>Chine, n'y a-t-il pas une place possible pour

>>l'int�gration d'une composante environnementale ?

>>Dans

>>les luxueux investissements � Duba�, ne vaudrait-il

>>mieux pas �viter de construire une station de ski

>>artificielle sous serre ? L'Etat alg�rien n'a aucune

>>dette gr�ce � la manne p�troli�re : les meilleures

>>technologiques lui sont donc accessibles.

>>Les n�gociations de Copenhague ne peuvent pas

>>ressembler aux n�gociations diplomatiques

>>habituelles,

>>celles ou celui qui perd g�n�re un gain pour l'autre.

>>Sur l'environnement, sur le g�chis des ressources,

>>tout

>>le monde perd !

>>Si le ma�tre mot du d�veloppement durable est bien

>>"transversalit�", chaque Fran�ais doit soutenir le

>>chef

>>de l'Etat en exercice d�s lors qu'il promeut le

>>principe d'une taxe carbone � l'�chelle de l'UE. Si

>>la

>>taxe carbone fran�aise n'est pas encore ce qu'elle

>>devrait �tre, une taxe sur tous les produits en

>>fonction de leur contenu carbon�, la premi�re pierre

>>est pos�e avec son principe et le projet, soutenu

>>conjointement par la France et l'Allemagne, d'une

>>taxe

>>carbone aux fronti�res de l'UE.

>>Aujourd'hui, les pays dits d�velopp�s sont endett�s,

>>avec des perspectives de croissance pour le moins

>>hypoth�tiques. Les pays dits �mergents, et clairement

>>�merg�s en termes de consommation des ressources de

>>la

>>plan�te et de pollution, ne sont pas endett�s et ont

>>des perspectives de croissance forte. Certains ont un

>>revenu assur� pour longtemps gr�ce � la manne des

>>mati�res premi�res qu'ils d�tiennent.

>>Les cartes sont donc globalement r�parties de mani�re

>>�quitable bien que de natures diff�rentes. Le succ�s

>>de

>>Copenhague existera ou non si chaque pays joue le

>>jeu.

>>Si un manque � l'appel, ce sera l'�chec, quel que

>>puisse �tre la raison qu'il invoquera.

>>Eric FROMANT

Posted by Eric FROMANT

Pand�mie H1N1 cr�e de toute pi�ce ? 2/2 ( en deux parties faute de place)

Mon, 30 Nov 2009 09:08:01 GMT

Cette semaine les services de sant� du Qu�bec ont annonc� avoir constat� la mort de deux personnes due � l'injection du vaccin contre la grippe H1N1.

Les m�dias fran�aises se taisent.

Posted by R�my - FONTAN

H1N1 - LETTRE OUVERTE A MONSIEUR LE PRESIDENT SARKOSY

Mon, 30 Nov 2009 09:07:29 GMT

Cette semaine les services de sant� du Qu�bec ont annonc� avoir constat� la mort de deux personnes due � l'injection du vaccin contre la grippe H1N1.

Les m�dias fran�aises se taisent.

Posted by R�my - FONTAN

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 08:52:47 GMT

Afin d'op�rer un changement, il est effectivement bon d'avoir une certaine forme de r�sistance. L'homme n'est pas infaillible et cela lui permet de voir les points de manquements � sa mise en place.

Il est aussi tr�s constructif d'avoir tous les avis et tous les d�bats, des diff�rents partis afin de r��quilibrer les divers points qui pourraient d�river trop d'un c�t� ou trop de l'autre. Nous passons plus dans un autre d�bat, mais il est vrai qu'il est important d'�tre h�t�roclite !

Posted by Val�riane Carfantan

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 08:35:00 GMT

Bonjour,

D'abord, si j'ai d�j� roul� un certain nombre de km sur autoroute et que mes roues sont encore l�, c'est que je suis dans les 80 % ! Ce qui n'emp�che que, par prudence, je v�rifierais mes roues lors d'un prochain arr�t. En revanche, si je ne r�ponds pas au m�canicien c'est soit que je ne t�l�phone pas en roulant, soit que je ne suis plus en mesure de r�pondre ...

Plus s�rieusement, je crois que le d�bat est tout de m�me assez clair et n'en d�plaise � certains, m�me en �tant assis dans mon fauteuil de bureau parisien ou chez moi en p�riph�rie un peu plus lointaine, j'ai moyen de constater les changements climatiques qui s'op�rent. Je le vois dans mon jardin, je le vois tous les jours en me levant et en voyant les temp�ratures qui ne sont pas de saison, je le vois en observant le fort vent qui souffle chez moi depuis plus de 10 jours, etc. Tous des ph�nom�nes nouveaux et �volutifs.

On le voit encore, un peu plus loin certes, par la fonte des icebergs ou encore par la diminution des couches de glace sur les glaciers des alpes, etc. etc. etc.

Maintenant, faut-il �tre aussi alarmiste que certains? Peut-�tre bien que oui et peut-�tre que non. Toujours est-il que j'ai tendance � penser que tout d�bat doit �tre constructif. Il est fort possible que chaque camp ait des arguments valables � mettre en avant. Et le d�bat d'id�es est bon pour faire avancer le monde. J'ai �galement tendance � penser que ceux qui s'�nervent et qui critiquent sans �tre constructifs sont en r�alit� loin d'�tre convaincus par ce qu'ils pr�chent et ne ma�trisent en g�n�ral pas leur sujet. Ils ne sont l� que pour provoquer.

Mais bon, chacun son point de vue,

Jacques

Posted by Jacques Asscher

Les � contre prix � du d�veloppement durable (novethic.fr)

Mon, 30 Nov 2009 08:33:05 GMT

Alors que les responsables des grands groupes mondiaux se r�unissent dans des galas pour recevoir les prix r�compensant leurs bonnes pratiques, les ONG organisent en parall�le, depuis quelques ann�es, des � contre prix �. � Prix Pinocchio �, � Prix Tuvalu �, ou � Public Eye Awards �, ces remises de troph�es cherchent � mettre en �vidence le manque de coh�rence des entreprises entre les actes et les discours.

Depuis l’ann�e derni�re, les internautes peuvent voter pour d�signer les entreprises laur�ates des � prix Pinocchio du d�veloppement durable � organis�s par les Amis de la Terre, dans 3 cat�gories de � prix �, illustrant le � double discours � qui caract�rise certaines d’entre elles. En 2009, les laur�ats sont Bollor� dans la cat�gorie � droits humains � (dans laquelle les autres nomin�s �taient Perenco, Cr�dit Agricole et Michelin) ; Total dans la cat�gorie � environnement �, (nomin�s : BNP Paribas et Soci�t� G�n�rale) ; et EDF dans la cat�gorie � greenwashing � (nomin�s : Herta, Peugeot, France Betteraves).

Le groupe Bollor� a re�u le prix avec 35 % des votes dans sa cat�gorie, � pour les conditions de travail d�plorables des travailleurs dans les plantations d'huile de palme de sa filiale Socapalm (Cameroun), dont elle est actionnaire majoritaire �, expliquent les Amis de la Terre. Le groupe Total a quant � lui re�u le prix � environnement � avec 29 % des votes de cette m�me cat�gorie. En cause : son implication dans le projet p�trolier Kashagan au Kazakhstan, � un projet fossile, polluant et archa�que �. Enfin, le prix � greenwashing � revient � EDF, avec 42 % des votes pour sa r�cente campagne de communication � Changer d'�nergie ensemble �, qui a co�t� � plus cher que les d�penses du groupe en recherche et d�veloppement dans les �nergies renouvelables. Ces derni�res ne repr�sentent elles-m�mes qu'une part infime du chiffre d'affaires du groupe par rapport au nucl�aire �, indiquent les Amis de la Terre.

� Public Eye Awards � � Davos

Derri�re ces remises de prix symboliques par les ONG, se d�gage la volont� d’alerter l’opinion publique sur les pratiques controvers�es d’une entreprise ou d’un secteur et de mettre en �vidence le manque de coh�rence entre les discours et les actes. C’est �galement dans ce but que depuis plusieurs ann�es, en marge du forum �conomique mondial de Davos (WEF), la D�claration de Berne d�cerne ses � Public Eye Awards � � des entreprises � particuli�rement irresponsables �. Des ONG du monde entier pr�s�lectionnent les entreprises nomin�es pour les trois cat�gories des Public Eye Awards : deux pour des prix n�gatifs et une cat�gorie � positive award �, r�compensant une initiative exemplaire en mati�re de responsabilit� sociale des entreprises. En 2009, le prix de la cat�gorie � entreprises suisses � est revenu aux Forces motrices bernoises (FMB), entreprise qui se pr�sente comme le leader dans le domaine de l’�nergie durable, mais qui projetait d’investir 1,6 milliard de francs suisses (1, 06 milliard d’euros) dans une centrale thermique � charbon pr�s de D�rpen, en Allemagne."

Prix � Tuvalu � du d�r�glement climatique

Dans cet exercice, les ONG ne s’en prennent pas toujours qu’aux leaders �conomiques. En 2006 le pr�sident de la Commission europ�enne, Jos�-Manuel Barroso, s’est vu attribuer � la palme d'or du prix Tuvalu du d�r�glement climatique �. Motif : son acquisition d’un 4x4 gourmand en carburant, qui � �met deux fois plus de CO2 que l'objectif affich� par la Commission europ�enne dans l’accord avec les constructeurs automobiles �, indiquaient alors Agir pour l'Environnement, le R�seau Action Climat France et T&E, qui d�cernent le prix Tuvalu. Une information qui � l’�poque n’est pas pass�e inaper�ue dans la presse europ�enne…

V�ronique Sm�e

Mis en ligne le : 25/11/2009

� 2009 Novethic - Tous droits r�serv�s

Posted by Manola Mischer

Les yaourts et autres produits lact�s aux probiotiques mis en cause...

Mon, 30 Nov 2009 08:04:13 GMT

Bonjour,

N'est-ce pas simplement parce que les probiotiques stimulent l'app�tit ?

A suivre en tout cas...

Posted by Nathalie W.

Climat : qui sont les

Mon, 30 Nov 2009 08:02:59 GMT

Je rajouterai un petit exemple qui m'a �t� soulign� au cours d'une conf�rence.

Si un m�canicien vous appelle pendant que vous �tes sur une autoroute � 130 km/h et vous dit : "Bonjour, je vous appelle concernant le changement de vos 4 roues. Il se pourrait qu'� 20% j'ai oubli� de visser les roues. Mais ne vous inqui�tez pas � 80%, ils sont s�rs d'�tre viss�s !"

Comment r�agissez-vous, Vous continuez ou vous prenez le temps de vous arr�ter ? Faut-il vraiment attendre de perdre les 4 roues pour s'en assurer ?

Posted by Val�riane Carfantan

Les yaourts et autres produits lact�s aux probiotiques mis en cause...

Mon, 30 Nov 2009 08:02:32 GMT

Bonjour,

Il serait int�ressant si vous avez conserv� la trace de ces articles de nous les faire passer � la suite.

Sur le fond, je crois que la r�ponse est induite dans le texte lorsqu'il y aura s�paration des pouvoirs politiques, ind�pendance des contr�le de la sant� (voyez comment cela se passe pour la grippe H1N1, avant avec l'affaire du sang contamin� et malheureusement etc...)

et surtout mise ne place dans tous les domaines de p�nalit�s r�elles lourdes et dissuasives d�s qu'il y aura transgression.

Vous voyez donc que ce n'est pas demain la veille.

pour la cigarette reportez-vous aux poste sur le sujet que j'ai r�cemment laiss� expliquant le contenu et une des cons�quences �ologiques epu connue 100 tonnes de filtres de cigarettes jet�s tous les jours en France dans les eaux us�es d'�coulement des villes pour 75 tonnes.

Bonne journ�e.

Posted by R�my - FONTAN

D�sol�e

Mon, 30 Nov 2009 07:58:59 GMT

Je vous ai laiss� r�agir.

Voila ma r�ponse, elle sera unique et sans retour :

"... La manipulation et la d�sinformation sont indigne et a positionner dans le cadre de la malhonn�tet�. Se retrouver et s'opposer le cas �ch�ant lors de joutes n'est pas un probl�mpe, au contraire, cela permet de faire avancer la prise d'opinion des lecteurs... ici le fond du probl�me est ailleurs. Votre probl�me d'�gocentrisme est donc � r�gler en dehors de ces pages et certains gagneraient � ne pas utiliser de "� bon entendeur" quand ils ne savent pas !

Jusqu'� pr�sent ma d�cision de s�parer les "infos et articles" des vraies discussions a �t� annonc� et expliqu�e. Chaque fois que quelqu'un s'est tromp� il a re�u un message priv� de ce type : " Mauvais post : vous vous �tes tromp� de rubrique. Veuillez repositionner votre post dans la rubrique appropri�e. Je le supprime en attendant. Cordialement RF".

Vous retrouverez l'ensemble des messages priv�s envoy�s � Mme POPESCU depuis le 1er novembre � la cr�ation de cette rubrique sous le contr�le des mod�rateurs de Viadeo qui conservent l'int�gralit� des messages.

Vous pourrez appr�cier l'honn�tet� de la d�marche qui am�ne � vos r�actions.

Sortir de l'ombre de mani�re tr�s opportuniste pour poser un avis en r�action, me fait soudainement penser � l'attitude des r�sistants de la derni�re heure en 45... personne les avaient vu pendant les combats...

Depuis 76 sur les barricades du nucl�aire entre autres, messieurs je ne vous y ai pas vu...

Ou en Antarctique dans le cadre du combat contre le massacre des baleines, si nous avions du compter sur vous, ils n'y en aurait plu aujourd'hui...

si Jos� Bov� ne vous avait pas averti qu'il y avait du ma�s Monsanto partout en catimini, vous en mangeriez � tout va...

Merci pour votre courage.

Venir faire le spectacle de la sorte ne me touche r�ellement pas.

Je vous ai tout dit. La suite maintenant m'importe peu, restez-partez peu importe... si vous restez respectez alors le format propos�.

Quand � vous messieurs, gargouillez, le vrai combat n'est pas l�.

Une fois uni, les �cologistes de ce pays pourront peut �tre envisager d'�tre efficace, une fois leur probl�me r�curent de discipline r�gl� ! Car c'est ici le vrai probl�me : ne pas vouloir se conformer � une nouvelle r�gle et le monter en �pingle. Bien mal inspir�s ceux qui se sont fait prendre � l'appel de la sir�ne.

Bonne journ�e � tous.

RAPPEL DES MESSAGES QUE J'AI ENVOYE, vous y retrouverez peut-�tre les qualificatifs et intentions �nnonc�es.

information ... pas appel � discussion mercredi 25 novembre 2009 22:27

merci de changer votre approche de texte ou de positionner dans la bonne rubrique.

je ne vous avertirai plus dor�navant. je vous sais suffisamment intelligente pour changer le style de vos propositions sans en changer le contenu et l'�me... un post faisant appel � la lecture d'un article est une � information & article � pas une discussion explicite.

A bon entendeur ! pour reprendre votre propre ton.

De : Raluca POPESCU - Intelligence Economique et Ecologique, ___

A : R�my - FONTAN

Auriez vous l'amabilit� de r�diger les intitul�s des rubriques informations?.. trucs... en minuscule, comme le reste ? Merci

Bonne journ�e

Raluca POPESCU

RE : Bonjour mardi 17 novembre 2009 16:17

Ceci est volontaire.

Mon souhait, en faisant comme cela provisoirement, est d'attirer imm�diatement l'attention visuelle des membres qui reviennent visiter le hub sur les nouveaut�s.

Ceci apr�s avoir constat� que trop de membres, pourtant avertis, ne tenaient pas sp�cialement compte des nouvelles r�gles de comportement que cela engendre. Juste une habitude � changer.

Je pense rem�dier � votre souci de lecture d'ici � quelques semaines. Comme je l'avais pr�vu.

J'esp�re que ceci r�pond � votre question.

Pour ma part et comme vous intervenez souvent et de mani�re tr�s int�ressante, j'appr�cierais que vous adoptiez cette mani�re de faire.

Sinc�rement ni vous ni moi ne sommes l� pour nous battre sur ce type de probl�me, m�me si ma pr�sence � l'administration de ce hub a sembl� vous faire r�agir, comme vous l'avez �crit. Nous ne seront pas toujours d'accord sur tout et quelle importance au fond car cela n'aurait alors plus aucun int�r�t.

Je pr�f�re 100 personnes comme vous qui �crivez dans ce hub que 3000 qui n'interviennent jamais. Mais chacun son choix.

Et tant mieux si nous ne sommes pas d'accord, cela permet de confronter des visions, des id�es diff�rentes et d'avancer.

Merci � vous.

c'est pas franchement ... lundi 16 novembre 2009 18:13

un sujet de discussion pr�sent� de mani�re EXPLICITE.

La mani�re de tourner le texte m'am�ne � cette conclusion...

M�me si chaque sujet est potentiellement un sujet de discussion... vous lavez compris je tente de mettre en place une s�paration des post de ce type des sujets de discussion francs et direct afin de ne pas avoir � lister des pages et des pages d'annonces, articles, infos en tout genres tous plus int�ressantes que les autres comme vos posts, mais � lire dans une autre rubrique.

Je vous laisse le d�placer VOUS MEME dans la bonne rubrique et esp�re que vous entendrez ce message et respecterez notre choix.

Plus de 4000 sur ce hub , si chacun post une info de ce type, il sera impossible de retrouver les vrais discussions en cours.

Merci de votre patience.

la rubrique Trucs & Astuces... mercredi 11 novembre 2009 17:26

serait un excellent endroit pour nous donner acc�s � tous ce que vous faites, connaissez en mati�re d'�cologie au quotidien, petits gestes du jardin ou autres...

Ce dont vous parlez de temps � autre dans vos posts.

Ce serait sympa de les faire partager.

Qu'en dites vous ?

Cordialement.

mauvais post dimanche 1 novembre 2009 11:29

merci de d�poser les articles et informations dans la bonne rubrique.

je vous laisse le reposer au bon endroit. je le supprime en attendant.

Cordialement.

Posted by R�my - FONTAN

Les yaourts et autres produits lact�s aux probiotiques mis en cause...

Mon, 30 Nov 2009 07:04:19 GMT

Bonjour

j'ai d�j� lu d'autres articles sur ce sujet, c'est vraiment catastrophique.A quand la v�rit� sur les Macdo, la cigarette, etc, bref tous les produits addictifs de la consommation conrante.

Bonne journ�e

Jean Louis

Posted by Jean Louis LAMY

Climat : qui sont les "antir�chauffistes" ?

Mon, 30 Nov 2009 00:14:10 GMT

Je ne reporterai pas les liens ici, pour ne pas en faire de publicit� malsaine, mais il est tr�s facile de remonter, avec le nom de l'auteur de cet article, vers les diff�rents blogs et instituts qu'il g�re ou codirige, pour se faire une id�e plus pr�cise de ce courant assez particulier qui, sous pr�texte de lib�ralisme, g�n�re un certain totalitarisme.

J'ai assist� il y a peu de temps � une conf�rence donn�e par Jean Jouzel (glaciologue, prix Nobel 2007 avec le Giec), un repr�sentant de ce mouvement "antir�chuffiste" �tait dans la salle et �tait intervenu avec une violence verbale peu commune et assez inqui�tante, avec des attaque directe envers M. Jouzel � la limite de la diffamation.

Il est tout � fait l�gitime de se questionner sur l'origine du r�chauffement climatique, et d'envisager des causes multiples, le GIEC lui m�me fait part de ces incertitudes, mais dans le cas de ce mouvement "antir�chauffiste" atypique leur m�thodes, certitudes et arguments peu rationels les d�cridibilise d'une quelconque objectivit�.

Apr�s, quelles sont les motivations et origines de ce type de mouvement ? il se peut qu'une trop grande dramatisation de la part des m�dias puisse inciter � ce type de r�action de l'autruche ... sachons donc rester optimistes et constructifs pour �viter ce type de d�rive ...

Posted by Jean ROBERT

New member: Jean paul Cabanis joined the Forum

Sun, 29 Nov 2009 23:00:00 GMT

Jean paul Cabanis joined the Forum

Posted by Jean paul Cabanis

New member: Edith Meudal joined the Forum

Sun, 29 Nov 2009 23:00:00 GMT

Edith Meudal joined the Forum

Posted by Edith Meudal

New member: Adrien AL AIEDY joined the Forum

Sun, 29 Nov 2009 23:00:00 GMT

Adrien AL AIEDY joined the Forum

Posted by Adrien AL AIEDY

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Sun, 29 Nov 2009 21:26:36 GMT

Merci de cette r�action,...

Tout notre combat, tous nos sommets, toutes nos lois seraient vain sous pr�texte qu'un Cracker sorti du ciel quelques temps avant Copenhague o� l'on a enfin une chance de voir changer les choses,...

Qui est derri�re tout cela telle est la question ?!

Mais je tenais � informer ce que l'on pouvait retrouver sur le net et qui est l� pour influencer encore et toujours le doute dans les esprits des personnes qui ne sont pas forc�ment convaincues !!

Posted by Val�riane Carfantan

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Sun, 29 Nov 2009 21:09:29 GMT

Ils sont mignons tous ceux qui voudraient bien que le GIEC soit qu'un m�chant agent du Kapital qui voudraient emp�cher tous ces pov' pays de se d�velopper. Ben oui quoi, c'est encore la grande th�orie du Complot !!! Donc je r�sume : les scientifiques sont des cons, ils basent tous leurs conclusions sur des donn�es �tablies par un unique labo dans le monde, qui bien �videmment a truqu� les donn�es pour montrer qu'ils ont raisons (les scientifiques) de dire que le climat se r�chauffe alors qu'il n'en est rien, mais qu'il faut bien �a pour r�duire la croissance des pov' pays qui ... well, well, je ne suis plus le raisonnement, excusez-moi ! Notez en plus que l'auteur qui pr�sente tr�s bien cette th�orie du complot nous assure, main sur le coeur au d�but de son article, qu'il ne croit pas � la th�orie du complot ... mais le GIEC lui complote si j'ai bien compris le schmilblick, et les autres scientifiques "r�chauffistes" (puisque "r�chauffistes" et "anti-r�chauffistes" il y a parait-il) sont aussi des "comploteurs" � priori .. ou bien des �nes, des suiveurs ... etc, au choix. Bon, petite remarque tout de m�me : cela ne fait que quelques ann�es que le r�chauffement climatique est annonc� comme probable ( il est d'ailleurs plut�t fait mention d'un "changement climatique" et non d'un r�chauffement, puisque certaines zones, dont l'Europe, pourraient bien voir une chute des temp�ratures pour cause d'arr�t du Golf Stream et autres "tapies roulants oc�aniques" r�gulateurs). Donc les suiveurs, moutons de Panurge et tutti quanti ne sont pas forc�ment � chercher du c�t� des "r�chauffistes", non ? Bon, quant aux grands auteurs de ce genre d'articles, je pense qu'ils devraient aller consulter des climatologues patent�s avant d'�crire. Parce que voyez vous en France nous en avons aussi ... des tr�s bons m�me. Qui vont op�rer des carottages des glaces du grand sud et les �tudier ensuite, pour dire la m�me chose ... que le GIEC, c'est b�ta non?

Derni�re petite chose, c'est facile d'�crire ce genre d'article quand on est confortablement assis dans son fauteuil parisien, mais � Vanuatu �criraient-ils la m�me chose ????

Bon, pour le moment disons que nous sommes dans l'incertitude des donn�es, mais que la balance penche plut�t du c�t� d'un r�chauffement, alors est-ce si difficile d'imaginer un changement de civilisation que nous pr�f�rions nous arque-bouter sur nos habitudes plut�t que d'aller vers autre chose ? J'aime r�ver que non, mais chaque jour me montre que malheureusement ce n'est pas partag� par beaucoup...

Posted by Delphine Delalande*

D�sol�e

Sun, 29 Nov 2009 20:31:18 GMT

Peace and Love disaient nos hippies des ann�es 70. Sommes nous donc si loin de ce temps pour que nous nous tapions dessus pour si peu ???? Well, well, je ne sais mais parfois je comprends la racine des guerres si pour des anicroches de la vie de tous les jours nous n'arrivons pas � demeurer zen ...

Posted by Delphine Delalande*

Nucl�aire - P�trole : Juste de la communication !

Sun, 29 Nov 2009 17:24:33 GMT

Depuis une dizaine d'ann�e la tendance, relay�e par le gouvernement cherche � nous faire croire qu'il faut du tout �lectrique, et donc le nucl�aire est une �nergie propre.

Reprenant leur cr�deau de communication, je l'ai appos� au p�trole et voil� ce que cela donne :

- Le nucl�aire est une �nergie propre car n'�met pas de CO�.

Voil� ce qu'on nous dit aujourd'hui.

- le p�trole est une �nergie propre car elle n'est pas radioactive.

Voil� ce que je vous renvoie sur le m�me principe.

Voyez-vous l� en terme de communication une diff�rence ?

Posted by R�my - FONTAN

Faudrait-il scalper la plan�te pour voler au biok�ros�ne ? Plan�te Info

Sun, 29 Nov 2009 15:52:55 GMT

Si vous avez lu la presse de ces derniers jours, vous avez peut-�tre �t� surpris d'apprendre qu'un Boeing 747 de ligne de la KLM avait vol� une heure et demie dans le ciel n�erlandais avec l'un de ses r�acteurs aliment� � 50% par du biok�ros�ne, les trois autres r�acteurs fonctionnant au k�ros�ne traditionnel.

Depuis le temps qu'on se hasardait � parler de � vol propre �…, en m�me temps d'ailleurs que l'on se mettait d'accord pour �ter de notre imaginaire le lien entre l'avion et le voyage, afin de condamner, � plus ou moins br�ve �ch�ance, l'utilisation banale et ordinaire du transport a�rien, le r�servant aux usages exceptionnels et autres urgences.

Lire la suite sur le lien ci-dessous:

http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2189

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Probl�mes de cohabitation entre ours et humains - Plan�te info

Sun, 29 Nov 2009 15:51:24 GMT

En Slov�nie, les probl�mes de cohabitation entre le plantigrade et l'homme sont certes li�s � l'augmentation de sa population, mais pas seulement. Pour cerner de mani�re pr�cise les sources du conflit, des recherches � l'aide de la t�l�m�trie (collier �metteur de signaux) ont �t� effectu�es sur l'animal. Chacune des incursions en milieu habit� est suivie d'un examen approfondi du terrain visit� par l'animal afin de comprendre ce qui l'a pouss� � s'aventurer aussi pr�s des habitations (d�tritus alimentaires).

lire la suite sur le lien ci-dessous:

http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2190

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Escroquerie � Marseille : triez vos d�chets citoyens...

Sun, 29 Nov 2009 15:48:28 GMT

La saga des d�chets continue � la Communaut� Urbaine de Marseille (MPM) et les citoyens sont en droit de s'interroger sur le devenir de leurs d�chets.

Ecoforum(1), alert� par plusieurs citoyens a d�cid� une "action coup de poing" et a suivi avec la presse(2) un camion poubelle (chauffeur + ripeur). Le camion effectue sa premi�re tourn�e de 5 heures � 8h du matin et collecte les d�chets de la poubelle grise. Destination : la d�charge d'Ensu�s-la-Redonne. Notre camion repart, de 8h30 � 11h, sur le m�me trajet, pour r�cup�rer cette fois-ci les d�chets tri�s (poubelles jaunes et bleues) de la commune de Marignane.

A la fin de sa tourn�e, le camion prend la route, de nouveau vers la d�charge d'Ensu�s, et non pas, comme nous l'attendions, vers le centre de tri de La Palun... Alors nous d�cidons de l'interpeller !

Lire la suite sur le lien ci-dessous:

http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2193

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Energie, changements climatiques expliqu�s � nos gouvernants - Plan�te Info

Sun, 29 Nov 2009 15:46:32 GMT

>"Entreprendre consiste � changer un ordre existant"

>Joseph Schumpeter

>Le moteur de la civilisation est, dit-on, l'�nergie.

>Quel monde de l'�nergie aurons-nous en 2030 ? Quels

>types d'�nergie allons-nous consommer ? Quel sera leur

>co�t et quels impacts auront-ils sur le climat ? Nous

>allons d�crire le monde de l'�nergie en 2030 tant du

>point de vue des �nergies fossiles (p�trole, gaz

>naturel, charbon) que de celui du d�veloppement des

>�nergies renouvelables dans un contexte unique pour

>l'humanit� : la diminution inexorable des �nergies

>fossiles, notamment le p�trole moteur de la

>m�canisation, et de l'imminence des changements

>climatiques dus, pour une large part, � une pollution

>anthropique qui fait que nous rejetons dans

>l'atmosph�re plus de 27 milliards de tonnes de CO2 et

>dans l'acidification des oc�ans, l'addiction �

>l'automobile et en r�gle g�n�rale les transports sont

>responsables de pr�s d'un tiers de la consommation

>d'�nergie.

>Lire la suite sur le lien suivant :

>http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2188

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Les yaourts et autres produits lact�s aux probiotiques mis en cause...

Sun, 29 Nov 2009 12:10:50 GMT

C’est un pav� dans le pot de yaourt que lance un chercheur fran�ais dans la prestigieuse revue scientifique � Nature � (sept 2009).

Je cite :

� …Pour Didier Raoult, patron du labo de virologie de la Timone � Marseille, les yaourts et autres boissons lact�es farcis aux probiotiques que l’on nous fait avaler depuis pr�s de 20 ans auraient leur part de responsabilit� dans l’�pid�mie d’ob�sit� qui frappe les enfants. Les probiotiques sont des bact�ries cens�es booster vos d�fenses immunitaires que Danone ajoute � la pelle dans certains yaourts. On en trouve plus d’un milliard par pot Activia ou d’Actimel. Le hic est que ces � bonnes bact�ries actives et vivantes � dixit Danone, sont les m�mes que celles utilis�es depuis belle lurette dans les �levages industriels comme activateurs de croissance. En clair pour faire grossier � vue des cochons et des poulets. Un porc gav� de probiotiques, c’est au moins 10% de plus sur la balance. Apparemment �a marche aussi fort chez les humains.

Et Didier Raoult de rappeler cette �tude plut�t flippante. En d�but d’ann�e, des chercheurs ont compar� la flore intestinale des ob�ses et des non- ob�ses. Et l� surprise, les premiers �taient bourr�s de probiotiques, ceux justement que l’on trouve dans les yaourts dit de sant�. � On a autoris� pour l’alimentation des activateurs de croissance utilis�s dans les �levages sans chercher � savoir quel effet sur les enfants � s’�tonne le professeur.

Et celui-ci de r�clamer dare-dare des �tudes pour connaitre les r�les pr�cis de tous ces produits lact�s dans l �pid�mie d’ob�sit� infantile. D’autant que les enfants ont droit aux m�mes concentrations de probiotiques dans leurs yaourts que les cochons et les poulets."

A la lecture de ce texte je me pose tout un tas de questions ces m�mes questions qui m'interpellent sur la connivence des industriels de l'agro-alimentaire, des services officiels qui contr�lent tout ceci - et laisse faire � l'�vidence- et des politiques qui sont cens�s d�cider pour notre bien �tre.

Cela manque � l’�vidence de transparence.

J'aimerai connaitre votre sentiment sur le sujet, vos retours et r�flexions, autres exemples.

Qu'en dites-vous ?

Posted by R�my - FONTAN

Devenir des �co-citoyens

Sun, 29 Nov 2009 11:42:15 GMT

Bonjour Elisabeth,

Je suis totalement en accord avec vous sur le principe de former tr�s en amont les enfants pour leur donner des moyens et des outils d'�veil � la conscience sur le monde qui nous entoure, nous fait vivre. Nous avons des responsabilit�s vis � vis de ces g�n�rations futures.

Je pense sinc�rement qu'une partie de nos g�n�rations actuelles est "sacrifi�e" par le principe encore actif de la fuite en avant pour l'argent... quelqu'en soit le prix...

Toute nouvelle initiative est louable aussi petite soit-elle.

Merci d'oeuvrer dans ce sens.

Posted by R�my - FONTAN

Devenir des �co-citoyens

Sat, 28 Nov 2009 22:28:25 GMT

Mon souhait le plus cher est de rendre les enfants �co-citoyens, car je suis convaincue que l� est l'avenir de la plan�te, entre les mains des enfants d'aujourd'hui.Je pense que l'�cole est la cl� de vo�te pour apprendre aux enfants et sensibiliser les familles, � respecter et � entretenir notre plan�te. Je compte que cet apprentissage passe par des moments forts tels que des s�jours d�couvertes sur ce th�me ainsi que l'intervention r�guli�re de "professionnels de l'�cologie" au sein de l'�cole.En effet, l'�cole doit �tre un mod�le �cologique.Ceci n'est pas pr�s d'�tre r�alis� au sein de l'enseignement ou alors de fa�on superficielle et au compte-gouttes pour se donner bonne conscience.

Rendre un enfant �co-citoyen est un travail quotidien et doit �tre l'axe central d'un projet p�dagogique d'une �cole.

Posted by ELISABETH MOREAU

Explosion d’une bombe dans le landernau r�chauffiste. Vers un Climategate ?

Sat, 28 Nov 2009 09:32:07 GMT

Le piratage de donn�es climatologiques d�clenche un Climate Gate qui ent�che le GIEC.

Incroyable r�v�lation et effet de buzz, le piratage de documents du centre d'�tudes climatologiques provoque la pol�mique sur la cr�dibilit� du changement climatique. Et ce... � quelques jours de Copenhague.

Apr�s le Watergate, le Climategate. Avouons-le, ce genre d'information est si d�licat que l'on ne peut que parler au conditionnel. D'autant qu'ils jetterait non seulement un discr�dit �norme sur le mouvement �cologiste, mais aussi sur l'expertise scientifique en g�n�ral.

Voici les faits, trouv� sur le site AgoraVox, confirm�s pour l'instant par la BBC. (Source : www.eco-Sapiens.com)

http://www.agoravox.fr/actualites/international/article/explosion-d-une-bombe-dans-le-65413

Posted by Val�riane Carfantan

D�sol�e

Sat, 28 Nov 2009 07:56:09 GMT

Je rejoins totalement l'id�e de marc, restez Raluca!

Posted by Jean Louis LAMY

New member: Nicolas Reymond joined the Forum

Fri, 27 Nov 2009 23:00:00 GMT

Nicolas Reymond joined the Forum

Posted by Nicolas Reymond

rechauffement climatique et peuples indig�nes

Fri, 27 Nov 2009 20:31:15 GMT

Bonjour

Je vous invite � d�couvrir un rapport de Survival International sur les grands oubli�s des n�gociations en cours et � venir, � la fois premi�res victimes du r�chauffement climatiques, et des mesures prises pour lutter contre.

http://www.survivalfrance.org/actu/5294

Posted by Christophe Cambon

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage ?

Fri, 27 Nov 2009 11:45:27 GMT

Le PLA ou "Mater-bi" est biod�gradable, compostable, recyclable et incin�rable, donc formidable ?

L'amidon, en bon glucide complexe (ou sucre "lent"), est int�grable � de nombreuses pr�parations agroalimentaires. Jeter notre mauvaise conscience avec les emballages biod�gradables c'est ignorer que dans le monde certains souffrent d'hypoglyc�mie. Les managers verts de la grande distribution sont heureusement attentifs sur ce point.

Un mont d'une tonne de ces sacs mangeables cache une for�t d'un hectare de ma�s. M�me bio, le ma�s reste une plante � grands besoins hydriques (d'o� d�tournement d'eau potable � cette fin). Faut-il pr�f�rer la famine et la soif aux pollutions environnementales, nos cong�n�res ou dame nature... gare aux �coterroristes.

Concernant le d�plorable suremballage, les consommacteurs accepteront-ils des g�teaux non-secs car sans conservateurs ils ont pris l'humidit� ?

Posted by Florian LACOMBE

D�sol�e

Fri, 27 Nov 2009 11:14:48 GMT

Bonjour Raluca,

je peux comprendre votre d�pit,

mais je vous encourage � rester pour continuer � publier vos contributions pleines de bon sens et d'humour,

le hub en est plus riche,

et si un mod�rateur mal inspir� vous importune, il devra s'en excuser le plus humblement du monde !

a bon entendeur !

bien cordialement

Marc

Posted by Marc PETIT-JEAN-GENAZ

P�le Eco-business de la Caravane des Entrepreneurs 2010

Fri, 27 Nov 2009 10:53:32 GMT

Bonjour,

SEE International offre du conseil/formation en D�veloppement Durable aupr�s des entreprises et des collectivit�s.

Je souhaite donc participer � cet �v�nement et contribuer � l'�laboration de votre projet.

Cordialement,

Ingrid BILLEBAUD

Consultante en D�veloppement Durable

SEE International

Posted by Ingrid Billebaud

La terre supporte de moins en moins l'impact �cologique des activit�s humaines

Fri, 27 Nov 2009 09:53:48 GMT

Merci pour ces informations int�ressantes.

Je me permets de compl�ter en ajoutant que non seulement nous produisons de plus en plus de CO2, mais qu'en plus les deux principaux puits de stockage du carbone, l'oc�an et les for�ts, montrent des signes de faiblesse quant � leur capacit� de stockage : � plus ou moins court terme, les scientifiques commencent � se demander si ces deux gigantesques absorbeurs de pollution ne risquent pas de "rel�cher" ces gaz � effet de serre au lieu de les absorber...

Posted by Maeva LE BARBU

D�sol�e

Fri, 27 Nov 2009 09:29:03 GMT

Bonjour et merci � vous,

J'aime bien, en g�n�rale, vos interventions car elles offrent un espace de relativisations, souvent par l'humour, � des id�es qui non rien de d�mocratique dans leur expression et leur suggestion d'action.

J'ai toujours pr�f�r� l'�volution � la r�volution; je la trouve plus respectueuse de l'humain et surtout de la vie en g�n�rale.

En �cologie, je pr�f�re Corrine LEPAGE � Jos� BOVE, c'est une question de raison et je pense surtout de coeur !

En cons�quence de quoi, je vous suis :-)

Viad�olement v�tre

Didier HOUTH

Posted by Didier Houth

D�sol�e

Fri, 27 Nov 2009 07:53:44 GMT

Bravo pour ce courage sur un sujet de plus en plus fr�quent.

Cordialement

Jean Louis

Posted by Jean Louis LAMY

Ekolo Geek: gestes simples eco-citoyens

Fri, 27 Nov 2009 07:23:11 GMT

Merci pour cette information tr�s int�ressante.

Il est toujours important de suivre ce qu'il se fait car surtout dans le domaine �colo cela bouge bcp!

A bient�t!

Sarah TOUSSAINT

Elyazal�e l'�co-citoyenne

http://www.elyazalee.com

Posted by Sarah Toussaint

D�sol�e

Fri, 27 Nov 2009 00:15:19 GMT

D�sol�e mes chers amies et amis

D�pit�e par la fonction "cowboy" du nouveau co-mod�rateur du hub, je dois � mon grand regret, quitter le hub DD !

Sachant que bien d'autres nous accueillent chaleureusement pour y d�poser nos messages, sans qu'on soit agress�, molest�, "remis au pas".

La fonction "ma�tresse d'�cole" de certains me fait fuir, car on y perd le plaisir de l'�change et de vouloir donner, partager, librement. Ainsi va le monde.

C'est un peu comme si on contraignait ses invit�s � s'asseoir sur la nouvelle chaise, plut�t que dans un fauteuil.

Je m'exprimerai d�sormais sur le hub �cologie et Biodiversit�, Planet'Innov, Climat Sp�cial Copenhage et d'autres qui traitent de ces th�mes.

Bien � vous,

Raluca POPESCU

Posted by Raluca POPESCU

D�veloppement durable : un concept victime de sa popularit�

Thu, 26 Nov 2009 23:25:21 GMT

L'expression est dans toutes les bouches depuis quelques ann�es, mais le principe a en fait plus de vingt ans. Le d�veloppement durable consiste � maintenir un d�veloppement �conomique tout en respectant un �quilibre environnemental et social. Mais la notion est de plus en plus contest�e : le terme est flou, voire contradictoire, et il serait utilis� par les pollueurs pour se donner une image verte.

C'est en mars 1987 que Gro Harlem Brundtland, Premier ministre norv�gien, remet � l'Organisation des Nations Unies un rapport intitul� � Notre avenir � tous � (Our common future) . Le texte introduit un terme jusqu'alors peu usit�, sustainable development, qui deviendra en fran�ais � d�veloppement durable �. Le concept est d�fini ainsi : � Le d�veloppement durable est un d�veloppement qui r�pond aux besoins du pr�sent sans compromettre la capacit� des g�n�rations futures de r�pondre aux leurs. �

Ce texte fait suite � de nombreux autres, parmi lesquels on peut citer le rapport Meadows, publi� en 1972 par le Club de Rome et intitul� : � Limits to growth � (traduit �tonnamment en fran�ais par Halte � la croissance ?) . Il met en garde contre les dangers d’une croissance exponentielle. L’ann�e de sa publication a lieu la conf�rence de Stockholm qui tente d�j� de concilier environnement et d�veloppement �conomique.

L'origine du mot

Le mot durable est une traduction fran�aise de l'anglais sustainable. Une traduction imparfaite puisque sustainable se traduirait plut�t par soutenable. Paradoxalement, ce mot viendrait en fait lui-m�me de l'ancien fran�ais soustenir. Le terme est ainsi utilis� dans L'ordonnance de Brunoy, premi�re r�glementation foresti�re en langue fran�aise connue, �dict�e le 29 mai 1346 par Philippe VI de Valois : � les ma�tres des eaux et for�ts enquerront et visiteront toutes les forez et bois et feront les ventes qui y sont, en regard de ce que lesdites forez se puissent perp�tuellement soustenir en bon estat �. La gestion des for�ts est un mod�le historique de gestion durable en France, avec en 1291 la cr�ation de l'administration des Eaux et For�ts par Philippe Le Bel, et la r�forme des for�ts royales entreprise par Colbert, ministre de Louis XIV - m�me si son objectif �tait de fournir du bois pour la marine militaire.

Le terme est pr�f�r� � d’autres, comme � alter-d�veloppement �, trop alternatif, ou � �co-d�veloppement � parce donnant trop d’importance � la notion d’�cologie. Il s’agit, d�j� � l’�poque, d’un compromis entre ceux qui mettent la priorit� sur l’environnement et mettent en garde contre la croissance et ceux qui mettent en avant le d�veloppement qui est cens� r�duire les in�galit�s.

En 1992, le sommet de Rio r�unit quelque 182 chefs d’�tat qui s’engagent, sur la base du rapport Brundtland, � mettre en place des strat�gies de d�veloppement durable. C’est l’origine d’un programme de 2 500 actions, connu sous le nom d'Agenda 21 , et de la Convention sur la diversit� biologique, qui introduit le principe de pr�caution.

Les trois piliers du d�veloppement durable

Le d�veloppement durable repose sur trois piliers : l'environnement, l'�conomie et le social. Il s'agit de mettre en place une double solidarit�, horizontale, entre les peuples, et verticale, entre les g�n�rations : le d�veloppement �conomique ne doit pas se faire aux d�pens des plus d�munis, ni des g�n�rations futures.

Le pilier environnemental

L'environnement est l'aspect le plus souvent pris en compte dans le d�veloppement durable. Tandis que les d�fenseurs de la nature ont longtemps �t� consid�r�s comme des utopistes hors du syst�me �conomique, l’id�e est de ne plus opposer nature et �conomie, voire d’utiliser la nature pour le d�veloppement et, par exemple, d’encourager les innovations technologiques et industrielles li�es � l’environnement.

R�introduire la nature dans l’�conomie signifie aussi donner une valeur marchande � la nature (eau, espace, minerais, �nergie...) pour r�guler l'usage des ressources. Ce qui est rare est cher, et donc moins consomm� ; les m�canismes �conomiques seraient, pour certains, un outil du d�veloppement durable [voir Le co�t de la nature].

Le pilier social

L'�cologie a longtemps �t� per�ue comme un luxe pour pays riches. Les populations pauvres, vivant souvent dans des pays politiquement instables, auraient d'autres pr�occupations. Le d�veloppement durable a voulu redistribuer les cartes et penser l'�cologie au service des plus d�munis, car ce sont aussi eux qui souffrent le plus des probl�mes li�s � l'environnement, comme la pollution, les changements climatiques ou le manque d'acc�s � l'eau potable. Le d�veloppement durable peut servir � minimiser les in�galit�s.

A ce titre, le commerce �quitable qui promeut des �changes plus justes [Voir Consommer responsable] est un des principaux outils du d�veloppement durable vu sous l'angle social.

Le d�veloppement durable encourage �galement l’utilisation de nouveaux indicateurs de d�veloppement qui font le contrepied du Produit int�rieur brut, comme l'indice de d�veloppement humain (IDH), qui synth�tise pour chaque pays et par un seul chiffre la dur�e de vie, le niveau d'�ducation et le PIB r�el corrig� par habitant.

Critiques du d�veloppement durable

Le succ�s m�me du concept de d�veloppement durable lui a attir� de nombreuses critiques. Elles sont diverses aussi parce que le concept est en fait assez flou, et les d�finitions sont extr�mement nombreuses : certains sp�cialistes en comptent plusieurs centaines.

Les critiques les plus virulentes viennent souvent de ceux qui critiquent la croissance. Selon eux, une croissance infinie est impossible ; une croissance durable est donc une contradiction dans les termes : un oxymoron [voir "D�croissance"].

A l’exact oppos�, d’autres reprochent au concept d’�tre r�serv� aux pays riches. Maintenant que ceux-ci sont d�velopp�s, pourquoi imposeraient-ils une vision restrictive du d�veloppement aux pays �mergents, qui aspirent au m�me niveau de d�veloppement ? Cette critique avait d�j� �t� soulev�e au moment du rapport Brundtland, certains repr�sentants des pays �mergents ne souhaitant pas que l'on pose des restrictions � leur industrialisation ou � leur croissance d�mographique.

Greenwashing

Quelle que soit la valeur intrins�que du concept, il est utilis� � tout propos, souvent par des personnes qui se soucient en fait assez peu de la plan�te. Les grandes entreprises, en particulier, se sont empar�es de ce terme afin de reverdir – c'est l'id�e contenue dans l'anglais greenwashing – leur image. Les ONG et les associations d�noncent r�guli�rement les campagnes abusives de nombreuses firmes. Il s'agit du m�me probl�me avec les politiques qui se sont empar�s du concept souvent sans le mettre en œuvre. C'est pourquoi, le concept souffre de plus en plus d'une image n�gative dans l'opinion, qui soup�onne,parfois avec raison, de n'�tre que poudre aux yeux.

Source:

http://www.goodplanet.info/goodplanet/index.php/fre/Economie/Developpement-durable/Developpement-durable/(theme)/1400

Posted by BRIGITTE MARTOIA

La terre supporte de moins en moins l'impact �cologique des activit�s humaines

Thu, 26 Nov 2009 23:22:41 GMT

AFP - Washington - 25.11.09

La Terre supporte de moins en moins l'impact �cologique des activit�s humaines, alors qu'il faut 18 mois � la plan�te pour r�g�n�rer les ressources que l'humanit� consomme en un an, selon une �tude d'un groupe de recherche priv� am�ricain publi�e mardi.

Les donn�es recueillies dans une centaine de pays par Global Footprint Network, un groupe de d�fense de l'environnement, indiquent que l'humanit� consomme des ressources et produit du dioxyde de carbone (CO2), principal gaz � effet de serre, � un rythme 44% plus �lev� que ce que la nature peut produire et absorber.

L'�tude r�v�le �galement une disparit� grandissante entre les pays quant � l'impact �cologique par habitant.

Si tous les habitants de la Terre vivaient ainsi comme un Am�ricain moyen, il faudrait l'�quivalent de cinq plan�tes pour produire les ressources alimentaires et �nerg�tiques consomm�es et absorber le CO2 �mis.

Et si chacun consommait dans le monde comme l'Europ�en moyen, deux Terres et demie seraient n�cessaires, ont �galement calcul� les auteurs de ce rapport.

"Les menaces imminentes auxquelles nous faisons face aujourd'hui, notablement le changement climatique mais aussi la d�forestation, la diminution des p�cheries, la sur-utilisation de l'eau douce, sont des sympt�mes d'une tendance alarmante", �crivent-ils.

Global Footprint Network, bas� � Oakland en Californie (ouest), calcule tous les ans depuis sa cr�ation en 2003 ce qu'il appelle "l'empreinte �cologique" de plus de cent pays et de l'humanit� dans son ensemble. Cet indicateur d�termine la superficie de terre et d'eau requise pour produire des ressources qu'une population donn�e consomme et pour absorber les d�chets en r�sultant.

Autrement dit, ces chercheurs calculent le potentiel de production de ressources de la nature, comment celles-ci sont utilis�es et qui les utilise, explique l'organisation.

Ces donn�es, qui proviennent de multiples sources dont notamment l'ONU et des statistiques des diff�rents gouvernements, montrent qu'entre 2005 et 2006 l'impact �cologique de l'humanit� a augment� de pr�s de 2% sur la m�me p�riode pr�c�dente.

Cet accroissement a r�sult� � la fois d'une augmentation de la population et de la consommation de ressources par t�te. Depuis dix ans, l'impact de l'homme sur la nature s'est accru de 22% alors que la bio-capacit�, quantit� de ressources que la nature peut produire, est rest�e constante et pourrait m�me avoir diminu�, selon Global Footprint Network.

Malgr� ces chiffres pr�occupants, il existe des moyens de corriger cette trajectoire, estime Mathis Wackernagel, pr�sident de Global Footprint Network.

"Ces tendances montrent qu'il est dans l'int�r�t de chaque pays d'agir sans attendre pour r�ussir dans un monde aux ressources de plus en plus limit�es, quoi qu'il arrive sur la sc�ne mondiale", a-t-il dit dans un communiqu� en r�f�rence � la conf�rence de Copenhague de l'ONU sur le climat le mois prochain, o� la conclusion d'un accord contraignant pour r�duire les �missions de gaz � effet de serre est tr�s improbable.

Source:

http://www.goodplanet.info/goodplanet/index.php/Contenu/Depeche/La-Terre-supporte-de-moins-en-moins-l-impact-ecologique-des-activites-humaines

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Electricit� intelligente

Thu, 26 Nov 2009 23:03:32 GMT

Source: Good planet

L'annonce chinoise intervient au lendemain de l'annonce par la Maison blanche que le pr�sident am�ricain Barack Obama se rendra � Copenhague en proposant une baisse de 17% des �missions de gaz � effet de serre des Etats-Unis d'ici 2020, puis de 30% d'ici 2025 et de 42% d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005.

Chine et Etats-Unis sont les deux plus gros pollueurs de la plan�te.

En septembre, le pr�sident Hu Jintao s'�tait d�j� engag� � r�duire la croissance de l'intensit� carbonique de la Chine "de fa�on notable" d'ici � 2020, mais n'avait pas donn� de pr�cisions chiffr�es.

http://www.goodplanet.info/goodplanet/index.php/Contenu/Depeche/La-Chine-veut-reduire-de-40-45-son-intensite-carbonique-d-ici-2020

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Ekolo Geek: gestes simples eco-citoyens

Thu, 26 Nov 2009 21:46:26 GMT

>Mobilisez-vous pour r�duire la quantit� de d�chets que

>nous produisons, car chaque Fran�ais produit presque

>une demi-tonne de d�chets par an !

>Trouvez ici des bonnes id�es pour agir au quotidien

>EKOLO GEEK :

>Il s'agit d'un projet qui souhaite recenser des gestes

>simples et �co-citoyens. Des gestes � r�aliser au

>quotidien et qui vous permettront de limiter votre

>impact sur la plan�te tout en faisant des �conomies

>d’argent.

>Ekolo[geek] est fait d'une fa�on ludique et attirante

>gr�ce � l'id�e d’acte � chaque fois repr�sent� par un

>th�me, un dessin et des donn�es. Le Blog propose une

>chronique tous les lundis sous la forme d’une BD

>mettant en sc�ne un personnage : Mister Ekolo Guy.

>SUGGESTION: PENSEZ A COMPRESSER VOS BOUTEILLES

>PLASTIQUES ET CANETTES

>Si les camions poubelles ne compressent pas les

>d�chets,

>vous �viterez que les camions et vos poubelles soient

>pleines de vide

>C'est moins de passage, et d'arr�t de camion, moins de

>p�trole, moins d'energie consomm�e, moins de

>pollution.

>C'est simple, mais il fallait le savoir !

Source:

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/semaine-speciale-reduisez-vos-dechets_21495/

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Dossier Green IT : la silicon valley croit aux technologies propres

Thu, 26 Nov 2009 21:39:53 GMT

Gr�ce aux green IT (ou technologies propres), la Silicon Valley veut changer le monde.

En se prenant de passion pour les green IT, en pr�nant l’essor des technologies propres et de la voiture propre (gr�ce aux voitures �lectriques ou le covoiturage par exemple), la Silicon Valley souhaite ni plus ni moins proposer un nouveau mode de soci�t� � la Californie puis aux Etats-Unis. Et, par extension, via son influence �conomique et industrielle, au reste du monde.

Dans ce dossier, Michel Ktitareff vous explique comment ce nouveau mode de vie, bas� sur un meilleur �quilibre entre l’homme et la nature, s’est impos�.

L’enjeu est de taille : les green IT devront permettre de faire face aux bouleversements climatiques majeurs qu’annoncent les scientifiques.

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/developpement-durable-1/d/dossier-green-it-la-silicon-valley-croit-aux-technologies-propres_21559/

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Proteger notre climat : l'affaire de tous !

Thu, 26 Nov 2009 20:55:42 GMT

M�me si les Etats mettent en place des politiques au niveau international et national, les avanc�es, souvent trop lentes, ne seront pas suffisantes. Ainsi, les citoyens, en agissant d�s maintenant � leur niveau, montrent leurs attentes vis-�-vis des politiques et des march�s, et impulsent les changements qui seront relay�s aux autres �chelles de la soci�t�.

Dans notre quotidien (se nourrir, se d�placer, se chauffer, s’�clairer, faire fonctionner des appareils �lectriques...), nous utilisons de l’�nergie et �mettons des gaz � effet de serre (GES). Pour r�duire une partie de nos consommations �nerg�tiques, un premier pas consiste � adopter certains r�flexes simples et � s’�quiper avec du mat�riel performant.

Prises s�par�ment et face aux enjeux, ces actions peuvent sembler insignifiantes, mais la somme de ces petits gestes peut avoir un v�ritable effet sur le climat ! Dans nos d�placements, � la maison, sur son lieu de travail, dans nos achats ou dans nos loisirs, nous avons tous le pouvoir d’�tre acteur de la lutte contre le changement climatique !

Suivez le guide...

Cliquer sur le lien pour acc�der aux graphiques :

http://www.rac-f.org/rubrique.php3?id_rubrique=377

Posted by BRIGITTE MARTOIA

La FEIES vous propose 1� de plus pour 1 €

Thu, 26 Nov 2009 18:44:48 GMT

Ou 15 € pour une adh�sion � la FEIES et 15� de plus chez-vous, sans surco�t de consommation !

Une boite � rideau et la modification de votre fen�tre avec la pose d’un nouveau concept tr�s peu co�teux, tr�s l�ger, et qui ne contient ni verre, ni aluminium, donnant l’impression d’avoir de petit carreaux nous permet d’avoir 15� de plus pour une consommation d’�nergie identique.

L’obtention d’une isolation �quivalente � un triple vitrage se caract�rise par l’ajout sur chaque fen�tre d’un nouveau concept qui ne n�cessite pas le remplacement du simple vitrage par un triple vitrage provenant de pays �trangers, mais bien d’un ajout fabriqu� en France et, qui plus est, peut �tre assembl� par des personnes handicap�es. Il s’ajoute et se retire � volont�, au gr� des d�m�nagements �ventuels de son propri�taire.

Ces modifications se feront sans apport financier et seront �tal�es sur une p�riode de trois ans. Le co�t de la modification sera d�duit de l’�conomie financi�re obtenu sur la facture �nerg�tique. L’objectif �tant de permettre la r�alisation d’�conomie d’�nergie � des personnes ou familles �conomiquement en difficult� qui se trouvent �tre majoritairement locataires d’appartements ou de maisons anciennes.

Ce syst�me permet �galement :

- de prolonger la dur�e de vie des fen�tres, portes et portes fen�tres (plus d’humidit�),

- d’abaisser la hauteur de plafond de 10 � 15 cm en absorbant l’air chaud en permanence,

- de r�duire les pertes de chaleur du aux mauvaises isolation du plafond,

- de r�guler la temp�rature dans les diff�rentes pi�ces,

- de pr�chauffer pendant l’hiver gr�ce au rayon solaire,

- d’att�nuer l’effet du soleil, l’�t� sans nuire � la clart�,

- d’a�rer en permanence car l’air ambiant est en mobilit� constante,

- de r�duire consid�rablement la diff�rence de temp�rature entre le haut et le bas de la pi�ce,

- d’obtenir un confort accru,

- de stabiliser la temp�rature plus longtemps,

Il est d’ailleurs visible sur ce lien :

Photo disponible sur Mygraal Innovation

http://www.mygraal-innovation.com/Boite-a-rideaux-isolante

N’h�siter surtout pas � dupliquer nos annonces sur d’autres sites et � inviter vos connaissances sur Viad�o car l’inscription est gratuite.

http://www.viadeo.com/

Ainsi, ils pourront venir nous donner leurs opinions sur le Hub de la FEIES.

F�d�ration Europ�enne de l Innovation Environnementale et Sociale

http://www.viadeo.com/hu03/0021gbi45p5ifh1q/la-federation-europeenne-de-l-innovation-environnementale-et-sociale

Posted by La F�d�ration Europ�enne de l Innovation Environnementale et Sociale

Meubles et d�cors �co-con�us, KAMI KRAFT vous accueille sur le Salon Buy & Care

Thu, 26 Nov 2009 16:40:17 GMT

Bonjour,

KAMI KRAFT con�oit et r�alise des meubles et des d�cors �co-con�us.

Le carton alv�olaire structure toutes nos r�alisons, nous l’associons � une large gamme d’�co-mat�riaux pour cr�er des meubles et des d�cors innovants et esth�tiques.

Du 1er au 4 d�cembre KAMI KRAFT vous accueille sur le stand G017 du Salon Buy and Care.

Venez vous informer, parlons de vos projets.

N'h�sitez pas � demander votre invitation : fabienne.angaud@kamikraft.fr

Venez nombreux.

A tr�s bient�t.

Fabienne ANGAUD

fabienne.angaud@kamikraft.fr

www.kamikraft.fr

06 30 56 91 30 / 01 53 38 44 96

Posted by Fabienne Angaud

P�le Eco-business de la Caravane des Entrepreneurs 2010

Thu, 26 Nov 2009 09:22:12 GMT

Bonjour,

Je suis vivement int�ress�e de participer, en effet Elyazal�e est une soci�t� �co-citoyenne de de communication, web et d�veloppement de progiciels.

Dans un premier temps je vous transmet le d�tail de nos actions et engagements �co-citoyens : http://www.elyazalee.com/30-eco-citoyen-engagements-et-actions-elyazalee.html

Dans l'attente de plus de d�tails,

Bien cordialement,

Sarah TOUSSAINT

contact@elyazalee.com

http://www.elyazalee.com

0 952 53 81 76

Posted by Sarah Toussaint

P�le Eco-business de la Caravane des Entrepreneurs 2010

Thu, 26 Nov 2009 08:09:48 GMT

600.000 nouveaux emplois pr�vus gr�ce � la croissance verte d'ici 2020. Pour ce faire il faut que des entreprises se cr�ent dans le secteur et que les entreprises existantes d�veloppent une activit� d'�co-business.

La Caravane des Entrepreneurs est un p�le d'expertise itin�rant sp�cialis� en cr�ation, reprise / transmission et d�veloppement d'entreprises, qui entreprend sa septi�me tourn�e dans 50 villes fran�aises du 17 mai au 25 septembre 2010.

Pour la premi�re fois en 2010, la Caravane des Entrepreneurs organise un p�le Eco-Business compos� de 3 �l�ments :

1. des espaces de r�ception et d'accueil anim�s par des experts sp�cialis�s

2. une conf�rence quotidienne � 14h "Cr�er et se d�velopper dans l'�co-business" divis� en 3 parties :

-les diff�rents march�s impact�s par l'�co-business,

-les facteurs cl�s de r�ussite et les freins pour se d�velopper dans l'�co-business,

-les sp�cificit�s de la d�marche entrepreneuriale d'un projet d'�co-business.

3. un studio vid�o qui enregistre des avis d'experts, des t�moignages d'entrepreneurs verts qui seront ensuite diffus�s sur www.tvdesentrepreneurs.com .

Vous �tes concern� par le d�veloppement durable et pouvez nous aider dans l'�laboration de ce projet merci de contacter jpdebeuret@forces.fr pour participer

Posted by Jean paul Debeuret

New member: Jean paul Debeuret joined the Forum

Wed, 25 Nov 2009 23:00:00 GMT

Jean paul Debeuret joined the Forum

Posted by Jean paul Debeuret

New member: La F�d�ration Europ�enne de l Innovation Environnementale et Sociale joined the Forum

Wed, 25 Nov 2009 23:00:00 GMT

La F�d�ration Europ�enne de l Innovation Environnementale et Sociale joined the Forum

Posted by La F�d�ration Europ�enne de l Innovation Environnementale et Sociale

New member: St�phane GAUDICHE joined the Forum

Wed, 25 Nov 2009 23:00:00 GMT

St�phane GAUDICHE joined the Forum

Posted by St�phane GAUDICHE

Recherche contrat alternance Qualit� S�curit� Environnement

Wed, 25 Nov 2009 20:24:31 GMT

Bonjour

La Qualit�, la S�curit� et l'application des normes environnementales sont au programme quotidien des Industries de la R�gion.

Je suis dipl�m�e d'une licence d'environnement et je poss�de 5 ans d'exp�rience professionnelle dans ce domaine.Je souhaite actuellement me sp�cialiser en QSE pour r�pondre � un besoin au niveau des Industries en R�gion Centre et pour mettre � profit mes comp�tences.

La formation se fait en alternance avec le Groupe CESI Entreprises � Orl�ans, organisme s�rieux et reconnu.

AVANTAGES pour l'entreprise :

- des exon�rations fiscales et une imputabilit� au titre de votre participation � la formation professionnelle sous r�serve d'acceptation de votre OPCA : vous ne payez que le salaire, partiellement exon�r� de charges patronales, et recevez de votre OPCA, selon les r�gles d�finies par votre accord de branche, un montant forfaitaire par heure de formation du salari�.- un rythme d'alternance adapt� aux exigences de l'entreprise soit une semaine de formation pour 3 semaines en entreprise.

- des d�marches administratives simplifi�es par le nouveau contexte de la formation professionnelle (loi du 4 mai 2004)

- une souplesse de mise en place : des contrats d'alternance qui durent de 6 � 24 mois et qui prennent la forme de CDD ou de CDI.

Fiche emploi Animateur Qualit� S�curit� Environnement:

Tue, 24 Nov 2009 18:04:45 GMT

Bonjour,

Cette discussion est passionnante.

Je conserve �galement une part de candeur. Cependant, les activit�s li�es � l'environnement sont s�rement une mani�re de modifier le paysage industriel fran�ais. Il y a �norm�ment de choses � mettre en place, ne serait-ce que dans le domaine du b�timent. Sans parler de croissance, on peut tout de m�me penser que le d�veloppement durable doit par essence �tre p�renne. La dimension �conomique est alors essentielle. Il se trouvera juste deux approches : ceux qui se servent de l'�conomique pour faire avancer l'�cologie et ceux qui se serviront de l'�cologie pour faire de l'�conomique. Cependant, tant que �a va dans le bon sens...

Posted by David SINNASSE

Vraiment tous solidaires ?

Tue, 24 Nov 2009 06:02:55 GMT

Effectivement l'environnement n'est qu'une partie du d�veloppement durable, ce que j'ai tendance � oublier et que la communication grand public a aussi tendance � nous faire oublier!

J'ai assist� hier au lancement d'une action collective pour le d�veloppement durable en entreprise de la CCI d'Eure et Loire. L'intervention de Monsieur Alain FUSTEC du cabinet Goodwill Management a clairement expos� tous les enjeux du d�veloppement durable, avec notamment la d�marche de Responsabilit� Sociale des Entreprises, dans laquelle 7 domaines principaux sont abord�s, dont un seul concerne directement l'environnement. Ce discours loin de l'id�e re�ue que l'environnement ne peut pas cr�er de richesses devrait �tre relay� par plus de m�dias car tr�s d�culpabilisant, il donne envie d'avancer plut�t que de ne voir dans chacun de nos gestes que notre impact sur la plan�te!

Posted by Marie-Pierre ACHARD

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage

Apr�s avoir rappel� notamment les mesures prises au niveau europ�en dans le cadre du paquet � Erika III �, le Ministre de l’�cologie, du D�veloppement durable et de la Mer a d�clar� que les mers et les oc�ans ne peuvent plus rester des zones de non-droit et que la volont� de la France est r�elle pour que soit engag�e la r�forme de l’Organisation maritime internationale (l’OMI) en une ONU de la mer.

Voici le texte de l’intervention de l’�lue r�unionnaise :

� Bien qu’elles ne suscitent pas les m�mes d�ferlements m�diatiques, les mar�es noires provoquent toujours des catastrophes �cologiques.

La derni�re en date a eu lieu, en ao�t dernier, dans une zone jusqu’ici pr�serv�e, au Sud de l’oc�an Indien, � proximit� des c�tes malgaches.

Reliant le Togo � l’Inde, un vraquier battant pavillon turc a fait naufrage � la pointe sud de Madagascar. Dans ses soutes, du phosphate brut, du fuel lourd, des hydrocarbures.

Les cons�quences de cet �chouement sont vite apparues dans leur triste cort�ge : - des dizaines de kilom�tres de plages souill�es,

- la faune et la flore menac�es avec notamment une surmortalit� des baleines,

- un �cosyst�me en p�ril,

- la p�che interdite alors qu’elle est la principale source de revenus de la population.

En un mot, l’impact �cologique et environnemental, d�sormais �tabli, est accablant aussi bien pour les populations que pour ce qui passait pour un sanctuaire marin.

Pour compl�ter le tableau, il faut pr�ciser qu’il s’agissait d’un navire qui figurait depuis 2002 sur la liste des "navires poubelles" interdits dans les ports de l’Union europ�enne.

Le Gulser Ana, c’est le nom de ce vraquier, fait partie des soixante six navires r�pertori�s "� risques tr�s �lev�s".

� la veille du Sommet de Copenhague, la France, puissance maritime gr�ce � ses Outre-mer, ne pourrait-elle pas prendre une nouvelle initiative pour que les oc�ans du Nord et du Sud, d�j� menac�s par le d�r�glement climatique, n’aient plus � souffrir de blessures nullement in�vitables ? �

Source:

http://www.i-services.net/membres/newsbox/fiche_news.php?uid=151229&sid=97380&idbox=1643&id=20653

dimanche 22 novembre 2009

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Appel � t�moignage du magazine Durabilis

Mon, 23 Nov 2009 21:25:38 GMT

Bonsoir,

votre proposition est int�ressante. Elle a �t� transmise � une connaissance qui a particip� � des jardins partag�s.

Cordialement

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Appel � t�moignage du magazine Durabilis

Mon, 23 Nov 2009 20:27:53 GMT

Bonjour,

Je vous propose l'occasion de d�couvrir, et/ou de participer au prochain num�ro du magazine Durabilis.

http://www.magazine-durabilis.net/

Ci-joint l'appel � contributions....

Durabilis est un bimestriel num�rique d’une trentaine de pages couleurs

diffus� aux formats PDF et e‐book 3D. Euro‐m�diterran�en et gratuit sur

abonnement, ce m�dia se consacre � la valorisation des initiatives

favorables � un d�veloppement durable et responsable � l’�gard de

l’Homme et du Bien Commun. Plus de 3300 lecteurs abonn�s dans 52 pays.

La r�daction de Durabilis recueille pour son num�ro�11 consacr� aux JARDINS PARTAG�S les exp�riences d’acteurs :

• qui ont cr�� un jardin urbain partag�,

• qui animent ou g�rent des jardins communautaires,

• impliqu�s dans des jardins familiaux, ouvriers, d’insertion,

• menant des recherches socio‐historiques, urbaines...

Pour ses FOCUS, Durabilis recueille les contributions :

- d’initiatives alliant Homme , Territoires , D�veloppement…

- de responsables RH : m�tiers des territoires, de l’environnement,...

- d’acteurs de Recherche Action, de la valorisation des savoirs locaux

BOUCLAGE PREVISIONNEL : FIN JANVIER 2010

POUR PARTICIPER � CE NUM�RO

Contactez la r�daction qui vous pr�cisera ses attentes �ditoriales.

Selon votre suggestion de contribution, des modalit�s pratiques de r�daction vous seront propos�es : interview, r�cit d’exp�rience, focus…

Posted by Christophe Cambon

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage

Mon, 23 Nov 2009 15:21:19 GMT

H� woui, comment voulez-vous que les gens changent de mentalit� lorsque leur soci�t�, qu'elle travaille dans le bio ou pas, labellis�e ou pas, qu'elle s'affiche et communique sur ses actions DD, ne se donne aucun moyen de former ses collaborateurs dans le bon sens, sinon en se contentant de leur apporter de l'INFORMATION, et non pas de la conscentisation d'action permettant de changer les mentalit�s, de modifier durablement les comportements personnels comme professionnel car je parle l� de mode de penser.

A ce jour nous n'avons pas encore rencontr� de soci�t� fran�aise qui s'engage � ce point dans ce mod�le.

Les responables marketing de la boite que vous citez �tant format�s par les cerfs du syst�me, ne peuvent inventer un autre mode de fonctionnement, mal�able et contr�lable comme je le dis souvent.

Si vous prenez que des racistes pour promouvoir une belle id�e humaniste, vous n'obtiendrez que ce qui passera par LEUR filtre, c'est � dire pas grand chose ou d�form�.

Si vous prenez des cadres d'entreprises qui ne se sentent pas concern�s par le DD dans le cadre de leur travail, le r�sultat de leur travail passera immancablement par le filtre de leurs cognitifs, de leurs exp�riences pass�es et de leur volont� qui aujourd'hui est annihil� par la pression du march�.

Le serpent se mord la queue pour le plus grand bien des actionnaires.

Bonne journ�e.

Posted by R�my - FONTAN

Changer d'organisation financi�re mondiale pour un developpement soutenable

Mon, 23 Nov 2009 13:58:03 GMT

Fuite de capitaux, bulles financi�res, sp�culation sur les mati�res premi�res et les denr�es alimentaires… La financiarisation � outrance de l'�conomie explique tr�s largement l'�chec d'un mod�le compatible avec la r�alit� des ressources et des besoins humains. Un changement s’impose pour un d�veloppement durable.

e d�bat des moyens autour d’un quatri�me pilier du d�veloppement soutenable ressort p�riodiquement pour mettre en exergue l’importance de la culture et de l’�ducation. C’est une �vidence. Mais, l’�volution souligne un �l�ment qui para�t encore plus fondamental en ce qu’il est � la fois la cause, certes non unique, mais fondamentale de la croissance non durable de nos soci�t�s et l’obstacle majeur � l'instauration d'un d�veloppement r�ellement soutenable.

En effet, la sp�culation sous toutes ses formes, la tyrannie du court-termisme, des taux de rentabilit� absurdes qui ont anim� une cupidit� � laquelle rien n'a pu r�sister, la financiarisation de l'�conomie avec les choix qu'elle a entra�n�s expliquent tr�s largement l'�chec, � l'�chelle plan�taire, de l'instauration r�elle, au-del� des engagements effectifs de quelques-uns et du marketing massif de l'immense majorit�, d'un mod�le de d�veloppement compatible avec la r�alit� de nos ressources et des besoins humains.

Mais, � l'heure o� l'opinion publique mondiale r�clame, bien au-del� d'une prise de conscience que les politiques continuent � pr�ner - comme s'ils cherchaient � justifier leurs choix actuels en faveur du court terme et des grands lobbies qui les agitent - une action efficace � Copenhague qui n�cessiterait d'immobiliser des fonds consid�rables et disposer � minima d'une taxe sur les transactions financi�res, force est de constater que la finance internationale s'y oppose. Elle n’est pr�occup�e que de maintenir voire de renforcer un syst�me opaque, pour partie ill�gal, pour partie ''border line'' en tout cas parfaitement ill�gitime au regard des besoins du monde. Ce syst�me multiplie les bulles et la d�connexion entre le syst�me financier qui s'enrichit lui-m�me et une �conomie mondiale qui souffre et ne parvient pas � trouver les moyens de sa reconversion pour les uns, de son d�veloppement sobre pour les autres.

Tant que les multinationales pourront utiliser les paradis fiscaux pour ''optimiser'' leur fiscalit�, c'est-�-dire en r�alit� d�tourner du budget des pays industrialis�s, les imp�ts n�cessaires � la mise en œuvre d'une �conomie verte sans bien �videmment dans le m�me temps alimenter les budgets des pays en d�veloppement, faisant � la fois peser sur les classes moyennes un imp�t excessif et rendant impossibles de v�ritables politiques publiques en faveur d'un d�veloppement soutenable, ce concept restera virtuel.

Tant que la sp�culation viendra gonfler les march�s des mati�res premi�res y comprises alimentaires accroissant la faim dans le monde, tant qu'elle continuera � trouver de nouveaux domaines d'expansion qu'il s'agisse du march� du carbone ou de l'achat de terres en particulier en Afrique cr�ant ainsi de nouvelles injustices source de conflits futurs in�vitables, il sera vain de s'escrimer � parler de changement de paradigme et de nouveau mod�le de d�veloppement.

Tant que le mod�le de la corruption deviendra, malgr� les conventions internationales, le mod�le dominant dans un � nombre croissant de pays du monde, conduisant progressivement l'�conomie ''blanche'' � devenir grise, dans le mouvement inverse de celui qu’utilise l'�conomie noire pour se blanchir, nous ne parviendrons pas � inverser l'�volution actuelle dont chacun ne peut que reconna�tre qu'elle nous conduit � notre perte.

C’est la raison pour laquelle le changement de l'organisation financi�re commande la capacit� de l'humanit� de se doter d'une �volution soutenable. Il ne s'agit pas seulement de mesures techniques et encore moins du pseudo ripolinage du capitalisme financier pr�tendument rendu plus �thique. Il s'agit bien d'arriver � mettre dans le d�bat, au cœur des discussions sur les piliers du d�veloppement durable, le sujet de la finance dont on ne parle que pour vanter les m�rites, au demeurant indiscutables, de l'investissement socialement responsable et de la responsabilit� sociale des entreprises. Ce n'est �videmment pas de cela dont il s'agit mais de la volont� et de la capacit� des politiques dont il convient de rappeler qu'ils sont en principe les repr�sentants de l'int�r�t g�n�ral de leur population, de changer les r�gles du jeu de la finance internationale. Non seulement pour la r�guler mais pour la contraindre � financer l'�conomie r�elle, et ce, en respectant les r�gles de probit� dont la transgression devrait �tre tr�s vigoureusement sanctionn�e, par tous les tribunaux du monde .Si cela s'av�rait impossible, il faudrait alors songer � une juridiction p�nale financi�re internationale dont l'objectif serait pr�cis�ment de faire respecter les conventions internationales existantes luttant contre la corruption et celles qui devraient �tre sign�es pour mettre un terme non seulement aux paradis fiscaux mais surtout un aux paradis r�glementaires. Leur seule existence constitue en effet l'outil de dumping social et environnemental qui prive de toute efficacit� les efforts de tous ceux qui ont r�alis�, qu’au-del� de leur pouvoir et de leur richesse, ils �taient des humains responsables en tant que tels de l'esp�ce � laquelle ils appartenaient.

D�s lors, la question de la finance est bien le pilier majeur d’une �volution soutenable.

Corinne LEPAGE

Avocate, ancien Ministre de l'Environnement, Pr�sidente de Cap21.

Source: http://www.actu-environnement.com/ae/news/organisation_financiere_developpement_durable_8885.php4

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage ?

Mon, 23 Nov 2009 13:54:09 GMT

C’est un cr�ve-cœur pour les tenants du bio : au rayon fruits et l�gumes frais du supermarch�, les produits estampill�s AB sont mis au supplice dans une barquette g�n�reusement bard�e de film plastique. Pour le consommateur qui esp�rait r�duire son empreinte �cologique, c’est r�p�. Pr�t � payer plus cher pour un produit respectueux de l’environnement, celui-ci se voit contraint de faire gonfler son volume de d�chets m�nagers en se d�barrassant de l’emballage. Pas s�r qu’il soit… emball� par cette perspective.

Mais les supermarch�s n’ont pas vraiment le choix : ils ob�issent � une contrainte r�glementaire bas�e sur le principe de diff�renciation. � Il s’agit d’assurer la tra�abilit� jusqu’au consommateur : une prune bio ressemble � une prune conventionnelle. Sans emballage, le risque de confusion existe lors de la mise en rayon par exemple �, r�sume Nathalie Rison, de l’Agence bio. Seule autre possibilit� : consacrer un stand sp�cialement au bio et d�dier un vendeur au travail de pes�e. Chez Auchan, on avoue avoir test� cette solution dans l’hypermarch� de V�lizy (Yvelines).

� Mais le bilan �conomique de l’op�ration penche en faveur du pr�-emball� �, explique Marc-Henri Blarel, responsable fruits et l�gumes dans le groupe. Le surco�t de l’emballage est estim� entre 15 et 30 centimes d’euro selon les produits. Et comme le bio ne repr�sente que 3 % des ventes de fruits et l�gumes chez Auchan, ce surco�t restera de toute fa�on moindre que le salaire du vendeur d�di�. Reste une piste, qui rel�ve du fantasme �colo : ne vendre un fruit ou un l�gume que dans sa version bio, pour �viter tout risque de confusion. Auchan dit y r�fl�chir sur � la courge et les herbes aromatiques �, qui seraient ainsi les premi�res � essuyer les pl�tres du vrac en supermarch�.

Sus au tripotage !

En attendant, le plastique reste de mise. Pour Jean-Michel Pointet, responsable de l’emballage chez Syst�me U, c’est un moindre mal. � Ces fruits et l�gumes ne sont pas trait�s : si tout le monde les tripote, �a pourrit. Or, la vraie pollution, ce sont les invendus jet�s �, fait-il remarquer. Le groupe a lanc� en octobre une quinzaine de r�f�rences sous le nom U Bio, dans une barquette en carton 100 % biod�gradable, entour�e d’un film en PLA, un polym�re � base d’amidon de ma�s.

Pro Natura, leader de la commercialisation de fruits et l�gumes bio en Europe – 50 000 tonnes de produits vendus annuellement dont 25 % en grandes surfaces –, est all� plus loin dans son analyse. � Nous faisons du bio depuis vingt-neuf ans, et cette obligation d’emballer nous g�ne beaucoup �, confie le pr�sident Henri de Pazzis. L’entreprise a en effet command� un audit sur l’impact de l’emballage au cabinet Bio Intelligence Service. L’objet auscult� : une barquette contenant quatre fruits, entour�e d’un film en polypropyl�ne. � Nous avons d�couvert que 80 % de l’impact environnemental �tait d� au carton de transport, ce dernier servant � livrer les barquettes aux grandes surfaces ou le vrac aux magasins sp�cialis�s �, rel�ve Henri de Pazzis.

Caisses r�utilisables

L’analyse a ensuite d�montr� qu’en rempla�ant ces cartons de transport � usage unique par des caisses en plastique r�utilisables 100 fois sur une distance de 500 km, l’impact diminuait. A hauteur de 2 % pour la consommation d’eau, de 70 % pour la production de d�chets et de 45 % pour les �missions de gaz � effet de serre. Pro Natura s’appr�te donc � mettre en place ce syst�me logistique en France avec certains clients de la grande distribution. � On peut le tenter car les rotations et les quantit�s livr�es sont importantes. C’est l� que la grande distribution a un r�le � jouer �, analyse Henri de Pazzis. Dans son rayon, en revanche, pas certain que le quidam s’en aper�oive.

Photo : Pascal Sittler / Rea

PLASTIQUE AU MA�S OU CARTON RECYCL� ?

Bien oblig�es d’emballer, les grandes surfaces cogitent pour trouver des mat�riaux alternatifs. Pour envelopper les barquettes, un polym�re � base d’amidon de ma�s (le PLA) a la cote, m�me s’il reste insatisfaisant. � Les gros fournisseurs ne garantissent pas que ce ma�s soit sans OGM, et c’est une culture en concurrence avec les cultures vivri�res. Mais pour l’instant, on doit s’en contenter �, explique Jean-Michel Pointet, de Syst�me U. Du c�t� de chez Auchan, on a pr�f�r� y renoncer. � Produire ce ma�s en bio fait bondir son co�t, ce qui rendrait le PLA inaccessible et, par cons�quent, le l�gume emball� inabordable �, justifie Marc-Henri Blarel. Pour sa marque Mieux vivre bio, le groupe se concentre donc sur une barquette en carton issue de mati�res recycl�es entour�e d’un film en polypropyl�ne le plus l�ger possible, entre un et trois grammes

Posted by BRIGITTE MARTOIA

La Biocoop abandonne les bouteilles en plastique !

Mon, 23 Nov 2009 13:51:13 GMT

Le r�seau de magasins Biocoop a annonc�, ce vendredi, qu'il supprimait la bouteille d'eau en plastique de son catalogue de vente. Il s'ensuivra une �conomie d'1,6 million de bouteilles, soit environ 70 tonnes de d�chets, et une r�duction de son empreinte carbone en terme de transports de l'ordre de plus de 35 tonnes �quivalent carbone : soit 700 allers/retours Paris-Londres en avion ou 35 ans de chauffage au gaz pour un trois pi�ces � Paris.

http://www.i-services.net/membres/newsbox/fiche_news.php?uid=151229&sid=97380&idbox=1643&id=20932

Posted by BRIGITTE MARTOIA

On ne peut pas consid�rer une ferme �olienne comme une usine polluante

Mon, 23 Nov 2009 13:48:26 GMT

Malgr� un vent en poupe, le march� de l'�olien en France est chahut� par une r�glementation instable. Le point avec Nicolas Wolff, directeur g�n�ral France du fabricant danois de turbines pour �oliennes Vestas et pr�sident de France Energie Eolienne.

Actu Environnement : Comment est structur� le march� de l'industrie �olienne en France ?

Nicolas Wolff : Mis � part Vestas, entreprise danoise implant�e en France depuis bient�t 10 ans et qui emploie 190 personnes, les acteurs sont principalement des soci�t�s allemandes : Enercon, RePower et Nordex. Si notre groupe jouit de sa position de num�ro 1 avec 400 machines sur le territoire pour une puissance install�e de 800 MW, tout juste devant Nordex, le march� reste extr�mement comp�titif. Ces quatre comp�titeurs repr�sentent 85 % du march�. C'est un cas unique en Europe car en g�n�ral, il existe un leader et ensuite des suiveurs. Mais la France est tr�s en retard par rapport aux autres Etats Membres comme l'Espagne ou l'Allemagne.

AE : Justement, quelle est la situation de la production d'�nergie �olienne en France ?

NW : La France compte un peu plus de 4.000 MW de puissance �olienne install�e. Un chiffre qui est � comparer aux 16.000 MW en Espagne ou aux 24.000 MW en Allemagne. De fait, l'�nergie �olienne ne repr�sente que 1,3 % de la consommation �lectrique fran�aise. La raison : 80% du socle �nerg�tique fran�ais est assur� par le nucl�aire. Pour autant nous pensons que nous pouvons progresser sur les 20% restants. Notre objectif est notamment d'aller remplacer les centrales thermiques qui utilisent les �nergies fossiles. Ce faisant, on entrevoit une croissance forte sur les dix prochaines ann�es car nous avons une marge de progression encore importante pour arriver au 25.000 MW install� en 2020 qui correspondent aux objectifs du Grenelle.

AE : Quelles sont les principales difficult�s que le secteur de l'�olien rencontre pour se d�velopper sur l'hexagone?

NW : Malgr� un engagement politique fort, nous rencontrons encore des difficult�s sur le terrain, notamment en ce qui concerne les personnes oppos�es � la modification des paysages. En France pour parvenir aux 25.000 MW de puissance install�e, il faudrait implanter 8.000 nouvelles machines contre 2.300 aujourd'hui. Un chiffre finalement assez petit, � comparer au nombre de ch�teaux d'eau (50.000 sur le territoire fran�ais) voire de pyl�nes �lectriques � haute tension (150.000).

Par ailleurs, ce qui est essentiel pour r�ussir dans la politique de d�ploiement de l'�olien en France, ce serait d'avoir un cadre r�glementaire stabilis� et lisible pour pouvoir installer les n�cessaires 1.500 MW suppl�mentaires par an. Aujourd'hui nous sommes aux alentours de 1.000 MW. La v�ritable difficult� vient du processus de d�livrance des permis. Tandis que la l�gislation peine � �tre appliqu�e par certaines administrations, l'�volution de la r�glementation vient de surcro�t compliquer l'instruction des dossiers. Au final en France, il faut plus de 4 ann�es entre le montage du projet et l'obtention du permis alors que dans d'autres �tats Membres, il faut moins de deux ans.

AE : Qu'est ce que vous inspirent les nouvelles dispositions en discussion dans le cadre du Grenelle 2 ?

NW : Trois points, en discussion actuellement, pourraient ralentir le d�veloppement de l'�olien en France : le classement ICPE, la mise en place de sch�mas r�gionaux et la taxe professionnelle. Nous nous opposons � l'id�e que les �oliennes soient class�es ICPE. On ne peut pas consid�rer une ferme �olienne qui est totalement r�versible et renouvelable comme une usine polluante ! Aujourd'hui la position de Vestas, tout comme celle de France �nergie �olienne, est claire : nous sommes contre ! Heureusement, le gouvernement est en train de r�fl�chir � de possibles amendements qui viendraient adapter la classification ICPE � notre industrie. En plus, de ce classement ICPE, il y'a un autre sujet important que sont les sch�mas r�gionaux. Ceux-ci viendraient se positionner en sus des ZDE, avec pour objectif de chiffrer par r�gion les implantations d'�oliennes. La r�glementation risque donc bel et bien de se compliquer encore un peu plus…

AE : En terme de prix de revient, l'�nergie �olienne est souvent compar�e � l'�nergie nucl�aire. Quelle est votre analyse ?

NW : Nous consid�rons que l'�nergie �olienne est comp�titive. Aujourd'hui, le tarif de l'�olien est �tabli sur 15 ans : les 10 premi�res ann�es, il revient � 82 euros MW/h. Ensuite, il y'aura une modulation en fonction des quantit�s produites par site. Pour les anciennes centrales nucl�aires, le co�t annonc� se monte � 60 euros MW/h. Mais il ne prend pas en compte le co�t additionnel du traitement des d�chets et des investissements r�alis�s par l'�tat Fran�ais depuis 40 ans pour aider au d�veloppement cette fili�re ! Si certains remettent en cause le co�t de l'�nergie �olienne, il faut rester clair. Comparons des pommes avec des pommes : si l'on int�gre l'ensemble des �l�ments, on se rend tr�s vite compte que l'�nergie �olienne est tout � fait comp�titive.

AE : On reproche souvent � l'�olienne d'�tre une �nergie intermittente et, qu'� ce titre elle ne contribuerait pas � gommer les �missions de GES lors des pics de consommation �lectrique. Qu'en pensez-vous ?

NW : Aujourd'hui, nous avons atteint une puissance seuil pour parler de foisonnement1. La France pr�sente trois r�gimes de vents compl�mentaires de sorte que nous sommes capables de pr�voir la production des �oliennes. Quand cela ne souffle pas dans le Sud de la France, le vent est pr�sent dans le Nord et inversement. Reprocher l'intermittence de la production �olienne est aujourd'hui un faux proc�s.

Propos recueillis par Carine Seghier

1/ Le foisonnement d�signe le fait que les fluctuations al�atoires de la production des syst�mes de production �lectrique fatals (tels qu'�oliennes ou panneaux photovolta�ques) sont statistiquement r�duites lorsque ces productions sont inject�es sur un m�me r�seau �lectrique maill�. En particulier, en cas de foisonnement important, la production ne sera jamais ni nulle ni maximale -Wikipedia.

Source:

http://www.actu-environnement.com/ae/news/vestas_eolien_wolff_8867.php4

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Mon, 23 Nov 2009 13:20:18 GMT

Et si la r�flexion n'�tait pas francouillarde, Mr BORLEIN.

Vous me donnez l'impression d'�tre compl�tement format� par le syst�me. Si vous pensez ce que vous avez �crit vous n'avez absolument rien compris.

1) La France n'est pas le seul pays concern� et les autres n'ont pas EDF qui aide au financement.

2) Vous ne r�flechissez dans votre exemple qu'en terme de retour sur investissement, n'existerait-il que ce crit�re pour agir ? je comprends alors mieux pourquoi les entreprises fran�aises entre autres ne s'y mettent pas, ou font semblant.

3) Et si enfin un fran�ais se mettait � penser en bien �tre pour lui, pour les autres, sans retour sur investissement de son action.

4) Agissez-vous avec le m�me dicernement lorsque vous participez � des oeuvres caritatives ?

Pour moi ce raisonnement est indigne en terme d'�cologie, irrespectueux des autres. N'est-il pas possible d'agir en bien sans en calculer un retour ?

J'allucine.

Posted by R�my - FONTAN

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage

Mon, 23 Nov 2009 08:38:42 GMT

100% d'accord avec votre remarque, j'ai �galement achet� derni�rement des g�teaux AB au s�same d'une marque distributeur, j'ai �t� stup�fait de voir qu'ils �taient tous emball�s en portions individuelles, via des sachets plastiques. Compl�tement inutile et � l'encontre d'une d�marche d'achat responsable..

Posted by Patrick Montier

Vraiment tous solidaires ?

Mon, 23 Nov 2009 08:32:47 GMT

N'oublions pas que le d�veloppement durable est bas� autour de 3 axes, la pr�servation des ressources, le social (satisfaire les besoins humains et � r�pondre � des objectifs d'�quit� et de coh�sion sociale) mais aussi le d�veloppement �conomique, indispensable.. On a trop tendance � m�langer d�veloppement durable et �cologie, l'�cologie n'est qu'une partie du d�veloppement durable.

Concernant les documentaires, pour moi ils ont un but essentiel, faire prendre conscience au plus grand nombre qu'on ne peut pas continuer � vivre comme nous le faisons, nous les occidentaux. Les ressources sont finies et diminuent, la biodiversit� diminue, le r�chauffement climatique et la pollution augmentent, bref pour moi c'est un combat et pour cela il faut que tout le monde soit solidaire, les batailles d'ego ou politicienes ne m�nerons � rien...

Je salue en tout cas l'initiative d'Europe �cologique d'avoir organis� un d�bat tout partis politique confondus concernant la conf�rence future de Copenhague, c'est concret et rassembleur.

Posted by Patrick Montier

Vraiment tous solidaires ?

Mon, 23 Nov 2009 06:25:22 GMT

Sun, 22 Nov 2009 21:44:30 GMT

Tout � fait d'accord, je n'ai jamais dit le contraire et je trouve aussi que nous avons un sacr� retard.

Ce que je regrette c'est la mani�re dont tout cela est "promu" pour inciter les producteurs... Mais je pr�f�re ne pas d�velopper ce point, lisez entre les lignes de mon pr�c�dent message.

Cordialement.

Posted by Christophe Borlein

Copenhague: 65 chefs d'etat ont confirm� leur venue

Sun, 22 Nov 2009 21:08:19 GMT

Soixante-cinq chefs d'Etat et de gouvernement ont confirm� jusqu'� pr�sent leur participation au sommet de l'ONU sur le climat en d�cembre � Copenhague, a annonc� dimanche le Premier ministre danois Lars Loekke Rasmussen.

Les dirigeants, entre autres, d'Australie, du Br�sil, de l'Allemagne, de France et de Grande-Bretagne ont "r�pondu positivement" � l'invitation du Danemark, a soulign� M. Rasmussen lors de la r�union annuelle du parti lib�ral � Odense (centre).

"Nous avons en outre des indications positives d'un plus grand nombre" de dirigeants qui envisagent de venir, m�me s'ils n'ont pas encore officiellement r�pondu, a-t-il ajout�.

M. Rasmussen a officiellement invit� le 12 novembre les 191 autres chefs d'Etat ou de gouvernement des pays de l'ONU � participer aux deux derniers jours de cette conf�rence qui se d�roulera du 7 au 18 d�cembre dans la capitale danoise.

Les 191 pays invit�s plus le Danemark, pays h�te, sont cens�s trouver un accord mondial sur la r�duction des �missions de gaz � effet de serre pour remplacer le protocole de Kyoto qui arrive � �ch�ance en 2012.

http://www.lexpress.fr/actualites/1/climat-a-copenhague-65-chefs-d-etat-ou-de-gouvernement-confirment-leur-venue_830205.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 20:12:38 GMT

Bonsoir,

merci pour toutes ces pr�cisions, effectivement l'eolien et le solaire pr�sentent aussi des imperfections.

Ceci �tant le vent et le soleil sont des energies "vertes" et donc vue l'�tat de la plan�te, il est peut-�tre temps de mettre en oeuvre les solutions interessantes pour les producteurs et les consommateurs

Cordialement

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 19:57:03 GMT

Bonjour,

Il ne faut pas non plus trop s'emballer avec l'�olien comme pour le solaire. Malheureusement la majorit�s des projets priv�s sont r�alis� dans un but de marketing ou financier.

Ex. : une �olienne de 20 kW prix env 60 k€ (cf. : http://www.prodene.fr/page/16/eoliennes-tarif-public)

Production 45 MWh/an (J'en doute mais faisons avec)

Tarif de rachat (8,2 c€/kWh pendant 10 ans, puis entre 2,8 et 8,2 c€/kWh pendant 5 ans selon les sites) Sur 15 ans la production vendue est inf�rieure � 55 k€ dans le meilleur des cas.

En imaginant que cette �nergie soit r�utilis�e, pour un tarif jEDF jaune ou �quivalent, le prix moyen d'achat est de 80€/MWh qui devrait continuer d'augmenter. Mais toujours insuffisant financi�rement.

==> Op�ration marketing

M�me si l'�olien est �nerg�tiquement (Production / investissement et co�t de maintenance) plus int�ressant que le solaire, le solaire est plus rentable gr�ce aux subventions via les prix de rachat (Prix de vente / investissement et co�t de maintenance). D'o� les choix fait dans le priv� (cf. introduction).

Pour information, nous participons tous � ce d�veloppement avec la CSPE, taxe que l'on paie pour chaque kWh consomm�s (Quelques soit le fournisseur) qui est de 4,5 €/MWh pour 2009.

Quid du montant de la CSPE quand 20% de l'�nergie sera de source renouvelable ?

Cordialement.

Posted by Christophe Borlein

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 19:41:13 GMT

Pour info, une loi a �t� vot�e en Californie obligeant toute nouvelle soci�t� � satisfaire � ses besoins �nerg�tiques � hauteur de 20%, d�s janvier 2010 par une �nergie solaire ou �olienne. La mise en conformit� des soci�t�s d�j� install�es viendra ensuite selon un calendrier qui sera communiqu� bient�t.

Dans le m�me sens, en Belgique toute nouvelle maison individuelle a d'ores et d�j� l'obligation d'installer une citerne de r�cup�ration des eaux de pluie pour utilisation restreinte domestique (non alimentaire).

C'est un d�but... � quand l'arr�t de l'hypocrisie de nos dirigeants qui repoussent les dates �ch�ances de mise en application, voire de prise de d�cisions, aux calendes gr�ques... surtout � des dates o� ils ne seront plus en poste, laissant aux autres le soin de se d�brouiller avec leur �lectorat.

A bient�t.

Posted by R�my - FONTAN

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 15:45:31 GMT

ah, super !

mais oui, en France, on a pas de p�trole mais des id�es, �a vous rappele pas quelque chose ?

Cela am�ne � poser la question: quel enseignement a t-on tir� de la crise energ�tique dans les ann�es 1970 ?

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 15:21:50 GMT

A quand la casquette �olienne pour produire sa propre �lectricit�?

En tout cas l'id�e est sympa et c'est sur que ce genre d'action va se multiplier dans les prochaines ann�es.

il y aura surement meme un jour une agence sp�cialis�e dans l'habillage publicitaire et la pub sur �olienne...

A vos marques!!

Posted by Patrick BELIN *

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 13:30:46 GMT

Bonjour Raluca,

la crise a aussi du bon ! Ca va pousser les acteurs � innover en utilisant des moyens simples, efficaces et naturels pour r�duire les co�ts !

A bient�t,

Brigitte

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 13:25:56 GMT

Wahou ! G�nial.

Par ici, sud ouest, �a devrait produire, avec tout le vent qu'on a...

Il reste beaucoup � faire !!!

Posted by Raluca POPESCU

Une �olienne sur un parking de supermarch� !

Sun, 22 Nov 2009 13:11:59 GMT

Exemples encourageants de dirigeants dans le vent

Le nouveau centre commercial Auchan de La Croix-Saint-Ouen situ� au Nord-Est de Paris (60 Oise) innove, avec l'installation d'une �olienne � proximit� de sa station service.

L'�olienne de 7,5m de haut a �t� mise en service par Weole Energy.

D'une puissance de 10kW, elle permettra au site de produire sa propre �lectricit�, afin d'alimenter le magasin et �ventuellement, dans le futur, les voitures �lectriques qui feront le plein � la station service...

Au dela d'une d�marche �co-responsable souvent �voqu� pour justifier l'installation d'�quipements "verts", il faut savoir que le Grenelle de l'environnement a rendu obligatoire la r�alisation d'un bilan carbone pour les entreprises de plus de 500 salari�s.

De plus, les directives europ�ennes imposent pour 15 de ses pays membres, 20% d'�nergies renouvelables d'ici 2020, dont 10% issu de l'�olien.

L'offre de Weole Energy permet de se faire installer - sans permis - une petite �olienne sur un parking ou sur le fronton d’un �tablissement, pour un budget de d�part de 10.000 euros.

La soci�t� estime que "sur un site moyennement venteux, une �olienne de 20kW peut produire jusqu’� 45 000 kWh/an, ce qui correspond aux consommations standards pour un magasin de 1000 m2 ou une PME de 20 personnes".

Il y a fort � parier que ce genre d'initiative se multipliera dans les mois et ann�es � venir.

Les �oliennes tout comme les panneaux photovolta�ques feront alors partie int�grante du paysage de nos chers parkings

Source:

http://www.i-services.net/membres/newsbox/fiche_news.php?uid=151229&sid=97380&idbox=1643&id=20833

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Caf� citoyens en Province - Paris du 21 au 29 Novembre 09

Sun, 22 Nov 2009 12:42:09 GMT

Une premi�re du 21 au 28 novembre 2009

La Semaine des Caf�s Citoyens est un grand d�bat national propos� par le r�seau de La Nouvelle Arcadie. La premi�re �dition de cette �v�nement se d�roule du 21 au 28 novembre 2009 sur le th�me : � Faut-il et comment rendre les hommes responsables de leurs actes envers les g�n�rations futures ? �.

Le sommet de Copenhague sur le climat se r�unit dans quelques semaines. La plupart des scientifiques parlent d’urgence. Les budgets de l'Europe financent en priorit� des projets �cologiques. Le d�veloppement durable touche l'�conomie enti�re. Certains �voquent des droits pour la nature. Volont� r�aliste, utopie, angoisse, espoir ? Et si, demain, nous �tions tous responsables du � d�veloppement durable � au sens large ?

Le Caf� Citoyen : un d�bat pas comme les autres

Le Caf� Citoyen n'est pas le caf� du commerce : il s’agit d’un d�bat de soci�t� dans un lieu public, sans tribune partisane, o� le pluralisme et la parole personnelle sont les r�gles. La m�thode a fait ses preuves : deux heures de d�bat orchestr� par un animateur charg� de faire respecter l’�coute et la parole de chacun. Les � experts � sont les bienvenus pour �clairer le sujet, mais n’ont pas de position dominante. S'il est important de poser des questions qui concernent l'humanit� toute enti�re, il est alors essentiel de lib�rer l'expression des citoyens pour qu'ils expriment, avec leurs mots et leurs envies, la soci�t� de demain.

Je veux participer � l'�v�nement !

Viry-Ch�tillon : 19 novembre � 18h30 - En savoir plus

Bourges : 21 novembre � 15h00 - En savoir plus

Metz : 21 novembre � 15h00 - En savoir plus

Vern-sur-Seiche : 23 novembre � 20h30 - En savoir plus

Caen : 25 novembre � 20h00 - En savoir plus

Paris : 24 novembre � 19h00 - En savoir plus

Nancy : 27 novembre � 18h30 � la MJC Pichon - En savoir plus

Caen : 28 novembre � 15h00 - En savoir plus

Toulouse : 2 dates pr�vues - En savoir plus

Albi : 1 date pr�vue - En savoir plus

Si vous souhaitez participer � l'�v�nement en organisant un d�bat selon les r�gles du Caf� Citoyen, prenez contact avec l'�quipe de La Nouvelle Arcadie qui vous communiquera un kit de communication.

Public vis� : grand public

Type d'�v�nement : conf�rence

Date de d�but : 21/11/2009 Date de fin : 28/11/2009

Droit d'entr�e moyen : gratuit

Ville, d�partement : Viry-Ch�tillon, Bourges, Metz, Vern-sur-Seiche, Caen, Paris, Nancy, Caen, Toulouse, Albi...

Site Internet : http://www.cafes-citoyens.fr/le-reseau-lna/semaine-cafes-citoyens

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Symposium Environnement et Sant�: 25,- 27 Novembre 09 - Lille

Sun, 22 Nov 2009 12:23:49 GMT

Alors que la loi Grenelle II se profile � l’horizon, les s�nateurs analysent s�rieusement la relation sant�-environnement et valident des dispositions pr�vues pour limiter les nuisances lumineuses, l'exposition aux ondes �lectromagn�tiques, suivre la qualit� de l'air de nos int�rieurs et r�duire les in�galit�s de sant�. L’APPA (Association pour la Pr�vention de la Pollution Atmosph�rique), avec le soutien du Conseil R�gional Nord - Pas de Calais, organise le congr�s � Environnement et Sant� �, du 25 au 27 novembre 2009 au Nouveau Si�cle, � Lille. Historiquement mobilis�e par la sant� de ses habitants, en lien avec un environnement trop souvent d�grad�, c’est logiquement que la R�gion Nord – Pas de Calais accueille un tel colloque. � destination des acteurs investis sur ce sujet, cette manifestation s’adresse aux d�cideurs, aux associations, aux professionnels de la sant� et de l’environnement ou encore aux chercheurs. Ils r�fl�chiront et d�battront sur les enjeux de sant�-environnement, sur les politiques mises en œuvres, et sur les aspirations des habitants. Des rencontres propices pour b�tir des projets et se doter d’outils pour passer de l’expertise � l’action.

L’utilisation de produits chimiques, les transports, l’�tat du logement … ont des effets sur la sant�. L’environnement comporte bel et bien des risques ! Le Nord –Pas de Calais a su r�agir en se dotant notamment de diff�rents outils de planification pour aboutir � une prise de conscience collective des habitants mais aussi des d�cideurs, et agir sur les comportements et d�cisions publiques favorables � un environnement plus sain.

Le programme complet du symposium est disponible sur www.environnementsante2009.fr

Public vis� : professionnels

Type d'�v�nement : conf�rence

Date de d�but : 25/11/2009 Date de fin : 27/11/2009

Droit d'entr�e moyen : gratuit

Ville, d�partement : LILLE, Nord Pas-de-Calais

Adresse compl�te :

Nouveau Si�cle 8, Place Pierre Mend�s France 59800 Lille

Site Internet : http://www.environnementsante2009.fr/pages/programme.asp

Posted by BRIGITTE MARTOIA

La Ville de Levallois r�cup�rera la chaleur des eaux us�es

Sun, 22 Nov 2009 12:08:05 GMT

>La Ville de Levallois est la premi�re collectivit� de

>France � s'�quiper d'un syst�me de r�cup�ration de

>chaleur des eaux us�es. Ce syst�me innovant et

>�cologique, appel� "Degr�s Bleus" permettra de

>maintenir en temp�rature l'eau des bassins du nouveau

>Centre Aquatique de la Ville.

Infos d�taill�es sur le site:

>http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2178

Posted by BRIGITTE MARTOIA

New member: Benjamin Morin joined the Forum

Sat, 21 Nov 2009 23:00:00 GMT

Benjamin Morin joined the Forum

Posted by Benjamin Morin

New member: Benjamin Signarbieux joined the Forum

Sat, 21 Nov 2009 23:00:00 GMT

Benjamin Signarbieux joined the Forum

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New member: Aur�lie Louguet joined the Forum

Sat, 21 Nov 2009 23:00:00 GMT

Aur�lie Louguet joined the Forum

Posted by Aur�lie Louguet

Montrer que l'intelligence n'est pas un cadeau empoisonn� - Reeves

Sat, 21 Nov 2009 17:49:05 GMT

Hubert Reeves: "montrer que l'intelligence n'est pas un cadeau empoisonn�"

PARIS — L'astrophysicien qu�b�cois Hubert Reeves estime que le d�fi auquel l'homme est confront� face � l'�rosion de la biodiversit�, "tissu vivant de la plan�te", revient � montrer que "l'intelligence n'est pas un cadeau empoisonn�".

"Il faut sauver la biodiversit� pas seulement parce que c'est triste de perdre des ours polaires ou, m�me si c'est moins embl�matique, des vers de terre (...) Ce qui est en danger, c'est l'esp�ce humaine", a-t-il expliqu� lors d'un point de presse � Paris.

"La biodiversit�, ce n'est pas simplement les autres animaux, c'est nous-m�me", a-t-il soulign� � l'occasion de la pr�sentation du dernier livre de la Ligue Roc de d�fense de la nature, qu'il pr�side, intitul� "Humanit� et biodiversit� - Manifeste pour une nouvelle alliance".

"Aujourd'hui, nous sommes confront�s � un �norme d�fi: il faut montrer que l'intelligence n'est pas un cadeau empoisonn�", a-t-il ajout�. "Pour cela, il faudra beaucoup d'imagination et d'inventivit� et aussi beaucoup de science, qui peut faire le pire mais aussi le meilleur".

Les Nations Unies ont proclam� 2010 ann�e internationale de la diversit� biologique.

Interrog� sur son �tat d'esprit par rapport aux �volutions en cours, l'astrophysicien a �voqu� un "combat titanesque" entre deux grandes forces: "une force de destruction, de d�t�rioration, et, en m�me temps, une force tr�s positive, une prise de conscience g�n�ralis�e qui a atteint - et c'est une grande nouvelle - le niveau des d�cideurs".

"Personne ne peut pr�voir quelle en sera l'issue et � quoi ressemblera cette plan�te en 2050 ou m�me en 2030", a-t-il conclu.

Selon l'Union mondiale pour la nature (UICN) la moiti� des esp�ces de mammif�res sont en d�clin et un quart sont menac�es d'extinction.

L'un des enjeux des nombreuses r�unions internationales pr�vues en 2010 portera sur la cr�ation d'un m�canisme international d'expertise sur la biodiversit� � l'image de ce qui existe pour le climat avec le Groupe intergouvernemental d'experts sur l'�volution du climat (Giec).

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5iCmlJOrJk3-1bXT-vviZyd0cf3Yg

Posted by BRIGITTE MARTOIA

New member: Guilhem Jeannin joined the Forum

Fri, 20 Nov 2009 23:00:00 GMT

Guilhem Jeannin joined the Forum

Posted by Guilhem Jeannin

New member: Patricia Ernould joined the Forum

Fri, 20 Nov 2009 23:00:00 GMT

Patricia Ernould joined the Forum

Posted by Patricia Ernould

Eco voisin, un voisin qui vous veut du bien

Fri, 20 Nov 2009 21:33:13 GMT

http://www.actu-environnement.com/ae/news/eco_voisin_8889.php4

Un nouveau dispositif, appel� ''Eco-Voisins'', vient d'�tre lanc� en partenariat avec les mairies et les bailleurs sociaux pour am�liorer la performance du tri dans les habitats verticaux. Eco-Emballages et

Voisins solidaires *, � l'origine du projet, souhaitent d�velopper un r�seau de voisins en charge du tri dans les logements collectifs. Source de lien social, l'Eco-Voisin sensibilise � cette d�marche

�co-citoyenne en transmettant autour de lui les bonnes pratiques du tri.

Aujourd'hui, 87% des Fran�ais placent le tri et le recyclage en t�te des gestes qu'ils sont pr�ts � accomplir pour la protection de l'environnement. A travers le r�seau ''Eco-Voisins'', Eco-Emballages compte augmenter le volume de d�chets tri�s dans les logements collectifs. La moyenne nationale d'emballages m�nagers tri�s s'�l�ve � 44,5 kg par habitant alors qu'en habitat collectif, le chiffre stagne � 29 kg par habitant.

Cette op�ration de sensibilisation fait partie des actions que l'�co-organisme engage pour atteindre l'objectif du Grenelle de l'Environnement qui fixe � 75% le taux d'emballages m�nagers recycl�s pour 2012 contre 63% aujourd'hui.

D�borah Paquet

* Lanc�e par les cr�ateurs de la ''F�te des Voisins'', l'association Voisins Solidaires d�veloppe un dispositif national de mobilisation dont l'objectif est de renforcer les solidarit�s de proximit� et de d�velopper les petits services et l'entraide entre voisins qui facilitent la vie au quotidien.

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Propositions pour une fiscalit� ecologique efficace

Fri, 20 Nov 2009 21:18:01 GMT

>>Le Conseil �conomique, social et environnemental fait

>>ses propositions pour une fiscalit� �cologique

>>efficace

>>Un projet d'avis sur la fiscalit� �cologique

>>n�cessaire

>>� l'atteinte des objectifs du Grenelle a �t� pr�sent�

>>au Conseil �conomique, social et environnemental. Il

>>pr�conise plusieurs �volutions afin d'en am�liorer

>>l'efficacit� et l'�quit�.

>>Le Conseil �conomique, social et environnemental

>>(CESE)

>>est appel� � se prononcer aujourd'hui sur un avis

>>concernant la fiscalit� �cologique et plus

>>particuli�rement sa n�cessaire �volution en France

>>pour

>>concr�tiser les engagements environnementaux pris

>>notamment � l'occasion du Grenelle. Qualifi� de

>>''particuli�rement compliqu�'' par le rapporteur

>>Pierrette Crosemarie au regard de sa transversalit�,

>>l'exercice s'est traduit par une r�flexion sur les

>>diff�rents instruments financiers et �conomiques

>>disponibles pour contribuer � la transition vers une

>>�conomie ''bas carbone'' : march� du carbone, projets

>>domestiques, redevances, taxes, cr�dit d'imp�t,

>>contribution climat-�nergie… Apr�s �tude de ces

>>m�canismes, le CESE pr�sente plusieurs propositions

>>visant � am�liorer l'efficacit�, la coh�rence et

>>l'�quit� de la fiscalit� �cologique.

>>Mettre aux ench�res d�s maintenant les quotas de CO2

>>Le Conseil pr�conise notamment d'utiliser les

>>m�canismes de march� pour financer la transition

>>�nerg�tique : les m�canismes de flexibilit� du

>>protocole de Kyoto et du syst�me europ�en d’�changes

>>de

>>quotas de CO2 pourraient �tre mobilis�s par la

>>puissance publique pour accro�tre les moyens

>>financiers

>>d�di�s � la politique de r�duction des GES dans les

>>secteurs non couverts par les quotas de CO2,

>>explique-t-il. Le CESE �voque notamment le produit de

>>la mise aux ench�res des quotas de CO2. L'Union

>>europ�enne autorise en effet les �tats-membres �

>>mettre

>>aux ench�res jusqu’� 10 % des quotas allou�s aux

>>industriels. Certains pays ont d�j� utilis� ce

>>m�canisme mais pas la France. � compter de 2013,

>>cette

>>mise aux ench�res sera syst�matique mais le Conseil

>>�conomique estime qu'il serait judicieux de la mettre

>>en oeuvre d�s maintenant.

>>Pr�server le budget des m�nages

>>Concernant la participation des m�nages � la

>>fiscalit�

>>�cologique, le Conseil �conomique, social et

>>environnemental recommande la prudence et surtout de

>>mieux prendre en compte les in�galit�s, notamment

>>celle

>>li�e � la fiscalit� �nerg�tique : sans remettre en

>>cause la finalit� des taxes environnementales, il

>>faut

>>constater qu’elles p�sent proportionnellement plus

>>sur

>>les faibles revenus, soit directement soit

>>indirectement. Le conseil appuie donc l'id�e d'une

>>compensation pour les m�nages � l'image de celle mise

>>en place pour la contribution climat-�nergie.

>>Le CESE privil�gie �galement l'efficacit� �nerg�tique

>>pour tenir compte des contraintes des m�nages mais

>>�met

>>des r�serves sur le principe de financement des

>>travaux

>>par les �conomies r�alis�es. Le conseil est convaincu

>>que la r�novation des logements, l’am�lioration des

>>mat�riaux d’isolation, des syst�mes de chauffage ou

>>encore le d�veloppement de l’eau chaude solaire

>>pourront diminuer la facture �nerg�tique

>>r�sidentielle

>>mais seulement si ces travaux sont accessibles au

>>plus

>>grand nombre. Or, le CESE rappelle qu'il y a un

>>surco�t

>>initial actuellement sous estim� qui p�se sur les

>>m�nages propri�taires, les bailleurs sociaux et les

>>administrations alors que le retour sur

>>investissement

>>interviendra dans 10 ans voire plus.

>>Faire suivre la formation et l'emploi

>>Si la fiscalit� �cologique a pour objectif une

>>�volution des comportements vers une �conomie moins

>>polluante, le Conseil pr�vient que les processus de

>>production et les m�tiers devront suivre : une

>>croissance bas carbone serait cr�atrice d'emplois

>>essentiellement dans les secteurs du b�timent, des

>>infrastructures et des �nergies renouvelables,

>>rappelle

>>le CESE en s'appuyant sur l'�tude men�e par Boston

>>Consulting Group � la demande du Minist�re de

>>l'�cologie, de l'Energie, du D�veloppement Durable et

>>de la Mer. Ces cr�ations d’emplois supposent un

>>effort

>>consid�rable de formation professionnelle pour

>>assurer

>>de nouvelles qualifications ainsi que des

>>reconversions, peut-on lire dans l'avis. Le CESE

>>souhaite d'ailleurs que ces �volutions fassent

>>l'objet

>>d'un dialogue social approfondi impliquant l'�tat et

>>les partenaires sociaux.

>>Florence Roussel

>>http://www.actu-environnement.com/ae/news/avis_cese_fiscalite_ecologique_8893.php4

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Un guide pour distinguer vrais et faux labels

Fri, 20 Nov 2009 20:50:41 GMT

Un guide pour distinguer vrais et faux labels

Une soixantaine de labels ou pictogrammes d�crypt�s et �valu�s selon leur fiabilit�, c'est ce que propose le guide des labels et de la consommation responsable, r�alis� par l'�quipe du site � mescoursespourlaplanete.com �, avec le soutien de l'Ademe. Une aide bienvenue pour le consommateur, de plus en plus s�duit par les produits responsables, mais devenu �galement de plus en plus m�fiant.

Labels, logos et pictos verts, �quitables, responsables…le consommateur le plus impliqu� dans les achats durables se perd en conjectures ! Et si plusieurs �tudes pointent une demande croissante pour ces produits, le passage � l’acte d’achat n’est gu�re facilit� par la multiplication de labels, officiels ou non, qui s’affichent ces derni�res ann�es. Bilan, cette profusion devient contre productive et contribue largement � d�cr�dibiliser ces d�marches, qu’elles soient fiables ou non. Cens�s permettre au consommateur d’identifier rapidement les produits, ils finissent par cr�er, au minimum, de la confusion. 15% de la population fait m�me preuve d’une grande m�fiance et � ne croit pas � aux labels, tandis qu’un fran�ais sur deux est bien conscient des � fraudes au label � exerc�es sur certains produits.

� Dans ce domaine, il y a d’un c�t� ceux qui acceptent de jouer le jeu de la transparence, et qui font v�rifier leur d�marche par un organisme ind�pendant, et les autres, qui se contentent d’auto-d�clarations �, commente Christine Cros, chef du d�partement consommation durable � l’Ademe. Partant de ce constat, l’agence a choisi de soutenir deux labels, le � NF � et � l’Ecolabel europ�en �, des labels phares pour � tirer l’ensemble du march� � vers des d�marches plus exigeantes. Pourtant, c�t� entreprises et marques, plusieurs obstacles demeurent : les grandes marques, dont la strat�gie cherche avant tout � se diff�rencier de leurs concurrents, ne veulent pas de label collectif. � Les marques craignent de perdre en identit� et en image, observe Christine Cros. Il faut esp�rer qu’elles sauront se plier aux labels si les consommateurs confirment cette tendance sur le march� �.

Un probl�me d'offre

Autre frein : peu de producteurs acceptent de se lancer dans une d�marche de labellisation ambitieuse si les consommateurs ne sont pas pr�ts et sensibilis�s � l’achat de tels produits. C’est en quelque sorte un cercle vicieux : les entreprises pr�tendent qu’il n’y a pas de demande, tandis que les repr�sentants de consommateurs �voquent au contraire un � probl�me d’offre �. Et battent en br�che l’argument souvent utilis�, selon lequel le consommateur � moyen � n’est pas pr�t. � La consommation responsable est un bien un probl�me d’offre, affirme Marie-Jeanne Husset, r�dactrice en chef du magazine 60 millions de consommateurs. Selon une enqu�te men�e aupr�s de nos lecteurs, 95% d’entre eux sont pr�ts � passer � l’acte d’achat et estiment important d’avoir un label officiel et loyal �. V�ronique Discours-Buhot, Directrice d�veloppement durable de Carrefour constate �galement une � mont�e en puissance de ces produits. Dans 5 ans, l’ensemble des consommateurs nous demandera des produits bio et responsables �, projette-t-elle.

Les enqu�tes de l’IFOP sur les comportements d’achats responsables vont �galement dans le m�me sens. 9 fran�ais sur 10 d�clarent prendre en compte l’environnement dans leur acte d’achat, et 92% ont une opinion positive sur la d�marche de labellisation. � Le label est le premier le crit�re pour s’assurer des qualit�s �cologiques d’un produit, souligne Christian Jourdain, directeur g�n�ral de l’IFOP en charge du d�veloppement. Mais ce n’est pas suffisant, car une majorit� sait que certains labels ne sont pas dignes de confiance �.

L�gitimit�

De fait, les consommateurs ne se trompent pas sur le sujet ! Dans le � Guide des labels et de la consommation responsable �*, seule une minorit� des 60 labels pass�s en revue remplissent la totalit� des crit�res pour pr�tendre au titre de � bon label �. Si l’origine publique ou priv�e du label n’implique pas un jugement de valeur, en revanche, le fait qu’il soit v�rifi� ou non par un tiers ind�pendant est un �l�ment primordial pris en compte dans le guide. � C’est un gage de fiabilit�, souligne Marie-France Corre, coordonatrice du guide. Si les informations ne sont pas v�rifiables, elles ne sont pas fiables �. Le guide rappelle �galement que les gammes bio et �quitables d�velopp�es par les marques distributeurs (Carrefour Agir, Casino Ecologique, Auchan Mieux Vivre…) n’apportent des garanties que s’ils sont � accompagn�s de labels s�rieux, officiels ou priv�s, valid�s par des contr�les ind�pendants �. D’o� l’attention particuli�re que doit y porter le consommateur, sachant que certaines marques entretiennent une confusion –r�ussie- avec les labels…C�t� entreprises, V�ronique Discours-Buhot souligne la difficult� � � parler au consommateur et � �tre l�gitime �. � Tous les labels posent probl�me, parce qu’ils ne sont pas explicites, commente-t-elle. Certains sont soutenus par les ONG, d’autres non, tandis que certains produits vont au-del� des exigences du label…En r�alit�, il est tr�s difficile de dire au consommateur, aujourd’hui, qu’un produit est vertueux ou non. Il ne faut surtout pas lui faire croire qu’une pastille peut garantir une bonne qualit� sociale et environnementale, c’est un leurre �.

Reste n�anmoins que les � vrais � labels et certifications font respecter aux producteurs un cahier des charges, et restent indispensables en l’absence de nouvelles r�glementations.

* Le Guide des labels et de la consommation responsable

Editions Village Mondial, novembre 2009. En librairie, 176 pages, 9,95 euros.

www.mescoursespourlaplanete.com

V�ronique Sm�e

Mis en ligne le : 18/11/2009

� 2009 Novethic - Tous droits r�serv�s

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Copenhague J-18. Alain Grandjean : � Ce qui manque dans le Grand Emprunt �

Fri, 20 Nov 2009 20:16:47 GMT

Vous faisiez partie de la Commission du Grand Emprunt. Vous �tes satisfait du rapport final d'un point de vue �cologique ?

Ce que je regrette dans la m�thode, c'est que l'envergure de l'emprunt n'ait pas �t� estim�e par rapport aux besoins mais en fonction de la contrainte comptable. C'est en fait l'Agence Fran�aise du Tr�sor qui a fix� le plafond de 35 Milliards d'€. J'aurais pr�f�r� qu'on chiffre d'abord la n�cessaire ambition strat�gique puis qu'on cale ensuite le niveau de l'emprunt en fonction de nos ressources financi�res.

Force est de reconna�tre que 35 Milliards d'€, �a reste un niveau bas. Il suffit de voir dans les d�bats sur Copenhague que l'effort � faire de mise � niveau de nos �conomies est gigantesque.

Ce qui manque ?

Un tr�s gros bloc manque � l'appel : les infrastructures. Notamment sur le ferroviaire qui est un des principaux leviers de la r�volution durable des transports. Mais aussi sur le r�seau �lectrique. L'installation massive de compteurs intelligents sera un des outils majeurs de la ma�trise de l'�nergie. L� , il n' y a rien, et c'est vraiment dommage. Dernier gros regret, je trouve que l'on a pas mis assez le paquet sur la r�novation thermique du logement social. Il y a des choses mais pas assez. On est toujours pas � la bonne hauteur.

La notion de D�veloppement Durable est cependant tr�s pr�sente dans le document...

Oui et je suis plut�t heureux que soit enfin associ�es � ce niveau les notions d'innovation et de d�veloppement durable. Sur le photovolta�que, sur le solaire � concentration, sur le captage du CO2 , l'effort est reconnu comme n�cessaire et le principe retenu de la cr�ation d'une Agence sur ces domaines est positif. Mieux, si tout le monde est d'accord aujourd'hui pour r�duire l'empreinte carbone de la voiture ou des logements, la Commission affirme qu'il faut r�ussir aussi � d�carboner l'organisation urbaine. C'est un des th�mes majeurs du document consacr� � la � ville de demain � . Il faut r�duire la mobilit� entre le travail et le domicile, y compris par les moyens technologiques et les r�seaux. Je ne sais pas en revanche si l'enveloppe concernant le Nucl�aire de 4� G�n�ration �tait absolument imp�rative au vu de l'urgence �nerg�tique. C'est dans les dix ans qui viennent que se joue la bataille. Pas dans quarante ans. Dans le m�me esprit, je regrette qu'il n'y ait pratiquement rien sur la for�t si ce n'est des mentions � la biomasse et aux biocarburants 2� G�n�ration. Dommage, car je crois qu'investir fortement dans la fili�re Bois peut avoir des impacts tr�s rapides en terme de C02 �conomis� tant sur le chauffage que sur le bois d'œuvre. Je sais qu'on m'objectera que le secteur n'engage pas des innovations technologiques majeures, mais je maintiens ma position.

Et le comit� de surveillance ?

L'id�e qu'il soit plut�t resserr� et qu'il ne soit pas pilot� seulement pardes personnalit�s issues de la fonction publique me semble aller dans le bon sens. Vous verrez qu'un des crit�res retenus pour le suivi des dossiers, c'est le C02 �conomis�. Ca n'a l'air de rien, mais �a signe tout de m�me une �volution sensible par rapport � la doxa �conomique classique.

Vous venez de publier un livre avec Patrick Criqui et Beno�t Faracco � Les Etats et le Carbone �. Vous faites appel � un puissant retour de l'Etat et de la r�gulation. On y est presque ?

encore. Avec 35 Milliards d'€, on ne change pas les r�gles du jeu. La mont�e des p�rils, � la fois sur l'�puisement des ressources et sur le r�chauffement, est telle qu'il faut passer d'un mod�le lib�ral en vigueur depuis trente ans � une r�gulation �tatique tr�s puissante. Et quand je dis r�gulation, je ne pense pas d'abord � l'imp�t et au r�glement mais � l'incitation. Il faut trouver les outils pour r�orienter le m�canisme d'allocation des capitaux qui s'�vaporent dans les crises financi�res.

Propos recueillis par Guillaume Malaurie

http://planete.blogs.nouvelobs.com/archive/2009/11/19/copenhague-j-18-alain-grandjean-ce-qui-manque-dans-le-grand.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage

Fri, 20 Nov 2009 16:13:29 GMT

Un membre a post� une question entre ces deux interventions d'ou cette r�ponse de ma part (puis l'a retir�). La question �tait � peu pr�s : "amusant, �a m�riterait une vid�o"...

Et pourquoi donc une vid�o ?

Ca pour moi c'est une id�e saugrenue.

Chacun ne peut-il pas simplement aller faire ses courses et laisser ses emballages superflus ?

Faut-il que je montre- ou que quelqu'un montre/prouve- ce qu'il fait � chaque fois, pour que les autres se d�cident � agir ?

Faudra-t-il toujours des personnes en action pour que Monsieur tout le monde se mette � penser, et se bouge les fesses ?

Ca c'est bizarre pour moi, voyez-vous.

Ici selon moi la vid�o doit rester un outil informatif ou militant � un moment donn�.

je ne parle que d'une action citoyenne individuelle que chacun peut mettre en place.

Voil� tout.

Bonne journ�e.

Posted by R�my - FONTAN

Croissez et multipliez en �tant responsables !

Fri, 20 Nov 2009 13:46:42 GMT

Un article qui illustre le rapport �cologie / d�mographie :

"on v�rifie de fa�on quasi syst�matique que toute am�lioration d'un niveau d'�ducation des femmes se traduit par une diminution du nombre des naissances.

Le rapport donne l'exemple suivant : si le sc�nario de l'ONU � faible croissance d�mographique - environ 8 milliards de personnes en 2050 - se concr�tise, �il pourrait en r�sulter de un � deux milliards de tonnes d'�missions de carbone en moins que dans le cas du sc�nario moyen (un peu plus de 9 milliards de personnes)�. "

http://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2009/11/19/01030-20091119ARTFIG00018-moins-de-naissances-equivaut-a-moins-d-emissions-de-co2-.php

Posted by Raluca POPESCU

Pourquoi le bio met le paquet sur l’emballage

Fri, 20 Nov 2009 13:05:07 GMT

Bonjour,

Ce qui tend � prouver encore un fois que les grandes surfaces ont un v�ritable pouvoir face aux industriels pour faire diminuer la quantit�, modifier la qualit� et la nature des emballages ainsi que leur nombre. Mais qu'elles n'en usent pas vraiment.

ALLONS PLUS LOIN ENSEMBLE : je r�it�re ici ma proposition d'action citoyenne de pression :

En sortie de caisse d�ballez tous vos produits et laissez sur place tout les emballages dont vous pouvez vous d�lester. Pour les emballages d'appareils ou ustensils sous garantie que vous devez garder pour pouvoir pr�senter les achats en cas de panne... rapportez-les une fois la garantie finie quand vous reviendrez faire vos courses.

Plutot que de payer une taxe sur vos d�chets, ou de d�penser du carburant pour les amener � un lieu de stockage, faites un trajet unique, trajet que vous ferez de toute fa�on.

C'est d'autant plus facile que vous devez venir avec vos propres sacs de transport depuis quelques temps puisqu'ils font une �conomie substentielle en ne d�livrant pas ou peu de sacs plastiques biod�gradables, en remplacement des anciens sacs non biod�gradables dont ils nous arrosaient avant.

Laissons leur la facture de l'�vacuation et de la gestion de ces tonnes d'emballages dont nous ne voulons plus puisque nous sommes otages de ce syst�me. Juste avant No�l ce serait super comme action, et de prendre ensuite cette habitude de vie.

Sous la pression les centrales de la grande distribution, et devant g�rer eux-m�me ces tonnes d'emballages, feront l'effort de faire modifier les pratiques des fabricants et des soci�t�s d'emballages, des publicitaires et autres sp�cialistes en packaging qui ne font aucun effort prouv� dans le sens souhait� sinon que de chercher � nous vendre encore plus.

1. Avis d’experts

2. Cons�quences du changement climatique

3. Politique climat des Etats

4. N�gociations climatiques

5. March� carbone et MDP

6. Mobilisation citoyenne

7. Entreprises et acteurs �conomiques

8. Finance climatique

Adresse: http://rechauffement-climatique.novethic.fr/environnement-le-changement-climatique/home.jsp?newsletter=ok

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Coup de foudre

Wed, 18 Nov 2009 06:55:06 GMT

D�s notre premi�re rencontre, je l’ai aim�e. C’�tait au Pays Basque. Le coup de foudre. Elle est tellement attirante mais d’un instant � l’autre si impr�visible. J’ai cru l’attendrir et comme d’autres, je lui �crivais des textes enflamm�s. D’autres ont r�v� de l’apprivoiser mais elle sait se montrer si souvent si cruelle, si assassine. Sans h�sitation, pour la rejoindre, je prenais la route toute la nuit pour enfin la retrouver aux petites heures du jour. Je la d�couvrais apais�e, lascive, alanguie. Le jour d’apr�s, espi�gle, �chevel�e, col�reuse, furieuse, enrag�e. Nous nous rencontrons souvent, au gr� de mes voyages aux quatre coins du monde, toujours aussi s�duisante, toujours aussi capricieuse. J’adore ses caresses, sa violence, me laisser faire et aujourd’hui encore, elle est ma source d’inspiration. Baudelaire, Victor Hugo, Turner, Renaud, Voulzy et bien d’autres l’ont aim�e et l’aiment aussi…

je vous propose de d�couvrir ma passion pour la mer, pour l’eau et ses r�flexions, ma passion pour la couleur sur http://pascalcornier.over-blog.com.

Mes images, r�alis�es sans filtrage ni modification de chromie, sont imprim�es en un unique exemplaire.

Je suis amoureux de la mer depuis toujours. Elle est belle et fragile. Elle est notre source de vie et pourtant on la maltraite. Peut-�tre que mes images pourront nous faire prendre conscience un peu plus encore que nous devons tous ensemble la prot�ger durablement. J’apporte ma toute petite pierre � l’�difice.

Bonne visite,

Pascal Cornier

>r�volutionner l’offre et la demande de carburants et de

>r�duire les �missions polluantes au cours des cinq

>prochaines ann�es, l'essor commercial des carburants

>alternatifs passe par une r�forme de la

>r�glementation.

>L'essor commercial des carburants alternatifs passe par

>une r�forme de la r�glementation assure Accenture qui a

>identifi� les technologies les plus susceptibles de

>r�volutionner l’offre et la demande de carburants et de

>r�duire les �missions polluantes au cours des cinq

>prochaines ann�es.

>Dans ce rapport qui compare les avanc�es accomplies en

>mati�re de moteurs � combustion, de biocarburants, de

>v�hicules �lectriques et d’autres technologies,

>Accenture appelle au soutien des pouvoirs publics pour

>favoriser le d�ploiement commercial des technologies

>appliqu�es issues de la recherche scientifique.

>Ce rapport intitul� � Betting on Science – Disruptive

>Technologies in Transport Fuels � s’int�resse aux 12

>innovations dans le domaine de l’�lectrique et des

>biocarburants, ainsi qu’aux sources d’�nergie

>existantes qui auront l’impact le plus imm�diat sur le

>niveau des �missions et le march� de l’essence et du

>diesel. L'�tude dresse ainsi le profil de 25

>entreprises projetant de commercialiser ces

>technologies dans les cinq ans.

> Selon Accenture, qui a identifi� les technologies les

>plus susceptibles de r�volutionner l’offre et la

>demande de carburants et de r�duire les �missions

>polluantes au cours des cinq prochaines ann�es, l'essor

>commercial des carburants alternatifs passe par une

>r�forme de la r�glementation.

>Bien que ces 12 technologies soient toutes en cours de

>d�veloppement, Accenture estime que toutes ne seront

>pas commercialisables. Pour aider � leur succ�s

>commercial, il est n�cessaire que le r�gulateur :

>encadre les risques li�s aux premiers sites de

>production par le biais d’appui aux entreprises,

>d’incitations fiscales, voire d’investissements directs

>�tablisse des r�glementations et recommandations

>claires sur des points essentiels comme la protection

>de la propri�t� intellectuelle, la biologie de

>synth�se, la technologie des batteries et

>l’�co-utilisation de l’eau et de l’�nergie dans la

>production des biocarburants ;

>encourage les solutions concr�tes � court terme

>(optimisation de l’efficacit� des moteurs, recyclage

>des d�chets, etc.) dans l’attente d’innovations � plus

>long terme.

>� L’action des pouvoirs publics est plus que jamais

>d�terminante, explique Philippe Boueilh, responsable de

>l’activit� Energie chez Accenture France. La science a

>progress� � pas de g�ant mais l’avenir de ces

>technologies vertes est � pr�sent entre les mains des

>pouvoirs publics. Des aides financi�res devraient �tre

>envisag�es, ainsi que des mesures incitatives aupr�s

>des consommateurs. �

>Parmi les principaux enseignements de cette �tude :

>Les opportunit�s offertes par les technologies

>actuelles ne doivent pas �tre n�glig�es.

>Les moteurs traditionnels sont ceux qui se pr�tent le

>mieux � une r�duction imm�diate des �missions gr�ce �

>l’all�gement des v�hicules et aux innovations r�alis�es

>dans les cha�nes de traction et les syst�mes

>d'injection. Des normes d’efficacit� �nerg�tique plus

>rigoureuses doivent toutefois �tre mises en place.

>La valorisation des d�chets constituera une source

>importante de carburant, notamment en Europe du nord,

>o� les capacit�s d’enfouissage sont limit�es. Des

>dispositions r�glementaires et des mesures d’incitation

>financi�res sont toutefois � pr�voir pour lancer la

>m�canique.

>Concernant les biocarburants de demain :

>Une nouvelle g�n�ration de mati�res premi�res commence

>� �merger, elles sont caract�ris�es par une densit�

>�nerg�tique accrue, une moindre consommation d’eau et

>d’�nergie et une plus grande facilit� de recyclage. De

>tels biocarburants obtenus par fermentation du sucre et

>certaines fili�res du Butanol objet du rapport offrent

>des alternatives � l’essence et au Diesel compatibles

>avec les infrastructures existantes.

>Les algues rec�lent un rendement 25 fois sup�rieur �

>celui du soja, mais elles ne pourront pas �tre

>commercialis�es avant une dizaine d'ann�es. Nos �tudes

>montrent que le co�t des carburants � base d’algues

>reste �lev� (de 2 � 8 dollars / litre), et que la

>diversit� des souches, des cultures et des r�coltes

>demeure un frein.

>Le d�veloppement de l’�lectrique est frein� par

>plusieurs obstacles, notamment financiers :

>La technologie mise en œuvre dans les v�hicules

>hybrides rechargeables (PHEV) pourrait se r�v�ler la

>plus r�volutionnaire, mais en l’absence de mesures

>d’incitation r�glementaires, le co�t de d�veloppement

>initial et la performance limit�e des batteries

>risquent d’en freiner l’essor.

>Les infrastructures publiques de recharge seront

>d�terminantes pour la mont�e en puissance de cette

>technologie, mais pour Jean-Marc Ollagnier, responsable

>de l’activit� Energie et Ressources Naturelles pour

>Accenture en Europe : � elles exigeront l'�laboration

>de normes techniques internationales et le d�ploiement

>de r�seaux �lectriques intelligents �.

>Pour des v�hicules utilisant par exemple l’�nergie

>solaire, la technologie V2G (Vehicle-To-Grid) permet de

>r�injecter dans le r�seau l’�nergie disponible dans les

>v�hicules inactifs. Toutefois, il faudra attendre une

>quinzaine d'ann�es avant sa compl�te commercialisation,

>soit le temps n�cessaire � la g�n�ralisation des

>v�hicules hybrides rechargeables et des v�hicules

>�lectriques.

>� La technologie mise en œuvre dans les v�hicules

>hybrides rechargeables pourrait �tre la plus

>r�volutionnaire de toutes, mais il faut industrialiser

>les �tapes qui conduiront � l’optimisation des co�ts,

>de la performance et de la recharge des batteries,

>d�clare Philippe Boueilh. Les batteries sont aux

>v�hicules �lectriques ce que les mati�res premi�res

>sont aux biocarburants, et nous avons de nombreux d�fis

>� surmonter en termes d’approvisionnement, de

>logistique et de d�veloppement durable.�

>Qulles sont les principales implications pour les

>entreprises ? Accenture pr�conise un certain nombre

>d’actions cl�s aux entreprises engag�es dans la course

>aux carburants alternatifs :

>confier des postes de direction aux chercheurs et aux

>ing�nieurs afin non seulement d’acc�l�rer le

>d�veloppement technologique, mais �galement de

>promouvoir l’adoption de r�gles et strat�gies

>judicieuses gr�ce au dialogue et � une meilleure

>appr�hension des avantages et inconv�nients des

>diff�rentes technologies ;

>favoriser la coop�ration entre les nombreux acteurs

>impliqu�s, par exemple les fabricants de batteries, les

>entreprises de services collectifs et les constructeurs

>automobiles ;

>atteindre plus rapidement la viabilit� commerciale en

>peaufinant la conduite des projets et en optimisant la

>cha�ne logistique pour r�duire les co�ts et accro�tre

>les marges ;

>am�liorer la gestion du risque pour se pr�munir contre

>la volatilit� propre aux march�s immatures (comme par

>exemple le cours des nouvelles mati�res premi�res, le

>niveau de la demande d’�lectricit� pour les mod�les

>PHEV, etc.).

>Ces nouvelles technologies vont apporter une partie des

>r�ponses � la question du changement climatique estime

>le cabinet.

>Par leur diversit�, les technologies utilis�es pour

>produire des carburants alternatifs permettraient de

>mieux r�pondre aux imp�ratifs locaux de s�curit�

>�nerg�tique et de d�veloppement �conomique que les

>hydrocarbures aujourd’hui n�goci�s � l’�chelle

>mondiale. Quoique largement disponibles, ces

>technologies verront leur importance varier en fonction

>des conditions locales : le Br�sil � carburera � � la

>canne � sucre, la Cor�e du Sud et le Japon

>privil�gieront l’�lectrique, tandis que la Chine et les

>�tats-Unis piocheront dans l’ensemble de l’�ventail

>disponible.

>Source:http://www.actualites-news-environnement.com/21999-essor-commercial-carburants-alternatifs-reforme-reglementation.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

A Flins, la formule 1 avance � toute vitesse dans les champs bio...

Tue, 17 Nov 2009 14:11:22 GMT

Retour sur le sujet : "Le Pr�sident du Conseil g�n�ral, Alain Schmitz n’a pas l’intention de r�troc�der les terrains � l’agriculture biologique comme le r�clame l’association "Flins sans circuit F1". En effet, pour le D�partement, les terres sablonneuses demandent un arrosage trop cons�quent et sont donc contraire au Grenelle de l’environnement..." C'�tait quoi d�j� ? le Grenelle de l'Environnement, ou de l'Automobile... c'est la confusion...

http://www.mediaseine.fr/F1-Flins-Non-les-agriculteurs-ne-01259

http://www.mediaseine.fr/F1-Flins-Que-revelent-les-etudes-d-01284

un floril�ge de donn�es incoh�rentes, et pourtant, le projet de circuit automobile est en cours de route.

http://www.flinssanscircuitf1.org/

Vous aimeriez faire quelque chose pour soutenir cette lutte ?

http://www.flinssanscircuitf1.org/docs/admin/bulletin_adhesion.pdf

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 17 Nov 2009 12:50:01 GMT

C'est fabuleux, ce texte.

Ayant eu la chance de passer mon permis � 32 ans, j'ai pu envisager un tas de r�flexions philosophiques sur le d�placement, chose que mes amis qui l'ont eu tr�s jeunes n'ont pas tellement consid�r�, �tant quelque chose de tr�s naturel et habituel...

Sur la haine que d�clenche une petite voiture � un conducteur de 4x4 doubl�.

Sur le sentiment de toute-puissance que procure la voiture. Sur l'identification du conducteur � son automobile, exhortant ses forces sur-naturelles personnifi�es par le v�hicule qu'il poss�de.

On a l'�ge de ses art�res et les qualit�s de son v�hicule, j'ajouterai volontiers :)

Une sport c'est fait pour acc�l�rer, une 4x4 pour dominer la route, une petite voiture doit se tenir � droite au risque de se voir coll�e de tr�s pr�s par un usager en droit de rouler plus vite...

:) anecdotique mais tellement r�el, et du coup, triste; tout le paradoxe de l'automobilisme.

La voiture est un peu le "Second Life" du pi�ton !

Posted by Raluca POPESCU

New member: Patrick DESHAYES joined the Forum

Mon, 16 Nov 2009 23:00:00 GMT

Patrick DESHAYES joined the Forum

Posted by Patrick DESHAYES

New member: Alix Raillard joined the Forum

Mon, 16 Nov 2009 23:00:00 GMT

Alix Raillard joined the Forum

Posted by Alix Raillard

New member: Pierre-Maxime Cattelain joined the Forum

Mon, 16 Nov 2009 23:00:00 GMT

Pierre-Maxime Cattelain joined the Forum

Posted by Pierre-Maxime Cattelain

Cosm�tiques : OK pour le bio, mais choisir aussi son packaging !

Mon, 16 Nov 2009 17:39:26 GMT

Le principe de contamination par ouvertures multiples de pots doit sans doute �tre la m�me dans l'alimentaire ?

L'ajonction de conservateurs est-elle alors bas�e patiellement sur le m�me principe ?

int�ressant � savoir.

Posted by R�my - FONTAN

La culpabilit� nous pousse-t-elle vers la responsabilit�?

Mon, 16 Nov 2009 17:34:08 GMT

Une partie de la r�ponse vient du mode de gouvernance dans lequel nous sommes. Les politiques prioritairement au service des grands groupes et des lobbying en tout genre au travers de leurs propres carri�res (durer pour leur rendre service le plus longtemps), des passe-droits, de l'actionnariat et du syst�me boursier sans foi ni loi (voir analyses du dernier crash boursier que seuls les petits subissent en r�alit� aujourd'hui).

Prenant tout ceci en compte et au del� de la situation anxiog�ne du travail pour 80% de la population, comment voulez vous qu'une partie de la population se sente concern�e quand tout ceci ne s'adresse qu'� eux en terme d'efforts � fournir et pas aux sus-cit�s... comment voulez-vous qu'une autre petite partie issue d'une immigration r�cente qui d�couvre la profussion, la libert� apr�s la privation et le joug fasse en quelques mois ou ann�es toute la d�marche de conscientisation en si peu de temps. R�sultats de l'�veil � l'�cologie que nous ne sommes pas � m�me de mettre en place malgr� le fait d'en parler depuis + de 30 ans (1�re campagne de chasse aux gaspis en 73 et 75).

Comment voulez-vous qu'une derni�re partie (la premi�re sus-cit�e) persuad�e d'�tre l�gitime � leurs privil�ges, ayant mis en place un syst�me alibi de compensation pour justifier leurs plaisirs, reviennnent sur cet �tat de fait.

Croire au miracle est r�serv� aux croyants de religions... pas celle de l'argent-roi justeboutiste.

En esp�rant ne pas vous avoir d�prim�e.

Posted by R�my - FONTAN

La fabrication des jouets dans le monde

Mon, 16 Nov 2009 16:46:52 GMT

C'est int�ressant en effet. Au del� de ces consid�rations d'ordre social et humain, je me permets d'ajouter qu'une nouvelle Directive communautaire n� 2009-48 du 18 Juin 2009 est venu remplacer la Directive n� 88/378/EEC du 3 May 1988 (bien obsol�te) relative � la s�curit� des jouets. Chacun en appr�ciera la teneur, mais je pr�ciserai tout de m�me que la fabrication des jouets doit d�sormais �tre conforme non seulement � cette Directive, mais �galement au R�glement REACH.

Jacques

Posted by Jacques Asscher

La fabrication des jouets dans le monde

Mon, 16 Nov 2009 16:41:00 GMT

No�l approche, beaucoup commencent d�j� � acheter leurs cadeaux.

Les jouets se vendent �norm�ment � cette �poque dans les pays riches, afin de ravir les enfants le 25 D�cembre.

Mais, il y a aussi l'envers du d�cor, car la fabrication de ces jouets

implique (pour certaines marques) des conditions de travail d�plorables pour des femmes et des enfants dans des pays pauvre.

Lire la suite :

http://www.monde-petits-grands.com/proteger-la-planete/166-les-jouets-de-la-mondialisation.html

Posted by H�l�ne Couratin

Cosm�tiques : OK pour le bio, mais choisir aussi son packaging !

Mon, 16 Nov 2009 14:55:46 GMT

Outre le c�t� bio, avec des cosm�tiques certifi�s par Ecocert, il existe quelques r�gles simples � avoir en t�te, pour consommer "vert". Le packaging est notamment un �l�ment important.

* Privil�gier les tubes ou flacons-pompes plut�t que les pots.

En effet, les pots obligent les fabricants � utiliser polus de conservateurs dans leurs formules, car la contamination des produits cosm�tiques a lieu lors de l’utilisation, lorsque le soin entre en contact avec l’air et les doigts.

* Gels douche et shampoings : privil�gier les grandes contenances pour r�duire �galement les emballages.

* Eviter �galement l’utilisation de lingettes, si c’est possible.

Laurence

http://www.bio-accessible.com

Posted by Laurence MAGAUD

La culpabilit� nous pousse-t-elle vers la responsabilit�?

Mon, 16 Nov 2009 08:41:51 GMT

Relay�e par tous les m�dias, les politiques et les associations, l'id�e que nous courrons droit dans le mur est partout. Et on se sent coupable, des ours polaires qui disparaissent, de la famine dans le monde, du r�chauffement global! Alors on nous dit de consommer des produits qui viennent de l'agriculture biologique (suremball�s), des produits �quitables (qui ont fait le tour du monde) et de faire tr�s attention � notre empreinte �cologique en ma�trisant notre �mission de CO2 (indice trop abstrait pour la majorit� des gens).... Toutes ces probl�matiques globales, reflets de la mondialisation, ne sont-elle pas un peu loin des contrari�t�s du citoyen lambda qui se bat pour travailler, manger et se loger?

Pourquoi la protection de l'environnement ne deviendrait-elle pas un engagement moral et sans contrepartie financi�re au m�me titre que la politesse? Juste un geste quotidien � la port�e de tous!

Finalement � voir les poubelles du m�tro r�serv�es aux journaux gratuits envahies de canettes, papiers gras et chewing-gum je me dit que m�me le plus simple des gestes n'est pas � la port�e de tout le monde! Ne devrait on pas commencer par l�?

Posted by Marie-Pierre ACHARD

New member: Youssef El ayoubi joined the Forum

Sun, 15 Nov 2009 23:00:00 GMT

Youssef El ayoubi joined the Forum

Posted by Youssef El ayoubi

New member: Yvan Falzon joined the Forum

Sun, 15 Nov 2009 23:00:00 GMT

Yvan Falzon joined the Forum

Posted by Yvan Falzon

New member: Christelle Le Calv� joined the Forum

Sun, 15 Nov 2009 23:00:00 GMT

Christelle Le Calv� joined the Forum

Posted by Christelle Le Calv�

D�bat: : l'�co-consommation - Mardi 17 Novembre 09 - 19h00 Paris

Sun, 15 Nov 2009 17:56:10 GMT

La Cit� internationale universitaire de Paris propose un nouveau cycle Cit�D�bats qui r�unira lors de trois conf�rences des scientifiques, experts et personnalit�s afin de d�battre et partager autour du d�veloppement durable. Le 17 novembre 2009, lors de la 2e s�ance de Cit�D�bats, les intervenants m�neront une r�flexion sur l'�co-consommation au quotidien.

2e s�ance Cit�D�bats le mardi 17 novembre 2009 � 19h : L'�co-consommation au quotidien

Achats durables, �conomie sociale, commerce �quitable, "d�consommation"...

Chacun peut agir individuellement par ses modes de consommation en faveur d'un d�veloppement durable et en d�couvrir les bienfaits. Quelles sont les pistes r�ellement porteuses de changement, pour les producteurs, les consommateurs et l'environnement ? Quels sont les moyens de s'informer justement et compl�tement ? Quelles sont les r�gles � respecter et � faire respecter ?

Avec :

Pierre RABHI, philosophe, pionnier de l'agro-�cologie et fondateur et pr�sident de l'association Colibris / Mouvement pour la Terre et l'Humanisme.

Christine CROS, chef du d�partement �co-conception et consommation durable de l'ADEME.

Tristan LECOMTE, PDG d'Alter Eco.

La Cit� internationale Universitaire de Paris est un lieu singulier d’accueil pour les �tudiants, chercheurs et artistes venus du monde entier. Forte de cette diversit� culturelle, elle entend � travers Cit�D�bats participer au brassage d’id�es, dans l’esprit d’�change qui la caract�rise. Ces d�bats s’adressent � toutes les personnes souhaitant r�fl�chir � ces enjeux environnementaux et socio-�conomiques plan�taires et aux quelque 5500 r�sidents, acteurs des initiatives en faveur d’un d�veloppement durable men�es par la Cit� internationale.

Prochain rendez-vous Cit�D�bats 2009

- 8 d�cembre 2009 | 19h : � Gouvernance mondiale du d�veloppement durable : quelles nouvelles formes de citoyennet� ? � avec Corinne LEPAGE et Coline SERREAU

Informations pratiques

Entr�e libre

Inscriptions : citedebats@ciup.fr

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Diminution du d�bit de sa chasse d'eau de WC

Sun, 15 Nov 2009 16:46:38 GMT

Pour ceux qui souhaiteraient diminuer leur consommation d'eau issue de la chasse d'eau et qui ne connaissent pas encore cette astuce :

Ouvrez votre r�servoir d'eau de chasse d'eau et trouvez un emplacement ad�quat pour y glisser une bouteille d'eau en plastique pleine ou � d�faut une plus petite, selon la place laiss�e par le m�canisme de vidange.

A chaque tirage de chasse le volume utilis� sera diminu� de la valeur de la bouteille plac�e l�.

Faites vite un calcul pour connaitre l'int�r�t :

1 litre � chaque tirage � raison de 3 tirages/jour sur l'ann�e et c'est pas moin d'un M3 de gagn�, sans rien faire de plus que cette petite manipulation.

C'est toujours �a de gagn� et multipli� par le nombre de foyers en France, �a devient int�ressant.

Posted by R�my - FONTAN

Diminution du d�bit de sa chasse d'eau de WC

Sun, 15 Nov 2009 14:30:05 GMT

Bonjour R�my,

Je vous remercie pour votre bonne astuce que je ne connaissais pas.

Je le mets aussit�t en pratique.

Je vous souhaite un agr�able week-end.

Aussi celui qui veut conduire un peuple, ou un groupe d’individus, � le suivre dans son projet doit d’abord passer par faire se concorder les � niveaux de r�alit� � de tous.

Le navigateur qui veut construire son bateau et faire le tour du monde � la voile avec sa famille, doit, en dehors des questions de comp�tences � acqu�rir (formations) s’accomplir de la t�che prioritaire qui consiste � savoir si tout le monde � est bien sur la m�me longueur d’onde �. Maman et sa fille s’imaginent au soleil dans les criques du sud, le fiston se voit pousser des ailes � l’id�e de ne plus devoir aller � l’�cole... dans ce contexte, le projet s’av�re chaotique et compromis. Donc tout d’abord bien harmoniser le niveau de r�alit� de tout l’�quipage : on parle bien de la m�me chose et �videmment cela ne peut ni passer par l’autorit�, ni par la coercition ou le chantage…

Alors bien s�r, il ne peut il y avoir d’ambition qui dure sans passion. Et cela, la passion, �a ne se communique pas avec des mots, ni avec des proc�dures, des grilles de comptage ou de contr�le, ni la morale, ni de pr�conisations packag�es… La passion s’appuie sur ses propres r�ves (l’id�e la plus haute qu’on se fait de sa propre vie : son projet de vie) et les r�ves naissent de l’�motion.

Lorsque je r�agis avec col�re face � certains aspects de la Vie (Ecologie, humains…), c’est que pour une raison ou une autre ces aspects ne correspondent pas � � l’id�e merveilleuse � de ce que, pour moi, devrait �tre la Vie. Ca ne correspond pas � mon r�ve. Et si mon �motion est forte et pressante, mon r�ve prend du volume, s’incruste dans la vie de tous les jours et alors je m’engage dans des plans d’actions qui me semblent les mieux pour combattre ce qui s’oppose � mon r�ve et qui fait monter en moi ces � �motions passionnelles � contr�l�es ou pas…

Les �motions prennent vie au cœur seul des �v�nements, donc du v�cu (enregistr�es par le cerveau droit et pour les � traumatismes � ou � souffrances r�p�t�es � emmagasin�es dans le fond du cerveau limbique, au cœur de l’amygdale – Pas du fond de la gorge, m�me si en cet endroit on la sent qui se serre quand une �motion prend le dessus…). Ce que j’ai v�cu de bien ou de mal durant ma vie enti�re s’est codifi�e en �motions qui modifient mon syst�me de pens�e qui me pousse � agir de telle ou telle fa�on, qui me conduit sur tel ou tel chemin, forge en moi telle ou telle passion qui, si je ne suis pas inhib� par de multiples facteurs qu’on ne listera pas ici, me fait pousser les ailes de l’ambition profilant mes choix, mes actions, mes paroles pour la servir au mieux et me conduire vers ce � r�ve � qui est principalement l’antith�se de tout ce que j’ai v�cu de � mal � et de souffrances.

Ainsi, pour conduire un peuple ou un groupe sur le chemin de sa propre passion, d�s lors qu’elle est r�ellement sinc�re et non pas le produit d’un projet opportuniste, il faut tout d’abord le faire passer par le chemin de l’�motion par le v�cu (�motion est pris dans le sens psychique du terme, je n’ai pas dit que de passer du temps � montrer les horreurs de la terre changera quelque chose : elles ne font r�agir que ceux dont les �motions concordantes sont restimul�es, il suffit de consid�rer la grande majorit� qui s’en foutent �perdument et continuent � multiplier les horreurs qu’on conna�t).

C'est-�-dire qu’il faut le conduire par le v�cu (donc enregistrement par le cerveau droit) � avoir de � la sollicitude � pour la chose qui constitue l’objet de notre projet.

Il doit donc d’abord � �motionnellement � avoir de l’empathie pour la nature (si le projet est �cologique), de l’empathie pour l’humanit� (si le projet est humaniste), de l’empathie pour les animaux (si le projet est leur sauvegarde)… On devine mes choix car le m�canisme qui fonctionne tr�s bien aujourd’hui, est parfaitement int�gr� par tous et est multipli� de fa�on dangereuse c’est le d�veloppement chez chacun de l’empathie pour l’argent (quand le projet est le profit)…

Comme quoi, le m�canisme est probant et marche pour les � mauvaises � choses, pourquoi pas pour les � bonnes � ambitions… (On entrevoit l� un parti pris qui montrera bien que la question d’harmonisation de la r�alit� – motivation – est la clef du succ�s car ceux qui s’enrichissent sans �thique plan�taire et humaine consid�reront mes propos avec m�pris, du fait que pour ceux l�, l’argent et le profit sont de � Bonnes � choses et mes id�es �cologiques et humanistes sont des consid�rations d’illumin� et des "mauvaises choses" qui ne servent pas leurs int�r�ts...

Tout ce chemin pr�cis pour dire qu’aucune ambition bas�e sur le d�veloppement durable (l’�cologie disions nous il y a quelques temps) ne pourra aboutir sans concordance et harmonisation des r�alit�s de tous (en entreprise par exemple) par le chemin d’une exp�rience v�cue par chacun dans une logique globale appropri�e par tous…

Sans le passage par ce chemin concret et pratique, comme pour le tour du monde de notre navigateur ambitieux, le projet s’av�re chaotique et compromis.

Prenez des cours de voile au tableau puis monter sur un voilier… ce sera la catastrophe (�checs et d�couragement). Monter sur un voilier sous la conduite d’un professionnel qui vous fera passer concr�tement les diff�rents stades d’apprentissages par l’action pratique, vous questionnera sur ce que vous avez compris (cognitions), puis donnera les informations compl�mentaires th�oriques, le plaisir du pratiquant sera chronique, l’engagement grandira et les progr�s seront rapides. Pourquoi : simplement parce nul ne peut comprendre ce qu’il n’a pas v�cu par soi-m�me et notre pratiquant comprend ce qu’on lui explique sur les angles voile/vent et bateau/vent, parce qu’il a int�gr� (sensori-moteur et sch�ma mental) ce que fait le voilier lorsqu’il va face au vent, etc…

D�veloppement durable et performance globale le 8 d�cembre

D�veloppement durable et urbanisme les 10 et 11 d�cembre.

D�veloppement durable et entreprise le 17 d�cembre

Il reste quelques disponibilit�s sur les formations de la deuxi�me quinzaine de novembre. Renseignez-vous.

http://www.sequovia.com

Bien cordialement

Bertrand Desmier

Posted by Bertrand Desmier

Le cout nucl�aire du v�hicule �lectrique.

Fri, 13 Nov 2009 16:16:02 GMT

Depuis les annonces du ��plan national de d�veloppement du v�hicule �lectrique�� je m'interroge, d'un point de vue impact sur la demande d'�lectricit�, de l'arriv�e de cette ��r�volution��.

J'ai donc sortit mon tableur pr�f�r� et ma grosse louche, et me suis livr� � quelques calculs pour me faire une id�e:

Grosso-modo, un pack batterie de ces v�hicules tout �lectrique, demande une charge tous les 200kms, de l'ordre de 25kWh.

On consid�re ces v�hicules, vu leur plausible premi�re autonomie, d�di�s aux petits d�placements, mettons 40km/jour (trajets domicile-travail par exemple). Soustrayons les cong�s et les WE, cela nous donne 240 de ces trajets par an, soit une demande globale d'�nergie annuelle par v�hicule de 1200 kWh.

D'apr�s les derni�res statistiques du MEDDAD, la production annuelle 2008 de notre parc nucl�aires est de 418TWh. Partons du principe que nos 58 r�acteurs sont pleinement op�rationnels, (...) on obtient environ une production annuelle de 7,21 TWh par r�acteur.

La premi�re commande de l'ETAT pour 2010 envisage 40 000 v�hicules, soit une demande d'�nergie annuelle de 0,5 Twh, la seconde commande envisage 100 000 v�hicule pour 2014, soit une DEA de 1,25 Twh (ca grimpe …).

Projetons nous dans l'avenir (mais � quel horizon...), le parc 2008 de v�hicules fran�ais (VP+petit VU) est estim� � 37,033 millions(CCFA). Convertissons 10% de ce parc, on obtient une Demande Annuelle en Energie pour ce parc de 4,44 Twh.

Combien cela fait-il de nouveau r�acteur � construire hier pour assurer ce besoin �nerg�tique ??

Tout ceci �tant tr�s tr�s arrondi, les variants viennent:

des performances des v�hicules et de leurs batteries et leurs usages r�els,

de la disponibilit� r�elle de notre parc nucl�aire (cf les dernieres annonces pour cet hiver 2009...)

et de plein d'autres facteurs que je n'entrevoie pas encore …

Tous ces chiffres de base sont issus de sources s�rieuses (ADEME, stat du MEDDAD, CCFA,...) que je serais heureux d'approfondir avec des experts et sp�cialistes.

Ce qui m'interpelle quand m�me, c'est le silence des m�dias, des experts etc.. � propos de cette nouvelle demande en �nergie �lectrique, mais AREVA, futur concurrent des p�troliers, doit ce frotter les mains....

Au plaisir de corriger et d'approfondir tout ceci.

PS: existe-t-il des estimations de cout de traitement/gestion des d�chets nucl�aires sur une ACV de r�acteur nucl�aire ???

Posted by Jean-Philippe BAUDOUIN

Transport Environnement identifie des obstacles conc. la voiture electrique

Fri, 13 Nov 2009 15:07:57 GMT

>>>Selon un rapport publi� le 12 novembre par la

>>>f�d�ration europ�enne Transports & Environnement

>>>(T&E),qui regroupe une cinquantaine d'associations, si les

>>>constructeurs automobiles se lancent dans la voiture

>>>�lectrique pouvant ''contribuer � r�duire les

>>>�missionsde CO2'', l'organisation identifie plusieurs

>>>''obstacles'' susceptibles de ralentir la production

>>>de ces v�hicules d�carbon�s.

>>>Rappelons que le r�glement europ�en, adopt� par les

>>>d�put�s et le Conseil de l'UE en d�cembre dernier,

>>>contraint les constructeurs � r�duire les �missions

>>>de CO2 de v�hicules neufs vendus sur le territoire

>>>europ�en � 130g/km, d'ici � 2015, contre 150 g/km en

>>>moyenne actuellement, et de les limiter � 95 g/km

>>>pour 2020.

>>>Si les voitures �lectriques devraient repr�senter

>>>25% des ventes de v�hicules neufs vers 2050, l'un des

>>>obstacles sera d'''�viter un choc �lectrique'',

>>>cons�quence d'une forte augmentation de la

>>>consommation d'�lectricit�. Cette nouvelle demande pourrait

>>>entra�ner ''une plus grande utilisation du charbon

>>>et du nucl�aire'', a pr�venu l'organisation, � l'instar

>>>de l'association des producteurs d'�lectricit�

>>>europ�ens, Eurelectric qui table � 15% cette augmentation de la

>>>consommation �lectrique dans l'UE.

>>>Le co�t et les capacit�s des batteries peuvent

>>>�galement repr�senter un frein � leur d�veloppement

>>>''limit� jusqu'en 2030''. Selon l'organisation, les

>>>voitures hybrides actuellement commercialis�es

>>>co�tent entre 3.000 et 5.000 euros de plus que les mod�les

>>>traditionnels et les batteries comptent pour 75%

>>>dans ces surco�ts. ''Il sera possible de r�duire les

>>>co�ts, mais pas � moyen terme et pas suffisamment pour que

>>>les voitures �lectriques puissent entrer vraiment en

>>>concurrence avec les voitures traditionnelles avant

>>>vingt ans'', a soulign� Transports & Environnement.

>>>Rachida Boughriet

>>>Pour t�l�charger le rapport cliquer sur le lien suivant:

>>>http://www.actu-environnement.com/ae/news/transport-environnement_rapport-voitures-electriques_8826.php4

Posted by BRIGITTE MARTOIA

7eme Festival du Livre et de la presse ecologique - 21 Novembre - Paris

Fri, 13 Nov 2009 14:48:05 GMT

Apr�s l’alimentation en 2008, la ville en 2007, c’est l’ Economie sociale et solidaire qui sera le th�me de l’�dition 2009. En quoi �cologie et �conomie sociale et solidaire se compl�tent-elles ?

Une nouveaut�, parmi d’autres, de l’�dition 2009. � partir de cette �dition, qui aura pour th�me l’�conomie sociale et solidaire, le Festival du Livre et de la Presse d’�cologie accueillera chaque ann�e un nouveau pays : la Turquie est l’invit�e d’honneur du festival.

Pour la 2�me ann�e cons�cutive, le Festival va s’installer au Centquatre superbe �quipement artistique et culturel de la Ville de Paris, dans un quartier populaire, � deux pas des Jardins d’Eole...

Pour sa 7�me �dition, le festival recherche de nouveaux talents de graphistes, d’affichistes, de typographes, de po�tes... Participez au Concours d’affiches , cr�ez le visuel officiel de cette �dition et gagnez 400 euros.

Grand public-Entr�e libre et gratuite

Du 21/11/09 au 22/11/09

Le Centquatre, 104 rue d'Aubervilliers, 75019 - Paris - France

http://www.festival-livre-presse-ecologie.org - THOMAS Jacques / Directeur - tel.: 0971371093

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Que cache la voiture electrique ?

Fri, 13 Nov 2009 14:44:19 GMT

En compl�ment des longs �changes sur la voiture electrique, voici un article paru sur les ondes:

http://www.actu-environnement.com/ae/news/voiture_electrique_8797.php4

''Who Killed the Electric Car ?''. C'est le titre d'un documentaire de l'Am�ricain Chris Paine, qui retrace la fascinante �pop�e de l'automobile �lectrique EV-1 (Electric Vehicule 1), mise sur la route par General Motors en 1997 avant d'�tre envoy�e � la casse. Quelque 10 ans plus tard, l'EV-1 a compl�tement disparu de la circulation et GM est en faillite. La voiture � essence n'est plus au go�t du jour, mais l'industrie automobile, inf�od�e � l'industrie p�troli�re, a rat� le rendez-vous. R�sultat : la voiture am�ricaine �lectrique est pass�e dans les poubelles de l'histoire et la Prius Toyota a conquis les autoroutes californiennes. Aux Etats-Unis, General Motors a re�u quelque 50 milliards de dollars de la part de l'Etat am�ricain qui a rachet� 65% des parts de l'entreprise. Pour autant, les contreparties environnementales se font attendre. Certes GM a vendu en octobre dernier sa marque de gros 4x4 Hummer au groupe chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, le premier rachat par des int�r�ts chinois d'une filiale d'un constructeur automobile am�ricain. Et la mise sur le march� de la berline hybride rechargeable de GM, la Chevrolet-Volt, est annonc�e pour 2011. Entre temps, la Prius est devenue l'embl�me du v�hicule hybride. Et le g�ant automobile am�ricain vacille. Dans son rapport annuel, remis aux autorit�s boursi�res en mars 2009, il a admis �tre au bord de la faillite.

Saturation de l'espace, des esprits et du march�

Pourtant, le mythe automobile demeure enracin� dans les imaginaires. Roland Barthes, dans un texte sur la DS paru dans ses fameuses Mythologies (1957), d�crit l'automobile comme ''l'�quivalent assez exact des grandes cath�drales gothiques''. L'imaginaire occidental mondialis� est fa�onn� par le r�ve de voiture individuelle toute puissante, � grand renfort de campagnes publicitaires. Sans scrupule de greenwashing, BMW, dans une campagne r�cente, fait l'apologie de la ''joie'' procur�e par ses surpuissants engins m�talliques : ''la Joie est une �nergie positive'', ''la Joie adore la technologie de r�cup�ration de l'�nergie au freinage'', ''la Joie est g�n�reuse en �quipements, en financements, en avantages''… Tout un programme existentiel. Dont l'emprise est r�elle. Ce f�tiche moderne qu'est l'automobile est bel et bien parvenu � occulter d'autres mani�res d'envisager la mobilit�. On ne relira jamais assez le texte phare d'Ivan Illich, Energie et �quit� (1973), o� le penseur de l'�cologie politique assimile les d�placements et la recherche de la vitesse � une manie qui aboutit � dessaisir l'usager de son autonomie, confondant libert� de mouvement et libert� d'�tre transport�, dont la ''perception traditionnelle de l'espace, du temps et du rythme propre a �t� d�form�e par l'industrie''. Dans le m�me ordre d'id�es, l'historien des techniques Jean Robert distingue vitesse de circulation et vitesse g�n�ralis�e d'un mode de transport, laquelle tient compte de la quantit� de travail n�cessaire pour acqu�rir le moyen d'�tre transport�. Si l'on consid�re la vitesse g�n�ralis�e comme le r�sultat de la division du kilom�trage annuel effectu� par le temps pass� dans ce mode de transport et, � l'ext�rieur, � gagner de quoi le payer, seuls les tr�s riches gagnent du temps en auto. Les autres ne font qu'effectuer des transferts entre temps de travail et temps de transport. R�sultat : les soci�t�s industrielles consacrent entre le quart et le tiers de leur budget-temps social � la production des conditions d'existence de la vitesse. C'est l'envers, encore largement impens�, de ce que le philosophe Peter Sloterdijk d�signe comme ''l'automobilisation'' compl�te de la soci�t� : ''Qui conduit une voiture s'approche du divin, il sent son petit moi s'�largir en un Soi sup�rieur qui lui donne en patrie le monde entier des voies rapides et qui lui fait prendre conscience du fait qu'il a vocation � une vie sup�rieure � l'existence semi-animale du pi�ton'', ironise-t-il dans La Mobilisation infinie (1989).

Entre c�l�bration de la jouissance et projet d'�mancipation m�taphysique, les constructeurs tablent sur l'addiction des consommateurs, qui selon Marie-Jeanne Husset, directrice de 60 Millions de consommateurs, ne sont pas pr�ts � renoncer � la voiture individuelle. Pourtant, le march� donne des signes de faiblesse. En France, c'est un million de voitures en moins qui sortent en 2007 des cha�nes de production par rapport � 1990. Les capacit�s industrielles, structurellement exc�dentaires, se tassent, m�me si, en Europe, la stagnation du march� est en partie compens�e par l'ouverture � de nouveaux Etats-membres. En Chine, la production conna�t une acc�l�ration sans pr�c�dent, plus de six millions de v�hicules y ont �t� assembl�s en 2007, soit beaucoup plus que le march� chinois ne peut en absorber. L'Union europ�enne et les Etats-Unis connaissent eux aussi un tassement des march�s. Du coup, le secteur entre dans une phase de surcapacit�s mondiales, et la crise de l'automobile n'est pas pr�te de se terminer.

Car il s'agit d'une crise structurelle : outre que le march� est satur�, en occident tout du moins, les m�nages �prouvent de plus en plus de difficult�s � financer les d�penses li�es � leur v�hicule : le commerce des voitures d'occasion prend le pas sur celui des v�hicules neufs, la circulation automobile baisse en France depuis 2005… La chute de la demande semble durable, et pourrait plaider en faveur d'une reconversion partielle du secteur au service de la mobilit� collective. D'autant que les cr�ations d'emplois ne sont pas pr�cis�ment quantifi�es. L'industrie automobile est tr�s automatis�e, contrairement au b�timent et aux transports collectifs, qui restent des industries de main d'œuvre. Quant aux petits v�hicules neufs, ils sont fabriqu�s � l'�tranger, la prime � la casse ne fera donc qu'encourager la d�localisation des emplois. Au titre du plan de relance de 2009, constructeurs et sous-traitants b�n�ficient d'un fonds d'investissement dot� de 400 millions d'euros pour financer la recherche sur les v�hicules propres et d'un fonds sectoriel de modernisation dot� de 300 millions d'euros. Deux pr�ts de 500 millions d'euros chacun ont �t� accord�s aux filiales bancaires de Renault et de PSA, sans �co-conditionnalit�s particuli�res…

Vous avez dit efficacit� �nerg�tique ?

Les politiques publiques prennent-elles la mesure du ph�nom�ne en cours ? Le projet de loi de finances pour 2010 accorde un bonus de 5.000 euros pour les v�hicules �lectriques. Les subventions d'Etat encouragent ce que Benjamin Dessus, pr�sident de Global Chance, qualifie de ''fuite en avant technologique'', lors d'un colloque sur les transports organis� le 5 novembre par l'association Agir pour l'environnement � l'Assembl�e nationale : ''il y a vingt ans, l'Agence fran�aise de la ma�trise de l'�nergie avait lanc� le programme � 3 litres �. Ce v�hicule l�ger et �conome n'a jamais vu le jour. En revanche, 20 ans plus tard, les v�hicules p�sent le double et sont pleins de gadgets. On est tr�s loin de r�soudre le probl�me des �missions de gaz � effet de serre par le progr�s technique'', regrette Benjamin Dessus, qui souligne que dans cette affaire, la technologie a une importance relative. Selon lui, auteur d'un article intitul� ''La f�e �lectricit� sous le capot'', paru dans Les Cahiers de Global Chance1, ''la traction �lectrique pr�sente des avantages certains en termes d'efficacit�, mais il faut �videmment v�rifier qu'ils ne sont pas en partie perdus, en amont du moteur �lectrique, pour produire l'�lectricit� et �ventuellement la transporter et la stocker dans le v�hicule''. Le moteur �lectrique a un excellent rendement m�canique (sup�rieur � 90%, alors qu'un moteur thermique ne d�passe gu�re 40%), mais c'est en amont que le probl�me se pose : les �tapes de production, d'acheminement et de chargement de l'�lectricit� comportent des pertes souvent importantes. Ainsi le rendement global de la fili�re de production d'�lectricit� (production, nucl�aire compris / transport-charge de batteries) n'est-il que de 18 � 24%, alors que celui du charbon serait de 21 � 28%. Les fourchettes ''du puits � la roue'' des diff�rents v�hicules ''non conventionnels'' susceptibles d'�tre mis sur le march� dans les 10 ans � venir s'�tagerait donc entre 8 et 40%. Reste que le doublement de la demande de v�hicules pr�vu par l'Agence internationale de l'�nergie ne pourra �tre satisfait par ces progr�s technologiques, qui selon C�line Mesquida, charg�e de mission transports � France nature environnement, sont une ''fausse bonne solution'' � un ensemble de questions qui ne sont pas pos�es � savoir : � quoi va servir le v�hicule �lectrique et � qui va-t-il profiter ? Quelle est son efficacit� �nerg�tique ? R�sorbera-t-il la congestion automobile en ville ? D'o� viendra l'�lectricit� produite en amont ? Les r�seaux dits intelligents (smart grid) r�gleront-ils le probl�me des pointes ? Y'aura-t-il assez d'�nergies renouvelables pour couvrir la demande ?

Si, comme l'annonce le dossier de presse du minist�re de l'�cologie2, il s'agit de ''rouler partout et tout le temps'' plut�t qu'abaisser les vitesses, brider les moteurs et financer massivement le transport � la demande, c'est bien le mod�le qui reste inchang�, et la mobilit� de demain ressemblera singuli�rement � celle d'hier : individuelle et co�teuse. Pour entretenir la croissance, d�sormais �tiquet�e verte ?

Agn�s SINAI

Posted by BRIGITTE MARTOIA

De l’espace, une meilleure vue sur le r�chauffement

Fri, 13 Nov 2009 12:24:44 GMT

http://www.terra-economica.info/De-l-espace-une-meilleure-vue-sur,7353

Alors que l’Europe a lanc� d�but novembre un satellite destin� � mieux comprendre le cycle de l’eau, Didier Renaut, responsable du programme m�t�o et climat au CNES, revient sur ce que les satellites sont capables d’observer du r�chauffement climatique.

Terra eco : L’ann�e 2009 marque l’arriv�e de plusieurs satellites d’observation de ph�nom�nes li�s au r�chauffement climatique. Que permettent-ils de voir ?

Didier Renaut : "Il faut saluer l’exploit technologique du satellite japonais Ibuki, lanc� en janvier, le premier � pouvoir mesurer la concentration du CO2 dans l’atmosph�re. C’est un premier pas, car il ne permettra sans doute pas � lui tout seul, faute de pr�cision, de remonter � la mesure des �missions de CO2 ni aux puits d’absorption (for�ts, oc�ans). Le projet OCO, que les Am�ricains veulent reconstruire, devrait �tre encore plus pr�cis. Quoi qu’il en soit, ces satellites permettent, de par leur couverture globale, de mieux comprendre les rejets et de s’assurer que certaines r�gions de l’oc�an fixent bien du gaz carbonique. Pour l’instant, nous disposons d’estimations mais pas de bilan complet et pr�cis. Avec ces satellites nous esp�rons aussi contribuer � surveiller l’application des protocoles internationaux, pour savoir par exemple si les pays respectent ou non leurs engagements. La France a d’ailleurs un projet de satellite, Microcarb, qui devrait lui aussi mesurer la concentration de CO2 � la surface de la terre. Actuellement les contr�les reposent sur des bilans d’�missions r�alis�s par les pays eux-m�mes."

Quelles cons�quences du r�chauffement les satellites permettent-ils d’observer ?

"La premi�re, c’est la fonte des glaces continentales, tel l’Antarctique, et des glaces de mer. Pour les glaces de mer, on utilise des radiom�tres micro-ondes embarqu�s sur des satellites. Ces derniers d�filent autour de la terre et surveillent r�guli�rement les p�les. Depuis 30 ans, ils ont montr� que la surface couverte par les glaces de mer avait diminu� de moiti� dans l’Arctique, ce qui entraine l’ouverture en �t� de routes maritimes autrefois inaccessibles. Le deuxi�me exemple, c’est une mesure de l’�l�vation du niveau des mers. Elle est observable de mani�re tr�s pr�cise depuis une quinzaine d’ann�es, gr�ce � des radars altim�tres. Sur toutes les surfaces de tous les oc�ans, le niveau a augment� en moyenne de 3mm. Cela peur para�tre peu, mais c’est une moyenne et les pr�visions tablent sur une augmentation de 20 � 60 cm d’ici � la fin du si�cle."

Comment les donn�es recueillies sont-elles utilis�es ?

"Les rapports du GIEC, le groupement d’experts intergouvernemental charg� d’�valuer les risques li�s au changement climatique, s’appuient sur une batterie de mod�les pour minimiser les erreurs. Or il y a des divergences importantes entre ces mod�les. Pour un sc�nario donn� d’�missions de GES, la divergence sur l’�l�vation de la temp�rature est d’environ 2 degr�s, ce qui est encore peu pr�cis. Quoi qu’il en soit, ce qui va surtout conditionner la concentration de GES dans l’atmosph�re d’ici 30 ans, ce sera la fa�on dont les hommes arriveront ou non � contr�ler leur rejets. Mais l�, nous ne sommes plus dans le domaine scientifique..."

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Politique DD en entreprises

Fri, 13 Nov 2009 10:39:08 GMT

Bonjour � tous,

Je vous remercie pour vos nombreux messages.

Etant profane dans le domaine du DD, j'ai employ� le terme DD � tort, car je souhaite surtout m'attacher au volet environnemental pour le moment.

A ce jour, je ne crois pas que je puisse porter la responsabilit� de l'ensemble des mes prestataires quant � leur respect de l'environnement. Ainsi, il me parait n�cessaire de proc�der par �tapes et commencer par le volet environnemental qui concerne mon exploitation directement me parait le plus simple.

D'autre part, il semble que certaines aspects des volets, social, soci�tale, ... rel�vent tout autant du management que du d�veloppement durable et une partie de ces aspects sont d'ores et d�j� pris en compte dans notre groupe sans pour autant que nous les �tiquetions DD.

A ce jour, et en partie gr�ce � vous, j'ai pu trouver des consultants susceptibles de m'accompagner dans notre strat�gie / politique environnementale.

Merci � tous et bonne continuation.

Posted by Antoine Rouet

Politique DD en entreprises

Fri, 13 Nov 2009 10:14:07 GMT

Comment conduire un groupe � ses propres ambitions... Ou les fondements des m�canismes du changement humains.

L’ambition de l’un ne saurait �tre celle de l’autre.

Aussi celui qui veut conduire un peuple, ou un groupe d’individus, � le suivre dans son projet doit d’abord passer par faire se concorder les � niveaux de r�alit� � de tous.

C'est-�-dire qu’il faut le conduire par le v�cu (donc enregistrement par le cerveau droit) � avoir de � la sollicitude � pour la chose qui constitue l’objet de notre projet. Il doit donc d’abord � �motionnellement � avoir de l’empathie pour la nature (si le projet est �cologique), de l’empathie pour l’humanit� (si le projet est humaniste), de l’empathie pour les animaux (si le projet est leur sauvegarde)… On devine mes choix car le m�canisme qui fonctionne bien aujourd’hui et est multipli� de fa�on dangereuse c’est le d�veloppement chez chacun de l’empathie pour l’argent (quand le projet est le profit)… Comme quoi, le m�canisme est probant et marche pour les � mauvaises � choses, pourquoi pas pour les � bonnes � ambitions… (On entrevoit l� un parti pris qui montrera bien que la question d’harmonisation de la r�alit� – motivation – est la clef du succ�s car ceux qui s’enrichissent sans �thique plan�taire et humaine consid�reront mes propos avec m�pris, du fait que pour ceux l�, l’argent et le profit sont de � Bonnes � choses et mes id�es �cologiques et humanistes sont des consid�rations d’illumin�…

Sans le passage par ce chemin concret et pratique, comme pour le tour du monde de notre navigateur ambitieux, le projet s’av�re chaotique et compromis.

Ce chemin : c’est une exp�rience pratique de d�couverte active et participative � la compr�hension de le nature dans sa vision syst�mique et holistique, on pourrait dire microscopique et macroscopique, on pourrait dire des diff�rents milieux, de l’histoire de la vie, des interactions plan�taires incluant la nature et donc la nature de l’Homme, jusqu’� une compr�hension de la logique interplan�taire et cosmique.

Seulement par ce chemin, chacun pourra y trouver sa place (l’Homme est inscrit dans ce sch�ma �volutionniste et n’est pas l’aboutissement de la Vie), un sens � sa vie qui pourra le conduire sur une compr�hension �motionnelle (il suffit d’ailleurs de faire le pont du cerveau droit – le si�ge des �motions v�cues – vers le cerveau gauche –rationnel, m�thodique, analytique – par une appropriation des cognitions par les participants, puis seulement les formations adapt�es � LEUR AMBITION) et on sera surpris de constater que tous nos tableaux de comptage de CO2, nos proc�dures multiples ne sont que le moyens de se donner bonne conscience (� Ouais, supeeeer… cette semaine, j’ai r�duit mon taux de CO2 de 10 points. Ha ouais, c’est extra, comment t’as fait ? Maintenant je ne vais aux UV que 3 fois par semaine…) et de faire de l’�cologie une science r�serv�e aux seuls initi�s (on cr�e des codes pour que le profane n’y comprenne plus rien et pour se rendre indispensable – Le sacr� et les secrets des initi�s - �a rentre dans la logique du monde moderne qui ne raisonne qu’en chiffres mesurables et rassurant sur le papier…), alors que les fondements de l’�cologie et par extension du d�veloppement durable ne sont que des questions de bons sens naturel avec lequel il est urgent de se passionner.

Posted by G. Bellinger

Droit de r�ponse

Fri, 13 Nov 2009 08:06:08 GMT

Cette discussion vire de bord et est loin de son titre initial, mais bon ...

Loin de moi aussi l'id�e de vouloir faire contr�ler par des hommes politiques les naissances, comme c'est le cas en Chine. Mais je ne suis pas d'accord avec vous quand vous dites que la terre a de quoi nourrir tout le monde, 6, 8 et plus de milliards d'�tres humains (sans compter les autres esp�ces qui doivent vivre aussi. Or, le constat est terrible, nos besoins en alimentation, en �nergie, en eau, en tout en fait, sont la cause de disparition de bon nombre d'esp�ces. Et le plus nombreux que nous serons, le plus que les besoins augmenteront. Il faudra abattre des for�ts, pousser l'agriculture, etc. Et une bonne gestion des ressources ne suffira pas. S'il y avait assez � manger pour tous, les prix ne seraient pas ce qu'ils sont ...

Maintenant, la nature se r�gle souvent elle-m�me. L'exemple des colonies enti�res de rats qui se suicident � cause de leur surpopulation en est la parfaite illustration.

Il est enfin quelque peu sid�rant de noter d'ailleurs que les pays o� la d�mographie tend � augmenter le plus (Afrique et Asie) sont aussi les endroits o� il y a le moins de ressources pour les nourrir.

Ne nous voilons pas la face, un jour on se battra pour le contr�le non du p�trole, mais des ressources alimentaires !

Posted by Jacques Asscher

New member: Moha Zemrag joined the Forum

Thu, 12 Nov 2009 23:00:00 GMT

Moha Zemrag joined the Forum

Posted by Moha Zemrag

New member: Marion DUPONT joined the Forum

Thu, 12 Nov 2009 23:00:00 GMT

Marion DUPONT joined the Forum

Posted by Marion DUPONT

New member: Jean-Philippe BAUDOUIN joined the Forum

Thu, 12 Nov 2009 23:00:00 GMT

Jean-Philippe BAUDOUIN joined the Forum

Posted by Jean-Philippe BAUDOUIN

Croissez et multipliez !

Thu, 12 Nov 2009 21:45:35 GMT

Mais que nous vaut cet acc�s de fureur incontr�l�e?

Il doit �tre possible de parler de r�duction de la fertilit� humaine sans forc�ment tout de suite penser (quelle dr�le d'id�e!) � des mesures politiques de contr�le des naissances.

La r�duction de la natalit� se fait naturellement dans les pays o� l'instruction des femmes, la disponibilit� des moyens de contraception et le niveau de vie augmentent. C'est dans ce cas un choix personnel des m�nages. C'est le cas en Europe et ce n'est peut-�tre pas un mal � long terme. (Le probl�me est �videmment que ce ph�nom�ne est d�synchronis� des autres pays et cr�e un d�s�quilibre d�mographique d�favorable � l'Europe, toutes questions �cologiques mises de c�t�). Mais si un nombre croissant de pays acc�dent � un meilleur niveau de vie (Chine? Inde?), on peut esp�rer que la d�mographie se stabilise sur le mod�le de nos vieux pays.

Parler de surpopulation peut �tre sujet � discussion, mais je ne vois pas pourquoi cela soul�ve des hauts cris! Claude Levy-Strauss, qui est un philanthrope mod�le, est un d�fenseur de cette th�se, et je ne pense pas qu'on puisse dire que c'est un personnage "abject"...

Posted by Axel von Arnim

Que cache la voiture �lectrique ?

Thu, 12 Nov 2009 19:17:38 GMT

C'est le contraire que j'ai dit, personnellement. Je parle de conscience propre et de d�cision personnelle, nullement de d�cision d'une personne tierce ou d'une institution.

"M�me" est un surnom plein de tendresse... � mes yeux en tout cas.

Posted by Raluca POPESCU

Croissez et multipliez !

Thu, 12 Nov 2009 18:24:51 GMT

Les th�ses malthusiennes ont la vie dure !

Et pourtant elles partent d'un postulat totalement erronn� et inv�rifiable, qui suppose qu'il n'y a pas assez de place sur terre pour porter tout le monde.

La croissance d�mographique n'est pas un probl�me �cologique. Ce n'est qu'un probl�me politique et �conomique.

Les zones rurales sont catastrophiquement sous-peupl�es.

Et une gestion saine et raisonn�e des ressources permettrait de nourrir les 6 milliards d'individus que nous sommes et bient�t 8 milliards.

J'enrage lorsque je tombe sur ces th�ses malthusianistes qui partent d'un bon sentiment mais qui ne voient pas le c�t� pervers de l'id�ologie!

Le contr�le des naissance, c'est une des pires formes de dictature. Le pire contr�le de la soci�t� sur les individus. Car quel serait le crit�re permettant d'autoriser une naissance?

Faut-il le limiter � 1 enfant comme en Chine? Avec des brigades d'extermination du 2�me enfant? Vous en chargerez-vous?

Vous �voquez une limitation � 3 voire 2 "m�me". Quelle horreur! (et quelle preuve de d�consid�ration de l'enfant que vous avez!) Et comment y parviendriez-vous? Faudra-t'il ligaturer toutes les femmes pass� le 2�me? Tuer le 3�me? Tuer les parents?

Votre th�se de limitation malthusienne est proprement abjecte.

Et plus encore celles (que vous n'avez pas exprim�) qui envisagent la limitation des naissances dans les pays du SUD � fort taux d�mographique.

Je me battrais toute ma vie contre cel�, et pour le droit de se reproduire � volont� !

Ariel

Posted by Ariel DAHAN

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 12 Nov 2009 18:16:08 GMT

Je r�ponds � votre citation:

<... et Renault existera peut �tre encore dans 30 ans, s'ils changent de business model ... et passent � la location de voiture et non plus � la vente des engins pour de tr�s simples raisons : les chinois, indiens, br�siliens, etc ... veulent des voitures eux aussi, mais pas seulement ils r�vent de i-phones, blackberries, meubles, voyages, bijoux, v�tements, etc, etc qui consomment des ressources naturelles de plus en plus rares. Les voitures consomment du p�trole par l'essence (ou le diesel) qu'elles "boivent" mais aussi par les plastiques dont elles sont faites, et "consomment" bien d'autres choses qui se rar�fient de plus en plus aussi : m�tal (fer, cuivre ...), m�taux pr�cieux ou rares (or, mercure ... par les �l�ments �lectroniques), etc, etc, je ne vais pas r��crire mon post pr�c�dent, mais donc si le monde entier se jette sur les voitures, comme il semble le faire actuellement, votre petite citadine � l'hydrog�ne ne pourra plus �tre produite dans quelque d�cennies ou � des prix d�lirants >

Je pense que vous vous trompez.

Si le prix des mati�res premi�res type plastique monte, le prix des mati�res premi�res type "bambou" ou autres "nouveaux" composants renouvelables est en train de devenir comp�titif pour des qualit�s qui deviennent compatibles avec l'industrie.

Ne vous inqui�tez donc pas. Vous pourrez toujours

- vous maquiller

- porter votre veste en "cuir rouge"

- acheter un sac en cuir ou en mati�re "nouvelle"

Et nous pourrons toujours vous rejoindre en voiture pour d�ner ou prendre un verre.

Souriez, la vie est belle!

:-)

Posted by Ariel DAHAN

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 12 Nov 2009 18:11:25 GMT

Je ne suis pas d'accord avec vous.

Vous ne voulez plus de la voiture individuelle. C'est votre choix de vie.

Je veux d'un monde de libert�s individuelles, dans lequel le transport individuel est �videmment un compl�ment indispensable.

La premi�re question qui se pose est de savoir si nous aurons une autonomie �nerg�tique. D'o� l'accent sur les technologies "renouvelables".

La deuxi�me question qui se pose est de savoir si le niveau de polution va diminuer. D'o� l'accent sur les technologies "propres".

Mais rien ne s'oppose au d�veloppement de la voiture individuelle.

Et bien au contraire, tout concoure au d�veloppement du mode de transport individuel (ou de faible capacit�) hybride amphibie:

Aux USA, les projets foisonnent de v�hicules a�ro-terrestres ou nautico-terrestres.

En France, la r�glementation est plus contraignante mais on y viendra.

Le probl�me n'est que la question de la source "non-polluante" d'�nergie qu'il reste � fiabiliser. Mais sur ce plan, l'hydrog�ne haute pression et la pile � combustible sont redoutablement bien plac�es.

Cordialement,

Ariel DAHAN

Posted by Ariel DAHAN

bio-accessible.com propose une boutique de No�l engag�e et responsable

Thu, 12 Nov 2009 14:39:14 GMT

Les deux mois pr�c�dant les f�tes de fin d’ann�e sont souvent une p�riode de fortes d�penses, voire de surconsommation. Le site bio-accessible.com, qui organise des ventes priv�es bio et �cologiques en compl�ment de sa boutique permanente, propose donc une initiative tout � fait originale pour faire des achats de No�l, un acte � responsable �.

Le credo de bio-accessible.com pour ces achats de No�l : achetons moins, mais mieux !

Bio-accessible traduit ainsi son engagement � travers deux axes. Le premier axe est le choix des id�es-cadeaux pour No�l propos�es sur le site, pour toute la famille : des jeux �ducatifs autour de la nature pour les enfants (Bioviva), des produits �quitables, comme la vannerie de Madagascar r�alis�e dans des ateliers d’insertion, des produits bio, alimentaires et cosm�tiques … Tout cela va s’enrichir et �voluer au fil des semaines.

Le deuxi�me axe est un mode de livraison unique sur la toile, propos� pour r�duire l’impact CO2 des transports. Bio-accessible propose en effet � ses visiteurs de passer leurs commandes au fur et � mesure de leurs envies : pour minimiser les d�penses en CO2, elle groupera les commandes fournisseurs et les premiers envois de la boutique No�l fin-novembre, puis mi-d�cembre, et remboursera les frais de transport pay�s en trop, sous forme de bon de r�duction.

Qui est bio-accessible ?

Bio-accessible.com, qui a obtenu le label � Entreprendre en France � en juin dernier, n’est pas � court d’id�es pour d�velopper son engagement dans le d�veloppement durable : d’abord, la partie � ventes priv�es � du site a pour vocation de d�mocratiser le bio � travers des ventes-flash d’une semaine, avec des remises de 25% � 50% sur les prix habituels. Ensuite, elle souhaite soutenir trois projets de protection de l’enfance et de l’environnement gr�ce au site. Enfin, elle pr�voit d'embaucher des personnes handicap�es pour ses futurs recrutements.

Les ventes priv�es de la semaine et � venir :

- Premi�re vente de vin bio : Ch�teau Cajus propose des vins de Bordeaux AOC issus de raisins de l'Agriculture biologique.

- On trouvera, dans un autre registre, le Vinaigre des 4 voleurs, dont l'action est de stimuler vos d�fenses immunitaires contre les bact�ries et virus. Invent� au XVIIe si�cle et revisit� par les Laboratoires Vecteur Energie, il r�alise un v�ritable carton en cette p�riode de menace grippale ! D'autres produits de phytoth�rapie bio : Fleurs de Bach, et hygi�ne corps � d�couvrir !

- Soleil Indigo pr�sente une collection de v�tements issus du commerce �quitable avec Madagascar. L'alliance de stylistes et designers bretons et d'ateliers de confection malgache: une ligne de v�tements pour toute la famille.

Et � venir :

- des jeux �ducatifs BioViva, commerce �quitable de Madagascar et d'Argentine, coffrets cosm�tiques bio ...

Posted by Laurence MAGAUD

Vraiment tous solidaires ?

Thu, 12 Nov 2009 11:06:28 GMT

A l’heure de la conf�rence de Copenhague et du d�fi climatique (http://www.copenhague-2009.com/) qui nous attends il n’a jamais �t� aussi urgent de tous se mobiliser afin de demander aux dirigeants du monde d’agir pour �viter une catastrophe climatique…

De nombreux films pour sensibiliser l’opinion sont sortis, il n’y a jamais eu autant de sites internet qui parlent d’�cologie, qui vendent des produits bio, de consommation alternative, de d�bats sur le d�veloppement durable, …v�ritable prise de conscience ?

Moi ce que je constate c’est que chacun veut participer mais surtout se mettre en avant et prendre de la place, tous les organismes et personnalit�s (WWF, Greenpeace, Nicolas Hulot, Yann Arthus Bertrand et les autres) pr�chent finalement pour leur propre paroisse, une course pour celui qui aura le plus d’impact aupr�s de l’opinion.

J’ai lu derni�rement une interview de Nicolas Hulot (dans TGV mag), qui expliquait n’avoir pas vu le film HOME, je trouve cela hallucinant. Je pensais, surement na�vement, qu’ils �taient tous r�unis pour la m�me cause : sauver la plan�te, aujourd’hui j’en doute.

A force d’entendre que l’�conomie verte sera l’eldorado de demain, tout le monde vend du vert et veut sa place au soleil, le business r�gne en maitre en oubliant parfois que l’id�e principale c’est aussi de changer nos comportements pour limiter les pollutions, pr�server nos ressources, la biodiversit� et limiter les in�galit�s.

Trop na�f ?

Patrick Montier

http://www.ecocompare.com

Posted by Patrick Montier

Festival du Film D'environnement 18 au 24 Novembre 09 - Paris

Thu, 12 Nov 2009 07:34:15 GMT

D�couvrez le festival international du film d’environnement !

En une seule image, Pollan venait de faire comprendre � toute une g�n�ration internet l'impact de l'agriculture industrielle, plus particuli�rement l'�levage bovin, sur notre environnement.

Plus tard, l'auteur de Omnivore's a d� admettre que son exemple ne marchait pas parfaitement.

Un journaliste de l'agence de presse Reuters est en effet all� v�rifier les chiffres et a trouv�, selon une �tude effectu�e par des chercheurs reconnus en 2006, qu'�tre v�g�talien permet de sauver l'�quivalent de 2 tonnes de CO2 par personne, par ann�e, alors que la diff�rence entre un Hummer et une Prius est de 4,6 tonnes de CO2 par ann�e.

D'autres journalistes ont ensuite fait d'autres calculs en ont conclu que manger de la viande et conduire un Hummer avait en r�alit� un impact environnemental au mieux �quivalent.

Peu importe.

L'image, elle, a laiss� son empreinte: la viande pollue.

Et �tre v�g�talien permet de prot�ger la plan�te d'au moins 2 tonnes de gaz � effet de serre par ann�e.

Pourquoi les produits d'origine animale laissent-ils une forte empreinte environnementale?

Parce qu'il faut beaucoup d'�nergie pour �lever des animaux.

Les engrais � base de produits chimiques utilis�s pour faire pousser les plantes qui servent � nourrir les animaux sont en cause, de m�me que toute la cha�ne industrielle de production (r�colte du grain, transport du b�tail, etc.).

La culture de produits v�g�taux n'est pas au-dessus de toute pollution, mais le ratio pollution/calories comestibles penche nettement en faveur des fruits et l�gumes, l�gumineuses et c�r�ales.

En outre, les �missions de m�thane des animaux font aussi partie des facteurs polluants importants.

http://www.i-services.net/membres/newsbox/fiche_news.php?uid=151229&sid=97380&idbox=1643&id=19399

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Ren� Passet : L'�conomie et le vivant.

Wed, 11 Nov 2009 10:18:34 GMT

Bonjour � tous,

Je souhaiterai faire appel � votre pertinence sur le sujet et � vos r�seaux.

1979, Ren� Passet �dite "L'�conomie et le vivant", un livre qui changera la vision de l'�conomie d'une amie et plusieurs ann�e plus tard, la mienne.

Cr�ateur � mon sens des piliers du d�veloppement durable qu'il d�nommait les trois sph�res ench�ss�es (http://www.anthropiques.org/?p=964) contrairement � la repr�sentation actuelle qui me semble "arrang�e".

Durant longtemps, la sph�re �conomique �pousait les limites de la biosph�re avec laquelle elle se confondait et dont empiriquement les g�n�rations successives avaient appris � respecter les lois. La r�flexion �conomique �tait �vidente : couvrir les besoin organique des hommes.

A mesure que ces besoins furent assouvis, les productions de confort supplantaient celles de la survie. Toutes leurs actions cessaient de participer directement aux grands processus vitaux. L’appareil productif s’est positionn� sur des aspirations psychologiques, sur des d�sirs, plus qu’� des imp�ratifs physiologiques.

L’�tre humain a outrepass� ses n�cessit�s organiques, mettant le probl�me de la valeur au premier plan. Les biens ne doivent �tre produits que s’il y a une demande.

Leur penchant naturel � les porte � trafiquer, � faire des trocs et des �changes d'une chose pour une autre � (Smith) . Durkheim stipule une croissance des besoins � satisfaire et donc une augmentation de la demande. Ainsi, l'homme a commenc� � collaborer, � am�liorer sa capacit� de production.

De la sorte, la th�orie des trois sph�res de Ren� Passet, nous d�montre que tous les �l�ments de la sph�re �conomique appartiennent � la biosph�re et ob�issent � ses lois. Inversement, certains �l�ments de la biosph�re n’appartiennent pas � l’�conomie et ne se plient pas � ses r�gulations.

Par rapport � la th�orie de Passet, la sph�re �cologique, n’est pas une sph�re s�par�e, de m�me niveau et � c�t� des deux autres, avec lesquelles elle devrait �tre concili�e. Elle englobe et d�passe les deux autres au sens o� les humains y sont n�cessairement embarqu�s. Il n’y aurait ni activit�s humaines, ni �conomie, sans biosph�re. A contrario, la biosph�re est tout � fait concevable sans humains et sans �conomie. Elle a d’ailleurs longtemps exist� ainsi.

Voil� tant de r�flexions qui me fascinent,..

Je vous laisse loisir de r�fl�chir sur ce sujet,..

D'autre part, je souhaiterai rencontrer l'auteur de notre combat,..le bien-�tre de tous,..un colloque, une conf�rence, un mail, une adresse,...

En vous remerciant tous � l'avance.

En souhaitant � chacun une bonne journ�e.

"L'�cologie est une magnifique occasion, peut-�tre m�me l'ultime occasion, de redonner du sens au progr�s."

Posted by Val�riane Carfantan

New member: Jean-Joseph BOUTIGUE joined the Forum

Tue, 10 Nov 2009 23:00:00 GMT

Jean-Joseph BOUTIGUE joined the Forum

Posted by Jean-Joseph BOUTIGUE

New member: Louisa Joveniaux joined the Forum

Tue, 10 Nov 2009 23:00:00 GMT

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Posted by Louisa Joveniaux

New member: Emmanuel Blondel joined the Forum

Tue, 10 Nov 2009 23:00:00 GMT

Emmanuel Blondel joined the Forum

Posted by Emmanuel Blondel

Le Sud, premi�re victime du r�chauffement climatique

Tue, 10 Nov 2009 21:21:20 GMT

Plusieurs �tudes confirment que les pays pauvres seront les premi�res victimes du changement climatique, alors m�me que, faibles �metteurs de gaz � effet de serre, ils en sont les moins responsables. Une �tude publi�e d�but septembre 2009 par Maplecroft, un cabinet britannique d'expertise des risques globaux, montre que les pays les plus vuln�rables au r�chauffement sont la Somalie, Ha�ti, l'Afghanistan et la Sierra Leone.

Des vingt-huit pays expos�s � un "risque extr�me ", vingt-deux sont situ�s en Afrique subsaharienne.

A Manille, au m�me moment, la Banque asiatique de d�veloppement pr�sentait les r�sultats d'une enqu�te concluant que la fonte des glaciers de l'Himalaya menace la s�curit� alimentaire et la disponibilit� en eau des 1,6 milliard d'habitants d'Asie du Sud.

A New York, Rob Vos, directeur du d�partement des affaires �conomiques et sociales de l'ONU, a jug� que, "?si l'on ne r�duit pas les �missions de GES de fa�on significative, les dommages caus�s � l'�conomie des pays pauvres seront dix fois sup�rieurs � ceux enregistr�s dans les pays d�velopp�s?". M. Vos commentait le rapport publi� par son d�partement.

Selon les conclusions, il faudrait investir chaque ann�e, dans l'att�nuation du changement climatique et l'adaptation � ses effets, de l'ordre de 1?% du produit int�rieur brut (PIB) mondial, soit plus de 500 milliards de dollars.

Quelques mois plus t�t, en mai 2009, l'ONU avait publi� un rapport issu de la Strat�gie internationale de r�duction des risques, lanc�e en 2000. Le document op�re la premi�re synth�se des connaissances sur les d�sastres naturels qui se sont produits entre 1975 et 2008. S'il reconna�t ne pas �tre exhaustif, le texte n'en repr�sente pas moins une masse de connaissances unique.

Entre 1975 et 2008, il d�nombre 8866 d�sastres ayant tu� 2 284000 personnes. Concernant les inondations, le risque mortel a augment� de 13% entre 1990 et 2007. Le tableau n'est pas, si l'on ose dire, uniform�ment catastrophique. Certes, le nombre absolu des pertes humaines ou �conomiques augmente sur l'ensemble de la p�riode, mais il reste proportionnellement stable, du fait de l'augmentation d�mographique et de celle du PIB mondial.

Mais, selon les experts de l'ONU, la situation devrait se d�grader, en raison du changement climatique et de la d�gradation des �cosyst�mes. Celle-ci est un facteur trop ignor�. Or ces derniers parviennent � amortir l'impact des catastrophes d'origine naturelle. Quant au changement climatique, il va augmenter le risque des d�sastres. La vuln�rabilit� des populations est l'un des autres facteurs qui accentuent les risques. L'action des pouvoirs publics (normes antisismiques, etc.) devient cruciale?: le Japon et les Philippines subissent � peu pr�s le m�me nombre de typhons, mais ceux-ci provoquent 17 fois plus de morts aux Philippines qu'au Japon.

Herv� Kempf

http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/11/10/le-sud-premiere-victime-du-rechauffement-climatique_1265452_3244.html#ens_id=1234881&xtor=AL-32280151

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Consultant(e) AMOA D�mat�rialisation et D�veloppement Durable

Tue, 10 Nov 2009 17:07:01 GMT

EXL Consulting est n�e de la rencontre et de la collaboration de directeurs de projets et de consultants m�tiers exp�riment�s.

Apr�s plusieurs ann�es pass�es au sein des plus grandes SSII du march�, les affinit�s humaines et le partage de valeurs communes nous ont naturellement conduits � nous associer autour d'une approche innovante :

• Associer enjeux m�tier et contraintes SI

• Apporter notre expertise dans la coordination de projets complexes

• Optimiser la relation avec les prestataires

• Partager la r�ussite des projets

Pour accompagner notre d�veloppement, nous recherchons un(e) Consultant(e) AMOA D�mat�rialisation et D�veloppement Durable.

Structure � taille humaine sp�cialis�e dans la mise en œuvre de projets innovants, nous offrons de v�ritables perspectives d’�volutions � tous les profils motiv�s, impliqu�s et conscients des objectifs fix�s.

Acteur majeur du d�veloppement de l’offre D�veloppement Durable appliqu�e au Syst�me d’Information, vous interviendrez dans le cadre de projets pour nos clients grands comptes, sur des missions vari�es de type : Etudes d’opportunit�s, audit fonctionnel, accompagnement dans la d�finition des besoins, r�daction de cahier des charges, r�daction de sp�cifications fonctionnelles, assitance au pilotage, accompagnement au changement, mise en place de cahier de recette …

Profil de comp�tences:

De formation sup�rieure Bac + 5, type �cole d’ing�nieur ou ESC avec sp�cialisation DD et/ou d�mat�rialisation, vous poss�dez 4 � 6 ans d’exp�rience dans des projets majeurs de d�mat�rialisation (supports, processus, transactions), ainsi que sur des probl�matiques D�veloppement durable orient�es SI (Green IT par exemple).

• Autonomie, rigueur, m�thode, sens de l’anticipation,

• Bonne �coute, capacit� � tenir une attitude conseil et � fid�liser ses clients

• Dot� d’un esprit d’entrepreneur

Vous avez l’ambition de participer � la croissance d’une soci�t� � taille humaine avec une approche qualitative?

Vous avez le sens du service et des responsabilit�s, vous �tes autonome, rigoureux et souhaitez vous investir dans un projet commun porteur de valeur ?

Rejoignez-nous !

EXL Group

Caroline STRAUSS

Responsable des Ressources Humaines

Office : +33 (0) 1 56 43 61 72

Fax : +33 (0) 1 42 99 62 01

Mail : caroline.strauss@exl-group.com

Site web : http://www.exl-group.com

Posted by Caroline STRAUSS

Quand fisc et d�veloppement durable s'emm�lent !

Tue, 10 Nov 2009 13:25:38 GMT

Le r�le des �tats et de leurs gouvernants est primordial quand il s’agit d’impl�menter les grands changements n�cessaires au meilleur futur de la Soci�t�. Et les moyens de convaincre sont limit�s bien souvent � la bonne utilisation de la carotte et du b�ton, en mati�re fiscale nous dirons plut�t � cr�dits d’imp�ts et taxes �. Pour induire les changements dans l’entreprise, l’arsenal est plus limit� mais l’esprit en est le m�me.

Voici le t�moignage d’un chef d’entreprise, pionnier de l’incitation au d�veloppement durable, rapport� la

semaine derni�re dans le cadre d’une r�union d’un club � d�veloppement durable des entreprises �.

Je vous invite � lire mon article au lien suivant :

http://www.mrco.fr/Quand-fisc-et-DD-s-emmelent.html

et � �changer vos commentaires.

mardi 10 novembre 2009

Posted by Michel Ruel

1er site: pour acheter une voiture plus propre

Tue, 10 Nov 2009 09:33:40 GMT

Bonjour,

voici un site pour l'achat et la vente de voitures plus propres :

http://www.mavoiturepropre.fr

Cordialement,

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Politique DD en entreprises

Tue, 10 Nov 2009 08:47:58 GMT

Bonjour

la mise en place du d�veloppement durable en entreprises doit passer en premier lieu par la compr�hension des ph�nom�nes et des enjeux du DD. Tout salari� doit analyser sa situation sur un plan personnel : si j'�conomise de l'�nergie � la maison pourquoi ne pas le faire �galement au travail ? et pourquoi dois-je le faire ? qu'est-ce qu'on y gagne sur le plan environnemental, social et �conomique ?

Pour cela je vous propose 2 journ�es de sensibilisation et de prise de conscience � partir d'outils simples : bilan carbone personnel, empreinte �cologique, comparaison des moyens de transports, ...

voici le contenu : � Comment concr�tiser le concept de d�veloppement durable dans les collectivit�s (ou entreprises) ? �

Avoir une vue d’ensemble sur la r�alit� du d�veloppement durable aujourd’hui et la n�cessit� pour les collectivit�s (et les entreprises) de se doter de mesures aptes � r�pondre au quotidien aux pr�occupations de leurs concitoyens concernant cette probl�matique.

Objectifs

Comprendre le concept de d�veloppement durable et ses implications.

Acqu�rir les bonnes pratiques pour mettre en œuvre les exigences du DD

R�fl�chir sur la conduite � tenir en mati�re de protection de l’environnement sur son lieu de travail

G�rer au mieux les achats

Comprendre la notion d'empreinte �cologique.

Mener une r�flexion individuelle et collective sur des exemples pr�cis de gestes quotidiens dont la r�percussion produit des impacts sur l'environnement.

Programme

Concept du d�veloppement durable : origines et enjeux

Exemples de d�marches "durables" en collectivit�s

Application par une mise en situation de la gestion durable d'une collectivit� � partir d'un outil participatif

Pr�sentation de la notion d'empreinte �cologique/le bilan carbone

Pr�sentation de calculateurs disponibles sur le Net qui permettront aux participants de cr�er des outils adapt�s � leur collectivit� � la suite de la formation

D�termination des actions � mettre en place dans les diff�rents services de votre collectivit�s

R�daction d'un plan d'action

Pr�sentation des produits durables, Eco-labels, normes…

Si vous �tes int�ress�s, contactez-moi

Corine FLESIA

ecoformation84@aol.com

Posted by CORINE FLESIA

Politique DD en entreprises

Tue, 10 Nov 2009 07:47:04 GMT

Tout � fait en accord avec ce message,..

Le DD c'est finalement ce que chacun recherche,..

Je m'explique :

Dans la soci�t� d’aujourd’hui, le sentiment ultra-majoritaire (pour 95% de la population) est celui du chaos.

L’impr�visibilit� des choses s’impose dans un monde en mouvement permanent, source de l’angoisse actuelle de notre soci�t�. Les inqui�tudes majoritaires sont macro et micro�conomiques, avec en

premier lieu, la mondialisation, per�ue tr�s n�gativement par plus de 75% des Fran�ais. La deuxi�me inqui�tude majeure concerne l’environnement. S’y ajoutent les inqui�tudes macro�conomiques touchant � la finance mondiale et micro�conomiques (le portefeuille de chacun, le pouvoir d’achat). La hi�rarchie de ces inqui�tudes a �volu� : voil� six ou sept ans, la violence arrivait en t�te. Aujourd’hui, ce sont les pr�occupations �conomiques qui pr�dominent (surtout micro�conomiques). Les probl�mes consid�r�s comme majeurs, les plus mobilisateurs, concernent la qualit� de vie imm�diate, et non les probl�mes �

long terme et � long d�clenchement.

Avec le reflux de l’�tat providence, la r�action dominante des Fran�ais (comme dans tous les pays occidentaux d�velopp�s) est une r�action de � d�connexion � : d’o� le repli sur soi, la priorit� aux besoins, au bonheur priv�, familial et/ou psychologique. Parall�lement, le contexte sociopolitique est caract�ris� par un imp�ratif de performance �conomique : tout le syst�me vise � rendre chacun responsable d’une productivit� �conomique. Les id�es de productivit�, de performance, de progr�s et de croissance infinis se distillent en permanence dans le corps social.

Le d�veloppement durable ne concerne pas seulement la soci�t� mais aussi nos vies personnelles (la sph�re domestique, notre alimentation, notre utilisation des transports,…). L’image de notre futur est

celle d’une d�mat�rialisation extr�mement profonde de notre existence, qui va nous propulser vers une soci�t� beaucoup plus relationnelle : ce qui va nous donner plaisir, c’est la capacit� d�multipli�e d’une relation aux autres. C’est dans notre capacit� � restructurer notre futur personnel que va se jouer la capacit� � s’engager dans des transactions constructives ; pour le moment, les gens sont prostr�s devant la gravit� des crises qu’ils per�oivent devant eux.

Mon, 09 Nov 2009 19:25:29 GMT

Si vous d�sirez mettre en place une politique DD s�rieuse au niveau de votre groupe, peut-�tre faut-il prendre le probl�me � contre-sens de ce qui est souvent pratiqu�.

En effet, bon nombre d'entreprises commencent � communiquer une image DD, puis mettent en place des actions sur leurs produits vis � vis de leurs clients, et ensuite se rappellent qu'ils ont tout une �quipe en interne qui a besoin d'�tre sensibilis�e si on veut r�ellement que le message soit passe correctement � l'ext�rieur.

C'est alors qu'ils se cherchent des moyens de sensibilisation, des formations...

Mais le plus simple, pour une entreprise qui veut faire du DD, c'est avant tout de remettre l'humain au coeur de ses d�cisions, c'est � dire de privil�gier avant tout les salari�s.

Ils sont le meilleur vecteur de communication d'une vraie politique de DD. Interrogez-les sur leurs besoins, leur bien-�tre.

Proposez-leur de vivre plus sereinement en leur offrant des services qui am�liorent leur quotidien, leur apportent du confort, moins de stress.

Les cr�ches d'entreprise font partie de ces services, surtout si elles sont �cologiques, saines.

Les conciergeries d'entreprises �galement, qui sont encore trop peu nombreuses en France. Quant en plus celle-ci propose de trouver des r�ponses durables (ce qui inclut l'aspect social et environnemental) � leurs besoins d'aujourd'hui, vous permettez � vos salari�s de vivre le DD avant de leur communiquer combien c'est important (le phase sensibilisation deviendra inutile puisqu'ils auront exp�riment� pour eux-m�mes).

Posted by Martine Payeur

Quelques infos tri selectif

Mon, 09 Nov 2009 17:03:41 GMT

Dechets menagers � Paris

- 436 kg par an par personne

- 371 kg par an ordures hors tri

Le recyclage, la r�duction � la Source moins cher que de mettre un incin�rateur

13 millions de tonnes d�chets menagers/an

En France: 128 incin�rateurs

La France : 1er parc incin�rateurs au niveau europ�en

Source: le Parisien

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Salon Entreprise Durable - les r�ponses des acteurs �conomiques face � la crise

Mon, 09 Nov 2009 13:45:17 GMT

Bonjour � tous,

Vous trouverez comme annonc� pr�c�demment un article dont je suis l'auteur faisant suite � ma visite du salon Entreprise Durable.

Lien vers l'article:

http://energie.sia-conseil.com/20091109-innovation-et-developpement-durable-en-reponse-a-la-crise-retrospective-du-salon-entreprise-durable/

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Introduction

Pour sa 3e �dition, le salon professionnel Entreprise Durable, anciennement J3D, s’est tenu les 20 et 21 octobre � Paris – Porte de Versailles, en parall�le d’Opti’Cost, salon de la r�duction et de

l’optimisation des co�ts.

Sia Conseil s’y est rendu pour vous et offre via cet article une r�trospective des d�bats amenant � une r�flexion sur la n�cessit� de sortir de la crise par le biais d’une approche innovante des affaires.

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Bonne lecture,

Lionel Exposito

Posted by Lionel EXPOSITO

La nouvelle fronti�re verte o� comment le durable s'invente en Californie

Mon, 09 Nov 2009 13:42:58 GMT

Dans les carburants de demain, la voiture �lectrique, les technologies propres, un monde plus vert s’invente � forte allure sur la cote pacifique. La Californie ne doute pas un instant que le mariage du Green et du High produira la nouvelle vague technologique qui changera le monde. Au lendemain d’un voyage d’exploration de ces � p�pites � de l’or vert, conduit par Real Change (www.realchange.com), 3 observations donnent un sens particulier � cette dynamique du d�veloppement durable dans la Silicon Valley.

La r�volution �nerg�tique est notre premier d�fi. Les entreprises et les m�nages s’investissent � fond dans l’efficacit� �nerg�tique ; le green building rivalise d’ing�niosit� et le transport soft fait son chemin.

- L’individu porte une conscience environnementale, qu’il traduit dans son comportement de consommateur. Les campagnes d’incitation sont le fait des associations et des militants. Les autorit�s suivent le mouvement.

- Il est bien de gagner de l’argent et encore mieux de le faire au service de l’environnement et de la plan�te. L’Am�rique, pays de mission, a trouv� l� un horizon qui acc�l�re les paris financiers et justifie tous les risques.

Cette dynamique ira tr�s loin. Les � grandes id�es vertes � qui r�soudront nos d�fis actuels ont plus de chance de sortir de la Vall�e que des r�unions du G20, pour trois raisons simples, qui tiennent du � toujours vert � mod�le am�ricain :

- L’investissement n’attend pas l’Etat, ni la norme. Il sait qu’une id�e nouvelle pour peu qu’elle cr�e un march�, trouvera preneur, � son prix. Les financiers font fi des mod�les ; ils y croient et ils � font de la valeur �.

- Mais on sait que l’innovation est la cl� de tout. Alors on cherche et on cherche et de concepts en prototypes, au-del� de tous les convenances, on ouvre des voies inimaginables, � le service des choses impossibles �.

- La seule pression qui compte, n’est pas le temps ou l’espace, car l’int�r�t des � clean techs � est leur universalit�. Aucune barri�re ne les freinera. La seule contrainte est de disposer d’un march�, de gens qui y croient.

Cette dynamique ne doit pas �tre oppos�e � la n�tre : les europ�ens sont plus soucieux des in�galit�s, plus solidaires des pauvres et plus conscients de l’urgence. Mais la foi dans la science, dans l’homme et dans la responsabilit� sont de sacr�s moteurs qu’on devrait plus encourager chez nous. Le d�veloppement durable a besoin des jambes de l’innovation am�ricaine, de la t�te europ�enne pour faire progresser la gouvernance mondiale et du cœur de tous les autres pour que le march� et sa r�gulation produisent de la � bonne croissance �. De fait, quand le march� se trouve du sens, tout devient possible.

Patrick d’Humi�res

www.company21.fr

Posted by BRIGITTE MARTOIA

New member: Yoann Hervouet joined the Forum

Sun, 08 Nov 2009 23:00:00 GMT

Yoann Hervouet joined the Forum

Posted by Yoann Hervouet

New member: Vanessa Sauvage joined the Forum

Sun, 08 Nov 2009 23:00:00 GMT

Vanessa Sauvage joined the Forum

Posted by Vanessa Sauvage

Politique DD en entreprises

Sun, 08 Nov 2009 16:17:57 GMT

Voil� une autre solution pour vous, assister au salon Pollutec sur Paris du 1er au 4 D�cembre prochain.

Voil� le genre de conf�rences auxquelles je serais pr�sente qu'on y retrouve : http://www.pollutec.com/site/FR/Conferences_/_Animations/Zoom_Conference_2009,C3603,I4785,Zoom-659271b0721de76c82115396cfdcfbbf.htm?KM_Session=959bb52f175a0425737541050a634d20

Sinon c�t� innovation, vous pouvez aussi opter pour la r�alisation d'un mur v�g�tal avec la collaboration de Patrick Blanc et instaurer un environnement v�g�talis�. En effet, les bien-faits de ceci sont non-n�gligeables pour vos collaborateurs.(http://www.plantairpur.fr/web2/index.php)

Posted by Val�riane Carfantan

classement de ceux pour lesquels vote la majorit�

Sun, 08 Nov 2009 15:14:11 GMT

Du reste tout cela n'a rien d'�tonnant et n'est pas � la veille de changer... On agite quelques grenelles ci et l�, mais rien ne germe, rien ne pousse... Le peuple se dit rassur� et au regard de la pr�servation de ses acquis va replacer son vote vers les champions du monde de la d�cadence plan�taire...

http://www.greenpeace.fr/copenhague/leader-ou-loser.php

Posted by G. Bellinger

Politique DD en entreprises

Sun, 08 Nov 2009 10:36:11 GMT

Bonjour,

La politique DD ne vise pas que le c�t� mat�riel de la chose.

Le DD est une application transversale, c'est � dire qu'il doit autant toucher l'�conomie, le social que l'environnement. Ces trois points ne doivent pas �tre dissoci�s sinon vous ne faite pas du DD. En sommes, poser des panneaux solaires c'est bien, mais le DD �� n'est pas seulement cela.

Le DD c'est : s'occuper de ses fournisseurs, de ses collaborateurs, de ses produits...

Pour cela, il existe plusieurs applications : ACV, ISO 14040,localisation des mati�res premi�res (si par exemple vous avez un h�tel en Afrique, c'est engager directement l� bas, avoir des produits r�gionaux...), certification des entreprises (privil�gier celles qui sont d�j� engag�es dans le mouvement), cr�er de la confiance avec ses parties prenantes, RSE, ISO 26000 (norme DD qui sortira en 2010), SD 21000, SA 8000, AA 1000, discrimination, �quit� homme/femme, ISO 14001, OIT, reporting DD...

Apr�s tout d�pend de vos besoins, si vous souhaitez vraiment vous investir ou si vous visez juste une image. Sur cette derni�re, elle est tr�s vite d�cel�e par vos clients, fournisseurs, actionnaires et collaborateurs.

Pour ce qui est des prestataires qui seront r�pondre de fa�on sur mesure aux besoins de votre entreprise, vous en avez qui sont l� depuis de nombreuses ann�es. Le premier a avoir fait son apparition en France est Utopies (1993, juste apr�s le sommet de la terre), vous avez aussi BeCitizen dont le PDG soutien aussi l'EcoLife pour sa r�daction (fond� en 2000), Ox�a conseil (fond� en 2006) et quelques autres convaincus.

Pour ce qui est de l'innovation, il me semble que la voiture de demain sera une mani�re d'envisager les choses. Quand le solaire sera moins limit�.

Bien � vous.

Posted by Val�riane Carfantan

New member: Lila B�rard joined the Forum

Sat, 07 Nov 2009 23:00:00 GMT

Lila B�rard joined the Forum

Posted by Lila B�rard

New member: Eric Eustache joined the Forum

Sat, 07 Nov 2009 23:00:00 GMT

Eric Eustache joined the Forum

Posted by Eric Eustache

Enya Memories of the trees

Sat, 07 Nov 2009 21:11:55 GMT

Bonjour,

Enya artiste irlandais, a d�di� une chanson pour les arbres

http://www.youtube.com/watch?v=KIpt_BIrIzM

bonne soir�e,

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Liste rouge esp�ces menac�es 2009 : la France ''en premi�re ligne''

Sat, 07 Nov 2009 13:25:55 GMT

>Source:

>http://www.actuenvironnement.com/ae/news/liste_rouge_2009_uicn_france_8769.php4

>>Malgr� des efforts de conservation, la derni�re Liste

>>Rouge de l'UICN recense plus de 17.000 esp�ces

>>menac�es

>>d'extinction, soit 36% des esp�ces r�pertori�es. Avec

>>l'Outre-mer, la France figure au premier rang des

>>pays

>>concern�s. D�tails.

>>L'�dition 2009 de la Liste rouge de l'Union

>>Internationale pour la Conservation de la Nature

>>(UICN)

>>des esp�ces menac�es, publi�e le 3 novembre, rappelle

>>que l'objectif d'enrayer la perte de biodiversit� en

>>2010 ne sera pas atteint par la communaut�

>>internationale. Ce r�pertoire comprend d�sormais

>>47.677

>>esp�ces dont 17.291 sont menac�es d'extinction, soit

>>36%. Parmi ces derni�res, 3.325 se trouvent dans la

>>cat�gorie la plus menac�e, ''en danger critique

>>d'extinction'', 4.891 sont ''en danger'' et 9.075

>>''vuln�rables'' � l'extinction. L'�dition 2009 montre

>>que 21% de tous les mammif�res connus, 30% de tous

>>les

>>amphibiens, 12% des oiseaux, 28% des reptiles, 37%

>>des

>>poissons d'eau douce, 70% des plantes, 35% des

>>invert�br�s r�pertori�s � ce jour sont menac�s.

>>Ainsi, sur les 5.490 mammif�res r�pertori�s dans le

>>monde, 79 sont ainsi ''�teints'' ou ''�teints �

>>l'�tat

>>sauvage'', 188 sont ''en danger critique

>>d'extinction'', 449 sont ''en danger'' et 505

>>''vuln�rables''. Pour la premi�re fois, le rongeur

>>voalavo (Voalavo antsahabensis) appara�t sur la Liste

>>rouge dans cette cat�gorie. Ce rongeur de Madagascar

>>est confin� dans les for�ts tropicales de montagne et

>>est menac� par la pratique de la culture sur br�lis.

>>Les amphibiens et les poissons d'eau douce parmi les

>>plus menac�s

>>Le tiers des amphibiens est �galement menac�. En

>>effet,

>>parmi les 6.285 esp�ces d'amphibiens que compte la

>>plan�te, 1.895 sont ''en danger d'extinction''. Parmi

>>eux, 39 sont d�j� ''�teints'' ou ''�teints � l'�tat

>>sauvage'', 484 sont ''en danger critique

>>d'extinction'', 754 sont ''en danger'' et 657 sont

>>''vuln�rables''. La chytridiomycose, une maladie

>>infectieuse provoqu�e par un champignon, touche un

>>nombre croissant d'esp�ces d'amphibiens et complique

>>les actions de conservation, explique l'UICN.

>>L'organisation cite par exemple le cas du crapaud de

>>jet de Kihansi (Nectophrynoides asperginis), localis�

>>uniquement dans les chutes du Kihansi en Tanzanie,

>>qui

>>est pass� du statut de ''en danger critique

>>d'extinction'' � ''�teint � l'�tat sauvage''. Par

>>ailleurs, une autre maladie fongique, le chytride, a

>>touch� l'Ecnomiohyla rabborum, un batracien qui entre

>>dans la Liste rouge dans la cat�gorie ''en danger

>>critique d'extinction''. On ne le trouve qu'au centre

>>du Panama, en Am�rique centrale.

>>Pr�s de 40% des poissons d'eau douce sont �galement

>>menac�s d'extinction, soit 1.147 esp�ces parmi les

>>3.120 r�pertori�es, due � la d�gradation des

>>ressources

>>en eau. Cette ann�e, 510 esp�ces menac�es de poissons

>>d'eau douce ont �t� ajout�es � cette Liste rouge.

>>''Les

>>esp�ces vivant en eau douce ont pendant longtemps �t�

>>n�glig�es. Cette ann�e, nous en avons de nouveau

>>ajout�

>>un grand nombre � la Liste rouge de l'UICN, et

>>confirmons la menace �lev�e qui p�se sur de nombreux

>>animaux et plantes d'eau douce'', a averti dans un

>>communiqu� le directeur adjoint du Programme esp�ces

>>de

>>l'UICN, Jean-Christophe Vi�. L'UICN s'inqui�te

>>particuli�rement de la situation des poissons en

>>Nouvelle Z�lande o� environ 85 � 90% des zones

>>humides

>>ont �t� perdues ou d�grad�es en raison des ''plans

>>d'ass�chement, ainsi que du d�veloppement de

>>l'irrigation et des terres cultivables''. Le poisson

>>garde-boue (Neochanna apoda) end�mique est ainsi

>>pass�

>>de la cat�gorie quasi menac� � vuln�rable. L'ombre

>>d'Australie (Prototroctes maraena), un autre poisson

>>d'eau douce, est en revanche d�sormais consid�r�

>>comme

>>presque menac�, et non plus ''vuln�rable'', gr�ce aux

>>efforts r�alis�s en mati�re de conservation comme la

>>construction d'�chelles � poissons plac�es sur les

>>barrages leur permettant de remonter les cours d'eau.

>>Concernant les reptiles, sur les 1.677 reptiles

>>r�pertori�s sur la Liste rouge, dont 293 ont �t�

>>ajout�s cette ann�e, 469 sont menac�s d'extinction et

>>22 sont d�j� �teints ou ''�teints � l'�tat sauvage''.

>>La liste des esp�ces en danger comprend le varan de

>>Panay (Philippines) menac� par ''la perte de son

>>habitat du fait de l'agriculture et de l'exploitation

>>foresti�re, et par les humains qui le chassent pour

>>sa

>>chair''. L'hydrosaure des Philippines (Hydrosaurus

>>pustulatus) a fait �galement son apparition dans la

>>Liste dans la cat�gorie ''vuln�rable'', �galement

>>menac� par la perte de son habitat. ''Ses petits sont

>>chass�s intensivement pour le commerce d'animaux de

>>compagnie et la consommation locale'', souligne

>>l'UICN.

>>La situation des plantes et des invert�br�s est

>>�galement tr�s pr�occupante. Sur les 12.151 plantes

>>suivies, 8.500 sont menac�es d'extinction, parmi

>>lesquelles 114 sont d�j� ''�teintes'' ou ''�teintes �

>>l'�tat sauvage''. Tandis que parmi les 7.615

>>invert�br�s r�pertori�s, 2.639 sont menac�s

>>d'extinction. Les scientifiques ont ainsi ajout�

>>1.360

>>esp�ces de libellules et demoiselles, ce qui porte

>>leur

>>nombre � 1 989, dont 261 sont menac�es. Les

>>scientifiques ont �galement ajout� 94 mollusques :

>>2.306 esp�ces sont �valu�es parmi lesquelles 1.036

>>sont

>>menac�es.

>>Concernant les oiseaux, 1.227 esp�ces sont

>>globalement

>>menac�es d'extinction, soit 12% de la totalit� des

>>oiseaux dans le monde. Le nombre d'oiseaux ''en

>>danger

>>critique d'extinction'' atteint d�sormais 192

>>esp�ces,

>>soit 2 esp�ces de plus qu'en 2008 : l'Erione � gorge

>>bleue (Eriocnemis isabellae), victime de la

>>d�forestation en Colombie et l'Alouette d'�rard

>>German

>>(Heteromirafra sidamoensis), menac� par les

>>changements

>>de son environnement dans les plaines d'Ethiopie.

>>Outre

>>les esp�ces rares, l'UICN s'inqui�te �galement de la

>>disparition des oiseaux communs tel que le Martinet

>>ramoneur qui a vu ainsi sa population baisser de 30%

>>en

>>dix ans.

>>Dans tous ces cas, les principales menaces pesant sur

>>les esp�ces sont la d�gradation des milieux naturels,

>>la surexploitation, l'introduction d'esp�ces

>>envahissantes, les pollutions et le changement

>>climatique, rappelle l'UICN. ''Ces r�sultats ne

>>repr�sentent que la partie �merg�e de l'iceberg. Nous

>>n'avons �valu� pour l'instant que 47 663 esp�ces,

>>alors

>>qu'il en existe encore des millions qui sont

>>peut-�tre

>>s�rieusement menac�es'', a d�clar� Craig Hilton

>>Taylor,

>>de l'UICN. ''Les preuves s'accumulent sur la s�v�rit�

>>de la crise travers�e'', a de son c�t� soulign� Jane

>>Smart, directrice du Groupe pour la conservation de

>>la

>>biodiversit� de l'UICN.

>>La France parmi les 10 pays h�bergeant le plus grand

>>nombre d'esp�ces menac�es

>>Concernant la France, 778 esp�ces mondialement

>>menac�es

>>sont pr�sentes sur son territoire. Elle se situe

>>ainsi

>>au huiti�me rang des pays h�bergeant le plus grand

>>nombre d'esp�ces animales et v�g�tales menac�es dans

>>le

>>monde, avec l'Equateur, les USA, la Malaisie,

>>l'Indon�sie, le Mexique, la Chine, l'Australie, le

>>Br�sil et l'Inde. Cette situation est due

>>principalement aux collectivit�s fran�aises

>>d'Outre-mer

>>qui se trouvent presque toutes situ�es ''sur des

>>points

>>chauds de la biodiversit�'' - Cara�bes, Oc�an Indien,

>>Polyn�sie-Micron�sie, Nouvelle-Cal�donie - ayant

>>perdu

>>au moins 70% de leurs habitats naturels originels.

>>En Outre-mer, le dugong pr�sent � Mayotte et en

>>Nouvelle-Cal�donie est ainsi class� ''vuln�rable''.

>>La

>>tortue luth en Guyane et la tortue des Antilles

>>fran�aises sont toutes deux ''en danger critique''.

>>De

>>nombreux oiseaux sont ''en danger critique'' comme le

>>gallicollombe des �les Tuamotu en Polyn�sie

>>fran�aise,

>>d'autres sont ''vuln�rables'' � l'instar de

>>l'albatros

>>hurleur et le gorfou sauteur dans les Terres

>>australes.

>>Parmi les plantes, le kaori rouge et le kaori blanc,

>>end�miques de Nouvelle-Cal�donie, sont class�s

>>''vuln�rables'' et le bois de catafaille noir de La

>>R�union, ''en danger critique''. En m�tropole, le

>>vison

>>d'Europe est class� ''en danger'', le scarab�e

>>pique-prune ''vuln�rable'' et la biscutelle de

>>Rotg�s,

>>petite plante end�mique de Corse, ''en danger

>>critique''.

>>''La France porte une responsabilit� de premier plan

>>aux niveaux mondial et europ�en pour enrayer

>>l'extinction de la biodiversit�. A l'occasion de

>>l'ann�e 2010, d�cr�t�e Ann�e internationale de la

>>biodiversit� par les Nations Unies, la France se doit

>>de donner une nouvelle ambition � sa politique de

>>pr�servation des esp�ces, � la hauteur des enjeux

>>pr�sents sur son territoire'', a soulign� le Comit�

>>fran�ais de l'UICN. Pour Jane Smart, directrice du

>>Groupe pour la conservation de la biodiversit� de

>>l'UICN, ''il est temps que les gouvernements

>>commencent

>>s�rieusement � oeuvrer � la protection des

>>esp�ces et que ce sujet br�lant figure parmi leurs

>>priorit�s l'ann�e prochaine, car le temps presse''.

>>Rachida Boughriet

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Investissements dans les ''green techs'' frein�s par un manque d'informations ?

Sat, 07 Nov 2009 13:23:10 GMT

>http://www.actu-environnement.com/ae/news/financement_eco-technologie_8759.php4

>Si les �co-technologies peinent � trouver des

>financements en France, le co�t et le manque

>d'information sur les produits et services ''clean

>techs'' resteraient le principal frein �

>l'investissement dans ce secteur, selon une �tude.

>R�flexion.

>Le plan strat�gique Ecotech 2012, lanc� en juillet 2008

>par les Minist�res du D�veloppement durable et de

>l'Economie et de l'Industrie vise ''� faire de la

>France un pays pionnier dans les technologies de

>l'environnement et faire de ce secteur un moteur de

>croissance verte''. Traitement de l'eau et des d�chets,

>�co-mat�riaux, �nergies renouvelables et efficacit�

>�nerg�tique mais aussi �nergies marines, transports

>d�carbon�s, r�seaux intelligents… les �co-technologies

>''repr�sentent un extraordinaire potentiel de

>croissance et d'activit�'', a rappel� le 15 octobre le

>ministre de l'Industrie Christian Estrosi en lan�ant

>les ''�tats g�n�raux de l'industrie'' visant �

>d�terminer une nouvelle politique industrielle en

>France.

>L'id�e est ainsi de faire de l'industrie fran�aise un

>moteur face aux grands d�fis �cologiques actuels mais

>aussi de transformer les contraintes environnementales

>en opportunit� de march�. Alors que l'�tude r�alis�e

>par le Boston Consulting Group indique que les

>''�co-industries'' devraient repr�senter pr�s de 50

>milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel et

>environ 280.000 emplois � l'horizon 2020, le ministre

>de l'Industrie Christian Estrosi veut convaincre les

>industriels de miser sur l'innovation face � la crise

>conjoncturelle.

>Rappelons que si le Grenelle a d�bloqu� des fonds pour

>financer le changement vers une �conomie verte, via des

>mesures fiscales ou des investissements

>suppl�mentaires, ces moyens �conomiques semblent, � eux

>seuls, insuffisants. Concr�tement, si le gouvernement

>entend s'appuyer sur un effort partag� des secteurs

>publics et priv�s, des freins persistent aujourd'hui en

>mati�re d'investissements ''verts''. Les

>�co-technologies (''clean techs'') peinent ainsi �

>trouver des financements, pouvant compromettre leur

>d�veloppement. Une �tude men�e par l'agence Weber

>Shandwick en partenariat avec KRC Research, aupr�s de

>400 responsables d'achat en France, en Allemagne, en

>Espagne et au Royaume-Uni pr�sent�e le 30 octobre,

>souligne que la moiti� des grandes entreprises priv�es

>et publiques interrog�es per�oit le co�t comme ''le

>principal frein'' aux investissements dans ce secteur.

>Le co�t ralentirait l'adoption d'une politique de

>propret� pour deux tiers des personnes interrog�es en

>France, contre seulement 40% des Allemands.

>''Bien que huit soci�t�s europ�ennes sur dix poss�dent

>une politique d'achat �cologique bien sp�cifique'',

>l'�tude souligne tout de m�me le manque d'informations

>�mises par les fournisseurs de ''technologies propres''

>permettant aux clients d'�valuer ''correctement'' les

>produits et services ''clean techs''. Un quart des

>personnes interrog�es (26%) affirment en effet ne pas

>recevoir assez d'informations de la part des

>fournisseurs et une personne sur dix (11%) juge les

>informations qu'elle re�oit trop complexes. Moins d'un

>tiers des Fran�ais interrog�s estiment recevoir assez

>d'informations concernant les qualit�s �cologiques des

>fournisseurs. Les acheteurs fran�ais seraient �galement

>moins attentifs au caract�re �cologique des produits et

>services achet�s que leurs homologues europ�ens. Si 83%

>des soci�t�s allemandes et espagnoles mesurent les

>qualifications �cologiques des fournisseurs, moins de

>50% des soci�t�s fran�aises le font. Par ailleurs, si

>60% des soci�t�s europ�ennes accordent le m�me niveau

>d'importance � l'achat de technologies propres qu'avant

>la crise �conomique, 25% d'entre elles voudraient

>davantage se concentrer sur ce type d'achats tandis que

>14% d'entre elles pr�voient d'en faire une priorit�

>basse.

>Le cabinet entend ainsi pointer du doigt le d�ficit

>d'information qui ralentirait le d�veloppement des

>�co-technologies et les investissements dans ce

>secteur. Pour David Dornbusch, pr�sident de

>l'association CleanTuesday, qui rassemble des

>professionnels et des sp�cialistes des �co-technologies

>(start-up, grandes entreprises, collectivit�s, fonds

>d'investissement, etc), les difficult�s de

>d�veloppement des clean techs en France, accusant un

>retard de 10 ans par rapport � l'Allemagne, rel�vent

>d'un manque d'informations ''fiables'' sur ce secteur

>et d'investissements en capital-risque dans les

>entreprises innovantes en cr�ation ou les jeunes

>entreprises � fort potentiel de croissance. ''Il faut

>inciter � l'achat dans les grands groupes ou dans les

>collectivit�s locales pour voir se d�velopper les

>�co-technologies d'ici � 5 ans'', a-t-il affirm�, �

>l'occasion de la pr�sentation de l'�tude de Weber

>Shandwick � Paris.

>Le foss� se creuse avec les banques

>Si les entreprises innovantes, soutenues notamment par

>les p�les de comp�titivit� (Axelera, Tenerrdis,

>Minalogic,...) s'appuient beaucoup sur l'�tablissement

>public OSEO, voire sur l'ADEME pour trouver des

>financements, elles esp�rent peu des banques

>aujourd'hui. Selon Olivier Dupont, pr�sident du

>directoire de Demeter partners, qui apporte des fonds

>propres aux entreprises, ''la crise a davantage creus�

>le foss� entre PME et banques''. D'autant que selon le

>sondage de l'agence Weber Shandwick, seulement 28% des

>responsables d'achat fran�ais comptent augmenter leurs

>efforts sur l'achat de technologies propres apr�s la

>crise �conomique.

>En cons�quence, ces �co-entreprises et start-up,

>d�di�es aux �co-technologies semblent miser davantage

>sur les investissements des collectivit�s. La R�gion

>Rh�ne-Alpes serait ainsi la premi�re �co-r�gion de

>France, avec 16 % du nombre des �co-entreprises

>pr�sentes sur le territoire national, devant

>l'Ile-de-France et Provence-Alpes-C�te-d'Azur. De son

>c�t�, la Communaut� urbaine de Strasbourg (CUS) dans le

>cadre du plan ''Strasbourg Eco 2020'', souhaite doubler

>le nombre de cr�ations d'entreprises ''clean techs''

>qui sont aujourd'hui au nombre de 50 sur le territoire

>de la CUS.

>Du c�t� des entreprises œuvrant sur des secteurs plus

>traditionnels, le groupe p�trolier Total a annonc� en

>septembre vouloir investir 1,36 milliard d'euros dans

>les �nergies renouvelables d'ici 2020 tandis que la

>SNCF a lanc� en octobre 2008 un fonds d'investissements

>dot� de 15 millions d'euros visant � soutenir les

>entreprises d�di�es � la mobilit� durable. La soci�t�

>de gestion Entrepreneur Venture, sp�cialis�e dans le

>''non c�t�'', a par ailleurs lanc� le 27 octobre 2009

>le fonds d'investissement (FIP) D�veloppement Durable

>permettant aux institutionnels comme aux particuliers

>d'investir dans des PME du secteur des �conomies vertes

>dans les r�gions Provence - Alpes C�te d'Azur,

>Rh�ne-Alpes, Bourgogne et Ile-de-France.

>Vous avez dit bulle verte ?

>Reste que malgr� les difficult�s qui se font jour et

>mises en �vidence dans l'�tude Weber Shandwick, avec la

>crise financi�re, la croissance verte et autres ''clean

>techs'' semblent bel et bien avoir le vent en poupe,

>captant investissements et aides publiques.

>Si l'objectif semble louable, la question peut se poser

>: l'engouement pour ces technologies vertes rel�ve-t-il

>d'une tendance de fond ou d'un ph�nom�ne de mode ? N'y

>aurait-il pas de risque d'une d�rive mercantile ?

>Assiste-t-on � l'�mergence d'une bulle verte ? La

>question semble d'autant plus pertinente que l'�ph�m�re

>destin d'une bulle est toujours tout trac� : �clater !

>Probl�me, la plan�te et surtout l'humanit� ne pourront

>pas se le permettre…

>Rachida Boughriet

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Exp�rience ecologique pendant un an, �tes-vous pr�t ?

Sat, 07 Nov 2009 13:16:15 GMT

Bonjour,

cette exp�rience est int�ressante, car elle a transform� le mode de vie de cette famille am�ricaine et invite � la suivre

Personnellement, j'ai encore du chemin pour vivre 100% ecolo, entre l'electricit� qui vient du nucl�aire, les gadgets electroniques (mobile, pc, internet), les sacs plastiques qui remplissent encore mon cabas, lorsque je ne suis pas vigileante et � Paris, il n'y a pas d'am�nagement pour r�cycler les d�chets v�g�taux.

bon week-end

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Pour tout l'or du M�kong

Sat, 07 Nov 2009 13:15:08 GMT

Source infos:

- http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2162

- Video: http://www.dailymotion.com/video/xawbr4_pour-tout-lor-du-mekong_travel

A notre arriv�e sur le M�kong il y a trois mois, nous savions vouloir travailler sur un des programmes men�s par la Commission du M�kong ou MRC. Tr�s vite, la p�che s'est impos�e comme un sujet incontournable dans la r�gion. En occident, nous imaginons souvent la p�che comme une activit� de loisir avec des bottes et un cir�. Mais dans la r�gion, ce domaine prend une toute autre ampleur, celle de la survie. Le bassin compte plus de 60 millions d'habitants dont les trois-quarts d�pendent directement ou indirectement de cette ressource. Le poisson est la premi�re source d'alimentation, le revenu du foyer et donc la base de la vie.

Tandis que les p�cheries d'eau douce mondiales rassemblent une production totale de 8 millions de tonnes, le M�kong � lui seul repr�sente 2,6 millions de tonnes (donn�es de la MRC), soit pr�s de 30% des p�cheries fluviales au monde ! Lorsque l'on �coute les experts, on se rend rapidement compte que la quantit� de poisson dans le principal fleuve du sud-est asiatique d�passe tout entendement : elle est si �lev�e qu'elle est presque incalculable et a longtemps �t� consid�r�e comme in�puisable. Ainsi, de nombreuses mauvaises pratiques s'y sont d�velopp�es : les p�cheurs se sont mis � employer des m�thodes barbares comme la dynamite ou les �lectrochocs � l'aide de batteries de voitures ou � utiliser des filets � tr�s petits maillages. Des esp�ces exotiques, comme la carpe indienne ou le tilapia nilotique, ont �galement �t� introduites qui ont contribu� � d�truire l'�cosyst�me.

Depuis de nombreuses ann�es, les organisations de la r�gion tendent de rem�dier � ce fl�au. C'est le cas de la Commission du M�kong (MRC), cr��e en 1995 et qui, � travers son Programme P�che, s'applique � recenser les donn�es sur les ressources halieutiques, � restaurer les �cosyst�mes et � am�liorer au quotidien la vie des habitants du bassin. Nous avons eu la chance, gr�ce au Minist�re de l'Agriculture Cambodgien, de nous rendre deux jours en visite dans des communaut�s de p�cheurs au Cambodge, � l'est de Phnom Penh, dans les provinces de Kandal, de Kampong Cham et de Prey Veng. Cette visite terrain, ajout�e � nos rendez-vous, nous a permis de dresser un portrait de ce fleuve extraordinaire et de ses enjeux. R�cit de ces d�couvertes au fil de l'eau.

Le M�kong, carte d'identit�

Le M�kong s'�tend des montagnes Tanghla Shan sur le plateau Tibetain � la mer de Chine m�ridionale au Vietnam sur une longueur de 4800 km. Sur ces milliers de m�andres, nous n'en aurons exp�riment� qu'une petite partie: quelques dizaines dans le nord du Laos entre Huay Xay et Luang Prabang (voir carte), quelques autres en remontant le delta d'Ho Chi Minh � Phnom Penh et enfin lors de notre visite de communaut�s en barque. Cependant, le fleuve est navigable presque huit mois par an sur toute sa longueur, except� sur 14km � la fronti�re entre le Laos et le Cambodge, aux chutes de Khone.

Lire la suite sur le site : - http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2162

Ses principaux apports sont:

1. La MRC est un forum de discussion entre les acteurs des quatre pays.

2. Elle a permis de rassembler des donn�es sur des ressources naturelles encore m�connues, a fortiori sur la p�che,

3. Une expertise technique : elle fournit des informations techniques aux gouvernements ainsi qu'aux autres acteurs du bassin,

4. Elle a permis de porter la p�che � l'agenda des 4 pays et de les faire se rendre compte de l'importance de ce secteur.

Lire la suite sur le site : - http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2162

Pour en savoir plus sur l'organisation et le fonctionnement des commissions de bassin, lire l'article sur le sujet )

La p�che : un secteur vital !

Le M�kong est la premi�re r�gion au monde pour les p�cheries fluviales.

Il rassemble tous les facteurs n�cessaires :

- Biodiversit�,

- Plaines d'inondations,

- P�cheries.

Alors que l'Afrique manque de plaines d'inondations ou que l'Amazonie a de la biodiversit� et des plaines d'inondations mais pas de p�cheries, le fleuve asiatique a des caract�ristiques id�ales � l'exploitation de la p�che. Et pour cause : plus de 1 300 esp�ces y ont �lu domicile. Cependant, ces chiffres restent difficiles � �valuer car les captures en eau douce sont une activit� diffuse, non concentr�e, et pratiqu�e par des individuels. Dans le bassin, de nombreux p�cheurs ne pratiquent la p�che qu'� temps partiel. En visitant les communaut�s cambodgiennes, nous avons constat� �galement que de nombreuses familles vietnamiennes vivaient au Cambodge, dans l'ill�galit� mais en parfaite entente avec les p�cheurs locaux. Comment dans ces conditions estimer l'inestimable ? Beaucoup de marchandises traversent les fronti�res sans autorisation, � dos d'�ne ou de cheval, sans compter les flux financiers et de marchandises qui terminent leur cours dans les mains de politiciens et de businessmen corrompus.

Lire la suite sur le site : - http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2162

Conclusion : futur et experience

Nous avons termin� toutes nos interviews sur le M�kong par la question suivante : � Comment voyez-vous la coop�ration r�gionale dans le futur ? �. Entre optimistes, pessimistes et r�alistes, l'�ventail final est plut�t large. Il semble globalement que la coop�ration r�gionale soit plut�t bien partie, avec des bases institutionnelles et de communication solides, notamment au travers de la MRC. Malgr� tout, il y a un v�ritable challenge en termes de disparit�s de d�veloppement, et de politique : deux des quatre pays de la r�gion (le Vietnam et la Laos) sont encore sous r�gime communiste alors que la Tha�lande et le Cambodge ont des �conomies de march� ! Deux visions du monde s'opposent et on comprend ais�ment qu'il est plus facile pour le Vietnam et le Laos de travailler ensemble qu'avec leurs deux autres voisins. De nombreuses tensions historiques et culturelles n'ont ainsi pas encore �t� r�solues : en 2008, il y avait encore des conflits arm�s � la fronti�re entre la Tha�lande et le Cambodge. Alors qu'en sera-t-il lorsque d'autres facteurs ext�rieurs, comme le r�chauffement climatique, vont mettre leur nez dans l'affaire ? Probablement des d�placements de population et des changements radicaux dans les plans agricoles vont devoir avoir lieu. Difficile � consid�rer lorsque les pays sont encore en train de chercher des voies de d�veloppement �conomique.

De ces trois mois dans la r�gion nous resteront beaucoup de souvenirs : l'incroyable boom �conomique de la Tha�lande, la forte identit� du Vietnam, les paysages du Laos et les sourires des cambodgiens. Et par-dessus tout, tous ces �changes et ces apprentissages, de populations incroyables aux histoires sanglantes. Ajoutons � cela les rizi�res de Sapa, la jungle de Luang Prabang, les jonques de la Baie d'Along et les temples d'Angkor, agr�ment�s de beaucoup de poisson, de soupes aux nouilles et de riz, et le tableau est complet : un M�kong complexe et myst�rieux, et beaucoup de choses en perspective.

-Un super film � Courants Contraires �, de deux fran�ais ayant descendu le M�kong : Elsa BERTHET & R. KOSELLEK � voir sur http://www.vimeo.com/2449698

- Site de la MRC: www.mrcmekong.org

- � The study on Hydro meteorological monitoring for water quantity rules in the Mekong River Basin. Existing agreements for Water Utilization. � March 2002, MRC & JICA

- www.mekonginfo.org

- “International Water Resources Management in South and SEA.”, Asit K. BISWAS, Water Resources Management Series

- “Democratizing Water Governance in the Mekong Region”, Louis Lebel, John Dore, Rajesh Daniel, et Yang Saing Koma.

- “The Mekong arranged and rearranged”, Seasrep Foundation, Mekong Press

- “L'Am�nagement du M�kong 1957-1997, L'�chec d'une grande ambition?”, Luc LACROZE, L'Harmattan.

- Article : � Dams and Fisheries in the Mekong Basin �, E. BARAN, C. MYSCHOWODA (� para�tre)

- Interview avec Eric BARAN du World Fish Center www.worldfishcenter.org

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Nouveau site d'infos sur les economies d'energie dans les immeubles

Sat, 07 Nov 2009 12:44:11 GMT

Source de l'info: http://www.notre-planete.info/actualites/com.php?id=1807

Un site d'informations sur les �conomies d'�nergie dans les immeubles

Les �conomies d'�nergie dans les immeubles sont d�sormais � port�e de main ! Avec www.ecocopro.com, vous apprendrez facilement et intelligemment � vous y retrouver dans le macquis des informations...

Diminution des charges de fonctionnement de l'immeuble par le recours aux �nergies renouvlables, aides fiscales, pr�ts verts, cr�dits d'imp�t... Vous aussi devenez un expert en �co-copropri�t�s et en �co-batiments !

www.ecocopro.com le seul site regroupant toutes les informations vertes sur les immeubles.

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Artisans du changement : - Mercredi 11 Novembre 20h35

Sat, 07 Nov 2009 12:37:51 GMT

>Mercredi 11 Novembre 09 - 20h35 sur Usha�a TV

Artisans du changement: rien ne se perd, tout se transforme

>Chaque jour, de nouveaux produits apparaissent sur les

>rayons des magasins. Cependant, ces articles qui nous

>facilitent la vie disparaissent presque aussi vite

>qu'ils sont apparus. Les services publics ne savent

>plus comment faire dispara�tre les tonnes d'ordures qui

>s'accumulent. Les sites d'enfouissement d�bordent, les

>incin�rateurs polluent et les d�chets s'amoncellent

>dans les rues des bidonvilles. Nous sommes en train de

>nous enterrer litt�ralement sous nos propres ordures.

>Le recyclage est donc devenu une n�cessit� pour la

>gestion des d�chets. La collecte s�lective est

>d'ailleurs bien implant�e partout en Occident.

>Ailleurs, il faut compter sur des entrepreneurs

>ing�nieux pour mettre en place des syst�mes de collecte

>innovants et sensibiliser les populations.

Posted by BRIGITTE MARTOIA

TV: La France dig�re-t-elle la mondialisation : Mardi 10 Novembre - 13h45

Sat, 07 Nov 2009 12:35:26 GMT

Sur plan�te Mardi 10 Novembre 09

13h45 - La France dig�re-t-elle la mondialisation ?

La mondialisation est souvent per�ue par les Fran�ais comme un monstre s'appr�tant � r�duire en cendres leurs traditions, leur terroir et leurs habitudes de vie. Nombreux sont ceux qui voient en elle non pas une source de bienfaits et de diversit�, mais plut�t un risque d'uniformit�. Il est un domaine au moins o� les Fran�ais pensent pouvoir faire face � ce risque : celui des traditions culinaires.

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Pourquoi faut-il pr�server la biodiversit� ? - Lundi 9 Novembre 17h30 - Paruis

Sat, 07 Nov 2009 12:29:06 GMT

Alors qu’un consensus international issu de travaux scientifiques met en avant une �rosion de la biodiversit� caus�e en grande partie par les activit�s humaines, le 20 d�cembre 2006, l'Assembl�e g�n�rale des Nations Unies proclamait 2010 � Ann�e internationale de la biodiversit� �.

Mais qu’entend-on par biodiversit� ? Comment est-elle qualifi�e et quantifi�e actuellement? Quelles sont les diff�rents types de menaces qui p�sent sur elle ? Pour quelles raisons sommes nous concern�s par son �rosion ?

Si une partie des r�ponses � ces questions peut �tre donn�e par des travaux issus de la recherche en �cologie et en �volution, les sciences de la conservation mobilisent d�sormais, au del� des sciences biologiques, des probl�matiques nouvelles pour les sciences humaines et sociales. En effet, derri�re la question � pourquoi conserver la biodiversit� ? � se cachent des questions essentielles sur les interactions entre les Hommes et la Nature et sur leur l�gitimit� � la g�rer en totalit�.

Cette conf�rence sera anim�e par :

Jane LECOMTE – Professeur d’Ecologie, Universit� Paris-Sud 11

Claude BOURQUARD – Co-pr�sident du GRAINE Ile-de-France

Le Lundi 9 novembre 2009, de 17h30 � 20h

Dans les locaux de Natureparif, au 84 rue de Grenelle – 75007 Paris

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Changements climatiques Russie : effort national s�rieux, menace sous-estim�e

Sat, 07 Nov 2009 12:27:23 GMT

>>M. Kokorine fait le point des effets des changements

>>climatiques en Russie, il envisage l'avenir probable

>>et

>>il �value les mesures d'adaptation et d'att�nuation

>>qui

>>sont prises par le gouvernement pour affronter ces

>>changements au plan int�rieur et en coop�ration avec

>>des partenaires internationaux.

>>Pays nordique, la Russie ne ressent pour l'heure que

>>tr�s modestement l'impact des changements

>>climatiques.

>>Des effets positifs locaux, mais temporaires, ont �t�

>>observ�s dans l'agriculture, et de nouvelles voies de

>>navigation ont �t� ouvertes. Au nombre des effets

>>n�gatifs figurent la fonte du perg�lisol et les

>>inondations dans les zones sensibles, les menaces

>>pour

>>la sant� publique li�es � la propagation de maladies,

>>les probl�mes de transport en hiver dans le Nord et

>>les

>>r�percussions sur la faune sauvage, en particulier

>>les

>>ours polaires. � l'heure actuelle, la situation

>>semble

>>plus ou moins �quilibr�e, et on continue de penser

>>que

>>les effets n�gatifs ne se feront pas sentir de

>>mani�re

>>pr�pond�rante avant la deuxi�me moiti� du XXIe

>>si�cle,

>>autrement dit pas dans un avenir proche. Le ministre

>>des ressources naturelles et de l'�cologie a annonc�,

>>en avril 2009, que les pertes dues � des situations

>>d'urgence cons�cutives � des ph�nom�nes

>>m�t�orologiques

>>co�taient � la Russie entre 1 et 2 milliards de

>>dollars

>>par an.

>>La grande valeur intrins�que de la r�duction des gaz

>>�

>>effet de serre (GES) continue d'�chapper aux hauts

>>responsables russes, encore qu'ils se sensibilisent

>>peu

>>� peu � la question. Ils reconnaissent aujourd'hui

>>les

>>causes anthropog�niques du r�chauffement de la

>>plan�te

>>et la menace mondiale que posent les changements

>>climatiques, mais ils n'ont pas encore compris que ce

>>danger est d'ores et d�j� pr�sent en Russie. D�j�

>>critique, la situation le sera plus encore apr�s

>>2010.

>>Par contre, les responsables sont conscients des

>>inqui�tudes des autres pays et des pertes qu'ils

>>subissent en raison des changements climatiques. En

>>sa

>>qualit� d'importante puissance internationale, la

>>Russie tient � assumer une partie des responsabilit�s

>>en mati�re de situation climatique mondiale, aux

>>c�t�s

>>des autres pays. De toute �vidence, le gouvernement

>>russe tient compte de la comp�titivit� de son

>>�conomie

>>dans le contexte des nouvelles r�gles sur les

>>�missions

>>de CO2, des taxes et des mesures qui pourraient �tre

>>adopt�es au niveau international, en remplacement du

>>protocole de Kyoto, dans le cadre de n�gociations

>>men�es en vertu de la Convention-Cadre des Nations

>>unies sur les changements climatiques (CCNUCC).

>>La Russie s'est fix� un certain nombre d'objectifs

>>importants qui r�v�lent son souci du climat :

>>r�duire l'intensit� �nerg�tique du PIB de 40 % d'ici

>>�

>>2020

>>parvenir � une utilisation du gaz de 95 % d'ici �

>>2014-2016

>>faire passer la part des sources renouvelables de 0,9

>>%

>>� 4,5 % (grands barrages hydro�lectriques exclus)

>>d'ici

>>� 2020

>>On s'attend � voir progresser les �missions de GES de

>>1

>>% � 2 % par an, mais ces mesures peuvent ralentir

>>cette

>>progression et stabiliser les �missions d'ici �

>>environ

>>2020. Leur niveau pourrait �tre inf�rieur de 25 % �

>>30

>>% � celui de 1990 ou sup�rieur de 5 % � 10 %

>>seulement

>>� celui de 2007.

>>D'autres mesures utiles concernent la r�alisation

>>d'�tudes et l'�tablissement de rapports, les

>>activit�s

>>�ducatives et la pr�paration de m�canismes

>>d'adaptation

>>dans les r�gions les plus vuln�rables, par exemple

>>celles de perg�lisol ou � risque d'inondations.

>>Le Rapport d'�valuation russe, semblable aux volumes

>>1

>>et 2 du Quatri�me rapport d'�valuation du GIEC, a �t�

>>r�dig� et il sert de point de d�part � la prise de

>>conscience de la menace. Mais le volume 3, consacr�

>>aux

>>consid�rations �conomiques, reste � entreprendre, et

>>la

>>question de l'ampleur des pertes par rapport au co�t

>>des mesures d'adaptation et de r�duction des GES est

>>encore ouverte.

>>La doctrine climatique de la Russie, d'ores et d�j�

>>pr�te � �tre sign�e par le pr�sident, qualifie de

>>t�ches prioritaires l'adoption de mesures

>>d'att�nuation

>>et d'adaptation ainsi que l'appui aux d�marches

>>d'envergure mondiale. Elle n'est encore assortie

>>d'aucun plan et elle n'est pas encore appliqu�e non

>>plus, mais sa grande utilit� tient � sa capacit�

>>d'accro�tre la sensibilisation du public par le biais

>>d'activit�s �ducatives.

>>Dans les enceintes internationales de la CCNUCC, du

>>G8

>>et du Forum des grandes �conomies mondiales, la

>>Russie

>>affiche sa volont� de collaborer � l'�laboration d'un

>>nouvel accord relatif aux changements climatiques

>>lors

>>de la conf�rence des Nations unies qui se tiendra �

>>Copenhague (COP15) en d�cembre 2009. Lors de la

>>r�cente

>>r�union du G8 en Italie, la Russie a accept�

>>l'objectif

>>visant � limiter le r�chauffement de la plan�te � 2

>>degr�s par rapport � l'�poque pr�industrielle ainsi

>>que

>>celui, tr�s ambitieux, de la r�duction des �missions

>>de

>>GES de 80 % d'ici � 2050 dans les pays d�velopp�s,

>>mais

>>de 50 % seulement en Russie.

>>Le partage du fardeau

>>La Russie insiste sur le partage �quitable du fardeau

>>et demande qu'une attention sp�ciale soit port�e aux

>>plus gros pollueurs. Les responsables russes et

>>l'opinion publique sont sur la m�me longueur d'ondes

>>:

>>m�me les pays dont le PIB est relativement faible

>>doivent faire preuve d' un niveau �gal d'engagement,

>>lequel doit �tre fix� aux termes d'un accord

>>international qui tienne compte des engagements de la

>>Russie.

>>En l'absence d'une r�ponse positive de tous les plus

>>gros pollueurs, la Russie s'est content�e d'annoncer

>>des objectifs � moyen terme tr�s faibles d'ici � 2020

>>:

>>une r�duction de 10 % � 15 % des GES par rapport au

>>niveau de 1990 ou une hausse de 20 % � 25 % par

>>rapport

>>au niveau actuel (en points de pourcentage de 1990).

>>Il

>>s'agit l� d'une d�cision tr�s d�cevante, et j'esp�re

>>qu'elle pourra �tre corrig�e si les plus gros

>>pollueurs

>>adoptent des objectifs plus ambitieux.

>>Les contributions financi�res font partie du partage

>>du

>>fardeau, et apr�s le r�cent Forum des grandes

>>�conomies

>>mondiales le pr�sident Medvedev a affirm� que la

>>Russie

>>�tait pr�te � appuyer le Fonds multilat�ral dont le

>>Mexique propose la cr�ation. Dans le cas de la

>>Russie,

>>le financement proviendra essentiellement du budget

>>de

>>l'�tat, puisque c'est ainsi qu'est octroy�e l'aide �

>>l'�tranger.

>>La Russie n'a toujours pas int�gr� le march� mondial

>>du

>>carbone et elle ne participe pas non plus �

>>l'application conjointe ni aux m�canismes

>>d'acquisition

>>d'unit�s de r�duction des �missions pr�vus aux termes

>>du protocole de Kyoto. Pour autant, un grand nombre

>>de

>>projets et d'id�es retiennent l'attention

>>d'investisseurs �trangers potentiels qui

>>s'int�ressent

>>au march� du carbone. Les entreprises russes

>>aimeraient

>>que l'�change d'unit�s de r�duction des �missions

>>soit

>>pris plus au s�rieux. La loi sur la participation �

>>une

>>application conjointe a �t� sign�e il y a deux ans,

>>mais aucun projet n'a �t� mis en œuvre � ce jour.

>>Malgr� l'ordre donn� en juin 2009 par le premier

>>ministre d'acc�l�rer et de simplifier les proc�dures,

>>on ne peut pas encore discerner de progr�s clairs.

>>Ceci

>>s'explique principalement par le fait que le

>>gouvernement n'attache pas une grande importance �

>>l'application conjointe ni � l'�change d'unit�s de

>>r�duction des �missions parce que l'�chelle

>>potentielle

>>de ces m�canismes se r�v�le n�gligeable dans le

>>budget

>>de l'�tat.

>>Dans un nouvel accord sur le climat, la Russie

>>aimerait

>>que le principe d'une action conjointe ne prenne pas

>>plus d'importance que le m�canisme de d�veloppement

>>propre d�fini dans la CCNUCC. Les responsables

>>semblent

>>r�ceptifs au principe de l'�change d'unit�s de

>>r�duction des �missions dans un secteur de l'�conomie

>>ou plusieurs, mais ils consid�rent qu'il s'agit d'une

>>question nationale, et d�s lors qu'elle ne rel�ve pas

>>d'un accord international.

>>Au plan int�rieur, la Russie va appliquer des mesures

>>de protection qui tiennent compte des consid�rations

>>climatiques, quand bien m�me elle ne mesure peut-�tre

>>pas pleinement toutes leurs implications ni leur

>>valeur. Au plan international, elle aimerait

>>assur�ment

>>�tre class�e parmi � les bons �l�ves � et �tre un fer

>>de lance des efforts d�ploy�s face � l'�volution du

>>climat, mais la bonne volont� ne suffit pas : encore

>>faut-il �laborer et appliquer des solutions � la

>>hauteur du d�fi tr�s r�el que posent les changements

>>climatiques.

>>En savoir plus

>>Notes

>>Le climatologue russe Alexe� Kokorine dirige le

>>programme climat et �nergie du World Wide Fund for

>>Nature (WWF-Russie). Il guide et applique des projets

>>�ducatifs en rapport avec les changements climatiques

>>qui sont destin�s au grand public ainsi qu'aux

>>groupes

>>soucieux de promouvoir l'efficacit� �nerg�tique. Il a

>>particip� au d�veloppement d'un syst�me de

>>r�pertoriage

>>des gaz � effet de serre au plan national et

>>international ainsi qu'� la mise au point de

>>m�canismes

>>�conomiques, conform�ment � la Convention-cadre des

>>Nations unies sur les changements climatiques

>>(CCNUCC)

>>et aux dispositions du Protocole de Kyoto. Notons en

>>outre qu'il a contribu� � d'importantes �tudes men�es

>>en Russie, dont celle intitul�e � Coalitions pour

>>l'avenir � (Strat�gies de d�veloppement russe en

>>2008-2016), et � l'�laboration de la strat�gie

>>�nerg�tique russe � long terme pour 2020 et 2030.

>>http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2159

Posted by BRIGITTE MARTOIA

L'Europe et l'Am�rique latine ciblent le biodiesel durable gr�ce aux d�chets

Sat, 07 Nov 2009 12:25:46 GMT

>Une �quipe de chercheurs financ�e par l'UE s'est

>attaqu�e au probl�me de l'�puisement des ressources en

>combustibles fossiles en d�veloppant de nouvelles

>technologies qui permettront de produire du biodiesel

>miscible (DMB, de l'anglais Diesel Miscible Biofuels) �

>partir de r�sidus en Europe et en Am�rique du Sud. Les

>partenaires du projet ont l'intention d'utiliser des

>r�sidus ne n�cessitant pas de terres sp�cifiques, et ce

>afin d'�viter toute confrontation concernant

>l'utilisation des terres cultivables pour la production

>de carburant.

>Le projet DIBANET (�The production of sustainable

>diesel-miscible-biofuels from the residues and wastes

>of Europe and Latin America�) a re�u un soutien de 3,73

>millions d'euros au titre du th�me ��nergie� du

>septi�me programme-cadre (7e PC). Men� par l'universit�

>de Limerick en Irlande, le consortium DIBANET est

>compos� de partenaires originaires d'Argentine, du

>Br�sil, du Chili, du Danemark, de Gr�ce, de Hongrie et

>du Royaume-Uni.

>Le partenaire britannique, Bioenergy Research Group

>(BERG) de l'universit� d'Aston, est charg� de la

>transformation des r�sidus organiques provenant des

>processus de production de biocarburants en un

>biocarburant renouvelable qui r�duira la d�pendance des

>pays aux importations de diesel fossile.

>�Nous souhaitons cr�er un biocarburant durable conforme

>aux r�gulations industrielles, qui pourra �tre m�lang�

>au diesel fossile et utilis� dans un moteur diesel

>normal�, explique le professeur Tony Bridgewater,

>coordinateur du projet � l'universit� d'Aston.

>�Les biocarburants de premi�re g�n�ration provenant de

>produits alimentaires tels que le sucre, le ma�s et la

>farine affichent de faibles rendements et provoquent

>une vive pol�mique quant � la production de produits

>alimentaires traditionnels�, ajoute-il. �Ce projet est

>bas� sur les produits de deuxi�me g�n�ration issus de

>la biomasse compl�te, qui g�n�rent de meilleurs

>rendements et ne font pas concurrence aux produits

>alimentaires. Notamment, nous transformerons les

>r�sidus provenant de ces proc�d�s, ce qui nous

>permettra d'am�liorer la performance et de r�duire

>l'�limination des d�chets.�

>L'�quipe est d�termin�e � forger un partenariat

>international entre les experts et les chercheurs

>souhaitant renforcer les technologies de biocarburants

>actuelles.

>�Cette d�marche ouvrira la voie � une production �

>grande �chelle d'ici 2020 qui n'aura aucun impact sur

>l'utilisation des terres et permettra de r�soudre les

>probl�mes li�s � l'�limination des quantit�s

>croissantes de d�chets organiques�, explique le

>professeur Bridgewater.

>Les r�sultats du projet, qui aboutiront sur des

>processus am�lior�s d'utilisation des r�sidus solides

>provenant du traitement de l'acide aminol�vulinique (un

>compos� organique important qui, utilis� en association

>avec l'�thanol, permet d'obtenir un combustible

>diesel), permettront � l'Europe de produire et

>d'utiliser des biocarburants dans les dix ann�es �

>venir.

>Dans le cadre de sa politique �nerg�tique, la

>Commission europ�enne s'�tait fix�e pour objectif

>d'utiliser 10% de biocarburants dans sa consommation

>�nerg�tique totale d'ici 2020. En outre, l'UE tente de

>r�duire de 20% ses �missions de gaz � effet de serre,

>et d'augmenter de 20% la part des �nergies

>renouvelables dans sa consommation �nerg�tique d'ici

>2020.

>http://www.notre-planete.info/actualites/lireactus.php?id=2163

Posted by BRIGITTE MARTOIA

WWF lab�lise les OGM Roundup Ready de Monsanto

Sat, 07 Nov 2009 09:59:28 GMT

S'il cela s'av�re exact, qu'en pensez-vous ?

"... Le soja GM d�truit l'Am�rique du Sud et cherche � encaisser des "Cr�dits Carbone" ! Quel r�le jouent certaines ONG ? Depuis des ann�es, les lobbies de l'agrobusiness s'activent dans les coulisses des n�gociations sur le climat !

Alors que la quinzi�me Conf�rence des Parties (COP 15) sur les Climats, organis�e par les Nations Unies � Copenhague, approche, un nouvel accord doit �tre sign� pour la p�riode post-2012. Il est de plus en plus �vident que l'agrobusiness essaye de tirer profit de l'�norme march� des cr�dits carbone. Sous le terme d' � agriculture de conservation �, Monsanto et ses autres alli�s des biotechnologies ont infiltr� la FAO (l'Organisation pour l'Agriculture et l'Alimentation) et la Convention Cadre sur les Changements Climatiques des Nations Unies (UNFCCC) dans le but d'obtenir des cr�dits carbone pour l'agrobusiness.

La certification volontaire pour le soja Roundup Ready � responsable � sponsoris� par le WWF et une nouvelle m�thodologie pour les M�canismes de D�veloppement Propre sont deux �tapes importantes pour acc�der � ce march� de trois milliards de dollars.

C’est EDIFIANT !..."

Source : http://terresacree.org/wwfroundupready.html

Article de Javier Rulli du 9 octobre 2009Honte au WWF!

Si cela s'av�re exact c'est je pense quelque chose de grave.

Voila les questions que je me pose et que je vous pose :

- Quelle cr�dibilit� gardent, selon vous ces dirigeants, sont-ils devenus des traites � la cause qu'ils portent ?

- Les membres nombreux de cette organisation peuvent-il laisser passer cela ?

- Ont-ils la conscience et le pouvoir d'�vincer les tra�tres � leur cause qui les dirigent ?

Fri, 06 Nov 2009 14:09:21 GMT

Cit�vu, c’est une flotte d’une dizaine de voiturettes �lectriques disponibles 24h sur 24h, 7 jours sur 7. Lanc�s pour une op�ration test sur la ville d’Antibes, ces v�hicules repr�sentent les d�fis de demain: pouvoir se d�placer sans en faire payer le prix � notre plan�te. Lunaloca pour qui les fondamentaux du d�veloppement durable sont une priorit� de tous les jours, a fait le pas: elle signe avec Citevu un contrat d’utilisation des voiturettes, et concr�tise son ambition de se d�placer �proprement� pour ses trajets en ville.

Petites, maniables et faciles � garer, leur stationnement est totalement gratuit sur la commune d’Antibes-Juan-Les-Pins. Mais ce qui diff�rencie ce service d’autres projets d�j� existants, c’est que les v�hicules ne sont pas d�pendants de stations mais peuvent �tre et d�poser n’importe o� dans une zone pr�d�finie sur les centre-villes. Elles participent � la r�duction du nombre de v�hicules en circulation

et ne rejettent aucune �mission de CO2.

Dans sa perspective globale du changement, Lunaloca promeut la transformation, le renouveau des comportements et en premier lieu celui de ses membres, afin qu’ils deviennent �responsables�.

Elle s’y engage au quotidien et aupr�s de ses clients.

Avec la cr�ation de la marque Ecoevents, Lunaloca entend instaurer une communication responsable et donner � ses �v�nements le devoir de respecter certains principes et valeurs.

Posted by Cyrielle Vandenbroucke

Exp�rience ecologique pendant un an, �tes-vous pr�t ?

Fri, 06 Nov 2009 13:16:38 GMT

J'adooooooooore votre exemple !!! C'est �poustouflant venant de nos voisins d'oc�an !

J'ai d�j� commenc� depuis plus d'un an. la vie � un autre sens. Celui qu'on lui donne. Parce que je le vaux bien, oui, mais je d�cide �galement ce que je vaux, et ce qui vaut mon attention.

Ce n'est plus une intrusion permanente dans mon quotidien du marketing publicitaire etc.

Malgr� tout, je j�te 3 petits sacs poubelles de plastiques et cartons par semaine ! (aux poubelles respectives... mais lors du ramassage, tout va dans le m�me camion, d�sesp�rant).

TOUS les d�chets vivants vont au compost.

I do it my way... (en chantant !)

Posted by Raluca POPESCU

L'argent vert

Fri, 06 Nov 2009 06:19:55 GMT

Les gouvernements des pays riches commencent seulement � �noncer ce que d�velopper des sources d’�nergie propre signifie en terme d’investissement, de politique et de nouveau mode de vie. Mais, pour r�ussir, une � nouvelle donne verte � devra s’attaquer � d’�normes d�fis dans le monde en d�veloppement, premier touch� – et le plus s�v�rement – par les cons�quences des changements climatiques, et o� une croissance rapide n�cessite une expansion massive d'�nergie bon march�.

A l’�chelle plan�taire, plus de 30 millions de tonnes d’�quivalent p�trole sont consomm�s sous forme d’�nergie primaire chaque jour, soit 55 kilowatt heures par personne par jour, les pays riches consommant en moyenne plus du double. Pour beaucoup de pays en d�veloppement, la consommation se situe bien en dessous de 20 kWh. La Chine est toujours largement en dessous de la moyenne mondiale et la plupart des march�s �mergents consomment moins d’un tiers de la moyenne des �conomies avanc�es.

Les conditions �conomiques � remplir pour niveler ces disparit�s sont assez simples. Jusqu’� environ 100 kWh par personne et par jour, la consommation d’�nergie et les marqueurs de d�veloppement humain vont de pair. Avec les tarifs actuels, il faudrait entre 10 et 20 dollars par personne et par jour pour atteindre ce seuil.

Ceci place toute s�curit� �nerg�tique bien au-dessus des moyens non seulement des plus pauvres de la plan�te, mais aussi de la plupart des habitants des march�s �mergents. D�penser 10 dollars par jour en services �nerg�tiques �puiserait par exemple le revenu par habitant de pays tels que l'Angola, l’Equateur et l’ancienne R�publique yougoslave de Mac�doine. Donc, de vastes investissements pour les services �nerg�tiques sont � l'ordre du jour � travers le monde en d�veloppement.

Afin de fournir plus d’�nergie pour atteindre les objectifs pour le d�veloppement sans acc�l�rer le r�chauffement climatique, il faut passer � une nouvelle infrastructure �nerg�tique articul�e sur les �nergies renouvelables (dont les plus importantes sont sans doute l'�nergie solaire, �olienne et les biocarburants), un charbon plus propre, ainsi que la capture et le stockage du carbone.

Le probl�me est qu’� l’heure actuelle ces options sont bien plus co�teuses que les options � base de carbone. Les responsables politiques des pays en d�veloppement s’inqui�tent, car s’ils �taient contraints � suivre cette voie, les services �nerg�tiques modernes deviendraient inabordables pour les pays, les familles et les communaut�s dans le besoin.

Les r�ponses au changement climatique ax�es sur le march� courent le risque tr�s s�rieux de retarder les objectifs de d�veloppement, pr�cis�ment parce qu’elles tendent � augmenter le prix des services �nerg�tiques afin de rendre les sources d’�nergie renouvelables attrayantes aux yeux des investisseurs priv�s. En effet, les �l�ments protectionnistes qui collent � ces propositions les rendent v�ritablement anti-d�veloppement.

Donc, ce qu’il faut est un investissement public massif pour s’approvisionner en �nergie propre, combin� dans un premier temps � des subventions ad�quates pour compenser le prix initial �lev�. Si l’on visait les options technologiques les plus prometteuses (comme les �nergies solaires et �oliennes), une telle strat�gie donnerait lieu � de rapides r�ductions du co�t de l’unit� par le biais de l'innovation, de l'apprentissage et de l'�conomie d’�chelle. Elle donnerait aussi au secteur priv� des signes nets, cr�dibles et attirants, et encouragerait l’efficacit� �nerg�tique.

Le plus gros obstacle est l’acc�s � une finance pr�visible et abordable. Il incombe aux gouvernements des pays riches de soutenir ce grand saut vers l’�nergie propre dans le monde en d�veloppement, puisque c’est leur prosp�rit� �conomique fond�e sur le carbone qui nous a men� au bord du climat catastrophe. Jusqu’� pr�sent, les pays riches ne se sont pas montr�s � la hauteur, en d�pit des engagements pris � Kyoto, � Bali, et ailleurs, les objectifs pr�vus et ressources engag�es pour att�nuer le r�chauffement climatique – encore moins pour s’y adapter – dans les pays en d�veloppement �taient pi�tres et d�risoires.

L’envergure du soutien requis est comparable � celle du plan Marshall, qui s’engageait � donner 1 % du PIB des Etats-Unis par an pour aider � la reconstruction de l’Europe apr�s la seconde guerre mondiale. Et, tout comme le plan original, les retomb�es d’un tel engagement promettent � long terme d’�tre consid�rables.

En outre, cette fois, le fardeau ne tombera pas sur un seul pays. D’ailleurs, tout un �ventail de moyens de financement traditionnels et novateurs est un notre disposition pour aider � financer les programmes d’investissement n�cessaires dans les domaines de l'efficacit� et de l'�nergie renouvelable. Or, m�me ainsi, l’augmentation progressive du soutien multilat�ral n�cessitera une r�vision compl�te de la finance internationale.

En avril dernier, les participants au G20 ont admis qu’investir dans une infrastructure pauvre en carbone, notamment dans les services �nerg�tiques, �tait � la cl� d'un avenir durable en terme d’�conomie et d’environnement. A Pittsburgh, tandis que le temps nous est compt� avant d’entamer des n�gociations pour un successeur au Protocole de Kyoto en d�cembre � Copenhague, le G20 aura l’occasion de montrer que la vraie couleur de l’argent s�rieux pour satisfaire les objectifs pour le climat et le d�veloppement est verte.

www.project-syndicate.org

Traduit de l’anglais par Aude Fondard

http://fr.cop15.dk/news/view+news?newsid=2286

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Notre avenir � faibles �missions de carbone

Fri, 06 Nov 2009 06:16:02 GMT

LONDRES – La conf�rence des Nations unies sur le changement climatique, qui aura lieu en d�cembre � Copenhague, sera sans doute le point culminant de deux ann�es de n�gociations en vue d’un nouveau trait� mondial visant � corriger les causes et les cons�quences des �missions de gaz � effet de serre (GES).

Un accord mondial sur le changement climatique est n�cessaire de toute urgence. Les concentrations de dioxyde de carbone et d’autres gaz � effet de serre ont atteint 435 parties par millions (ppm) en �quivalent CO2, compar� � pr�s de 280 ppm avant l’industrialisation du XIXe si�cle.

Si nous continuons sur notre lanc�e, � savoir des activit�s li�es � l’utilisation de combustibles fossiles et � la d�forestation, les concentrations pourraient atteindre 750 ppm d’ici la fin du si�cle. Dans ce cas de figure, l’�l�vation probable des temp�ratures moyennes sera de 5� ou plus par rapport � la moyenne de la p�riode pr�industrielle.

Il faut remonter 30 millions d’ann�es en arri�re pour retrouver ces temp�ratures sur Terre. L’esp�ce humaine, qui ne parcourt la plan�te que depuis 200.000 ans, sera confront�e � l’environnement le plus hostile qu’elle ait jamais connu. Les inondations et les s�cheresses se multiplieront, tandis que le niveau des oc�ans s’�l�vera de plusieurs m�tres, bouleversant les vies et les moyens d’existence et provoquant d’�normes mouvements de populations et des conflits in�vitables tout autour du globe. Certaines parties du monde seront noy�es sous l’eau ; d’autres seront transform�es en d�sert.

Les pays en d�veloppement sont bien conscients de, et indign�s par, l’injustice de la situation actuelle. Aujourd’hui, les �missions de GES sont principalement dues � l’industrialisation des �conomies avanc�es depuis le XIXe si�cle. Et pourtant, les pays en d�veloppement sont les plus vuln�rables aux cons�quences des changements climatiques qui menacent de surcro�t la croissance �conomique leur permettant de sortir de la pauvret�. Il n’en reste pas moins que les �missions ne pourront �tre r�duites de mani�re satisfaisante sans la participation cruciale des pays en d�veloppement.

Le changement climatique et la pauvret�, les deux d�fis primordiaux de ce si�cle, doivent �tre abord�s ensemble. Si nous �chouons pour l’un, nous �chouerons pour l’autre. Le monde est confront� � la double t�che de r�pondre � la � contrainte carbone � tout en cr�ant la croissance n�cessaire pour relever le niveau de vie des plus d�munis.

Il est indispensable de ramener les concentrations atmosph�riques de CO2 � un seuil inf�rieur � 450 ppm si nous voulons �viter les cons�quences d�sastreuses d’une �l�vation de la temp�rature moyenne globale de 2�C. Il faut pour cela obtenir une r�duction de pr�s de 50 gigatonnes (Gt) d’�quivalent CO2 des �missions annuelles mondiales actuelles � 35 Gt en 2030, et � moins de 20 Gt � l’horizon 2050.

Aujourd’hui, les �missions annuelles par personne sont de 12 tonnes dans l’Union europ�enne et de 23,6 tonnes aux Etats-Unis, contre 6 tonnes en Chine et 1,7 tonne en Inde. Si l’on se r�f�re aux projections d�mographiques qui pr�voient une population mondiale de 9 milliards environ pour 2050, les �missions par personne devront �tre r�duites � pr�s de 2 tonnes d’�quivalent CO2, en moyenne, pour que les �missions annuelles totales soient inf�rieures � 20 Gt.

La plupart des pays industrialis�s visent une r�duction annuelle des �missions d’au moins 80 pour cent – par rapport au niveau de 1990 – d’ici 2050. S’ils veulent persuader les pays en d�veloppement que l’objectif de 2050 est cr�dible, ils doivent se montrer � la fois ambitieux et r�alistes � propos des d�fis politiques qu’ils rencontreront au plan national pour se conformer aux objectifs pr�vus pour 2020, 2030 et 2040.

Les pays en d�veloppement auront quant � eux besoin d’une assistance et d’un soutien s�rieux de la part des pays industrialis�s pour appliquer leurs programmes de croissance � faibles �missions de carbone et pour s’adapter aux cons�quences, aujourd’hui in�vitables, du changement climatique sur les prochaines d�cennies. Les �conomies avanc�es doivent �galement appuyer fortement les mesures visant � mettre fin � la d�forestation dans les pays en d�veloppement et � r�duire substantiellement les �missions de GES, rapidement, et � un co�t raisonnable.

Sur la base d’estimations r�centes des besoins suppl�mentaires du monde en d�veloppement li�s au changement climatique, les pays riches devront fournir un soutien financier annuel – en sus de l’aide au d�veloppement existante – de 100 milliards de dollars environ pour l’adaptation et de 100 milliards pour l’att�nuation � l’horizon 2020. Une partie de cette derni�re somme peut provenir du march� du carbone. Les pays riches peuvent �galement d�montrer que la croissance � faible �mission de carbone est possible en investissant dans de nouvelles technologies, qui devront �tre partag�es avec les pays en d�veloppement pour soutenir leurs strat�gies d’att�nuation.

Nous sommes d�j� t�moins d’innovations extraordinaires dans le secteur priv�, qui engageront la transition vers une �conomie mondiale � faible �mission de carbone. Les investissements dans des technologies efficaces au plan �nerg�tique pourraient �galement contribuer � sortir l’�conomie mondiale de la r�cession dans les quelques ann�es � venir. De mani�re plus importante, en ouvrant la voie � une croissance � faible intensit� de carbone, ces nouvelles technologies pourraient inaugurer une des p�riodes les plus dynamiques et novatrices de l’histoire de l’�conomie, d�passant m�me l’invention du chemin de fer, de l’�lectricit� et d’internet.

Il n’y a pas de v�ritable alternative. La croissance � forte intensit� en carbone est condamn�e, paralys�e par les prix �lev�s des combustibles fossiles et vou�e � l’�chec � cause de l’environnement hostile cr�� par le changement climatique. Une croissance � faible �mission de carbone sera plus s�re au plan �nerg�tique, plus propre, plus silencieuse et plus respectueuse de l’environnement.

La le�on � retenir de la crise financi�re est qu’en ignorant les risques, les cons�quences �ventuelles sont in�vitablement pires. Si nous ne commen�ons pas aujourd’hui � combattre les �missions de GES, les concentrations dans l’atmosph�re continueront � s’accumuler, rendant toute action future plus difficile et plus co�teuse. D’autres d�penses publiques peuvent �tre repouss�es, mais remettre � demain les mesures pour lutter contre le changement climatique est une option � hauts risques.

Le changement climatique constitue une menace extr�mement grave pour notre avenir �conomique, alors qu’une croissance � faible intensit� en carbone nous promet des d�cennies de prosp�rit� croissante. La conf�rence de Copenhague devra faire des choix difficiles, face � des enjeux qui ne pourraient �tre plus �lev�s. Nous savons ce qu’il faut faire, et nous pouvons le faire.

Nicholas Stern est pr�sident du Grantham Research Institut on Climate Change and the Environment, professeur d’�conomie � la London School of Economics and Political Science et membre de la chambre des Lords britannique. Il a �galement occup� les fonctions de chef du service �conomique du gouvernement britannique et d’�conomiste en chef de la Banque mondiale.

www.project-syndicate.org

Traduit de l’anglais par Julia Gallin

http://fr.cop15.dk/news/view+news?newsid=2381

Posted by BRIGITTE MARTOIA

New member: TRAN Minh Hoang joined the Forum

Thu, 05 Nov 2009 23:00:00 GMT

TRAN Minh Hoang joined the Forum

Posted by TRAN Minh Hoang

New member: Franck Vallauri joined the Forum

Thu, 05 Nov 2009 23:00:00 GMT

Franck Vallauri joined the Forum

Posted by Franck Vallauri

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 05 Nov 2009 21:10:56 GMT

Comme on r�cup�re l'eau de pluie, on va chercher sa baguette en v�lo ou � pied, on peut renoncer � faire un troisi�me ou quatri�me m�me, pour leur laisser la possibilit� hypoth�tique d'en avoir � leur tour, puisque nous co-habiterons avec eux, et que les gens vivent toujours plus vieux. Voyons plus loin, pour eux... mais surtout pour la plan�te. Si nous la fagocitons, nous p�rirons avec elle, la matrice de notre existence. Mais c'est vrai que c'est plus commode de laisser cette responsabilit� aux g�n�rations futures. Apr�s tout, on se prend d�j� assez la t�te avec des trucs que nos a�euls n'auraient pas du inventer !

une illustration:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Fertility_rate_world_map_2.png

Posted by Raluca POPESCU

Vive la traction annimale !

Thu, 05 Nov 2009 21:04:54 GMT

Et le Capitaine de Soir�e, c'est lui ! Parfait le canasson !

Posted by Raluca POPESCU

Proposition d'emploi en D�veloppement Durable

Thu, 05 Nov 2009 20:58:34 GMT

Bonjour

Votre annonce a particuli�rement retenue mon attention.

Afin de pouvoir vous r�pondre plus directement, je me permets de vous envoyer par courriel d�s demain une candidature compl�te.

En esp�rant que cette d�marche retiendra votre int�r�t

Sinc�res salutation

Philippe Massiera

Posted by Philippe Massiera

5 nouveaux pays rejoignent le programme REDD pour lutter contre la d�forestation

Thu, 05 Nov 2009 19:58:45 GMT

>L'Organisation des Nations unies et la Norv�ge ont

>lanc� le 24 septembre 2008 le Fonds de partenariat pour

>la r�duction des �missions de carbone forestier des

>Nations Unies (REDD). Le programme REDD, financ� �

>hauteur de 35 millions de dollars par la Norv�ge et 2

>millions de dollars par le Danemark, vise ''�

>�quilibrer la balance �conomique en faveur de la

>gestion durable des for�ts afin que leur biens et

>services �conomiques, environnementaux et sociaux

>b�n�ficient les pays, les communaut�s et les

>utilisateurs des for�ts tout en contribuant aux

>r�ductions importantes des �missions de gaz � effet de

>serre''.

>Le programme des Nations unies pour l'environnement

>(PNUE) a annonc� le 2 novembre que 5 nouveaux pays -

>l'Argentine, le Cambodge, l'�quateur, le N�pal et le

>Sri Lanka ont rejoint le programme REDD et les neuf

>autres pays fondateurs : la Bolivie, la R�publique

>D�mocratique du Congo, l'Indon�sie, le Panama, le

>Papouasie-Nouvelle-Guin�e, le Paraguay, la Tanzanie, le

>Vietnam et la Zambie.

>Les cinq pays ont manifest� leur int�r�t ''� b�n�ficier

>de l'exp�rience et des connaissances g�n�r�es par le

>programme ONU-REDD, en particulier sur les questions de

>mesures, les syst�mes de v�rifications de la conformit�

>(MRV), et les consultations avec les administrations

>des peuples autochtones'', a soulign� le PNUE.

>http://www.actu-environnement.com/ae/news/programme_REDD_pnue_cinq_nouveaux_pays_8787.php4

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Exp�rience ecologique pendant un an, �tes-vous pr�t ?

Thu, 05 Nov 2009 18:09:03 GMT

Le tour de l'�cologie en 365 jours !

Et si on tentait l’exp�rience de se s�parer de tous les produits futiles qui nous entourent ?

L’id�e ne vous s�duit pas ? C’est pourtant ce qu’a tent� une famille new-yorkaise. Pendant un an, elle a renonc� aux biens mat�riels inutiles et s’est recentr�e sur l’essentiel. Bilan ?

Michelle Conlin, son mari Colin Beavan et leur fille de deux ans, des Am�ricains lambdas, fervents adeptes de la soci�t� de surconsommation ont donc pris la d�cision de tout abandonner. Michelle Conlin, journaliste pour l’hebdomadaire BusinessWeek a initi� le mouvement en sugg�rant d’abandonner shopping, t�l�vision et cin�ma. Le contraire d’une sin�cure pour ces adorateurs de plats � emporter, de d�placements motoris�s, de shopping � outrance et de t�l�r�alit�. Mais la machine �tait lanc�e, il fallait aller plus loin. Colin, par militantisme �cologique, n’a pas eu � se forcer. L’occasion faisant le larron, il avait m�me trouv� le th�me de son prochain ouvrage, il raconterait l’exp�rience.

Retrouver le bonheur d’�tre ensemble

Apr�s avoir abandonn� la t�l�vision, le centre du foyer est devenu la table familiale. � J’ai renonc� � la t�l�r�alit� pour la r�alit� �, s’�merveille Michelle. Pour continuer de se soustraire � ce qu’elle consid�re comme des � addictions �, elle �tend le champ d’investigation � la nourriture, aux d�chets, � l’�lectricit�, aux transports. Supermarch� ? Ne connaissent plus. Ils se fournissent d�sormais exclusivement chez les paysans locaux et refusent de se nourrir d’aliments produits � plus de 400 km de New-York.

N’achetant plus d’aliments tout pr�par�s, ils ont r�duit le volume de leurs d�chets de fa�on consid�rable. Durant leur ancienne vie de p�cheurs, ils jetaient 341 litres de d�chets tous les quatre jours. Leur � new way of life � leur a permis de n’en jeter plus qu’un. Ils ont �galement red�couvert quelques plaisirs oubli�s. Avec la disparition de leur climatiseur, ils ont pris l’habitude de sortir le soir : fl�ner dans les parcs � la nuit tomb�e, se d�lecter des spectacles offerts par des artistes de rue, �changer, se ressourcer, se retrouver. Et tout cela rien que par le simple fait de ne plus utiliser de climatisation.

Et apr�s ?

Un an plus tard, l’exp�rience est termin�e. Mais pas leur immersion dans un mode de vie plus responsable. Ils ont tout de m�me repris quelques vieilles habitudes : le supermarch�, seulement pour des produits indispensables comme le papier toilette, et le m�tro qu’ils s’autorisent les jours de mauvais temps. D�termin�s � conserver leur nouvelle hygi�ne de vie, les Beavan sont tout de m�me encore h�sitants. � En fait, nous n’avons pas encore trouv� la mani�re dont nous voulons vivre �, avoue Colin. � D’une certaine mani�re, le projet a r�ellement commenc� le jour o� il a pris fin �, explique Michelle. Maintenant, la difficult� va consister � adapter leur �co-consommation � la vie courante, sans pour autant sombrer dans les extr�mes. Devant l’int�r�t croissant du public pour leur histoire, Colin a aliment� un blog (cliquez ici) et a �crit un livre. Un film documentaire vient m�me de sortir aux Etats-Unis pour relater l’exp�rience. Plus qu’une exp�rience, un sacerdoce.

Albane Wurtz

http://www.developpementdurable.com/insolite/2009/10/A3346/le-tour-de-lecologie-en-365-jours.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Examen Developpement Durable - ONU 4/11/09

Thu, 05 Nov 2009 17:49:09 GMT

Deuxi�me Commission

31e s�ance – apr�s-midi

CONCLUANT L’EXAMEN DU TH�ME DU D�VELOPPEMENT DURABLE, LA DEUXI�ME COMMISSION D�BAT DE LA QUESTION CONNEXE DES �TABLISSEMENTS HUMAINS

La Commission �conomique et financi�re de l’Assembl�e g�n�rale (Deuxi�me Commission) a conclu cet apr�s-midi le d�bat sur le d�veloppement durable qu’elle avait entam� lundi, en entendant les d�clarations d’une dizaine de d�l�gations, dont celles du Maroc et de la Tunisie, qui ont attir� l’attention sur les difficult�s que rencontraient les pays d’Afrique du Nord dans la lutte contre les changements climatiques et la d�sertification.

En effet, le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’�volution du climat (GIEC) a conclu dans son quatri�me rapport que la r�gion m�diterran�enne figurait parmi celles qui conna�tront des diminutions drastiques au niveau des chutes de pluie, a fait observer le repr�sentant marocain, qui a exprim� la pr�occupation de son pays face au fait que ce ph�nom�ne, conjugu� � la r�currence des p�riodes de s�cheresse, pourrait compromettre les perspectives de croissance �conomique du Maroc.

Mettant l’accent sur le probl�me des catastrophes naturelles, la repr�sentante de la Tha�lande a pour sa part estim� que les tremblements de terre qui ont r�cemment affect� les Samoa am�ricaines et l’Indon�sie notamment, rappellent combien il est important et urgent de mettre en place des syst�mes d’alerte rapide et des politiques afin de r�duire la fr�quence de ces ph�nom�nes et leurs cons�quences sur les populations et les �conomies des pays touch�s. Dans ce domaine, les pays d�velopp�s ont un devoir d’assistance particulier vis-�-vis des pays pauvres, a relev� la repr�sentante.

C’est � une question connexe que la Deuxi�me Commission a consacr� un second et bref d�bat aujourd’hui, celle des �tablissements humains, menac�s par la fr�quence des catastrophes naturelles. Saisies de deux rapports* du Secr�taire g�n�ral qui leur ont �t� pr�sent�s hier, les d�l�gations ont pr�sent� � cette occasion les mesures que leurs gouvernements ont prises pour d�velopper une politique de logements durables et d�cents pour tous.

Le repr�sentant de l’�thiopie a, � cet �gard, d�crit le Programme national de d�veloppement urbain mis en place dans son pays pour, notamment, y r�duire de moiti� la proportion de citoyens qui vivent avec moins de 1,23 dollar par jour et n’ont pas d’acc�s � l’eau potable. Celui du Br�sil, pays dont 82% des habitants vivent aujourd’hui dans des zones urbaines, a pr�sent� � la Commission le Programme de croissance acc�l�r�e, mis en place par le Gouvernement br�silien, et qui vise � renforcer simultan�ment la croissance �conomique et l’inclusion sociale.

Les intervenants se sont f�licit�s des activit�s du Programme des Nations Unies pour les �tablissements humains (ONU-Habitat). Mais ils ont �t� plusieurs, � l’instar du repr�sentant de l’Inde, � exprimer leurs pr�occupations devant les contraintes budg�taires qui limitent leur action. Notant que 7% seulement des ressources d’ONU-Habitat proviennent du budget ordinaire de l’Organisation, le repr�sentant de l’Inde a relay� l’appel lanc� par le Secr�taire g�n�ral pour que des ressources financi�res suffisantes et pr�visibles soient mises � disposition du Programme pour l’habitat afin de lui permettre de s’acquitter de son mandat et d’appliquer son Plan strat�gique et institutionnel � moyen terme pour la p�riode 2008-2013.

La Deuxi�me Commission examinera demain, � partir de 10 heures, les questions intitul�es � Vers des partenariats mondiaux �, et � Planification des programmes”.

* A/64/260 et E/2009/80

D�veloppement durable

a) Mise en œuvre d’Action 21, du Programme relatif � la poursuite de la mise en œuvre d’Action 21 et des textes issus du Sommet mondial pour le d�veloppement durable (A/64/275, A/64/274, A/64/258, A/64/169 et A/64/301)

b) Suivi et application de la Strat�gie de Maurice pour la poursuite de la mise en œuvre du Programme d’action pour le d�veloppement durable des petits �tats insulaires en d�veloppement (A/64/278)

c) Strat�gie internationale de pr�vention des catastrophes (A/64/280)

d) Sauvegarde du climat mondial pour les g�n�rations pr�sentes et futures A/64/202)

e) Application de la Convention des Nations Unies sur la lutte contre la d�sertification dans les pays gravement touch�s par la s�cheresse et/ou la d�sertification, en particulier en Afrique (A/64/202 et A/64/379)

f)Convention sur la diversit� biologique (A/64/202)

g)Rapport du Conseil d’administration du Programme des Nations Unies pour l’environnement sur les travaux de sa vingt-cinqui�me session (A/64/25, Suppl�ment No 25)

h/�veloppement durable dans les r�gions montagneuses (A/64/222)

i) Promotion des sources d’�nergie nouvelles et renouvelables (A/64/277)

Pour connaitre le contenu du d�bat, cliquez sur lien suivant :

http://www.un.org/News/fr-press/docs/2009/AGEF3264.doc.htm

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 05 Nov 2009 17:42:16 GMT

>Non ce n'est pas LA solution mais c'est clairement vers

>ce type de "business model" que l'industrie automobile

>devra aller et � des tarifs moins prohibitifs

>qu'actuellement o� les leasings co�tent plus chers que

>les achats avec "financement constructeur, services

>int�gr�s" o� vous avez les m�mes services ... pas tr�s

>logique tout �a. Je n'avais pas tout vu dans leur site

>ma liaison internet me coupant la vid�o en petits

>paquets inregardables. Mais l'id�e de l'auto'lib est

>aussi int�ressante : vous utilisez le v�hicule lorsque

>vous en avez besoin, puis il passe � une autre personne

>...

>Donc quoi qu'il en soit je ne pense pas qu'il n'y ait

>qu'UNE solution. Elles seront multiples, forc�ment.

>Nous quittons le monde de l'uniformisation j'esp�re,

>pour notre plus grand bonheur car cela devient lassant

>d'avoir les m�mes produits et services, le m�me monde

>aseptis� et uniforme de Bruxelles � Tokyo, de Paris �

>Cap Town.

>Sinon, pour ce qui est de Lester Brown, c'est une

>excellente lecture :o)

Posted by Delphine Delalande*

Green IT : le r�le du logiciel dans la protection l'environnement

Thu, 05 Nov 2009 17:38:41 GMT

Green IT : le r�le du logiciel dans la protection l’environnement. Outre l’aspect technique des TIC, l’ing�nieur informaticien doit prendre en compte de nouvelles contraintes li�es � l’environnement afin de r�pondre � la n�cessit� de r�former les modes actuels de fonctionnement en termes de production et d’usages.

L’EPITA, l’�cole d'ing�nieurs en informatique, a organis�, dans ses locaux, un s�minaire d’une matin�e consacr� au Green IT, avec la participation de dirigeants des principaux constructeurs et de chercheurs.

Deux tables rondes, consacr�es � l’�co-conception et aux TIC Durables et anim�es par Fred Bordage, fondateur du site Green IT.fr premi�re communaut� francophone sur le th�me de l'informatique responsable, ont permis de dresser un bilan de la situation �conomique et environnementale, de d�finir les principaux enjeux du d�veloppement durable, le p�rim�tre du Green IT et le r�le que peuvent jouer les nouvelles technologies dans ce contexte.

Outre l’aspect technique des TIC, l’ing�nieur informaticien doit prendre en compte de nouvelles contraintes li�es � l’environnement afin de r�pondre � la n�cessit� de r�former les modes actuels de fonctionnement en termes de production et d’usages :

En termes �nerg�tique : L’analyse du cycle de vie d’un produit informatique montre que 40 � 60% de l’�nergie est utilis�e lors des phases de construction, de commercialisation et de fin de vie. La phase d’utilisation n’est ainsi pas forc�ment la plus gourmande en �nergie.

en termes de gaz � effet de serre (GES): Les TIC repr�sentent 13,5% de la facture �lectrique fran�aise. La consommation �lectrique mondiale des TIC repr�sente environ 2% des �missions de gaz � effet de serre (GES) (3% pour la France).

en termes de d�chets : En recyclant, on peut limiter la pollution chimique exponentielle. Pourtant, aujourd’hui, pr�s de 8 ordinateurs sur 10 finissent � la d�charge. On collecte moins de 15% des d�chets �lectroniques (DEEE) pour recyclage. Et le reconditionnement n’est pas d�velopp� en France alors que c’est le geste le plus efficace.

L’informatique peut n�anmoins r�duire l’empreinte �cologique des activit�s humaines (Green IT 2.0) en participant � la cr�ation de nouveaux produits et services plus respectueux de l’environnement. C’est par exemple le cas du co-voiturage qui repose sur des TIC (site web, t�l�phones mobiles, ...) pour confronter l’offre et la demande de trajets.

En se limitant aux aspects li�s � l’environnement, le Green IT passe cependant � c�t� des dimensions sociales et soci�tales qui constituent l’un des trois piliers du d�veloppement durable (avec l’�conomie et l’environnement). C’est pourquoi, le terme TIC durables est mieux adapt� pour d�crire la rencontre entre TIC et d�veloppement durable. La dimension sociale des TIC durables inclut notamment le Fair IT (conditions sociales des salari�s

Les logiciels : un r�le cl� pour la protection de l'environnement

Une premi�re table ronde a mis en lumi�re de nouveaux crit�res face � l’acte d’achat, g�n�r�s par les enjeux li�s � l'environnement. Du point de vue industriel, tous les fabricants promettent de diminuer l’empreinte environnementale de l’informatique en r�duisant la consommation �lectrique et les pollutions, gr�ce � une meilleure �co-conception des produits ou services.

La plupart des intervenants s’accordent � penser que le nouveau virage vers les TIC Durables apporte son lot de b�n�fices. La recherche de l’efficacit� environnementale - efficacit� �nerg�tique, r�duction de l’impact des d�chets, prolongation de la dur�e d’utilisation- r�duit le co�t d’exploitation Les entreprises, notamment, sont conscientes de l’importance de l’environnement dans leur strat�gie d’achat.

Un b�mol toutefois car, outre le mat�riel, il s’agit aussi de s’int�resser aux logiciels. D’apr�s Philippe Balin, � la couche logicielle a un impact sur la consommation et la dur�e de vie du mat�riel �. Les �diteurs ont une grande responsabilit� dans ce domaine. Or, ils d�veloppent n’importe comment. Constructeurs et �diteurs de logiciels ne prennent pas assez en compte la demande des utilisateurs (allongement de la dur�e d’utilisation du mat�riel) et les enjeux environnementaux. Mais il n’existe aucune norme qui indique comment bien d�velopper un logiciel. Les logiciels �co-responsables devraient pouvoir �tre distingu�s par un �co-label.

L’industrie informatique doit aussi repenser ses mod�les �conomiques et, pourquoi pas, passer de l’�conomie du produit � l’�conomie de la fonctionnalit� : location plut�t que vente du produit.

Du point de vue des particuliers, un des premiers bons usages est d’apprendre � se rep�rer � travers les �colabels dont on distingue trois types : Les �colabels officiels (type I) exemple, la marque NF Environnement ; Les �colabels ind�pendants (type II) ; les �colabels d�claratoires (type III). Ce grand nombre de labels en mati�re d’�co-conception ne facilite pas le choix du consommateur. Celui-ci doit donc �tre vigilant et privil�gier les �colabels les plus complets, notamment EPEAT Gold.

De m�me, s’il existe des soci�t�s qui recyclent les d�chets IT, les mentalit�s n’ont pas encore pris le pli : moins de 10% des t�l�phones mobiles sont recycl�s et plus de 40% finissent dans les tiroirs. Il faut changer les comportements : prendre conscience que les TIC doivent �tre utilis�s � bon escient (ex : la recherche Internet, la mise en copie des mails, l’espace stockage, …, ont un co�t �nerg�tique). Le consommateur doit donc essayer de fournir un acte responsable dans son acte d’achat.

Comp�titivit� des TIC Durables : vers une mutation des formations et m�tiers

R�pondre aux contraintes �nerg�tiques r�sulte d’un choix strat�gique, car il y a une forte pression de toutes parts pour que les entreprises s’engagent dans le d�veloppement durable. De plus en plus d’entreprises misent ainsi sur l'�co-conception et int�grent la dimension environnementale lors de la conception de leurs produits ou de leurs services. De fait, l’alliance des TIC et du DD a un effet de levier positif sur beaucoup de m�tiers.

Notre �conomie traditionnelle va progressivement glisser vers l’�conomie circulaire, ce qui implique une remise en question de notre fa�on de faire et une remise en cause du m�tier. Car, le r�le des uns et des autres est appel� � changer pour s’orienter vers un nouveau business mod�le et faire de l'environnement un facteur de comp�titivit� et d'innovation au sein de l’IT.

Les intervenants ont d�montr� qu’il fallait se diriger vers une nouvelle logique d’industrie et surtout penser � ajouter dans les formations IT l’aspect DD et insister sur l’aspect p�dagogique autant que sur l’aspect technique (ex : 86% des gens qui travaillent, en informatique, ne savent pas quelle est leur empreinte carbone. Or, si on ne sait pas d’o� l’on part on ne sait pas o� l’on va).

Les �l�ves ing�nieurs d’aujourd’hui devant �tre les innovateurs de demain, les formations aux m�tiers de l’informatique vont devoir s’adapter � cette r�alit� et cette n�cessit� d’avoir une approche environnementale. Le r�le des IT change et demain, les TIC auront un r�le � jouer et donc des m�tiers � cr�er pour soutenir durablement ce mouvement.

En conclusion, le Green IT 1.0 (Green for IT) permet de faire des �conomies tout r�duisant l’empreinte �cologique des TIC. Mais l’effet de levier le plus important consiste � utiliser les TIC (Green IT 2.0, IT for Green) pour r�duire l’empreinte des autres activit�s humaines. Pour �tre r�ellement efficace, ce second aspect du Green IT n�cessite de changer nos comportements, la technologie n’�tant qu’un outil au service des usages.

� Nous devons changer les mentalit�s, notre approche des technologies et nos usages. Changer les technologies ne r�soudra rien, si l’on ne change pas, pour l’adapter, notre comportement. Il faut penser autrement et arr�ter de reproduire � l’identique. Nous avons une responsabilit� individuelle pour faire des TIC Durables et utilisables pour tous. �

http://www.actualites-news-environnement.com/21918-Green-IT-logiciel-protection-environnement.html

Pour aller plus loin : http://www.epita.fr/conf-greenIT.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Treize �co-cit�s vont �tre d�velopp�es dans des agglom�rations

Thu, 05 Nov 2009 17:35:45 GMT

Le Grenelle de l’environnement avait pr�vu la r�alisation d’une quinzaine de "grands projets d’innovation architecturale, sociale et �nerg�tique" - les "EcoCit�s" - et d’"au moins un "EcoQuartier" avant 2012 dans toutes les collectivit�s qui ont des programmes de d�veloppement de l’habitat significatif. Treize EcoCit�s vont �tre d�velopp�es dans des agglom�rations et vingt-huit projets d'EcoQuartiers ont �t� distingu�s, a expliqu� Benoist Apparu au Conseil des ministres du 4 novembre.

Le communiqu� du Conseil des ministres du 4 novembre 2009

Le secr�taire d’�tat charg� du logement et de l’urbanisme a pr�sent� une communication relative � la ville durable. Les conclusions du Grenelle de l’environnement ont pr�vu la r�alisation d’une quinzaine de "grands projets d’innovation architecturale, sociale et �nerg�tique" et d’"au moins un EcoQuartier avant 2012 dans toutes les collectivit�s qui ont des programmes de d�veloppement de l’habitat significatif".

Afin de mettre en œuvre cet engagement, ont �t� lanc�s dans le cadre du plan ville durable la d�marche EcoCit�s et l’appel � projets EcoQuartiers. Les projets attendus, innovants et �cologiques, doivent t�moigner de l’excellence des acteurs fran�ais de l’am�nagement et de la construction, et constituer des r�f�rences � l’�chelle nationale et internationale. Ils auront un effet d’entra�nement, en permettant la diffusion de nouvelles pratiques, le d�veloppement de nouveaux savoir-faire ainsi que des nouveaux m�tiers de la croissance verte.

19 dossiers d’EcoCit�s et 160 projets d’EcoQuartiers ont �t� d�pos�s par des collectivit�s territoriales. Le ministre d’Etat, ministre de l’�cologie, de l’�nergie, du d�veloppement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des n�gociations sur le climat, et le secr�taire d’�tat charg� du logement et de l’urbanisme annoncent aujourd’hui les projets retenus, dans le cadre de la conf�rence nationale pour la ville durable qui se tient au mus�e du Quai Branly.

13 grands projets d’EcoCit�s vont �tre d�velopp�s dans des agglom�rations qui s’engagent sur un programme ambitieux sur le plan du d�veloppement durable : "d�veloppement" car ces projets mettent l’accent sur le d�veloppement �conomique et pr�voient l’accueil de plus de 50 000 nouveaux habitants sur une g�n�ration ; "durable" parce qu’ils doivent �tre exemplaires au regard des enjeux du Grenelle de l’environnement (transports collectifs, sobri�t� �cologique, biodiversit�…), comme sur les enjeux de coh�sion et de mixit�.

Pour chaque projet d’EcoCit� retenu, l’Etat et les collectivit�s territoriales contractualiseront avant la fin de l’ann�e 2010, sur ses modalit�s d’accompagnement, en couvrant la phase d’�tude amont et l’ing�nierie de projet, les strat�gies fonci�res, et la mise en œuvre op�rationnelle. Les autres collectivit�s ayant pr�sent� un projet feront l’objet d’un accompagnement plus adapt� � leurs caract�ristiques.

Quant au palmar�s des EcoQuartiers, il permet de valoriser 28 projets, par l’attribution du Grand Prix National, de prix sp�cifiques aux projets ruraux et aux petites villes, et de prix th�matiques r�compensant la qualit� des projets sur les th�mes de l’eau, de la biodiversit� et de la nature en ville, de la mobilit�, de la sobri�t� �nerg�tique, de la densit� et des formes urbaines, de l’�co-construction, et de la gestion des d�chets.

gouvernement.fr

http://www.thewebconsulting.com/media/index.php?2009/11/05/8642-treize-ecocites-vont-etre-developpees-dans-des-agglomerations

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Camargue : l’Etat ach�te 4 500 hectares de zones humides

Thu, 05 Nov 2009 17:33:53 GMT

Bonne nouvelle pour l’�cologie et la Camargue : le Conservatoire du littoral va y acqu�rir 4 500 hectares de zones humides situ�es sur le territoire de la commune d'Arles. R�v�l�e dans un communiqu� de presse du 30 octobre, cette d�cision a �t� prise � l’unanimit� par le conseil d'administration du Conservatoire de l'espace littoral et des rivages et le minist�re de l’Ecologie le 28 octobre dernier.

Cet achat est consid�r� comme �tant la plus grosse op�ration fonci�re du Conservatoire du littoral depuis sa cr�ation en 1975, ayant pour but de devenir � termes propri�taire de 21 000 hectares. L’op�ration s’inclue � la fois dans la strat�gie d'acquisition de zones humides mise en place suite au Grenelle de l'environnement (20 000 hectares de zones humides d’ici 2015) et dans la strat�gie de protection du littoral fran�ais d�finie par le Grenelle de la mer. Comme l’indique le minist�re de l’Ecologie : � Cette acquisition fonci�re permettra de prot�ger de fa�on p�renne une zone humide d'importance majeure. Les terrains accueillent un site de reproduction des flamants roses, de nombreuses esp�ces d'oiseaux �.

Ces sites seront � class�s au titre de la convention Ramsar, et en Zones naturelles d'int�r�t �cologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) en raison de leur grand int�r�t biologique ou �cologique, et de leurs potentialit�s biologiques importantes �, a pr�cis� le minist�re. Les sites en question correspondent aux superficies soustraites de l'exploitation lors de la restructuration du site en 2007, qui avait conduit � r�duire quasiment de moiti� l'activit� salini�re.

� Une activit� importante pour le territoire �, a ajout� le d�l�gu� r�gional du Conservatoire du littoral Christian Desplats. Cette transaction, qui repr�sente environ 45 millions d'euros, sera r�investie pour maintenir l'outil d'exploitation � Salin-de-Giraud (Bouches-du-Rh�ne). L'op�ration � ne devrait avoir aucun impact en termes d'emploi �, a soulign� un porte-parole des Salins du Midi, pr�cisant que dix salari�s travaillaient sur les terrains c�d�s.

Le minist�re aura pour partenaires l'Agence de l'eau, le d�partement et le port de Marseille-Fos. Lors du Conseil d’administration, Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, et Chantal Jouannno, secr�taire d’Etat charg�e de l’Ecologie, se sont r�jouis de cette � ambitieuse r�alisation fonci�re qui permettra de prot�ger et de g�rer durablement des zones humides d’un tr�s grand int�r�t. Ces milieux remarquables pr�sentent de nombreuses fonctionnalit�s environnementales : expansion des crues, biodiversit�, lien terre-mer… �.

lamainverte

http://www.developpementdurable.com/environnement/2009/11/U135/camargue-letat-achete-500-hectares-de-zones-humides.html

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Vive la traction annimale !

Thu, 05 Nov 2009 16:46:38 GMT

Sans rire, votre derni�re proposition (s'acheter un cheval) est certainement la proposition la plus coh�rente au vu du futur pr�visible:

- Pas de probl�me d'alcool�mie, le cheval a un mode automatique

- Pas de probl�me de station-service, (les mulets, anes et chevaux mangent un picotin d'avoine le long du chemin)

- Pas de probl�me d'abs, de gps, d'antid�marage, d'antivol... le cheval reconna�t son ma�tre

Bref, que du bonheur.

J'y pense aussi de plus en plus.

Posted by Ariel DAHAN

Cherche intervenant en pratique du d�veloppement durable en entreprise

Thu, 05 Nov 2009 14:03:51 GMT

La demande n'�tant pas clairement d�finie, veuillez trouvez ci-joint le lien vers mon site pour plus de d�tails sur mes interventions.

Cordialement

Christine DENERIAZ

http://conseil-et-formation.net/

Posted by Christine DENERIAZ

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 05 Nov 2009 13:30:27 GMT

Je suis tout � fait d’accord avec vous Delphine.

Je suis d’ailleurs en train de lire le plan B de Lester Brown qui explique tout ceci avec grande clart�. Une citation suffit : � si la Chine devait un jour poss�der 3 voitures pour quatre habitants comme les US, cela repr�senterait 1,1 milliards d’automobiles, largement plus que les 800 millions de la flotte mondiale actuelle�. Les conclusions sont donc �videntes.

Il apparait n�anmoins que ce qu’il nous faut aujourd’hui ce sont des solutions. De vraies solutions, pas du Green Wash. Je pense qu’il est important de mettre en avant des entrepreneurs visionnaires qui repensent le statuquo et c’est pr�cis�ment ce qu’a fait cette entreprise.

Pr�s de 100% recyclable ; Mod�le de leasing et non pas de vente (avec les cons�quences �normes de changement sur les dynamiques financi�res et environnementales que cela induit) … je vous renvois � leur site.

Parfait ? non, mais compar� au business model automobile conventionnel je pense qu’on s’en rapproche. La solution ? non, mais int�gr� dans une vision globale du transport de la personne je pense qu’on s’en rapproche.

Cordialement, Sophie

Posted by Sophie Ammann

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 05 Nov 2009 13:07:27 GMT

A d�couvrir �galement : http://www.demographie-responsable.org/

Posted by Raluca POPESCU

OPPORTUNITE PROFESSIONNELLE - CONSULTANT(E) FORMATEUR LOGICIEL HSE EUROPE - H/F

Thu, 05 Nov 2009 10:28:52 GMT

Enablon, �diteur fran�ais de logiciels acteur de la Gouvernance, est devenu une r�f�rence mondiale pour aider les grandes entreprises � r�duire leurs �missions de CO2 et autres polluants dans les groupes industriels et � g�rer la conformit� et les risques dans les grandes banques et assurances.

Enablon contribue ainsi significativement � lutter contre le r�chauffement de la plan�te, � favoriser l’�thique, la compliance et la r�duction des risques dans le monde des entreprises.

Etre chez Enablon, c’est aussi participer � la formidable success story d’une entreprise qui travaille avec les plus grands Groupes mondiaux pour des d�ploiements strat�giques dans plus de 130 pays.

Notre forte croissance nous am�ne � recruter diff�rents talents :

Consultant Formateur Logiciel HSE Europe - H/F

Poste bas� � Courbevoie (92)

Au sein de notre p�le Knowledge Management et sur un p�rim�tre EMEA votre principale mission consistera � :

- Prendre en charge et animer des missions de formations aupr�s des clients d’Enablon sur leurs diff�rents sites de la zone couverte.

- Accompagner des clients dans la conduite du changement, r�alisation des supports de formations en anglais.

- Etre force de proposition d'am�liorations et de recommandations en termes de suivi � l'issue des formations.

H/F id�alement de formation sup�rieures de type Bac +5 � dominante scientifique ou technique vous justifi�e d’au moins 3 ans d’exp�riences en tant que formateur/formatrice sur des probl�matiques environnementales, d�veloppement durable ou HSE.

Ayant une bonne ma�trise des outils informatiques.

P�dagogue et attentif, autonome, temp�rament �nergique et enthousiaste.

Motiv� par la qualit� du travail et la recherche de la satisfaction du client.

Dot� d'un excellent sens du relationnel, organis�, rapide, m�thodique et rigoureux.

Nombreux d�placements sur la Zone EMEA.

Excellente ma�trise de l’anglais exig�e.

En r�duisant la natalit�, de mani�re volontaire et consciente, on peut �ventuellement proposer des solutions viables pour l'environnement.

Dans les pays d�velopp�s, des politiques natalistes encouragent cela, et dans les non d�velopp�s, les politiques s'en fichent.

Pour revenir au mouton � quatre roues, en effet, rouler dans une voiture � eau, m�me si elle ressort distill�e ou autre, ne m'enchante pas.

Je commence � prendre conscience de notre f�cheuse habitude � utiliser l'eau pour la force gravitationnelle : lorsque vous rincez un objet. C'est tellement ancr� en nos t�tes qu'on penserait pas autrement.

:) � suivre...

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Wed, 04 Nov 2009 15:18:32 GMT

Ah ben dame c'est kc'est point moderne �a un canasson, ma bonne dame !!!! Faut �tre MO-DER-NE !!! Voil� ! Et la voiture c'est le PRO-GRES qu'ils disent, alors on roule, voil� tout ! Et on s'pose point d'questions, on roule, on roule, on roule !!! Et on va faire ses courses dans les grandes surfaces parce l� y'a le choix ! Mais pour avoir ce grand (tr�s grand) choix il faut des tr�s tr�s grandes surfaces qui sont forc�ment en dehors des villes, et on roule forc�ment pour y aller ... Alors les pov' canassons, et bien ils ne rentrent pas dans le monde bien lisse et propre des techniciens extr�mes, progressistes et scientistes en diable, c'est �vident ! Mais cette vie l� �a ressemble � la vie, c'en a presque le go�t, mais c'est finalement infernal d'aseptisation.

Cordialement,

Delphine Delalande

PS : non seulement les chevaux c'est beau, mais en plus le fumier c'est un excellent engrais, qu'on vend tr�s bien dans les grands surfaces de jardinage justement .... :)

Posted by Delphine Delalande*

Que cache la voiture electrique ?

Wed, 04 Nov 2009 15:17:03 GMT

Je crois que vous n'avez pas lu mon post pr�c�dent celui auquel vous r�pondez : nous ne pouvons pas avoir de voitures individuelles, qu'elles roulent � l'essence, au diesel, � l'eau, au beurre de cacahu�te si vous le voulez, ON NE POURRA PAS !!! C'est bient�t fini. Disons que c'est vers une soci�t� SANS voiture individuelle que nous devons imaginer aller maintenant, m�me si il y en aura toujours un peu bien s�r, et Renault existera peut �tre encore dans 30 ans, s'ils changent de business model ... et passent � la location de voiture et non plus � la vente des engins pour de tr�s simples raisons : les chinois, indiens, br�siliens, etc ... veulent des voitures eux aussi, mais pas seulement ils r�vent de i-phones, blackberries, meubles, voyages, bijoux, v�tements, etc, etc qui consomment des ressources naturelles de plus en plus rares. Les voitures consomment du p�trole par l'essence (ou le diesel) qu'elles "boivent" mais aussi par les plastiques dont elles sont faites, et "consomment" bien d'autres choses qui se rar�fient de plus en plus aussi : m�tal (fer, cuivre ...), m�taux pr�cieux ou rares (or, mercure ... par les �l�ments �lectroniques), etc, etc, je ne vais pas r��crire mon post pr�c�dent, mais donc si le monde entier se jette sur les voitures, comme il semble le faire actuellement, votre petite citadine � l'hydrog�ne ne pourra plus �tre produite dans quelque d�cennies ou � des prix d�lirants ... je travaillais dans le BTP en 2006/07, et nos co�ts flambaient � cause de la mont�e des prix des m�taux (cuivre, fer, acier ...) parce que la Chine construisait � tour de bras des immeubles, routes et infrastructures pour d�placer et loger sa population. L'Inde et le Br�sil suivent, sans compter les autres. Alors que faisons nous ? Que d�cidons nous de transmettre � nos enfants ? C'est � cela qu'il nous faut r�fl�chir maintenant plut�t que de nous engouffrer dans des pistes sans avenir r�el, car construire des usines aujourd'hui pour qu'elles ferment demain, est-ce bien utile ? Bien s�r nous l'avons fait hier, mais faut-il continuer � reproduire les m�mes erreurs pour se retrouver avec le bec dans le mur ? A l'heure actuelle il est surtout question du climat parce que le sommet Copenhague arrive bient�t, mais malheureusement nous n'avons pas que ce probl�me � venir.

Derni�re chose concernant l'hydrog�ne. Pour l'instant c'est un r�ve. Un beau r�ve, peut �tre, mais un r�ve. Nous ne savons pas produire de l'hydrog�ne � moindre co�t et encore moins le stocker. L'hydrog�ne est le plus petit atome existant (proton + �lectron) et il passe par le plus orifice qui soit, m�me mol�culaire. Donc nous n'avons pas pour le moment de container l�ger pour le stocker. Il est n�cessaire de le produire juste avant sa consommation en partant en g�n�ral de l'eau, donc en utilisant d�j� de l'�nergie, beaucoup d'�nergie ... faisable pour des fus�es, pas vraiment pour des voitures.

Penchez vous sur la notion de cycle de vie des produits, c'est int�ressant et permet d'englober de nombreux points oubli�s en temps normal lorsqu'on pense � un produit "miracle".

Je vous rassure, je ne suis pas la seule � �crire ce que je viens de mettre, lisez aussi M. Jancovici, il est didactique et regarde les choses de mani�re relativement globale.

Cordialement,

Delphine Delalande

Posted by Delphine Delalande*

Enqu�te Gouvernance & Environnement

Wed, 04 Nov 2009 14:39:52 GMT

Soutenue par le Fonds Social Europ�en (FSE), Riposte Verte lance la premi�re enqu�te de son nouveau programme pluriannuel d'�tudes sur l'(�co)responsabilit� des professionnels du secteur tertiaire, disponible ici : http://www.riposteverte.com/limesurvey/index.php?sid=48525&lang=fr

Quels sont les (�co)gestes les plus r�pandus ? Quelles proc�dures sont indispensables � un fonctionnement respectueux de l'environnement ? Comment progresse le changement des mentalit�s ?

Voil� une partie des questions auxquelles veut r�pondre l'Observatoire des (�co)pratiques du tertiaire fond� en 2008.

Aujourd'hui, nous vous sollicitons pour conna�tre la gouvernance "environnementale" de votre structure et vous remercions du (court) temps pris � r�pondre � cette vingtaine de questions.

Durablement,

Cyril Hergott

Directeur du d�veloppement

Posted by RIPOSTE VERTE

Que cache la voiture electrique ?

Wed, 04 Nov 2009 13:30:29 GMT

Oh adorable voiturette ! Quand elle ouvre les "ailes" on dirait un joli insecte. Le gris �a fait tristounet m�me si �a compense en s�rieux le style novateur.

M'est d'avis que vous devriez traduire vite... enfin Riversimple. La volont� de cette structure de viser une logique de durabilit� � contrario de l'obsolescence est laudable... Cela se met en place doucement...

Quelle activit� en Roumanie ?

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Wed, 04 Nov 2009 10:02:39 GMT

Tue, 03 Nov 2009 16:23:32 GMT

http://www.terre.tv/fr/protection-de-lenvironnement/entretien/2353_le-syndrome-du-titanic---nicolas-hulot--agir

Si vous avez vu le film de Nicolas Hulot, qu'en pensez-vous? Si vous ne l'avez pas vu, voici une ITW exclusive pour Terre.tv Un des 'bonus' du DVD ? A suivre...

Posted by Frederic Engel

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 03 Nov 2009 11:32:42 GMT

J'ai vu appara�tre dans les pays de l'est les fameux panneaux de circulation interdisant le d�placement en charrette � traction �questre, j'ai �t� triste en effet... outre le folklore et la beaut� des animaux, on exclue le mode de transport le plus propre... alors qu'on devrait plut�t les encourager !!

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 03 Nov 2009 11:07:59 GMT

Le probl�me c'est la voiture individuelle en fait ... car nous nous focalisons ici sur le probl�me de l'�nergie, mais une voiture n'est pas qu'un condens� d'�nergie me semble-t-il ... C'est �galement entre autre une carroserie (m�tal), un volant et tableaux de bord (plastique ou bois pour les plus luxueuses), des si�ges (cuir, plastique, mousse, m�tal), un moteur (m�tal), des circuits �lectriques (m�tal et plastique (donc p�trole)), et pleins d'autres �l�ments que je ne vais pas d�taill� ici tant la liste est longue. En r�sum� pour construire les millions de voitures que nos constructeurs r�vent d'exp�dier sur des routes � construire en Inde, Chine, Br�sil (etc ...) et chez nous bien �videmment il faut une quantit� incommensurable de mat�riaux autres que du p�trole ou de l'�lectricit� et d�penser bien d'autres �nergie pour tout faire, tout �a pour que nous puissions aller d'un point A � un point B en "toute libert�" ... Je ne suis pas s�re que la libert� soit l� o� on la met ! Pour dire les choses tr�s vite j'ai v�cu dans un pays o� la g�ographie ne permet pas un r�seau pour voiture dantesque, donc y'en a mais pas tant que �a et il est possible d'aller partout en transport en commun ... Ce qui n'emp�che pas ce beau pays d'avoir les constructeurs les plus en pointe actuellement puisqu'il s'agit du Japon. Pour rappel la France �tait en 1945 le pays europ�en le mieux �quip� en lignes ferrovi�res, mais depuis d'autres lobbies sont pass�s et la SNCF a d'autres priorit�s.

Essayons de changer de paradygme plut�t que de faire la m�me chose diff�remment.

Cordialement,

Delphine Delalande

PS : le cheval c'est peut �tre une bonne id�e, mais l� faudra vraiment revoir nos villes ;o)

Posted by Delphine Delalande*

1er forum Emploi-Verts - Mardi 24 novembre 09 - Paris La Villette

Tue, 03 Nov 2009 10:51:11 GMT

>Premier forum des � Emplois Verts �

>Les �co-activit�s moteur de croissance

>Mardi 24 novembre 2009, de 9h � 18h

>Espace Condorcet – Cit� des sciences et de l’industrie

>Paris La Villette

>Entr�e libre

>Le premier forum d�di� aux � emplois verts � se tiendra

>le 24 novembre 2009 � l’espace Condorcet de Paris la

>Villette et proposera plus de 2000 offres d’emploi.

>Les emplois verts contribuent, directement ou

>indirectement, � la production d’�co-activit�s dans

>divers secteurs de l’�conomie comme :

>l’approvisionnement �nerg�tique, le recyclage,

>l’agriculture, la construction (BTP) ou les transports.

>La r�alisation des objectifs du Grenelle de

>l’environnement devrait permettre de cr�er des milliers

>d’emplois durant les prochains mois.

>C’est dans ce contexte que le Minist�re de l’�conomie,

>de l’Industrie et de l’Emploi organise ce forum de

>recrutement, de rencontres et d’�changes dans le

>secteur des emplois verts, en partenariat avec P�le

>emploi, le Minist�re de l’Ecologie, de l’Energie, du

>D�veloppement Durable et de la Mer, le Fonds Social

>Europ�en et avec le concours de la RATP.

>A l’occasion de ce forum des entreprises industrielles

>et de services, des organismes de formation et des

>acteurs du service public de l’emploi se rassembleront

>pour pr�senter � un large public, directement

>int�ress�, des offres d’emplois verts disponibles et

>les formations ouvertes dans ce domaine.

>Les candidats pourront se pr�senter pendant le forum,

>et proposer leur candidature � des offres d’emploi dans

>des secteurs connaissant un fort potentiel de

>croissance. Plus de 6000 visiteurs sont attendus.

>Informations : www.forumemploisver ts.fr

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 03 Nov 2009 10:11:14 GMT

Jacques,

Vous me faites bien rire, j'y ai pens� ce matin !!! Acheter un cheval !!!

Tout est r�solu, enfin presque faut bien qu'il mange... Est-ce que mes c�r�ales du pdj lui suffiraient ???

Non, bon, s�rieusement, votre r�flexion nous renvoie vers une question existentielle : lequel des deux postes, nourriture et d�placement, est le plus important ? Puisqu'ils sont intimement li�s, et que nous nous d�pla�ons pour nous nourrir et inversement.

Personnellement je suis tr�s optimiste. A deux si�cles d'Edisson, on a invent� une ampoule qui consomme 5 fois moins pour produire la m�me lumi�re (sans la chaleur), la LED. On devrait �tre capables de faire la m�me chose pour une voiture, encore faut-il que les constructeurs jouent le jeu, et que les forces antagonistes se mod�rent.

Renault � laisser lui passer sous le nez la Nano, � vive allure.

Il n'y a v�ritablement aucun P�le de comp�titivit� qui planche sur la voiture �lectrique Fran�aise ? De nombreux jeunes ing�nieurs en "pondent" r�guli�rement, pourquoi restent-elles confin�es dans les laboratoires?

Bien � vous,

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 03 Nov 2009 09:45:09 GMT

Merci pour ce lien int�ressant.

Cependant, je reste quelque peu dubitatif. En effet, s'il est �vident que nous pouvons �conomiser notre consommation d'�nergie en g�rant nos ressources en "bon p�re de famille", il n'en reste pas moins que nous continuerons, tout autant que nous sommes (et donc tous les jours davantage) � consommer de l'�nergie. Nous continuerons � rouler en voiture, peu importe les carburants utilis�s et le parc automobile mondial ira croissant. Je suis donc loin d'�tre convaincu que le simple fait d'�conomiser sur la consommation en elle m�me est suffisant, m�me si cette consommation se veut toujours plus propre.

Je suis d'ailleurs quelque peu �tonn� que ce scientifique pr�ne les ampoules basse-consommation (lire un sujet de discussion par ailleurs sur ce hub) qui, les �tudes scientifiques l'ont d�montr�, se fait au d�triment de notre sant� et sans savoir ce qu'on ferait des tonnes de mercure que les d�chets de ces ampoules laisseront sur nos bras. Tout comme le bois �nergie qui, une fois br�l�e, laisse dans l'atmosph�re des particules cancerog�nes ... Il faudrait tout de m�me qu'un jour on arr�te de nous vendre tout et n'importe quoi au nom de l'efficacit� �nerg�tique, mais au d�triment de la sant�.

D'ailleurs, si vous regardez bien, tout le monde fait une fixation sur l'utilisation des �nergies renouvelables, mais tout cela se fait tout de m�me dans le but de la production ... d'�lectricit�! Ne serait-ce que pour faire avancer nos titines ! Puis imaginez le nombre de postes de rechargement des batteries qu'il va falloir. Les files d'attente devant les "stations d'"�lectricit�" seront longues, car le temps de charge est autrement plus long que pour l'essence.

L'utilisation de l'hydrog�ne est une solide alternative (pour l'avenir), pour un peu qu'on arrive a trouver des moyens efficace pour le stocker en quantit�s suffisantes. Et l'utilisation de la g�othermie, de l'a�rothermie, de la biomasse, etc... voil� les id�es de demain que cache la voiture �lectrique.

Je crois que je vais m'acheter un cheval (et pas � vapeur) ...

Posted by Jacques Asscher

Que cache la voiture electrique ?

Tue, 03 Nov 2009 03:14:19 GMT

Bonjour

Je suis sur la liste d'attente de la prochaine MDI depuis six ans. TATA en Inde devait la construire, j'�tais pr�te � aller la chercher l�-bas : suis jamais all�e en Inde, c'�tait l'occase :) Mais non, je ne vois toujours rien venir...

La seule mani�re de rouler plus �colo pour moi a �t� de mettre un peu d'huile alimentaire usag�e, filtr�e et d�cant�e correctement, dans mon moteur Diesel. Puis, de ne plus avoir de voiture. C'est tr�s handicapant quand on habite � 25km de Toulouse, mais on se d�brouille.

J'ai un peu l'impression de vivre au XX�me si�cle et j'attends, comme beaucoup, que le d�clic vienne de l'Oncle Sam, puisque visiblement, �a ne vient pas ici ni en Asie: les voitures avec des batteries, c'est chercher � am�liorer la bougie au lieu d'inventer l'�lectricit�... On se trompe de si�cle et d'objectif dans nos vieux continents.

Pour info, il y a dix ans est sorti un livre qui vient justement de f�ter ses dix ans lors d'un congr�s international vraiment spectaculaire. Il a �t� �crit par trois personnes dont Amory Lovins, qui est venu en France au printemps dernier : http://www.actu-environnement.com/ae/news/Amory_Lovins_7394.php4

Parmi les chapitres de ce livre, il y a le concept de "supercars" tr�s bien d�taill� et tr�s inspirant.

Si cela vous int�resse, allez sur le site du Rocky Mountain Institute www.rmi.org : ils en sont aux supertrucks, des �normes camions qui consomment autant que nos 4x4...

Lovins fait partie des conseillers de la Maison Blanche. A suivre...

Il est indispensable que tout le monde prenne conscience que les ours polaires ou les tigres du Bengale ne seront pas les seules victimes du changement climatique.

Les hommes ne seront pas �pargn�s. Il est donc essentiel de r�agir. Les hommes du XXe si�cle r�vaient de vivre dans l'espace. Continuer � vivre sur terre sera le r�ve des hommes du XXI�me si�cle".Dr. Patrice HALIMI, Secr�taire G�n�ral de l’ASEF.

Il est peut-�tre un peu tard pour vous, mais je suis s�r que vos enfants vous int�ressent…

Parlons de leur avenir le 12 Novembre en compagnie du Dr Jean-Louis Etienne, de Corinne Lepage, Teddy Follenfant, et bien d'autres sommit�s du monde de la sant� et de l'environnement r�unies par le Dr. Sandrine Segovia-Kueny.

N'h�sitez pas � retransmettre ce message.

Bien � vous

Rencontre internationale Sant� Climat

12 novembre 2009

Mus�um d’Histoire Naturelle Paris 5e

En r�ponse � l’appel lanc� par l’OMS, en amont de la

Conf�rence internationale de Copenhague

et parce qu’il y a urgence,

l’Association Sant� Environnement France organise une journ�e :

� Urgence Sant�-climat �.

Au cours de l’�v�nement l’on assistera � l’ouverture d’un site Internet sp�cifique et au lancement d’une affiche p�dagogique destin�e aux praticiens.

Toute la manifestation sera retransmise en visioconf�rence sur la plateforme Eyedo (acessible � tous sans t�l�chargement ni logiciel) .

Eyedo est produit par la soci�t� Trustnet (Amos Rozenberg, Fran�ois Besse, Yves Carmeille et associ�s).

Programme et inscription : http://www.urgencesanteclimat.com/

Posted by Yves Bergognon-Carmeille*dit Yves Carmeille

Conferences Developpement Durable � l'ICN - Nancy Du 4 au 6 Novembre 09

Mon, 02 Nov 2009 13:51:36 GMT

L'ICN Business School et ses partenaires acad�miques organisent la deuxi�me conf�rence internationale des multinationales et du d�veloppement durable,

du 4 au 6 novembre 2009 au Palais des congr�s de Nancy (www.mesd2009.org).

Cette rencontre r�unira des chercheurs, des entreprises et des experts venant de plus de 20 pays. La conf�rence, qui se concentre sur les technologies et les innovations dans les strat�gies

de d�veloppement durable, se d�roule sur deux jours et demi

de s�ances pl�ni�res, tables rondes et ateliers pendant lesquels th�ories et applications seront amen�es � se confronter et s'enrichir.

Ce colloque s'interroge sur les choix strat�giques des entreprises en mati�re de technologie et d'innovation au service du d�veloppement durable. Peut-on rendre les technologies � la fois �conomiquement rentables, �cologiquement soutenables et responsables au plan soci�tal ?

Comment les entreprises tiennent-elles compte dans leur processus de choix technologique des pr�occupations de croissance �conomique, d'�conomie de ressources et de protection de l'environnement ?

Chaque conf�rence donnera lieu � un ouvrage et � un ou plusieurs articles dans des revues acad�miques internationales.

Le Georgia Institute of Technology (Atlanta) ainisi que le Centre europ�en de recherche en �conomie financi�re et gestion des entreprises (universit�s Paul-Verlaine de Metz et Nancy II),

sont partenaires de la conf�rence.

Posted by BRIGITTE MARTOIA

New member: DIANE CARRER joined the Forum

Sun, 01 Nov 2009 23:00:00 GMT

DIANE CARRER joined the Forum

Posted by DIANE CARRER

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 22:03:38 GMT

Heuu peut on en revenir � nos soucis premiers c'est � dire la voiture �lectrique plut�t que de se perdre dans des �changes auxquels nous ne comprenons goutte, nous pov' membres de base de ce hub ??? Donc voitures �lectriques ....

Cordialement,

Delphine Delalande

Posted by Delphine Delalande*

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 18:26:48 GMT

Je ne comprends pas votre intervention Mme POPESCU.

Vous avez post� un document avec un lien vers un article, comme � votre habitude ET JE N'AI RIEN A REDIRE A CECI, c'est votre formulation.

Par contre vous l'avez post� sous une forme informative dans le forum comme nouvelle discussion, une erreur sans doute j'en conviens.

Je vous ai fait remarqu� que ce post �tait � un mauvais endroit (comme t�te de discussion donc)et vous demandais de le reposter au bon endroit dans la rubrique cr��e � cett effet "Information & articles" tellement pratique pour que chacun aille puisser dans cette ressource. Comment aurais-je pu savoir qu'il s'agissait d'une r�ponse � une discussion en cours de part sa pr�sentation ?

Juste un peu de discipline afin que chacun n'ai pas � faire d�filer des pages d'info avant de rep�rer les discussions en cours. Tout se passe tr�s bien avec les autres membres? ils ont compris ma demande individualis�e � chaque fois.

Cette mani�re de faire vous poserait-elle un probl�me ?

Pour ce qui est de votre commentaire, je vous en laisse la teneur, il de pure jugement et donc ne m'int�resse pas. Je regrette seulement qu'il vienne quelque peu polluer le forum en cours inutilement.

De m�me si j'avais les agissements que vous me portez j'aurais d'autorit� supprim� vos post du 19 et 12 octobre derniers qui ne sont pas eux non plus des discussions mais des informations et donc mal plac�s.

Qu'il est dure de modifier ses anciennes habitudes et de se discipliner pour le bien de tous... n'est-ce pas un des vrais facteur du d�veloppement durable de demain ?

Merci � vous de m'avoir permis d'en parler !

Cordialement

Posted by R�my - FONTAN

Eco-mafia dans l'Effet Papillon

Sun, 01 Nov 2009 18:25:50 GMT

Bonjour

Je vous invite � visionner le reportage sur l'Eco-MAFIA = la M�diterran�e devenue d�potoir de d�chets toxiques, diffus� dans la 2de partie de l'Effet Papillon (Samedi en clair sur Canal +).

Merci pour vos commentaires

Val�rie

Posted by Val�rie Kulig

Sortie du dictionnaire du d�veloppement durable et de l'environnement

Sun, 01 Nov 2009 18:16:35 GMT

Dictionnaire du d�veloppement durable et de l'environnement

pour tous publics et libre d’acc�s sur le net, � l’adresse :

http://www.dictionnaire-environnement-developpement-durable.fr

Le Dictionnaire du D�veloppement Durable et de l’Environnement, pr�sent� par Jacques-Fran�ois MARTIN, ne pr�tend pas �tre exhaustif ni apporter des r�ponses � toutes les interrogations, et encore moins �tre un objet de consensus g�n�ral…

Il a simplement le m�rite de comporter pr�s de trois cents entr�es et d�finitions en relation avec l’environnement de notre plan�te et le d�veloppement durable qui doit s’imposer � chacun, du particulier aux entreprises, en passant par les administrations et la sph�re politique. Les entr�es et d�finitions sont en lecture directe par ordre alphab�tique et accessibles � tous publics, avertis ou non.

� La critique est facile et l’art est difficile �, selon un vieil adage... Trois ans de travail ont �t� n�cessaires pour aboutir � ce Dictionnaire du D�veloppement Durable et de l’Environnement. Il ne s'agit pas d'un champ de recherche universitaire mais bien d'un dictionnaire analogique pour tous nos concitoyens. L'ouvrage sera bien s�r mis � jour r�guli�rement.

N’h�sitez pas � le recommander � vos amis, directement, par le biais de vos r�seaux, ou par le lien � Recommander � pr�sent sur le site http://www.dictionnaire-environnement-developpement-durable.fr

Bonne lecture !

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Visite au salon de l'entreprise durable, 20 & 21 Octobre � Paris

Sun, 01 Nov 2009 15:46:13 GMT

Je vous invite � partager mes �tonnements, � les commenter ou les prolonger en prenant connaissance de l'article publi� dans la rubrique actualit�s de mon site :

http://www.mrco.fr/Visite-au-Salon-de-l-Entreprise.html.

Posted by Michel Ruel

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 12:05:25 GMT

Oh l� ! Je vous rejoins enti�rement ! Dommage que seules les m�tropoles b�n�ficient de ce service public au point que je me demande par exemple, � quoi sert d'avoir une voiture � Paris, hormis � prendre des amendes ou porter les meubles achet�s � Ikea, le weekend...

:) J'ai �t� d�sempar�e en venant habiter � Toulouse, il y a 8 ans, et contrainte de passer mon permis !!!

Aujourd'hui, une ville comme Toulouse revoit son plan de d�placement et am�nage, enfin, de v�ritables transports en commun !

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 12:01:20 GMT

Bonjour,

Pour en revenir � la voiture �lectrique, il semble que la Prius ne soit pas la panac�e non plus ... Je connais une propri�taire de Prius, et elle a un peu travaill� sur l'Analyse de Cycle de Vie (et oui encore et toujours mon cher ACV !!!) et c'est pas aussi tip top qu'imagin�! Donc plut�t que de r�ver � des voitures individuelles roulant � l'�lectricit�, au ma�s, � la noix de coco, au ketchup ou aux algues d�compos�es �a serait p'te plus intelligent de reconstruire une ville autour des transports en commun, non ??? Et surtout qu'on ne me r�ponde pas qu'il est impossible de changer !!!! Vivons nous aujourd'hui comme dans les ann�es 70 ??? NON ! Donc nous pouvons CHAN-GER ! Ah, mais !! Sans blague !

Cordialement,

Delphine Delalande

Posted by Delphine Delalande*

Rejet de C02

Sun, 01 Nov 2009 11:37:29 GMT

Bonjour,

mon regard a �t� attir� par l'information suivante parue dans la presse, ces jours-ci concernant les impacts sur l'environnement,

en l'ocurence, celles correspondant � nos recherches sur internet

- 2 recherches sur google �quivalent � 14 grammes de rejet C02

Cordialement

Brigitte Martoia

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 10:41:54 GMT

Suite au message de R�my Fontan : et oui, visiblement il s'est arrang� pour devenir co-responsable du hub, il dit

"Add to contactsBlockSunday 1 November 2009 11:29

R�my - FONTAN

Executive Manager, LOST RIVER

Addressee: Raluca POPESCU

mauvais post

merci de d�poser les articles et informations dans la bonne rubrique.

je vous laisse le reposer au bon endroit. je le supprime en attendant.

Cordialement.

RF"

Je dois r�pondre que mon post n'est surtout pas mauvais, mais bien � l'objet par rapport � la r�ponse de la personne d'avant.

Si vous avez choisi de r�gler vos comptes ici Monsieur Fontan, vous n'avez pas fini de courir vous inscrire comme co-responsable de tous les forums viadeo ! C'est une d�cision abusive dont vous �tes seul responsable !

Posted by Raluca POPESCU

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 01 Nov 2009 10:26:55 GMT

:) �a vaut presque le coup d'aller la chercher au Japon !

Posted by Raluca POPESCU

New member: Elodie Labat joined the Forum

Sat, 31 Oct 2009 23:00:00 GMT

Elodie Labat joined the Forum

Posted by Elodie Labat

Les cl�s de succ�s pour l'accompagnement des PME vers le d�veloppement durable

Sat, 31 Oct 2009 19:16:01 GMT

Le Centre International de Ressource et d'Innovation pour le D�veloppement Durable (CIRIDD)

et ses partenaires ont le plaisir de vous inviter au symposium :

" Les cl�s de succ�s pour l'accompagnement des PME vers le d�veloppement durable "

Lundi 9 novembre 2009 de 9h00 � 18h00

� la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon,

Place de la Bourse, 69289 Lyon cedex 02

Station Bus et M�tro : Cordeliers

INTERVENANTS :

J�r�me BARRAND, Responsable de l'Institut d'Agilit� des Organisations , Grenoble Ecole de Management

Isabelle BLAES, Responsable de projets, CIRIDD

Doroth�e BRIAUMONT, Directrice, Comit� 21

Christian BRODHAG, Directeur de recherche, �cole des Mines de Saint-�tienne, Pr�sident d'honneur du CIRIDD

B�n�dicte FAIVRE-TAVIGNOT, directeur p�dagogique du mast�re sp�cialis� d'HEC Paris "Management du d�veloppement durable "

Jacques LAURIOL, Professeur - D�partement Management et Strat�gie ESC Rouen

Gontran LEJEUNE, Pr�sident National du Centre des Jeunes Dirigeants

Sandrine MAILLET, Responsable de projets, CIRIDD

Jean-Fran�ois NOUBEL, Chercheur en Intelligence Collective, Fondateur de The Transitioner

Agn�s RAMBAUD-PAQUIN, Directrice associ�e, Des enjeux et des Hommes

Olivier REAUD, Fondateur d'In Principo (Paris, Lyon) et Facilitateur.

Fr�d�ric RICHARD, Enseignant Chercheur ESC Saint-Etienne

Susan C. SCHNEIDER, Professeur en gestion des ressources humaines � HEC Universit� de Gen�ve.

Alain VAN CUYCK, Ma�tre de conf�rence Universit� Lyon III

Patrick WIDLOECHER, Conseiller D�veloppement durable du Pr�sident de La Poste

----

>environnementales. Mise en place de services

>d’abonnements en lignes pour les PME et les Grands

>Groupes sur les th�matiques suivantes : REACH, calcul

>d’empreinte carbone, �co-conception, etc…

>EcoMundo est une start-up innovante, compos�e d’une

>�quipe jeune et cr�ative, et cr��e dans le prolongement

>de 5 ans de projets de recherche de l’Union Europ�enne

>(tra�abilit� des substances dangereuses et

>�co-conception).

>Projets en cours : D�veloppement d’une solution de

>gestion du risque chimique et de cr�ation de FDS,

>prestations de conformit� REACH aupr�s de clients

>(grands groupes et PMEs).

>Description du poste :

>Mots cl�s : Gestion de projet, REACH, �co-conception,

>ACV, chef de produits, esprit d’initiative.

>Responsable des logiciels d’�valuation et de

>tra�abilit� environnementale (substances dangereuses et

>�co-conception), vous serez amen�(e) � : d�ployer les

>solutions chez les clients, concevoir de nouveaux

>modules, faire l’interface entre le client et les

>�quipes de d�veloppement, mettre � jour les bases de

>donn�es des outils, …

>Vous interviendrez �galement pour piloter en autonomie

>des projets de mise en conformit� environnementale

>(REACH, RoHS, ….) pour le compte de clients (PMEs &

>grands Groupes internationaux).

>Votre expertise dans le domaine de l’�co-conception

>vous am�nera �galement � former des �quipes, intervenir

>dans des �coles et conseiller nos clients sur des

>probl�matiques de long terme, telles que les strat�gies

>d’approvisionnement en substances chimiques, et le

>d�veloppement de l’�co-conception.

>Familier avec les imp�ratifs de la gestion de projet,

>vous utilisez votre don relationnel et votre esprit

>d’initiative pour animer et d�velopper un r�seau

>d’experts internationaux et de grands comptes.

>Profil recherch� :

>Recrutement imm�diat.

>Inventif et passionn�. Grande autonomie, � l’aise pour

>avancer � la fois seul et en �quipe et �tre capable de

>d�fendre ses id�es.

>Bac+5, ing�nieur environnement ou �co-conception de

>pr�f�rence, une exp�rience internationale serait un

>plus.

>Anglais (lu, parl�, �crit) indispensable (le travail et

>la communication sont r�guli�rement en anglais)

>N�cessit� de justifier de 2 ou 3 ans d’exp�rience

>(stages, emploi ou alternance)

>Des connaissances en informatiques (MS Office, Access,

>XML, HTML) sont n�cessaires.

>Conditions :

>CDI (temps plein)

>R�mun�ration : � discuter

>Mobilit� : poste situ� � proximit� de La D�fense

>(Suresnes), en r�gion parisienne

>Personne � contacter : Beno�t Voreux

>(emploi@ecomundo.eu)

Posted by Beno�t Voreux

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Thu, 29 Oct 2009 20:12:43 GMT

... depuis la loi interdisant de fumer dans les bars et restaurants ?

Souvent dans le quartier de La Madeleine, j'ai appris � me mettre souvent en apn�e si j'y vais vers 10h - 10h30 et 15h30.

Le filtre d'un m�got de cigarette est non- biod�gradable car fait de fibres synth�tiques, de plus englu� de tous les r�sidus hautements toxiques d�s � l'incin�ration du tabac...

La consommation journali�re de cigarettes se situe vraisemblablement au niveau de plusieurs milliards de cigarettes de part le monde.

En France il y a � ce jour 34.8 millions de fumeurs avec une consommation journali�re de 3,3 cigarettes /pers. soit 114,84 millions de filtres d�vers�s/jour qui ne se d�graderont pas et s'ils sont incin�r�s d�gageront en quantit� �gale tous les toxiques que les fabricants ajoutent au tabac pour le rendre plus addictif.

A chaque fois, pour vous rendre compte de ce qu vous faites, �mettez comme moi des calculs comme celui-ci pour vous rendre compte de d'ampleur du ph�nom�ne d'une part et du gaspillage de tous les toxiques int�gr�s au tabacs, faisant tourner plus encore l'industrie p�trochimique et chimique. Ca me semble effrayant.

Quel est votre sentiment au sujet de l'impact de tout ceci ?

Le fumeur peut-y avoir un geste citoyen r�el en commen�ant pas ne plus jeter ses m�gots (on retrouve les m�mes enfouis dans le sable des plages l'�t�, pensez-y) ?

Votre sentiment sur tout ceci, merci...

Pour info compl�mentaire :

COMPOSANT : En voici quelques-unes � vous faire p�lir d’angoisse : de l’ac�tone qui est un dissolvant ; de l’acide cyanhydrique qui �tait employ� autrefois dans les chambres � gaz ; du monoxyde de carbone qui sort des pots d’�chappement de nos voitures, du DTT qui est un insecticide tout comme la nicotine ; de l’arsenic, un poison tr�s puissant, du m�thanol, un carburant � fus�e… en tout 4000 substances chimiques dont 60 sont class�es canc�rig�nes ou mortelles.

La liste compl�te d�taill�e(M � c�t� signifie MORTEL) :

LE FILTRE : Monoxyde de carbone, benzopyr�ne M, chrorure de vinyle M, mercure, plomb, goudrons M, DTT, styrene.

LA CENDRE : acetaldehyde, acrol�ine, acetone, acide cyanhydrique et toluidine.

LA CIGARETTE : dimethylnitrosamine, naphtal�ne, nicotine, naphtylamine M, mathanol, pyrene M, cadmium M, amnoniac, urhetane M, phenol, butane, tolu�ne, arsenic M, polonium 210 M.

Posted by R�my - FONTAN

Que cache la voiture electrique ?

Thu, 29 Oct 2009 18:45:44 GMT

endredi 28 ao�t 2009 - 13:55 (copi�-coll� d auto_plus)

La Prius 3 victime de son succ�s au Japon

Les Japonais doivent attendre 9 mois avant de recevoir leur Prius 3 command�e aujourd'hui

D�lais de livraison rallong�s pour la Prius 3 Toute l'actualit� en image

La Prius fait des �mules au Japon. Toyota a annonc� aujourd'hui que les d�lais de livraison de la Prius �taient rallong�s, vu le succ�s de la derni�re g�n�ration de l'hybride. Si des clients commandent en ce moment une Prius 3, ils ne recevront leur voiture que mi-mai. Et encore, cette date correspond � la date de sortie d'usine. Toyota ne prend pas en compte le temps de transport jusqu'� la concession, qui peut encore rallonger les d�lais. "Nous faisons le maximum pour r�duire les d�lais d'attente, mais les commandes du nouveau mod�le de Prius (troisi�me g�n�ration) d�passent nos pr�visions" a indiqu� le constructeur japonais, qui n'avait pas pr�vu autant de commandes.

Voiture la plus vendue au Japon

Les commandes d�passent fortement les capacit�s de production de la Prius. Cette derni�re est commercialis�e au Japon depuis mai dernier, et 250.000 exemplaires ont d�j� �t� vendus au Japon. Depuis juin, la Prius 3 est la voiture la plus vendue tout gabarit et toute capacit� confondue. Des r�ductions fiscales pour l'achat de voitures propres incitent �galement les Japonais � se tourner vers la Prius. Lanc�e le 12 juin en France, la Prius 3 est disponible � partir de 22.690 euros.

Posted by Motte J.

Debat Economie d'energie - Vendredi 27 novembre - 18h15 - Cnam - Paris

Thu, 29 Oct 2009 15:12:02 GMT

Vendredi 27 novembre 18h15-20h30

du comportement collectif au comportement individuel

Avec Michel Cantal-Dupart, architecte, professeur titulaire de la

chaire d’Urbanisme et environnement; Fran�ois de Charentenay,

ancien directeur de la Recherche de PSA, acad�micien ;

Jean-Michel Charpin, Inspecteur g�n�ral des finances, ancien pr�sident

de l’Association fran�aise de science �conomique, ancien commissaire

au Plan, acad�micien ; Jean-Louis Etienne, m�decin explorateur �

Septi�me continent, acad�micien ; Yves Farge, pr�sident du comit�

d’Orientation strat�gique et d’animation du Programme de recherche et

d’exp�rimentation sur l’�nergie dans le b�timent (Prebat), acad�micien.

Anim� par Bernard Tardieu, pr�sident de la commission Energie et

changement climatique de l’Acad�mie. Organis� par l’Acad�mie des

technologies, en partenariat avec le Cnam.

• Tout public • Entr�e libre sur inscription

• Programme et inscription sur : www.academie-technologies.fr

• Contact : Catherine Come, 01 53 85 44 30,

catherine.come@academie-technologies.fr

• Lieu : Cnam, amphi Abb�-Gr�goire (C), 292 rue Saint-Martin, Paris IIIe

Posted by BRIGITTE MARTOIA

HQE Exploitation H�tel

Thu, 29 Oct 2009 13:33:40 GMT

Bonjour,

Le ref�rentiel HQE Exploitation, paru le 20 juillet 2009, s'applique � l'ensemble des batiments tertiaires. Il concerne, entre autre, les batiments d'hotellerie et permet � leurs exploitants de pr�tendre � la certification HQE Exploitation, d�livr� par CERTIVEA, sans avoir �tre obligatoire "HQE Construction".

Si vous avez besoin d'autres pr�cisions, n'h�sitez pas,

Cordialement,

M�lanie KERCKHOF

Posted by M�lanie KERCKHOF

Proposition d'emploi en D�veloppement Durable

Thu, 29 Oct 2009 12:55:21 GMT

Bonjour,

J'appartiens � un cabinet de conseil en recrutement, et nous recherchons aujourd'hui un Chef de Projets D�veloppement Durable, pour la filiale d'un Groupe international reconnu dans l'ing�nierie du rail.

N'h�sitez pas � me contacter sur nl@groupefsc.fr et � m'envoyer votre CV afin que nous puissions en discuter.

Cordialement,

nl@groupefsc.fr

01.40.54.60.38

Posted by No�mie Luron

L'�cologie n'est pas dans le pr�

Thu, 29 Oct 2009 12:35:00 GMT

L'avenir des �nergies renouvelables repose davantage sur la cr�ativit� financi�re que technologique.

En ces temps de vaches maigres, l'entreprise d'�nergies propres SolarCity affiche une sant� insolente. Bas�e � Foster City, en Californie, cette soci�t� qui emploie 380 personnes pour installer des panneaux solaires sur les toits du Golden State a vu son activit� doubler depuis le printemps 2008.

Apr�s avoir �quip� plus de 2 000 foyers, l'entreprise se d�m�ne aujourd'hui pour honorer ses quelque 3 000 commandes, avec une liste d'attente d'une moyenne de huit mois. Proposer un produit tr�s on�reux (une installation photovolta�que co�te environ 25 000 dollars [19 300 euros]) en pleine crise du cr�dit, alors que le mot d'ordre des conseils d'administration comme des conseils de famille est "z�ro projet", semble d�fier toute logique commerciale.

Mais le fait est l�, SolarCity prosp�re. Et ce n'est pas gr�ce � une perc�e technologique dans le domaine de l'�nergie solaire. Non, l'entreprise a opt� pour un nouveau mod�le de vente : la location. Les frais d'installation sont assum�s par des investisseurs qui profitent des cr�dits d'imp�ts et des d�ductions associ�es � l'�nergie solaire, et les usagers ach�tent � un co�t moindre l'�lectricit� ainsi produite. "Les clients n'ont pas � avancer d'argent et ils �conomisent d�s le premier jour. Ils veulent du solaire sans d�penser 30 000 dollars" explique le PDG de SolarCity, Lyndon Rive.

http://www.youphil.com/fr/article/01017-l-ecologie-n-est-pas-dans-le-pre?ypcli=ano

Posted by BRIGITTE MARTOIA

HQE Exploitation H�tel

Thu, 29 Oct 2009 11:18:47 GMT

Bonjour,

Est ce qu'il existe un "label" HQE Exploitation h�tel pour les h�tels d�j� en cours d'exploitation.

En effet, il me semblait que cette norme �tait sortie mais je ne trouve rien dessus hormis sur les constructions neuves.

Pourriez-vous me donner quelques infos la dessus.

Merci d'avance.

Posted by Antoine Rouet

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Thu, 29 Oct 2009 08:49:09 GMT

Mon avis en tant que fumeur???

Bien s�r puisqu'il est point� du doigt... Et vous avez raison... Fumer n'est pas l'acte m�dical le meilleur pour sa sant� et celle de l'environnement (tout comme le t�l�phone portable, la voiture...)

Ensuite, je rappelle que la loi interdit de jeter quoi que ce soit au sol, m�got y compris... et l'amende est sal�e pour un p'tit m�got...

De l� � dire que fumeurs et pollueurs sont pareils...

M�me si les rues de Paris sont fr�quemment nettoy�es...

Personnellement, je m'attache autant que possible � jeter mes m�gots dans une poubelle (qui partiront se faire incin�rer quand m�me)...

Je pr�f�rerai qu'on demande aux parisiens de prendre les transports en commun et non pas leurs voitures, on respirerait mieux...

Enfin, pour casser le traditionnel discours � la fran�aise qui accusent toujours le consommateur et non le producteur : ce ne sont pas les fumeurs qui mettent les toxines dans les cigarettes, ce ne sont pas les fumeurs qui produisent des cigarettes non biod�gradables... Le tabac � la base est une plante naturelle qu'on faisait s�cher avant de la consommer

Un chercheur de l’International University Schloss Reichartshausen a r�alis� une �tude sur le lien entre la performance environnementale des entreprises et la performance de leur gouvernance. Ses r�sultats rappellent que le b�n�fice de l’engagement dans une strat�gie de d�veloppement durable doit se mesurer � long terme et non � court terme.

L’�tude souligne en effet combien la politique durable des entreprises est incompatible avec certaines attentes d’investisseurs qui ne jurent que par des questions de rendement � court terme.

Entre d�but 2005 et mai 2009, l’�tude s’est int�ress�e aux variations des cours de bourse des soci�t�s r�compens�es par des prix ou des distinctions saluant leur engagement en faveur du d�veloppement durable et de la pr�servation de l’environnement.

L’annonce de la r�compense provoque une baisse d’en moyenne 0,83% du cours de bourse de la soci�t� en quatre jours. Depuis juillet 2007 et le d�but de la crise, l’effet est encore plus marqu� : -1,81% !

2 - Ce que pensent les investisseurs

On pourrait trouver la r�action paradoxale. En effet, en toute logique, le march� devrait saluer la strat�gie d’une soci�t� dont les choix assurent sa p�rennit�. Mais comme l’explique Thibaut Dauphin, l’auteur de l’�tude pr�sent�e par le quotidien Les Echos : � (les) investisseurs se concentrent sur une s�lection d’opportunit�s d’investissement avec de grands rendements � court terme et donc finalement peu compatible avec les th�ses du d�veloppement durable �. Ainsi, la baisse des cours vient de leur interpr�tation du fait qu’une entreprise qui se pr�occupe de l’environnement � a retenu l’investissement dans le d�veloppement durable au d�triment d’autres placements plus rentables �, ce que les investisseurs sanctionnent.

L’�tude met en �vidence quelques diff�rences selon les secteurs sur lesquels sont positionn�es les entreprises r�compens�es pour leur politique de d�veloppement durable. Une entreprise distingu�e a de grande chance de voir son cours augmenter si elle appartient aux secteurs des t�l�communications, de l’informatique ou des mat�riaux (en moyenne +1,46% en quatre jours). La r�compense a peu ou pas d’effet pour les entreprises de la finance, de l'alimentation ou du secteur de la sant�. Les effets les plus n�fastes sont relev�s sur les cours de bourse de l’industrie, des services aux collectivit�s locales et pour le secteur des biens de consommation : - 3,42 %.

http://www.developpement-durable-entreprise.fr/developpement-durable-benefices-long-terme-n16723.html

Antoine Haut-Muet, le 27 octobre 09

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Que cache la voiture electrique ?

Wed, 28 Oct 2009 14:02:00 GMT

bonjour a vous tous

Brigitte , merci pour l ouverture du sujet

je tiens a vous faire part de fait " factuels" pr�sents; glan�s sur la toile et les radios .

UNE NOUVELLE ETOILE (non germanique) EST N�e :

- pendant la courte prime a la casse aux US "cash for clonkers",la Prius

est arriv� quatrieme (1ere import�e) apr�s num�riquement : Ford Focus(US); Toyota corolla et Honda accord ( assembl�es aux US ?).

- la Prius serait en t�te des ventes au Japon ( malgr� leur march� trentenaires de micro- citadines ), elle y est d'ailleurs vendue a 16000€

versus 26 K€ en Europe .

- Toshiba n arriverait pas a fournir suffisamment de batteries pour

l usine qui tournent en 3x8 pour le monde entier ( dixit radio BFM ) .

- apparemment dans les stats marketings cette etoile est aussi haute

que les 4 etoiles allemandes ( vitrines d exportations) en notori�t� spontan�e (worldwide) et taux d'estime .

- le succ�s commercial"ecrase" le superbe SUCC�S technique de cette

nouvelle marque , qui rejaillit d ailleurs sur tout son groupe.

- depuis ma plus jeune enfance , lire (� travers les lignes) les ventes d automobiles me passionne .

- oui l automobile est un march� d impulsion, de reve et de passion ,

en tout cas , vive les "PRIUSistes".

le nouveau consommateur est en marche. merci

Posted by Motte J.

Les sables bitumineux : une catastrophe �cologique!

Wed, 28 Oct 2009 04:52:36 GMT

Bonjour,

J'ai l'impression que l'article fait une confusion entre la nature des deux produits et la mani�re de les traiter.Quoiqu'il en soit, je me suis content� de citer des extraits de mon ouvrage "changer ou dispara�tre - Mode d'emploi pour atteindre le 22�me si�cle" o� j'aborde cette question. http://www.prioriterre.org/ong/prioriterre/a1941/le-livre-de-charles-magnier.html

Pour faire plus court et relativiser, ce j'en conclue, c'est que ces gisement ne repr�sentent que quelques ann�es de consommation mondiale pour les sables amis, si Total s'y int�resse, c'est parce que le prix du baril va monter et cette exploitation deviendra rentable pour fabriquer des d�riv�s du p�trole (plastic, PVC etc.).

Pour les schistes, j'ai tendance � les ranger au m�me niveau que les hydrates de m�thane et la fusion nucl�aire : il faudra que les investisseurs soient patients... Par contre, tout cela est une tr�s mauvaise nouvelle pour la plan�te.

"Les sables bitumineux

Un sable bitumineux (ou bitumeux) est une forme semi-solide de p�trole brut, de sable, d'argile min�rale et de l'eau. Pour �tre plus pr�cis, c’est un sable enrob� d’une couche d’eau sur laquelle se d�pose la pellicule de bitume. Plus la pellicule de bitume est �paisse, meilleurs sont les sables bitumineux en termes de quantit� de p�trole extractible. (…) On les trouve notamment en Canada dans l’Etat de l’Alberta et au Venezuela, (…) On en trouve aussi dans d’autres parties du monde mais dans des gisements de taille plus modestes.

(…)L'extraction mini�re des sables bitumineux a un impact important sur les �cosyst�mes. En Alberta, cette forme d'extraction d�truit compl�tement, d�s l'ouverture de la mine � ciel ouvert, la for�t et a des cons�quences directes sur l’air. (…) L’extraction du bitume du sable, demande �galement beaucoup d’�nergie pour le chauffer en moyenne selon les cas, trois � cinq fois s-ce qu’il est n�cessaire pour produire un baril de p�trole conventionnel.

Tout ce ci pour exploiter un gisement estim� � 1,7 milliard de baril soit � peine les tiers d’une ann�e de consommation mondiale.

Les schistes bitumineux

A l’aube de 2010 ann�e internationale de la biodiversit� comment appr�hender ce lien entre la biodiversit� et les acteurs �conomiques ? Quels sont les impacts, les risques, les opportunit�s pour l’entreprise. Comment convaincre le comit� ex�cutif des enjeux li�s � la biodiversit� ?

Le 19 Novembre se d�roulera � PARIS une formation de 9h00 � 17h30 qui traitera de ces questions, ainsi qu'un aper�u des outils qui existent pour mesurer l'impact de l'entreprise et sa d�pendance vis � vis de la biodiversit�.

D�tail du programme : sur www.gondwana-agency.com

ou contacter filipovic@gondwana-agency.com

Posted by H�l�na FILIPOVIC

Cherche intervenant en pratique du d�veloppement durable en entreprise

Tue, 27 Oct 2009 14:28:18 GMT

Bonjour,

Comme je l'ai �crit hier, il serait souhaitable que vous pr�cisiez davantage ce dont vous avez besoin ; car cela demeure malgr� tout assez "flou"...

Cordialement

Bruno Callens

Docteur en Droit

www.novatem.fr

Posted by Bruno Callens

Cherche intervenant en pratique du d�veloppement durable en entreprise

Tue, 27 Oct 2009 14:05:57 GMT

L’organisme de formation VICTORIA RTG recherche urgemment un intervenant sp�cialis� dans la prise en compte de l’environnement et du d�veloppement durable par les entreprises dans le cadre des march�s publics.

Contact :

VICTORIA RTG

1, rue de Stockholm

75008 paris

T�l : 01 44 70 70 82 / 06 10 53 15 02

E-mail : contact@victoria-rtg.fr

Posted by GILLET R�gine

Recherche Contrat en alternance (professionnalisation) Coordonnateur QSE (29)

Tue, 27 Oct 2009 13:55:05 GMT

Bonjour � toutes et tous, J'envisage une formation de Coordonnateur Qualit� S�curit� Environnement en alternance. Cette formation commence d�but d�cembre 2009 et dure 1 an. Je souhaite trouver une soci�t� int�ress�e pour m'accueillir, secteur de Brest ou du Finist�re. Je reste disponible pour plus de pr�cisions. Merci d'avance, Cordialement. Fabrice Le Huidoux lehuidouxfabrice@yahoo.fr 0686176606

Posted by Fabrice Le Huidoux

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Tue, 27 Oct 2009 11:13:15 GMT

Je suis d'accord avec vous sur le fond, M. Asscher. Je n'ai cependant pas �mis d'avis sur le droit ou non de fumer et c'est pour cela que je ne r�pondrai pas � l'irritation de M. Lecerf.

Je ne m'int�resse avec ce sujet qu'aux cons�quences imm�diatement visibles du ph�nom�ne, une des nombreuses cons�quences. Et pour �tre tr�s pr�cis je parle du filtre non biod�gradable dans les m�gots.

Ce qui me chagrine c'est le chiffre : 100 tonnes/jours pour la France, et si l'on rapporte ceci aux chiffres de la production mondiale de cigarettes, les chiffre sont alarmants.

Hormis la nature du geste - responsabilisation de chacun pour plus de propret� - quel cout en terme de fabrication pour ces m�gots ? quantit� de mati�re premi�re et empreinte �cologique de cette fabrication... quel cout et empreinte �cologique du ramassage de ces 100 tonnes, du retraitement de ces d�chets et de la fili�re totale ?

C'est ce dont je parlais.

Pourrait-on �viter de fabriquer des cigarettes avec des filtres ? Les fumeurs en France continueraient de fumer sans balancer dans la nature 100 tonnes de leurs filtres non bio d�gradable tous les jours.

Posted by R�my - FONTAN

Voyage Exposition Universelle de SHANGHAI

Tue, 27 Oct 2009 09:27:48 GMT

Le voyage �v�nementiel en 2010, c’est celui l� !

ORGANISEZ VOTRE VOYAGE

Vos meilleures relations d’affaires vont vouloir venir avec vous.

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L’expression du talent des hommes pour inventer demain.

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Tous les projecteurs sont tourn�s vers Shanghai. Architecture incroyable, 100 millions de visiteurs attendus, la ville phare de l’Extr�me Orient a fait peau neuve et accueille, entre mai et octobre 2010. 200 pays ont confirm� leur pr�sence, dont le Pavillon de la France parrain� par Alain Delon et con�u par l’architecte Jacques Ferrier.

Pour vivre ce moment unique :

Formules cl�s en mains H�tels 3***, 4**** ou 5*****

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Si vous avez projet� d’aller en CHINE.

Voici les moyens et l’occasion et surtout l’opportunit�.

Mon ami d’enfance qui s’occupe de cette organisation a cr�� 3 formules et peut faire du � sur-mesure �. Son entreprise est accr�dit�e pour cette manifestation et bien s�r, il est aussi agr�� en tant que voyagiste et conseil en organisation d’�v�nementiel.

Les tarifs sont extr�mement abordables. Laisser moi vos coordonn�es,

antoinevalette.contact@laposte.net

Vous recevrez de sa part, le programme et tarif complet par mail.

Merci de faire circuler cette info, 2010, c’est d�j� demain.

- D�veloppe-t-on assez de projets dans ce sens ?

- Mets-on r�ellement assez de moyens dans cette recherche � l'heure actuelle ?

- Les freins actuels ne sont-ils pas plus le fait du manque de volont�s d'entreprises que techniques ?

La France est un pays extraordinaire en terme de potentiel et de capacit�s de recherche et de d�veloppement, je n'ai aps le sentiment que toute cette masse soit bien utilis� aujourd'hui.

Posted by R�my - FONTAN

Future Norme ISO 26000 : donnez votre avis lors de l'enqu�te publique !!

Mon, 26 Oct 2009 16:36:54 GMT

Le document de synth�se de la plate-forme "Dynamique Rh�ne-Alpes - Responsabilit� Soci�tale ISO 26000" est maintenant accessible sur le site AFNOR � l'adresse suivante http://www.afnor.org/plate-forme-iso-26000-rhone-alpes-bilan-et-perspectives et t�l�chargeable � partir de ce site.

De plus, le projet de norme PR NF ISO 26000 “Lignes directrices relatives � la responsabilit� soci�tale” est actuellement soumis � l’enqu�te publique fran�aise jusqu’au 14 d�cembre 2009.

L'enqu�te porte sur les versions fran�aise et anglaise qui sont t�l�chargeables dans un m�me fichier. Vous pouvez r�agir � cette enqu�te afin de nous faire part de vos commentaires, propositions d’am�lioration et contribuer ainsi � la qualit� des normes. Si une r�union de d�pouillement s'av�re n�cessaire, celle-ci aura lieu le mardi 12 janvier 2010 et sera confirm�e ult�rieurement par une invitation.

Voici le lien pour acc�der � l'enqu�te: http://pull.xmr3.com/cgi-bin/pull/DocPull/5-80626-46D5/4349921/redir.htm . L’enqu�te probatoire est ouverte sur le site www.afnor.org et l’avant-projet peut �tre t�l�charg� pendant toute sa dur�e.

Posted by Olivier CONSTANT

www.mecenova.org : le 1er site de rencontre entreprises - associations !

Mon, 26 Oct 2009 13:21:57 GMT

Le premier site gratuit d�di� au m�c�nat d'entreprise et aux partenariats solidaires, vient d'�tre lanc� par IMS-Entreprendre pour la Cit�. Inscrivez-vous !

Mecenova a pour vocation de faciliter et de multiplier, partout en France, les partenariats entre entreprises et associations engag�es dans des causes d'int�r�t g�n�ral (environnement, �ducation, insertion professionnelle, culture, sport, etc.). Le site a �t� r�alis� par l'IMS gr�ce au soutien de 3 partenaires fondateurs : Deloitte, le Haut commissaire � la Jeunesse et SFR.

� A travers ce service accessible aussi bien aux grandes qu'aux petites entreprises, nous avons souhait� r�pondre � la volont� des entreprises et des associations de mieux se connaitre et d'agir ensemble. N'h�sitez pas � vous inscrire et � faire conna�tre Mecenova � vos associations partenaires et � vos entreprises fournisseurs. C'est simple et efficace, en quelques clics vous pouvez vous enregistrer et plus si affinit�s ! �, pr�cise Estelle Lauvergne, responsable du p�le M�c�nat et Partenariats solidaires au sein d'IMS-Entreprendre pour la Cit�.

Mecenova est �galement une plateforme d'information nourrie d'exemples de partenariats innovants, de conseils et de publications (textes juridiques, guides pratiques, �tudes, etc.).

source: www.mecenova.org

Posted by www.mecenova.org : le 1er site de rencontre entreprises-associations

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Mon, 26 Oct 2009 12:26:27 GMT

Je ne suis pas contre les fumeurs, chacun fait ce qu'il veut.Donc pas de morale!!!! Je suis contre le fait de jeter les m�gots par terre, surtout � la terrasse des caf�s. Mais comment faire autrement puisque les cendriers ont disparu! Veut-on nier l'existence des fumeurs? C'est ridicule et un bien mauvais exemple pour les plus jeunes! Quelqu'un sait-il pourquoi ces cendriers sont devenus ind�sirables?

Posted by Brigitte Anciaux-Salvan

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Mon, 26 Oct 2009 12:10:39 GMT

M Fontan, bonjour,

Je ne suis pas convaincu que le fait de jeter des m�gots parterre, que ce soit dans les rues, dans les bars (avant que fumer ne soit interdit dans ces lieux) et m�me n'importe o� date de l'entr�e en vigueur anti-tabac. Ce qui m'horripilait c'�tait de voir des gens vider leurs cendriers de voiture dans le caniveau, d'�craser leurs m�gots devant le bar, contre les murs et de les jeter parterre.

C'est tout simplement une manque d'�ducation et c'est exactement la m�me chose avec les papiers que les gens n'h�sitent pas � jeter parterre, m�me avec une poubelle � deux m�tres ! C'est encore pareil � la montagne (tout comme � la plage) o� l'on d�couvre respectivement apr�s chaque saison de ski et lors de la fonte des neiges et � la fin de la p�riode estivale des milliers de cannettes, des paquets de cigarettes, des m�gots et plein d'autres d�tritus.

Les gens se disent "il y aura bien quelqu'un pour ramasser derri�re moi". Je me demande s'ils font de m�me chez eux? Cela se pourrait bien d'ailleurs. C'est la m�me chose avec les toilettes publiques, au boulot et dans les restaurants ; "il y aura bien quelqu'un pour nettoyer derri�re moi", etc. !

Maintenant, le fait d'interdire de fumer dans des lieux publics, c'est pour moi une aberration. La rue n'est-elle pas un lieu public, comme les autres ? J'aurais pr�f�r� voir l'obligation (et non la possibilit� seulement) de cr�er des pi�ces pour les fumeurs avec une ventilation appropri�e.

Quant-aux soi-disant bien pensants, les moralisateurs et les emp�cheurs de vivre, je dirais simplement - d�sol� c'est une d�formation professionnelle - que la constitution et le droit civil pr�voient que les droits des uns s'arr�tent l� o� commencent les droits des autres. Alors, si nous pensions un peu � autrui et pas seulement � soi-m�me, je suis sur que certains comportements changeraient. Enfin, on peut r�ver ...

Jacques

Posted by Jacques Asscher

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Mon, 26 Oct 2009 11:51:34 GMT

Et que pensez-vous des crottes de chiens qui fleurissent sur nos trottoirs ?!... Et de ces bagnoles dont le bruit et l'odeur m'incommodent et polluent mes m�mes � hauteur de poussettes ?!... Et du bruit des marteaux-piqueurs ?!... Et du cri de la feuille en automne ?!...

Je suis fumeur et j'ose le dire, � le vilain, j'aime �a !... J'adore le tabac, n'en d�plaise � tous les emp�cheurs de faire des ronds de fum�e !...

Et surtout, surtout, j'en ai assez que l'on me montre du doigt, moi, le vilain pas beau, qui dans cette soci�t� o� l'on cultive/entretient/b�nit l'artificiel, le para�tre, le bling-bling, l'on ne pourra bient�t plus rire dans la rue sans se faire r�primander car trop bruyant...

Vous nous avez d�j� vir� des bistrots et des restos, vous voulez peut-�tre que l'on aille en louced�, commme des ados attard�s, fumer en cachette dans les toilettes ?

Assez !... ASSEZ !

Moi, ce qui m'incommode, ce sont les soit-disants bien pensants, les moralisateurs, les emp�cheurs de vivre !

Posted by Olivier Lecerf

EXPERTISE SIG (Syst�mes d’information g�ographique)

Mon, 26 Oct 2009 11:45:28 GMT

Cr�� en 2005, COTTON ARTWORK est un cabinet-conseil Ind�pendant d’expertise d�di� aux probl�matiques et aux applications g�omatiques.

COTTON ARTWORK est dirig� par Emilie MIGNOT, consultante SIG et G�od�cisionnel depuis plus de 8 ans.

COTTON ARTWORK est �galement membre de l’AFIGEO et du Syndicat Professionnel de la G�omatique.

Nous accompagnons les entreprises, gestionnaires d’infrastructures public ou priv� ainsi que les collectivit�s territoriales dans toutes leurs d�marches de projet SIG.

Nos prestations couvrent toutes les �tapes de mise en œuvre d’un projet SIG :

•Conseil en g�omatique dans le cadre de consultations ou d’appels d’offres :

o R�daction du dossier technique

o Elaboration du cahier des charges

•Assistance � ma�trise d’ouvrage SIG:

o D�finition des besoins

o Recommandations sur l’opportunit� et la faisabilit� de diverses actions possibles dans le cadre de l’exploitation d’un SIG.

o Elaboration de scenarii chiffr�s pour la mise en place et l’exploitation de SIG

o Pr�conisations sur l’organisation � mettre en œuvre en interne (mise en place et exploitation du SIG)

o R�daction de sp�cifications fonctionnelles

o Recettes, tests

•Ing�nierie :

o Migration de donn�es

o G�olocalisation

o Etudes g�omarketing

CONTACT :

Emilie MIGNOT

06 82 90 34 01 /09 53 98 92 92

consulting.artwork@free.fr

www.cottonartwork.com

Posted by Emilie MIGNOT

EXPERTISE SIG (Syst�mes d’information g�ographique)

Mon, 26 Oct 2009 11:44:58 GMT

Cr�� en 2005, COTTON ARTWORK est un cabinet-conseil Ind�pendant d’expertise d�di� aux probl�matiques et aux applications g�omatiques.

COTTON ARTWORK est dirig� par Emilie MIGNOT, consultante SIG et G�od�cisionnel depuis plus de 8 ans.

COTTON ARTWORK est �galement membre de l’AFIGEO et du Syndicat Professionnel de la G�omatique.

Nous accompagnons les entreprises, gestionnaires d’infrastructures public ou priv� ainsi que les collectivit�s territoriales dans toutes leurs d�marches de projet SIG.

Nos prestations couvrent toutes les �tapes de mise en œuvre d’un projet SIG :

•Conseil en g�omatique dans le cadre de consultations ou d’appels d’offres :

o R�daction du dossier technique

o Elaboration du cahier des charges

•Assistance � ma�trise d’ouvrage SIG:

o D�finition des besoins

o Recommandations sur l’opportunit� et la faisabilit� de diverses actions possibles dans le cadre de l’exploitation d’un SIG.

o Elaboration de scenarii chiffr�s pour la mise en place et l’exploitation de SIG

o Pr�conisations sur l’organisation � mettre en œuvre en interne (mise en place et exploitation du SIG)

o R�daction de sp�cifications fonctionnelles

o Recettes, tests

•Ing�nierie :

o Migration de donn�es

o G�olocalisation

o Etudes g�omarketing

CONTACT :

Emilie MIGNOT

06 82 90 34 01 /09 53 98 92 92

consulting.artwork@free.fr

www.cottonartwork.com

Posted by Emilie MIGNOT

Que pensez-vous de tous ces m�gots qui envahissent les trottoirs des villes...

Mon, 26 Oct 2009 11:19:30 GMT

Malheureusement, c'est vraiment une question d'�ducation et de culture. Lors de mon voyage en Australie, j'ai pu constater vraiment cette diff�rence de culture !!! Dans les villes, vous ne trouvez pas un seul m�got par terre, mais aussi aucun chewing gum coll� au trottoir.

Par contre, pour faire respecter cela, ils utilisent la r�pression en mettant des amendes allant jusqu'a 100$ pour un m�got jet� sur la voie publique et ils l'appliquent.

Personnellement, �tant donn� notre caract�re latin et contestataire naturel de bons fran�ais, je ne pense pas que cela changerait grand chose d'utiliser les m�me pratiques. Quoique ...

Posted by J�r�me TEUMA

Conduire un projet de ville en int�grant le d�veloppement durable

Mon, 26 Oct 2009 11:06:17 GMT

Parler de d�veloppement durable dans les villes n'est pas un "simple vernis" � saupoudrer en fin de projet. Il est fondamental que les acteurs du d�veloppement urbain l'int�grent naturellement d�s la conception des projets. Cela implique:

-De renforcer la connaissance et la ma�trise des projets urbains : le processus projet, ses �tapes, ses conditions de r�ussite.

-D'int�grer dans le processus projet les enjeux, m�thodes et nouvelles pratiques en mati�re de d�veloppement durable. Une

formation aux concepts et une appropriation des pratiques professionnelles impact�es par les d�fis et les objectifs du

d�veloppement durable.

-De conna�tre et partager les enjeux, contraintes et int�r�ts propres aux divers m�tiers qui interviennent dans la conception et la

gestion de la Ville et de ses composantes.

L'EIVP propose des sessions de formation avec des sp�cialistes pour que la ville devienne durable

mais la solution "pile �lectrique" �volue tr�s vite. Ce qui est impossible aujourd'hui le sera demain. On annonce des batteries de forte puissance � temps de recharge tr�s court et tr�s longue autonomie. Bref l'id�al pour un v�hicule "r�el" et non uniquement un v�hicule urbain (on voit d�j� des proto de SUV �lectriques d'une puissance incroyable - reste la recharge).

En d�finitive, il existe aujourd'hui d'autres solutions simples � mettre en oeuvre:

1- l'hydrog�ne haute pression (pour moteurs thermiques "propres")

2- la pile � combustible � ethanol (pour moteurs �lectriques)

3- la PAC � hydrog�ne (idem)

4- la r�serve d'air comprim� (ch�re � Guy N�gre)

5- le solaire

Le solaire est pour l'instant trop limit�. Il arrive sur des bateaux. Mais reste tr�s limit�s pour un v�hicule urbain (gestion des zones d'ombre...). Cependant le solaire devrait �tre un compl�ment pour toutes les solutions. (Il recharge pendant que le v�hicule est au repos)

Les PAC sont � mon avis les solutions de transition : permettent d'�voluer vers le tout �lectrique sans polution.

L'hydrog�ne haute pression est "une" solution alternative au tout �lectrique. Certainement pour des syst�mes qui auront besoin de la souplesse du moteur � combustion.

Posted by Ariel DAHAN

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 25 Oct 2009 19:35:37 GMT

En vous lisant tous les deux et en rapprochant ce sujet � plusieurs autres dont celui sur la grippe H1N1 et celui sur les lampes basses consommation, je me vois confort� dans l'id�e que nous vivons � une �poque o� la d�sinformation et le mensonge sont rois. Et comme l'homme de la rue croit tout ce que les m�dias transmettent comme intox, nous courrons effectivement tous � notre perte !

Mais, c'est vrai, toutes les initiatives ant�rieures ont �chou� en raison des lobbies tout puissants des "grands" constructeurs.

Pour en revenir au sujet pr�cis de la voiture �lectrique, plusieurs observations s'imposent:

primo: il est impossible de mettre en place assez de points de chargement des batteries. Alors on va faire la queue pendant combien de temps pour que la voiture puisse boire un peu de jus ?

deuxio: que va-t-on faire avec toutes les batteries en fin de vie? Aucune consid�ration n'a �t� donn�e � cette question jusqu'� pr�sent. Pourtant, on crie haut et fort qu'il faut revaloriser, recycler, etc les d�chets. La directive DEEE et celle relative aux batteries et accumulateurs �noncent bien des principes, mais sans s'attacher � l'aspect pratique ni m�me en analysant la faisabilit� du recyclage.

On pourrait continuer comme cela pendant long temps.

L'utilisation de l'hydrog�ne a �t� envisag�e, mais je crois que pour le moment le souci est qu'on ne sait pas stocker de l'hydrog�ne en grandes quantit�s.

Bref, soyons intelligents et sachons s�parer le vrai du faux. Ne croyons pas tout ce que les m�dias tentent de nous faire croire ou les affirmations non corrobor�es par des faits.

Jacques

Posted by Jacques Asscher

Pand�mie H1N1 cr�e de toute pi�ce ? 2/2 ( en deux parties faute de place)

Sun, 25 Oct 2009 17:37:11 GMT

Deuxi�me partie de cet article.

... Je pourrais continuer comme cela encore des heures. Mais je m’arr�te l�, car les autres questions iraient toujours dans le m�me sens. Je n’ai plus le temps, pour l’instant, de vous mettre toutes les r�f�rences d’articles des journaux officiels (le Monde, le Figaro, le Daily Post, le Journal du dimanche, etc.), des sites officiels (de l’OMS, de Baxter, d’Aventis, de Sanofi-Pasteur, etc.) et des d�clarations de scientifiques pro-vaccinalistes que j’ai consult�es ! Vous trouverez tout cela sur mon site, d’ici la fin du mois de septembre.

Mais je vous garantis sur l’honneur que toutes les questions que je pose ci-dessus se basent uniquement sur des lectures de documents officiels et accessibles � tous ! Ce ne sont pas des all�gations, des suppositions, des supputations de th�oriciens du grand complot ! C’est cela qui fait qu’il est imp�ratif de se poser de telles questions ! Et de tirer les conclusions qui s’imposent.

Pour ma part, c’est fait. Et j’ai pris position clairement.

Autrement dit, tant qu’on ne m’obligera pas � fermer ma gueule, je continuerai � vous informer.

Il y a, par contre, une question que je vais poser ici et � laquelle je vais r�pondre, car beaucoup de mes interlocuteurs ne comprennent pas cela (j’ai re�u des centaines de courriels en une semaine !!! Merci � ceux qui m’ont trait� de pauvre connard et de manipulateur. Merci surtout � tous ceux qui ont relay� l’information � des dizaines de milliers de personnes en Europe et au Canada. Merci particuli�rement � tous ceux qui prient pour moi, pour l’instant. J’ai �t� tr�s touch� et �mu.)

La question est : comment un virus aussi b�nin va-t-il s’y prendre pour tuer des millions de personnes ? �a, c’est la question � un million de dollars !!!

Eh bien c’est l’histoire des pand�mies du pass� qui nous apporte la r�ponse. La recette est simple (en douze �tapes, d�j� exp�riment�es en 1918 avec succ�s) :

1. on annonce qu’un foyer d’une nouvelle grippe vient d’appara�tre au Mexique et que c’est tr�s grave, car c’est un virus animal qui s’est transmis � l’homme !

2. on annonce ensuite 350 morts en une semaine, pour rectifier ensuite le d�compte � 8 morts. Mais tout le monde a retenu qu’il y avait eu beaucoup de morts d�s le d�but (�a ne vous rappelle rien, �a : le 11 septembre, on nous a annonc� � la t�l�vision 40 � 50.000 morts dans les Twin Towers – ce qui a justifi� la croisade contre les forces du Mal – puis, on a r�vis� le nombre de morts � 2.974) ;

3. on annonce � grand renfort de publicit� quotidienne que ce terrible virus se propage � une vitesse incroyable sur toute la plan�te (alors que par ailleurs, aucun laboratoire du monde ne dispose de la souche du virus pour confirmer que c’est bien ce virus qui est en cause, et pas le virus ordinaire – on reconna�t par ailleurs que la grippe porcine ne pr�sente aucun sympt�me sp�cifique par rapport � ceux de la grippe ordinaire – alors, comment font-ils pour compter le nombre de cas ???) ;

4. devant le peu de virulence dudit virus, on nous annonce que ce gentil virus (finalement) va muter et va devenir TR�S m�chant, et que l’on sait qu’il va muter � une date pr�cise (celle de la sortie des vaccins, quelle co�ncidence quand m�me !) ;

5. pendant tout ce temps, on pr�pare des produits en laboratoire dont on dit qu’ils sont des vaccins, et dans lesquels on m�lange deux souches de la grippe porcine, deux souches de la grippe aviaire et une souche de la grippe humaine (cocktail tout � fait explosif, lorsqu’il sera inject� dans le corps !). De plus, on rajoute (en plus grande quantit� que d’habitude) des adjuvants (mercure, aluminium et squal�ne), reconnus pour leur grande toxicit� ;

6. peu avant la sortie des soi-disant vaccins (qui sont en r�alit�, ici, des armes bact�riologiques), les m�dias se d�cha�nent pour nous annoncer qu’il y a une recrudescence de cas de grippe. M�me si les m�decins ne prennent plus la peine de v�rifier s’il s’agit bien du m�me virus, le peuple est tellement hypnotis� qu’il ne r�fl�chit plus. Il est persuad� que la mutation annonc�e est en train de se r�aliser ;

7. on annonce aussi que tous les vaccins ne seront pas disponibles imm�diatement et qu’il y aura des chanceux qui pourront en b�n�ficier tout de suite, et d’autres devront attendre jusqu’� quatre mois pour enfin recevoir le vaccin salvateur ! � noter que nous en sommes l�, pour l’instant, dans la chronologie des �v�nements.

8. d�s la sortie des premi�res armes bact�riologiques d�guis�es en vaccins, le bon peuple apeur� court se faire vacciner volontairement, dans les centres sp�cialement pr�par�s � cet effet (et encadr�s par des militaires). Ici au Canada, les gens s’inscrivent sur des listes d’attente pour �tre certains d’�tre parmi les premiers vaccin�s !

9. d�s l’injection du vaccin, le cocktail pr�par� soigneusement par les laboratoires entra�ne la mutation et la combinaison des diff�rentes souches dans le corps du patient, rendant les virus extr�mement mortels. Dans le m�me temps, les adjuvants auront mis par terre le syst�me immunitaire. La Tamiflu sera utilis� pour provoquer une surinfection (cas d�j� observ�s dans plusieurs pays) entra�nant imm�diatement la mort de la personne. Cons�quence : il y aura des milliers de morts parmi les premi�res populations vaccin�es ;

10. on nous dira alors que, malheureusement, ce qu’on craignait est arriv� : le virus a mut� sous une forme mortelle. On attribuera la cause des d�c�s au virus, et pas au gentil vaccin cens� nous prot�ger ! Une panique s’emparera de la population, qui r�clamera qu’on les vaccine d’urgence ;

11. vu la gravit� de la situation sanitaire, vu les troubles engendr�s, d’une part par ceux qui r�clameront avec force leur vaccin, d’autre part par ceux qui accuseront les autorit�s sanitaires de g�nocidaires, l’�tat d’urgence sera d�clar� dans tout le pays et le plan de vaccination obligatoire sera mis en place ;

12. ceux qui refuseront de se faire vacciner devront se cacher ou dispara�tre pendant un temps suffisamment long, � moins qu’on ne les fasse dispara�tre dans des camps de concentration pr�vus � cet effet.

Ce sc�nario, je vous l’�cris en cette nuit du 9 au 10 septembre 2009. Je ne le fais pas du tout de gaiet� de cœur.

Je sais que certains parmi vous me reprocheront d’alimenter la peur qui est d�j� cr��e par les �lites lumineuses, et de finalement, faire le jeu de ceux que je d�nonce. � cela, je vous citerai une phrase de J�sus-Christ (m�me si je n’appartiens plus � aucune religion) : � Vous conna�trez la v�rit�, et la v�rit� fera de vous des hommes libres ! � (Jean 8:32).

Je vous offre ici une synth�se de tout ce que j’ai lu depuis cinq mois (dont deux mois � temps plein). Mon objectif, c’est de d�crypter pour vous les informations qui nous sont cach�es (m�me si elles sont disponibles publiquement – faites vos recherches avec Google – vous verrez !), afin que vous ne c�diez pas � la panique lorsque l’h�catombe commencera.

Afin que vous compreniez quelle est la cause r�elle de ce que vous verrez.

Maintenant, que pouvons-nous faire, me direz-vous ? Pour l’instant, la chose qui me para�t la plus importante, c’est que vous diffusiez cette information � TOUS vos contacts. Imprimez ce courriel, d�coupez-le en morceaux s’il vous para�t trop long, donnez-le � tous vos amis, � toutes vos connaissances. Si vous �tes parents d’enfants allant � l’�cole, constituez imm�diatement des comit�s de r�sistance � ce plan g�nocidaire. Dans trois semaines, il sera trop tard. Et vous devez savoir que les �coles seront boucl�es pour pouvoir vacciner vos enfants. Si vous n’�tes pas organis�s maintenant, vous serez d�munis le 28 septembre, lorsque le plan se mettra en marche. Allez parler � tous les policiers, � tous les gendarmes que vous connaissez car eux aussi, sont maintenus dans l’ignorance de ce plan (et ils ne seront pas vaccin�s par les m�mes produits, pour ne pas tomber malades, eux !).

Expliquez-leur qu’ils vont participer, sans le savoir, � un g�nocide programm� contre la population. Rappelez-vous que si les nazis ont pu d�porter autant de personnes vers les camps de la mort, c’est parce qu’ils ont b�n�fici� de l’aide de la police fran�aise qui n’avait pas compris ce qui se passait. Allez parler aussi � vos repr�sentants politiques, car la plupart d’entre eux ne savent pas ce qui se trame. Demandez-leur de ne pas coop�rer, de saboter le plan, de faire d�truire les fichiers de population, pour que le recensement des vaccin�s et des non vaccin�s devienne un casse-t�te.

Cette activit� devrait devenir votre t�che prioritaire. Car la seule mani�re d’enrayer ce plan diabolique, c’est de r�unir une masse critique de gens conscients. Gandhi ne disait-il pas : � un individu conscient et debout est bien plus dangereux pour le pouvoir en place que 10.000 individus endormis et inconscients. � J’en suis convaincu.

Par contre, ne perdez pas votre temps avec les hauts dirigeants de l’�tat, les grands m�dias et les experts pay�s (achet�s) par les laboratoires pharmaceutiques. Ne perdez pas non plus votre temps avec les sceptiques, les ind�crottables du petit �cran pour qui seule la parole des m�dias est l’�vangile. M�fiez-vous m�me de leur r�action, car ils pourraient vous accuser de chercher � les tuer en les emp�chant de se faire vacciner.

Et si vous avez peur en lisant mon courriel, transformez cette peur en action, en mouvement. C’est toujours comme cela que l’humanit� a fait des bonds dans son �volution : c’est en transformant sa peur du feu en ma�trise du feu que l’homme a invent� la technique. Ici, l’enjeu est de taille : c’est en transformant votre peur de la mort que vous pourrez acc�der � une nouvelle dimension, � une nouvelle vibration. Rappelez-vous que nous ne sommes pas des �tres mat�riels vivant des exp�riences spirituelles. Nous sommes des �tres spirituels vivant l’exp�rience fabuleuse de l’incarnation.

Personnellement, je suis tr�s conscient de ce que je risque en prenant cette position, � d�couvert. Depuis quelque temps, je vis avec la perspective qu’il se pourrait que je ne sois plus de ce monde dans les semaines qui viennent. Et je d�couvre une perspective fabuleuse � mon existence. Souvent, je me suis pos� la question de fa�on th�orique : s’il me restait un an � vivre, quels choix de vie ferai-je pour que je puisse entrer dans la mort sereinement et sans regret ? Aujourd’hui, cette question n’est plus th�orique pour moi. Et je me rends compte que beaucoup de mes valeurs se transforment de fa�on encore plus radicale. Et beaucoup de choses qui me causaient du souci deviennent tellement secondaires...

Et cette phrase de saint Matthieu r�sonne dans ma t�te : que votre oui soit un oui, que votre non soit un non, (Matthieu 5:37).

Serons-nous capable de dire non � l’infamie, au risque de notre vie corporelle ? Serons-nous capables de dire oui � ce que notre �me nous dicte de faire ? Serons-nous capable de nous mettre debout, quel que soit le prix � payer ?

Tel est le cadeau que ce plan de pand�mie nous offre en cette fin d’ann�e 2009. Si nous sommes � la hauteur du d�fi (et je sais que nous le sommes), ce vaccin deviendra notre pierre philosophale et nous transformera en alchimistes, pour r�aliser le grand œuvre.

Restons debout et conscients.

Je vous salue avec le cœur.

Jean-Jacques Cr�vecœur

De Montr�al (4 heures du matin, ce jeudi 10 septembre 2009).

Posted by R�my - FONTAN

H1N1 - LETTRE OUVERTE A MONSIEUR LE PRESIDENT SARKOSY

Sun, 25 Oct 2009 17:07:02 GMT

Pour ceux qui se demanderaient pourquoi je poste ceci dans ce hub, qu'ils se demandent quel montant chiffr� pour cette vaccination en terme de mati�res premi�res pour le vaccin lui-m�me, pour l'emballage et le traitement (�lectricit�) de ces vaccs, le cout p�trole pour le transport, en temps de disponibilit�s humaines, en communication, etc... quel cout global pour quelque chose qui semble avoir �t� cr�� de toute pi�ce. (voir articles concomitants dans cette rubrique).

Merci � vous pour cette r�flexion.

Monsieur le Pr�sident de la R�publique Fran�aise,

Monsieur le Premier Ministre,

Madame La Ministre de la Sant�,

Mesdames et messieurs les S�nateurs,

Mesdames et messieurs les D�put�s,

En raison des �l�ments contradictoires qui circulent � travers le pays au sujet de la pand�mie suppos�e du virus de la grippe A/H1N1, nous vous demandons instamment de bien vouloir r�pondre d'urgence aux questions l�gitimes que se posent les citoyens.

1) Comment justifiez-vous l'ampleur des mesures de s�curit� mises en place contre la grippe A, consid�rant les chiffres et statistiques officiels suivants?

A la date du 12 Septembre 2009 et en trois mois de pand�mie de grippe A, le nombre des d�c�s dans le monde est de 3611. Ce qui repr�sente un taux de mortalit� (par rapport au nombre de cas av�r�s) de 0,888%. Notez que la majorit� des victimes souffrait d�j� de pathologies graves.

Si le virus A/H1N1 ne mute pas vers une forme plus active, ce qui semble maintenant le sc�nario le plus probable, 8,4 millions de personnes mourront au maximum sur Terre des s�quelles de cet "avertissement"? Soit 0,122% de la population mondiale. Ceci en tenant compte du dernier taux d'attaque de 14% enregistr� en Nouvelle Cal�donie. Le plus �lev� � ce jour. Ce sera en r�alit� �norm�ment moins : Au mieux, en r�percutant le taux de contagion moyen enregistr� en Oc�anie, c'est � 243 196 d�c�s dans le monde que nous devons nous attendre ! Moins donc que la grippe saisonni�re.

A titre comparatif, et faute de traitement, 13 millions de personnes meurent chaque ann�e dans le monde de diarrh�es, malaria, rougeole, pneumonie et infirmit�s. 35 600 par jour. Plus d'un mort toutes les 3 secondes! Ces chiffres sont des minimums.

Dans le m�me temps, 7,3 millions sont victimes de famine (Ce chiffre aussi est un minimum. 75% sont des enfants!) Plus de 20 000 par jour. Un mort toutes les 4 secondes!

Tout confondu : 20,5 millions de morts par an. 56 164 par jour. Deux morts toutes les 3 secondes!

Pourquoi donc mettre tant d'ardeur � sauver -et ce sans certitude de gu�rison pour la plupart!- ces 8,4 millions de personnes maximum, qui risquent potentiellement de subir les effets secondaires de la grippe A et du vaccin? Et pourquoi ne pas sauver les 20,5 millions d'autres qui, dans l'ignorance collective, meurent de faim et de maladies courantes? Alors qu'il suffirait de r�quisitionner 10% des b�n�fices des multinationales qui, au passage, redoreraient ainsi leur blason.

2) Pourquoi continuer � propager la peur chez nos concitoyens? Alors que M. Bernard Debr�, Professeur de M�decine et D�put� d�clarait le 26 juillet 2009 dans le Journal du Dimanche :

� La grippe A (H1N1) n'est pas dangereuse. On s'est rendu compte qu'elle �tait peut-�tre m�me moins dangereuse que la grippe saisonni�re. Alors maintenant, il faut siffler la fin de la partie !� Ce n'est ni la peste, ni le chol�ra !

� Tout ce que nous faisons ne sert qu'� nous faire peur. [...] Oui cette grippe fuse tr�s vite. Et apr�s ? Un malade en contamine deux ou trois, contre un pour une grippe classique. Mais cela reste une � grippette �, ce n'est ni Ebola, ni Marburg. � Plut�t un Big Flop! Cette grippe apporte maintenant la preuve qu'elle est b�nigne.

� Sans le dire, les pouvoirs publics ont d�j� commenc� � r�duire la voilure. Les malades, dont on ne v�rifie d'ailleurs plus s'ils ont attrap� le A/H1N1 ou un simple rhume de cerveau, sont d�sormais invit�s � prendre du parac�tamol. �

[...] Les gouvernements � n' avaient pas vraiment d'autre choix que de suivre � apr�s que l'OMS eut, � de fa�on un peu rapide, commenc� � gesticuler, avec des communiqu�s quotidiens et des conf�rences de presse � r�p�tition. �

� Bien s�r, ce virus peut muter et devenir virulent. Pour l'instant ce n'est pas l'avis exprim� par la majorit� des virologues... Admettons que le pire se produise. Est-on certain que les vaccins command�s seront efficaces ? Non � tranche Bernard Debr� qui qualifie d' � erreur �conomique � le fait d'avoir command� tous ces millions de doses fermes de vaccin contre un virus qui mute � tout bout de champ.

3) Pourquoi ne pas �mettre des r�serves sur la question des adjuvants du vaccin, tels que nanoparticules, squal�ne, mercure, aluminium, formald�hyde, b�ta-propiolactone, polysorbate 80... dont la toxicit� a �t� reconnue par diff�rentes �tudes. Que faites-vous du principe de pr�caution?

4) Que r�pondez-vous aux d�clarations suivantes ?

"Il n'y a pas de raison de croire que le vaccin soit capable de pr�venir ou de diminuer la grippe et ses complications. Ceux qui fabriquent ce vaccin savent qu'il ne sert � rien contre un virus aussi instable, mais ils continuent � le vendre tout de m�me." Dr . Anthony Morris (anciennement chef du Contr�le des vaccins, gouvernement des Etats-Unis)

� Vouloir prot�ger la population mondiale contre une chose aussi inoffensive qu'un rhume ? C'est de la folie ! � Dr Thomas Jefferson, �pid�miologiste qui apr�s avoir compil� quarante ans de recherches, conclut que les vaccins antigrippaux sont d'une efficacit� tr�s limit�e.

5) Pourriez-vous, au regard de ces d�clarations (qui ne repr�sentent qu'une infime partie de celles qui ont �t� publi�es dans ce sens) nous justifier la d�cision de vos experts de suivre les recommandations de l'OMS en mati�re de � groupes � risques �, � savoir les professionnels de sant�, les femmes enceintes, les malades chroniques, asthmatiques, diab�tiques, ob�ses, les malades du coeur et des poumons, les enfants etc. Ces groupes ne vont-ils pas servir de cobayes du vaccin et de ses adjuvants?

6) Sachant que les proc�dures d'autorisation de mise sur le march� seront acc�l�r�es et qu'il sera impossible d'�valuer les effets secondaires des produits inject�s, comment pouvez-vous prendre le risque de vacciner la population dont vous �tes responsable ? Pourquoi -et pour qui- existe-il deux versions du vaccin, l'une avec adjuvants et l'autre sans ?

7) Comptez-vous vous baser sur les seules affirmations des laboratoires lorsque l'on sait qu'ils sont tenus � d'importants r�sultats financiers ?

8) Avez-vous l'intention de pr�voir des proc�dures d'indemnisation en cas d'intoxication d'une partie de la population par le vaccin et ses adjuvants nocifs ? Les multinationales pharmaceutiques ont-elles en France l'immunit� p�nale ?

Nous vous rappelons, sur ce point, l'�pisode de la vaccination massive de 46 millions d'Am�ricains contre la grippe porcine en 1976, pour une pand�mie qui n'a jamais eu lieu : celle-ci a g�n�r� 500 cas de paralysies de type Guillain-Barr� et des milliers de plaintes introduites pour dommages � la sant�. Ce n'est sans doute pas pour rien si ces milliers de victimes ont r�clam� jusqu'� de 3,5 milliards de dollars � l'�tat en d�dommagement du pr�judice subi.

9) Comment justifiez-vous la quantit� de doses de vaccin command�e par l'Etat aux frais du Tr�sor Public ? 96 millions de doses attendues pour l'automne, et 45 millions de plus r�serv�es, 140 millions de doses pour 65 millions de Fran�ais ? Envisagez-vous de rendre ce vaccin exp�rimental obligatoire et de faire vacciner deux fois toute la population fran�aise ?

10) Refuser de se faire vacciner est un droit. Ne craignez-vous pas que la population applique l'article 35 de la Constitution des droits de l'Homme de 1793 ? Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l'insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacr� des droits et le plus indispensable des devoirs.

En raison des pr�c�dents tels que l'accident de Tchernobyl, la vache folle, l'affaire du sang contamin�, l'intoxication par l'Amiante, pour ne citer qu'eux, nous comprenons votre vigilance, mais, en tant que citoyens responsables, nous vous demandons de clarifier de toute urgence une situation que nous ne pouvons tol�rer.

Recevez, Monsieur le Pr�sident de la R�publique fran�aise, Monsieur le Premier Ministre, Madame la Ministre de la Sant�, Mesdames et messieurs les S�nateurs, Mesdames et messieurs les D�put�s, l'expression de notre profond respect.

Lien vers la p�tition : http://www.mesopinions.com/Interrogations-concernant-la-vaccination-contre-la-grippe-A-H1N1-petition-petitions-322fac049ae3a6a7a946ccf695c0fce7.html

Posted by R�my - FONTAN

Pand�mie H1N1 cr�e de toute pi�ce ? 1/2 - en deux partie faute de place.

Sun, 25 Oct 2009 16:58:37 GMT

Bonjour,

J'ai re�u cela de mon r�seau le mois dernier. Sceptique au d�but, de nombreuses �missions tr�s document�es ont peu � peu resserr� mon impression. Dont une derni�re chez ARTE cette semaine, d�montrant preuve � l'appui, les connivences entre pouvoirs publics, administrateurs de commissions diverses et labos pharmaceutiques.

Le risque li� � l'inoculation du vaccin, au meilleur des cas, pr�voit 1/1000 de d�c�s li�s directements et indirectement au vaccin lui-m�me. soit pour 60M d'habitants en France 60.000 morts potentiels.

Cela en vaut-il la peine ?

Le gaspillage des mati�res premi�res pour la fabrication de ces vaccins (98M de vaccins command�s pour la France seulement) seraitil un vrai scandale sur lequel les autorit�s vont pass� sans plus de proc�s ?

Rapport De Jean-Jacques Cr�vecœur

Activit�s : Chercheur, formateur, conf�rencier, Jean-Jacques Cr�vecœur se consacre depuis plus de 15 ans � l’�tude des ph�nom�nes de pouvoir et de d�pendance ainsi qu’aux processus d’apprentissage et de changement individuels.

Expert aupr�s du patronat fran�ais, Jean-Jacques Cr�vecœur partage son temps entre la recherche, la formation des dirigeants et l’�criture.

Bonjour � toutes et � tous,

Ce mail est juste une information. Nous ne donnons pas notre avis car chacun doit utiliser son libre arbitre et �couter son cœur sur cette �ventuelle vaccination de masse.

Avec toute notre attention.

Conf�rence pour la libert� de Choix en Sant�

10 septembre

Sant�

Pand�mie de grippe A H1N1

Il reste tr�s peu de temps pour vous informer et pour vous mobiliser. Dans un mois, ce sera trop tard…

Comme de plus en plus d’individus conscients, j'ai choisi de me consacrer enti�rement � ce dossier, pour d�noncer les mensonges et les manipulations. C’est ma part d’engagement…

Je vous demande de faire votre part : diffusez ces informations � tout votre carnet d’adresses, sur vos blogs et vos sites Internet. C’est votre vie qui est en jeu.

Madame, Monsieur,

Chers amis,

Je vous avais promis de vous informer. C’est ce que je fais. En attendant la sortie de ma premi�re capsule vid�o, je vous �cris. Parce que c’est plus fort que moi. Et parce que les jours nous sont compt�s. L’objectif de ce courriel est double.

Premier objectif : je veux vous rappeler la tenue � Montr�al d’un congr�s exceptionnel qui aura lieu ce samedi 12 septembre, de 9 heures � 22 heures (heure de Montr�al) (15 heures � 4 heures du matin, heure europ�enne). Ce congr�s est la premi�re conf�rence pour la libert� de Choix en Sant�. En tant qu’Europ�ens, vous pourrez suivre en ligne tout le d�roulement de ce congr�s, en direct et en diff�r�.

Si vous voulez savoir de quoi traitera ce congr�s, cliquez sur le lien qui annonce l’�v�nement : http://www.youtube.com/watch?v=NbMWPTM2yhs

Connaissant bien les politiques de sant� tant en Am�rique du Nord qu’en Europe, je vous assure que les Europ�ens y trouveront beaucoup d’informations qui s’appliquent � leur r�alit�. Seuls les noms des lois et des ministres diff�rent. Mais ce sont les m�mes compagnies pharmaceutiques qui imposent leurs lois iniques et liberticides � des politiciens devenus pantins et hommes de paille. Si vous voulez comprendre ce qui nous attend dans les mois qui viennent, de gr�ce, prenez le temps de suivre cette conf�rence. C’est tout simplement votre sant�, votre libert� et votre vie qui sont en jeu.

Pour vous inscrire, cliquez sur le lien suivant :

http://www.tele-sante.com/conference_flcs_12sept09_webdiffusion.html

Et si vous croyez encore na�vement que le plan de vaccination obligatoire n’aura pas lieu, je vous invite � tenter de r�pondre aux questions que je me pose depuis que je suis ce dossier de la grippe porcine. Tel est le second objectif de ce courriel : vous partager quelques-unes de mes nombreuses questions et interrogations � propos de cette fameuse pand�mie de grippe H1N1, et vous inviter � y r�pondre par vous-m�me puis � tirer vos propres conclusions.

* pourquoi, Madame Bachelot (ministre de la sant� en France) a-t-elle demand� d�but f�vrier 2009, � un groupe de l�gistes constitutionnalistes, un m�mo sur la question suivante : l’imposition d’un plan de vaccination � toute la population serait-elle ill�gale et anticonstitutionnelle ? Ce sur quoi les experts l’ont rassur�e, invoquant qu’une situation exceptionnelle et qu’un �tat d’urgence sanitaire justifiait amplement qu’on supprime toutes les libert�s individuelles !

* pourquoi l’Organisation Mondiale de la Sant� a-t-elle modifi�, le 27 avril 2009, sa d�finition de la pand�mie ? Auparavant, pour d�clarer une pand�mie, les contraintes �taient beaucoup plus s�v�res ! Maintenant, il suffit que la maladie soit identifi�e dans deux pays d’une m�me zone OMS !

* comment se fait-il que le brevet du vaccin contre la grippe porcine (H1N1) a �t� d�pos� en 2007 (bien avant la r�apparition du virus disparu depuis la fameuse �pid�mie de grippe espagnole, en 1918) ?

* par quel hasard le pr�sident Sarkozy a-t-il eu l’intuition d’aller signer un contrat d’investissement d’un montant de 100 millions d’euros, le 9 mars 2009, pour la construction d’une usine de fabrication de vaccins contre la grippe ? Et devinez o� ! Au Mexique, l� o� justement, le foyer de la pand�mie a pris naissance !

* pourquoi aucun m�dia et aucun expert scientifique ne rappellent que la grippe ordinaire tue chaque ann�e entre 250.000 et 500.000 personnes, soit plus de 1.000 morts par jour (ce sont les chiffres officiels de l’Organisation Mondiale de la Sant�) ?

* pourquoi tous les m�dias du monde r�p�tent-ils quotidiennement que le virus de la grippe A H1N1 va provoquer une h�catombe de victimes, alors que les faits d�montrent qu’il s’agit d’une simple � grippette � (moins grave que la grippe saisonni�re ordinaire) qui n’a fait que 2.000 morts en plus de cinq mois ? La grippe ordinaire en aurait fait, pendant ce m�me laps de temps, 200.000 morts !

* pourquoi, malgr� ces chiffres de morbidit� et de mortalit� insignifiants (2.000 au lieu de 200.000), la plupart des pays du Monde ont pass� des commandes faramineuses pour des centaines de millions de doses de vaccin, et ce, d�s le mois de juin 2009 ?

* autrement dit, pourquoi met-on en place des mesures exceptionnelles cette ann�e, alors que la grippe est moins virulente que les autres ann�es ?

Qu’est-ce qui, dans les faits, justifie de telles d�cisions alors qu’il n’y a rien d’exceptionnel ?

* pourquoi des lois d’exception (lois martiales) ont-elles d�j� �t� vot�es dans la plupart des pays (sans en r�v�ler le contenu) ?

* pourquoi le Ministre de l’Int�rieur Fran�ais a-t-il rappel� tous les r�servistes de l’arm�e et de la gendarmerie, en f�vrier 2009, en vue (je cite) � de graves troubles sociaux pr�vus pour la fin de l’�t� 2009 � (c’est-�-dire septembre) ?

* pourquoi l’arm�e am�ricaine vient d’�tre d�ploy�e sur tout le territoire des Etats-Unis ?

* pourquoi plus de 800 camps de concentration ont-ils �t� install�s aux Etats-Unis, ces derni�res ann�es (pour l’instant, ils sont vides) ? Pourquoi sont-ils g�r�s par la FEMA (Federal Emergency Management Agency), qui intervient lors des grandes catastrophes sur le territoire (comme lors du cyclone Katrina) ?

* pourquoi des centaines de milliers de cercueils sont-ils entrepos�s dans tous les �tats am�ricains et pourquoi des fosses communes ont �t� creus�es dans chaque district ?

* pourquoi 600 neurologues britanniques ont-ils re�u, le 29 juillet 2009, une lettre confidentielle du Health Protection Agency (HPA), les invitant � �tre particuli�rement attentifs � la future recrudescence du syndrome de Guillain Barr� (maladie neurologique d�g�n�rative gravissime d�clench�e la plupart du temps par l’acte vaccinal) ? Et pourquoi cette m�me agence n’a-t-elle pas pr�venu le public qui va � b�n�ficier � de cette campagne de vaccination ?

* comment se fait-il que le 5 mars 2009, la firme Baxter a contamin� 72 kg de mat�riel vaccinal, m�langeant les virus H5N1 de la grippe aviaire et H3N2 de la grippe ordinaire, avant de les envoyer dans six pays diff�rents, alors que les proc�dures de s�curit� dans ce genre de laboratoire rendent cet accident absolument impossible ? Impossible sauf si l’acte devient volontaire.

Cela m’a �t� confirm� par un docteur en biologie.

* pourquoi ne nous dit-on pas que le vaccin contre la grippe, depuis 40 ans qu’il existe, n’a jamais eu d’impact positif sur l’incidence de cette maladie, au contraire ? Une �tude internationale a d�montr� que les vaccin�s attrapaient plus souvent la grippe que les non-vaccin�s.

* pourquoi nous cache-t-on qu’en 1918, ce sont les personnes vaccin�es qui sont mortes de la grippe espagnole, et pas les non-vaccin�es ? Cela voudrait-il dire qu’elles ont �t� tu�es par le vaccin lui-m�me, et pas par la grippe ?

* si les vaccins ont si peu d’effets secondaires, comment les autorit�s sanitaires expliquent-elles que le nombre de scl�roses en plaques en France est pass� de 25.000 � 85.000, suite � la campagne de vaccination contre l’h�patite B ?

* pourquoi nous cache-t-on que toutes les �pid�mies du XXe si�cle ont �t� d�clench�es par des campagnes de vaccination pr�alables ?

* pourquoi autorise-t-on de mettre dans le futur vaccin contre la grippe H1N1, un adjuvant tel que le squal�ne (dans une proportion un million de fois plus importante – j’ai rev�rifi� les calculs, car je n’y croyais pas !), alors que la Chambre des Repr�sentants l’avait reconnu explicitement responsable du syndrome de la premi�re guerre du Golfe, syndrome qui avait rendu 180.000 GI’s malades (25 % des soldats) suite � l’injection du vaccin contre l’anthrax ? � noter que le squal�ne avait �t� interdit par un juge f�d�ral en 2004 !

* pourquoi les premi�res populations vis�es par la vaccination sont-elles les femmes enceintes et les enfants, alors qu’habituellement, ce sont les vieux qu’on vise ? Eux, para�t-il, auraient une m�moire immunitaire de la grippe espagnole de 1918 !!!

* pourquoi les proc�dures de vaccination obligatoire seront-elles confi�es, non pas � des m�decins, mais � des �tudiants volontaires et des militaires ?

* pourquoi aucun m�decin et aucun h�pital ne pourra dispenser les vaccins eux-m�mes ? Craindraient-ils de faux certificats ?

* pourquoi 50 % des m�decins anglais disent qu’ils refuseront de se faire vacciner avec le nouveau vaccin, parce qu’ils n’ont pas confiance en la proc�dure de pr�paration ?

* pourquoi pr�sente-t-on le Tamiflu comme un antiviral efficace, alors que toutes les campagnes d’utilisation de ce produit se sont r�v�l�es catastrophiquement inefficaces ? De plus, ce m�dicament provoque de nombreux d�sordres psychologiques et neuronaux, allant jusqu’� provoquer des suicides en nombre chez ceux qui en consomment !

* pourquoi les autorit�s sanitaires, cens�es vouloir notre bien et notre protection, autorisent-elles qu’un nouveau type de vaccin (ce sont leurs mots) soit test� directement sur des centaines de millions de cobayes (c’est-�-dire nous), sans que les protocoles normaux de Mise en March� ne soient respect�s, et sans aucune garantie d’innocuit� dudit vaccin ?

FIN PREMIERE PARTIE.

Posted by R�my - FONTAN

Que cache la voiture electrique ?

Sun, 25 Oct 2009 15:48:56 GMT

Un r�flexion extr�ment importante sur les fausses volont�s de ces entreprises.

Ne cherchent-elles pas en ce moment � s'organiser pour cr�er un syst�me qui rende les automobilistes d�pendant demain d'un syst�me de locations de batteries, afin qu'ils n'aient surtout pas des velle�t�s d'ind�pendance ou d'autonomie �nerg�tiques ?

L'autonomie avec des v�hicules �lectriques ne serait-il pas � endiguer rapidement ? un march� aussi prometteur et aussi r�mun�rateur ne devrait pas pouvoir leur �chapper, non ?

Qu'en dites vous ?

Posted by R�my - FONTAN

New member: Denis SABARDINE joined the Forum

Sat, 24 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Denis SABARDINE

New member: FICHOT PASCAL joined the Forum

Sat, 24 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Posted by FICHOT PASCAL

New member: Manola Mischer joined the Forum

Sat, 24 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Manola Mischer

Les Greendays du Club G�n�ration Responsable� : les 4 & 5 novembre 2009

Sat, 24 Oct 2009 17:03:58 GMT

Bonjour,

Voici le programme des prochains Greendays de l'association Club G�n�ration Responsable :

Mercredi 4 novembre

9h-12h : Commission de travail sur le Handicap. D�finition des objectifs et du programme de la Commission pour l’ann�e 2009-2010. Acc�s r�serv� aux membres.

14h-17h : Commission de travail Marques et Communication Responsable, en collaboration avec le cabinet Des Enjeux et des Hommes. Acc�s r�serv� aux membres.

Jeudi 5 novembre

Les Greendays se d�centralisent � Orl�ans !

9h30-12h : visite des Transports Deret, pr�sentation du premier r�seau de livraison 100% �lectrique et essai du camion �lectrique Modec. Cette visite est ouverte gratuitement aux membres du Club, et accessible aux non-membres moyennant une participation de 50€.

13h30-15h30 : Commission Gestion des d�chets sur les points de vente. Acc�s r�serv� aux membres.

Pour celles et ceux qui souhaitent d�couvrir le Club et ses activit�s, possibilit� d’acqu�rir un GreenPass D�couverte donnant acc�s � l’ensemble des commissions sur les 2 jours.

Renseignements et inscriptions :

Katia Prassoloff – katia@generation-responsable.fr

Jocelyne Leporatti - jocelyne@generation-responsable.fr

www.generation-responsable.fr

Posted by Katia Prassoloff

Que cache la voiture electrique ?

Sat, 24 Oct 2009 12:11:16 GMT

Constructeurs automobiles, hommes politiques, t�l�visions et autres m�dias influents, tous nous louent les m�rites de la voiture �lectrique, apr�s l’avoir longtemps vou�e aux g�monies.

Que cache cette spectaculaire volte face ?

Par Michel Moreau

http://www.ecolomag.fr/

Blue Car de Bollor�-EDF, BB pour Peugeot et m�me une gamme

compl�te propos�e par Renault, la voiture �lectrique arrive,

avec fracas, sur le march� fran�ais… fin 2010, en 2011 ou 2012,

bref, incessamment sous peu ! Vive la voiture �colo, demander

ma voiture propre, z�ro �mission de CO2... tous nos constructeurs

automobiles - et pas que fran�ais - nous racontent une histoire aux allures de conte de f�e qui ressemble parfois au bagou des bonimenteurs d’�lixir magique. Passons rapidement sur la pollution inh�rente aux batteries que les constructeurs nous promettent totalement recyclables et sur les infrastructures d’approvisionnement encore inexistantes pour se poser La question qui f�che : d’o� viendra la production �lectrique qui alimentera nos vertes voitures ? Rappelons tout de m�me que l’�lectricit� n’est qu’un vecteur �nerg�tique, pas une ressource. Pour produire de l’�lectricit�, il faut br�ler du charbon, du gaz, du p�trole, ou contr�ler une r�action nucl�aire.

Bref, produire de l’�lectricit�, c’est d�j� polluer. En France, c’est la fili�re nucl�aire qui produit majoritairement de l’�lectricit� et pour satisfaire les besoins de l’objectif fix� � l’horizon 2020 de 1,5 million de v�hicules �lectriques, il faudra construire au moins 2 nouvelles centrales nucl�aires.

Quand on sait que le parc automobile fran�ais frise les 36 millions

d’automobiles, le calcul fait froid dans le dos au regard des cons�quences : accroissement des d�chets et risques d’accidents nucl�aires. Mais pour prendre toute la dimension de la supercherie il faut regarder le probl�me � l ‘�chelle mondiale o� l’essentiel de la production d’�lectricit� repose sur les �nergies fossiles -p�trole et charbon. Pour faire simple, notre belle

Renault �lectrique roulera sur les routes de Chine, d’Inde ou de Russie

� gr�ce � � un combustible bien plus polluant qu’un bon vieux diesel,

voire d’une traditionnelle voiture � essence… que l’on peut, par ailleurs, optimiser en attendant d’autres solutions moins - voire quasiment pas polluantes dont je vous parlerai plus loin.

C’est qu’avant de mettre au point une vraie alternative propre, et pourquoi pas un monde o� le Dieu Bagnole ne serait pas l’unique voie - mais c’est un autre d�bat -, il serait peut-�tre judicieux de creuser du c�t� des solutions qui permettent une v�ritable �conomie de carburants comme le moteur Pantone ou le syst�me Vulcano.

Des solutions qui permettent d’�conomiser de 10 � 30% de combustible

et qui sont utilis�es par certains agriculteurs ou marins p�cheurs fran�ais… en toute ill�galit�, car bien que disponible sur le Net, les plans du moteur Pantone, n’ont fait l’objet d’aucune aide d’aucun gouvernement. Pourtant, � l’�chelle de la plan�te, l’impact ne serait pas n�gligeable. Cherchez l’erreur et gagnez un porte-cl�s offert par nos grands p�troliers.

La voiture �lectrique, c’est l’arbre qui cache la for�t. Et quelle for�t ! Une for�t o� la d�pendance aux ressources d’�nergie

� propri�taires � seraient abolies. Des moteurs qui fonctionneraient � l’�nergie solaire, � l’eau ou m�me � l’air comprim�.

Une vue de l’esprit pour certains, une r�alit� palpable pour d’autres, et quine date pas d’hier. Dans les ann�es 90 aux �tats-Unis, Stanley Meyer met au point un proc�d� de production d’hydrog�ne � partir de l’eau du robinet.

Un hydrog�ne hautement inflammable, capable de faire fondre instantan�ment de l’acier. Lorsqu’il veut faire breveter sa d�couverte, Meyer se heurte � l’incr�dulit� du comit� d’experts de la commission des d�p�ts. Il raconte avec amusement comment, au cours de sa d�monstration, l’un des jur�s sortit en hurlant dans les couloirs de la v�n�rable institution : � �teignez tous vos cigarettes, il y a de l’Hydrog�ne dans les locaux �. Malgr� cet aveu spontan�, Meyer devra attendre trois ans pour obtenir le document officiel attestant de fa�on irr�futable la certification de son invention.

Meyer va donc installer sa d�couverte sur un Buggy et le faire rouler,

uniquement � l’eau. Pourtant, le petit ing�nieur, rejet� par le s�rail

scientifique ne verra pas son r�ve se r�aliser. En 2006, au cours d’un d�ner entre amis dans un restaurant, Meyer se l�ve soudainement et se dirige vers la sortie en criant avant de s’effondrer : � Ils m’ont empoisonn� �. L’enqu�te conclura � une rupture d’an�vrisme. Une mort subite que certains prochesde l’inventeur n’h�sitent pas � rapprocher de celle - quelques ann�es plus t�t - du chercheur sovi�tique Alexander Chernetsky, � la veille de son d�part pour les USA et qui travaillait sur les m�mes pistes.

De quoisans mauvais jeu de mots, apporter de l’eau au moulin des tenants de la th�orie du complot, d’autant que Meyer aurait re�u peu avant sa mort une offre de 1 milliard de dollars d’un consortium p�trolier pour racheter ses brevets. Mais gardons nous de tout rapprochement h�tif, qu’aucune preuve irr�futable ne vient corroborer…

Bien vivant, mais confront� � la m�me suspicion, le Fran�ais Guy N�gre, ing�nieur automobile ayant offici� en F1, est l’inventeur

du moteur � air comprim�. Au d�part, l’id�e de Guy N�gre fut d’exploiter cettepratique que connaissent bien les m�canos

de voitures de sports qui consiste, pour d�marrer les moteurs r�calcitrants, � injecter de l’air comprim� dans les cylindres. L’id�e

part de l�, mais au lieu d’en injecter durant quelques secondes, on injecte l’air comprim� en permanence, et �a marche, �a roule m�me, et de fa�on �conomique et proprement. Cerise sur le g�teau, ces voitures utilisent des huiles alimentaires pour la vidange et rejettent un air plus pur que celui aspir� pour la propulsion. On se dit que devant tant de qualit�s les voitures de la marque MDI - nom de l’entreprise varoise

ont un boulevard devant elles. Que nenni, nombre de poids lourds de

l’industrie, p�troliers et autres fournisseurs d’�nergie mais aussi constructeurs automobiles, que la gratuit� de l’air insupporte, voient le projet de Monsieur N�gre du plus mauvais oeil. Car non content de nous faire rouler gratis, l’ing�nieux ing�nieur pr�conise la mise en place de petites unit�s de fabrication de proximit�, � l’inverse de la mutualisation mondialis�e des constructeurs qui s’entred�vorent � grands coups de rachats. � contresens du projet de d�veloppement durable et de croissance verte que les lobbies industriels

voudraient nous vendre.

En fait la voiture �lectrique ne cache rien. Rien d’autre que l’habituel

m�canisme du retour sur investissement, car ceux qui nous vantent la

voiture �lectrique aujourd’hui sont les m�mes qui la d�nigraient il y a

encore peu. Mais qui en m�me temps se penchaient sur la question sans

pr�cipitation, ayant encore quelques vieilleries � nous vendre. Vous savez, des trucs comme le p�trole ou le moteur � explosion. Tout est question de tempo dans cette partition des besoins orchestr�e par notre nouveau Ma�tre, celui que l’on nomme tout bas et avec frisson : Le March�. Nul doute que ce grand m�chant loup saura nous proposer d’autres d�pendances, mais il ne tient qu’� nous de ne pas plonger dans le premier miroir aux alouettes venu. Et si on n’en voulait pas du � tout �lectrique � - vous avez dit nucl�aire ? Si on pr�f�rait vivre d’eau fra�che et d’air pur, et pourquoi pas d’amour, aurions-nous tort ? Ce qui est s�r c’est que nous passerions pour des illumin�s, tout comme Stanley Meyer et Guy N�gre, mais aussi comme

en leurs temps Cl�ment Ader avant le premier vol d’�ole, George Stephenson et sa locomotive � vapeur capricieuse ou encore Alexander Graham Bell et son t�l�phone quasi inaudible. Et pourtant, leur acharnement est devenu notre quotidien.

Le temps presse, la plan�te a besoin d’oxyg�ne, et nous d’autres possibles, pas d’une bagnole faussement �colo. K

Sources :

www.dailymotion.com/relevance/search/stanley+meyer/video/x1rdf_stanleymeyer

Posted by BRIGITTE MARTOIA

Politique DD en entreprises

Sat, 24 Oct 2009 07:52:36 GMT

Bonjour,

Plus que des moyens techniques sp�cifiques ou des outils, ce dont vous avez besoin pour d�marrer est de comprendre le d�veloppement durable et de le faire comprendre � vos �quipes.

Le conseil en d�veloppement durable n'est pas un baguette magique mais plut�t le moyen de "d�bloquer les esprit", de r�veiller les consciences.

C'est l�, � mon sens, le r�le principal du consultant, de donner � chacun un comportement et un esprit "orient� d�veloppement durable".

Bien s�r, apr�s d�finition de votre strat�gie et de vos besoins une palette tr�s large de moyens seront � votre disposition mais ces solutions devront s'adapter aux d�cision strat�giques que vous aurez prises.

Sans oublier un param�tre important : le client. Votre travail quotidien est consacr� � la satisfaction de vos clients, il en est de m�me de la strat�gie de d�veloppement durable de votre entreprise.

C'est un �l�ment capital de la r�ussite de votre projet.

Cordialement.

Posted by CHRISTOPHE DIDIER

New member: Josef Seitz joined the Forum

Fri, 23 Oct 2009 22:00:00 GMT

Josef Seitz joined the Forum

Posted by Josef Seitz

R�ussir sa D�marche RSE

Fri, 23 Oct 2009 14:55:57 GMT

Les projets et initiatives internes se multiplient, se trouvant parfois en concurrence. La cons�quence est un manque de visibilit� pour les collaborateurs de ce qui est utile, important ou vital. Pour les porteurs d'initiative, difficile de se d�marquer et surtout de p�renniser sa d�marche. Quels sont dans ce contexte les ingr�dients du succ�s d'une d�marche RSE? Quelques �l�ments de r�flexion dans cette pr�sentation http://www.appetiteforchange.net/2009/10/reussir-sa-demarche-rse.html

Vos commentaires sont les bienvenus.

Posted by Christophe Lastennet

Les sables bitumineux : une catastrophe �cologique!

Fri, 23 Oct 2009 13:43:25 GMT

Que pensez-vous de tout ceci ? Plus je lis sur le sujet et plus de trouve le syst�me fou, incontr�lable. Comment pensez-vous que les choses vont �voluer ?

Peut-on encore donner notre confiance � nos dirigeants qui supportent et �paulent les grands groupes fran�ais directement concern�s et acteurs, � des ministres de l'�cologie fantoches, � tous ces apprentis-sorciers ...

Le double langage de Total !!!

Total, pour citer le fran�ais le plus important, s'offre des campagnes de publicit� pour � verdir � son image et mettre en avant ses investissements dans les �nergies renouvelables. Le montant de ces investissements s'�l�ve en r�alit� � 250 millions d'euros d'ici 2010. Total investit bien plus dans les sables bitumineux : 2,5 milliards de dollars � l'heure qu'il est, 20 milliards dans les vingt ans � venir. Les chiffres parlent, l'environnement n'est en aucun cas une priorit� pour Total. La compagnie pr�f�re mettre son argent dans le p�trole le plus sale et le plus cher de la plan�te ! Investir dans leur exploitation est un v�ritable crime environnemental et un non-sens � l'heure o� la lutte contre les changements climatiques est plus que jamais d'actualit�.

LES SABLES BITUMINEUX c'est quoi?...

Il s'agit de bitume tr�s visqueux agglom�r� � du schiste et du sable, � partir duquel on produit du p�trole. Ces sables bitumineux sont exploit�s dans des mines � ciel ouvert ou dans des gisements souterrains. Mais souvent il faut forer, chauffer le bitume en injectant de la vapeur et des solvants en profondeur, puis m�langer le sable extrait avec de l'eau chaude pour le rendre moins visqueux . Enfin, il faut le faire d�canter pour en extraire le p�trole. C'est donc un processus aussi complexe que co�teux.

Actuellement, les plus vastes r�serves de sables bitumineux exploitables se trouvent en Alberta (au Canada), au Venezuela et � Madagascar.

Au Canada, plus de 3 000 km2 de for�ts ont d�j� �t� d�truits pour produire ce p�trole. Des rivi�res sont d�tourn�es et pollu�es pour fournir les �normes quantit�s d'eau n�cessaires � l'extraction et � l'exploitation. Les mines � ciel ouvert ont cr�� d'immenses lacs de d�chets miniers. Des quantit�s colossales de gaz et de carburant sont n�cessaires. Au final, les �missions de gaz � effet de serre sont �normes. La production d'un baril de p�trole issu des sables bitumineux est trois � cinq fois plus �mettrice de gaz � effet de serre qu'un baril de p�trole conventionnel.

Ce n'est pas seulement l'environnement qui est d�truit, c'est aussi la sant� humaine qui est menac�e en particulier chez les populations nativesqui, �blouies par les dollars qu’on leur faisait miroiter, ont c�d�es leurs terre ancestrales et le regrette am�rement maintenant.Une fois de plus les accords de remise en �tat des territoires n'�tant jamais respct�s par les p�troliers. La pr�sence de substances chimiques toxiques ou de m�taux lourds dans les lacs et les rivi�res autour des sites d'exploitation compromet la qualit� de l'eau potable, de m�me que la sant� des animaux qui boivent cette eau et des poissons qui y vivent. Quand les humains consomment ces animaux ou ces poissons, ils ing�rent en m�me temps les substances chimiques que ceux-ci ont consomm�es.

LES SCHISTES BITUMINEUX...

Seraient-ils alors l'avenir du p�trole comme on veut nous le faire croire ?

Face � une forte volatilit� du prix du baril et une diminution des d�couvertes de champs classiques de p�trole, les groupes p�troliers se tournent vers ces sources non-conventionnelles. Aux c�t�s des sables p�trolif�res et de l’offshore profond, les schistes bitumineux bien que relativement peu connus sont de plus en plus convoit�s.

Les volumes de p�trole que l’on peut obtenir � partir de schistes bitumineux sont aujourd’hui estim�s � environ 2500 milliards de barils, soit environ deux fois sup�rieurs aux sources conventionnelles. Une grande partie de ces ressources se trouve aux Etats-Unis.

Les schistes bitumineux sont des roches s�dimentaires qui contiennent de la mati�re organique : le � k�rog�ne �. Il est transform� par traitement thermique, afin d’obtenir des hydrocarbures - donc du p�trole. Deux techniques de transformation, in-situ et ex-situ, sont utilis�es en fonction de l’endroit o� le traitement thermique est appliqu�. Dans l’exploitation in-situ, la conversion se d�roule directement dans le d�p�t apr�s injection d’air de combustion. L’exploitation ex-situ, qui repr�sente la principale voie d’exploitation aujourd’hui, consiste au contraire en une extraction mini�re de la roche pour ensuite appliquer le traitement thermique dans des usines � la surface. Dans les deux cas, les hydrocarbures produits n�cessitent un traitement suppl�mentaire de raffinage afin d’enlever des impuret�s.

L’exploitation de schistes bitumineux est donc un processus complexe. Deux d�fis majeurs sont � relever si l’on veut en favoriser le d�veloppement : diminuer des co�ts de production qui sont �lev�s, et r�duire les fortes �missions de gaz � effet de serre associ�es au traitement thermique. De plus, dans le cas de l’exploitation ex-situ, la consommation en eau et la pollution des sols sont � consid�rer.

Les diff�rents chocs p�troliers ont initi� puis dynamis� ponctuellement l’exploitation des schistes bitumineux. Cependant, la hausse du prix du baril de 2004 � 2008 a relanc� l’int�r�t pour cette ressource non conventionnelle, mais l’industrie reste aujourd’hui encore jeune et peu mature. Parmi les projets lanc�s, un grand nombre a �t� abandonn�. Aujourd’hui, trois principaux sites d’exploitation continuent de fonctionner au Br�sil, en Estonie et en Chine.

Les proc�d�s de traitement thermique sont �galement en plein d�veloppement, afin de gagner en maturit�. En effet, les sites d’exploitation � grande �chelle existant (Br�sil, Estonie et Chine) s’appuient sur des proc�d�s ex-situ d�velopp�s sp�cifiquement pour tenir compte des caract�ristiques propres aux roches locales. Or, la composition g�ologique et chimique des schistes bitumineux d�pend notamment de la localisation g�ographique du d�p�t et peut fortement varier d’un d�p�t � l’autre. Les acteurs poss�dant des technologies comme Petrobras au Br�sil visent � � exporter � leur technologie et � l’adapter � d’autres d�p�ts.

En parall�le, de nouveaux proc�d�s se d�veloppent avec des acteurs ayant tr�s souvent comme objectif principal de limiter les impacts sur l’environnement. Le d�veloppement du proc�d� � Rendall � en Australie en est un exemple. On estime aujourd’hui que la production de p�trole � partir de schistes bitumineux devient �conomiquement viable si le prix de baril se situe autour de 80 dollars. On nous a fait le m�me coup avec le p�trole classique jusqu’� le faire monter artificiellement � plus de 110 US dollars pour justifier les immenses investissements sur les sables bitumineux.

Le nombre croissant d’acteurs se positionnant sur des projets d’exploitation laisse augurer un d�veloppement important des schistes bitumineux, source de p�trole prometteuse pour les profits des compagnies p�troli�res, en raison des stocks consid�rables estim�s...

mais pas pour l'environnement !

Qu'en dites-vous ?

Source : http://www.enerzine.com/10/6903+les-schistes-bitumineux---l-avenir-du-petrole+.html

Posted by R�my - FONTAN

Les cigarettes, pas encore assez efficaces pour r�guler la population mondiale.

Fri, 23 Oct 2009 10:34:34 GMT

Aller je vais vous faire rire. Voici les composants d'une cigarette.

ETES-VOUS SUR DE FUMER DU TABAC ???

La liste compl�te d�taill�e(M � c�t� signifie MORTEL) :

LE FILTRE : Monoxyde de carbone, benzopyr�ne M, chrorure de vinyle M, mercure, plomb, goudrons M, DTT, styrene.

LA CENDRE : acetaldehyde, acrol�ine, acetone, acide cyanhydrique et toluidine.

LA CIGARETTE : dimethylnitrosamine, naphtal�ne, nicotine, naphtylamine M, mathanol, pyrene M, cadmium M, amnoniac, urhetane M, phenol, butane, tolu�ne, arsenic M, polonium 210 M.

L’effet de la nicotine est tr�s rapide : 7 secondes pour aller des l�vres au cerveau. Celui-ci r�agit en produisant des endorphines comme la dopamine qui vous mettent sur un petit nuage.

La nicotine est d’ailleurs avec la coca�ne et l’h�ro�ne une des trois drogues qui accrochent le plus. 4 � 5 cigarettes par jour suffisent pour cr�er une d�pendance. Ceci � cause des nombreux adjuvants entrant dans la composition de la cigarette et notamment l’ammoniac, un additif permettant l’inhalation de fum�e sans provoquer de toux et facilitant l’absorption de la nicotine.

Pas mieux pour ceux qui s’orientent vers les cigarettes roul�es, le tabac � rouler ne fait l’objet d’aucun contr�le gouvernemental et est 3 fois plus toxique que celui utilis� dans les cigarettes industrielles.

Thu, 22 Oct 2009 16:53:01 GMT

Impressionnant! Je ne fume pas mais quand m�me!

Ce que je trouve d�sastreux, en dehors de ces chiffres, c'est le fait que l'on habitue les gens � jeter par terre sans scrupules puisqu'ils ne peuvent pas faire autrement et en plus, quel exemple pour les jeunes et les enfants (sans vouloir �tre r�ac)!

C'est un geste qui me d�range car chacun doit pr�server l'espace commun et apprendre � le garder et l'entretenir le mieux possible. Mais l'individualit� d�passant le collectif... il est difficile de faire admettre que l'environnement est l'affaire de tous et non celle des �boueurs ou des "�colos".

Posted by Brigitte Anciaux-Salvan

Mes Actions pour l’Environnement – un site internet � d�couvrir

Thu, 22 Oct 2009 15:19:03 GMT

C'est vrai dans beaucoup de domaines, dont la cigarette.

Chaque fumeur devrait se regarder le matin dans un glace et se demander ce que devient chaque m�got.

Un m�got de cigarette est non- biod�gradable car fait de fibres synth�tiques, de plus englu� de tous les r�sidus hautements toxiques d�s � l'incin�ration du tabac...

La consommation journali�re de cigarettes se situe vraisemblablement au niveau de plusieurs milliards de cigarettes de part le monde.

En France il y a � ce jour 34.8 millions de fumeurs avec une consommation journali�re de 3,3 cigarettes /pers. soit 114,84 millions de m�gots d�vers�s/jour qui ne se d�graderont pas et s'ils sont incin�r�s d�gageront en quantit� �gale tous les toxiques que les fabricants ajoutent au tabac pour le rendre plus addictif.

A chaque fois, pour vous rendre compte de ce qu vous faites, �mettez comme moi des calculs comme celui-ci pour vous rendre compte de d'ampleur du ph�nom�ne. C'est effrayant.

Source : Observatoire des grogues et toxicomanies.

Posted by R�my - FONTAN

Mes Actions pour l’Environnement – un site internet � d�couvrir

Thu, 22 Oct 2009 13:13:29 GMT

Bonjour,

C'est un site tout � fait int�ressant, plut�t �cologiste et pour la protection de l'environnement. Par contre, le d�veloppement durable induit aussi d'autres dimensions telles que l'�conomie et le social, en tant que nouvelle conception de l'int�r�t public appliqu� � la croissance �conomique.

"L'objectif du d�veloppement durable est de d�finir des sch�mas viables qui concilient les trois aspects �conomique, social, et environnemental des activit�s humaines : � trois piliers � � prendre en compte par les collectivit�s comme par les entreprises et les individus. La finalit� du d�veloppement durable est de trouver un �quilibre coh�rent et viable � long terme entre ces trois enjeux." Le tout globalis� dans un ordre mondial.

Et l�, nous sommes moins sur du r�sultat escompt�! Surtout du point de vue �conomique...

Mais vous avez raison de montrer que l'on apprendre � �conomiser, � ne plus gaspiller l'eau ou l'�nergie par exemple; Rien ne nous est d� et les mauvaises habitudes sont l�!

Quand vous voyez que dans les villes les cendriers ont �t� supprim�s aux terrasses des caf�s et que tous jettent les m�gots et les papiers par terre, le chemin du respect de notre environnement est long et difficile!

Brigitte Anciaux-Salvan

Posted by Brigitte Anciaux-Salvan

Mes Actions pour l’Environnement – un site internet � d�couvrir

Thu, 22 Oct 2009 12:13:44 GMT

Merci pour votre remarque !

Le principe du site est de montrer que l’on peut agir et apprendre � consommer en tenant compte des enjeux environnementaux sans n�cessairement avoir � faire d’efforts � surhumains �. Prendre en compte l’environnement, c’est d�j� faire un pas vers le d�veloppement durable (en effet, si je d�cide de faire attention � ma consommation d’eau, d�s lors je vais me mettre � adopter d’autres comportements responsables, tels qu’�teindre les lumi�res, choisir ma lessive, etc). En d’autres termes, il faut commencer par quelque chose !

Il est important � mon avis de donner des chiffres afin de se rendre compte concr�tement des effets de nos choix et de leur importance. Ces chiffres doivent �tre v�rifi�s et provenir de sources fiables.

Pour l’exemple dont vous parlez, l’information qui mentionne que fabriquer du papier recycl� consomme moins d’eau, moins d’�nergie et moins de bois provient de plusieurs sources, et notamment l’ADEME (que je consid�re comme fiable).

Pour revenir sur les chiffres, les param�tres � observer sont nombreux : CO2 + eau + pollutions + �nergie consomm�e + ressources naturelles consomm�es, etc. et je crois que l’on peut toujours discuter les chiffres et la mani�re dont ils ont �t� calcul�s. Par exemple, le calcul fait ci-dessus (comparant les quantit�s de CO2 produits par la fabrication de papier recycl� ou de bois) n’int�gre pas le CO2 qu’auraient consomm� les arbres �pargn�s par le recyclage du papier.

Je pense que recycler est une bonne chose m�me si cela ne remplacera en aucun le fait d’�viter de produire des d�chets et le gaspillage.

Ce qui me parait fondamental est de faire changer les mentalit�s, et d’int�grer le d�veloppement durable dans nos actions quotidiennes.

Merci encore pour votre remarque,

C’est en discutant que l’on progresse !

Cordialement,

Thomas

Posted by Thomas Durand

Mes Actions pour l’Environnement – un site internet � d�couvrir

Thu, 22 Oct 2009 10:31:10 GMT

Ce site � un r�el avenir pour les urbains volontaires, de plsu en plus nombreux.

Il serait int�ressant de savoir comment les infos plac�es sur ce site sont contr�l�es.

je dis cela ca j'ai rep�r� des chiffres faux en particlulier sur le comparatif de l'empreinte �cologique du papier neuf et papier recycl�. Il est en effet basique et flatteur pour nos consciences d'occidentaux de ne tenir compte que des chiffres apparents et d'ommettre l'ensemble des chiffres.

Pour exemple...

La production d'une tonne de papaier Ht de gamme lib�re 2.341kg de CO� dans l'atmosph�re. Mais une partie de ces �missions provient de la combustion des liqueurs noires qui sont un sous-produit du traitement du bois et se trouve donc compens� par le CO� absorb� au cours de la croissance des arbres. Les �missions nettes de CO� sont alors de seulement 1.245kg de CO�.

D'un autre c�t�, la production de papier 100%recycl� lib�re 1.998kg de CO� provenant principalement de l'�nergie fossile et de l'�lectricit� utilis�es pour le retraitement.

Ce qui veut dire que la fabrication du papier recycl� produit 750 gr de CO� de plus que celui du papier de bois.

M�me si la fabrication du papier utilise environ + de 10% d'�l�ctricit� en France par apport aux pays asiatique, cela reste d�favorable au papier recycl�.

Cela ne redevient positif qu'en utilisant exclusivement de l'�lectricit�, mais l� les chiffres mentent car les proc�d�s de retraitement total des d�chets nucl�aires n'�tant toujours pas mis au point il est impossible de le chiffrer.

ET ON N'A TOUJOURS PAS ABORDER LE FOND DU PROBLEME EN S'ATTAQUANT AUX CAUSE ET NON PAS AUX EFFETS / APPRENDRE A SE PASSER DE PLUS EN PLUS DU PAPIER, PLUTOT QUE D'APPRENDRE A RECYCLER LE PAPIER UTILISE

Cordialement.

Posted by R�my - FONTAN

Mes Actions pour l’Environnement – un site internet � d�couvrir

Thu, 22 Oct 2009 09:35:52 GMT

Bonjour,

Le site www.mes-actions-pour-environnement.com vient de voir le jour.

L’objectif de � Mes Actions pour l’Environnement � est de faire conna�tre des produits et des initiatives pour une consommation plus �co-citoyenne. Chacun peut � sa mani�re, faire de petits gestes et orienter sa consommation pour aider � la protection de l'environnement.

Notre ambition n'est absolument pas de donner des le�ons en mati�re d'�cologie, ni de r�pertorier des milliers de produits "�colos". C'est d'essayer de donner les moyens � tous, au prix d'efforts raisonnables, d'�voluer vers un mode de vie int�grant le respect de l'environnement.

>L’Universit� Senghor � Alexandrie (Egypte), l’Ecole des

>Mines de St Etienne (France) et l’Association

>d’Innovations et de Technologies de Sfax (Tunisie)

>organisent du 28 au 31 mars 2010, un colloque

>international francophone avec appel � communications

>sur � l’Eau, les D�chets et le Developpement Durable �

>(E3D), plac� sous le haut patronage de son Excellence

>Monsieur Hany Helal, Ministre Egyptien de

>l’Enseignement Sup�rieur et de la Recherche.

>Organis� dans le cadre prestigieux de la Grande

>Biblioth�que d’Alexandrie, ce colloque vise en

>particulier � permettre des �changes entre chercheurs,

>gestionnaires et d�cideurs, des pays du Nord comme des

>pays du Sud, qui travaillent dans les domaines de la

Mon, 19 Oct 2009 22:00:00 GMT

Sara Torrao joined the Forum

Posted by Sara Torrao

New member: Julien Pourr�re joined the Forum

Mon, 19 Oct 2009 22:00:00 GMT

Julien Pourr�re joined the Forum

Posted by Julien Pourr�re

ESME-Sudria & Mines ParisTech

Mon, 19 Oct 2009 12:56:44 GMT

Depuis de nombreuses ann�es, l’ESME-Sudria est laboratoire d’application pour les �l�ves de l’�cole des Mines ParisTech. Des enseignements sp�cifiques � destination des �l�ves de cette �cole, dans le domaine des syst�mes de motorisation � vitesse variable, sont b�tis, selon le principe d’une alternance entre bureaux d’�tudes et activit�s de laboratoire.

A compter de la rentr�e 2009, un nouveau pas a �t� franchi puisque Baptiste Besson et St�phane Charmoille se sont vus confier � terme par la Direction des Etudes des Mines ParisTech, la totalit� des enseignements dans le domaine des syst�mes de motorisation, et plus g�n�ralement des syst�mes �nerg�tiques.

Il s’agit l� sans aucun doute d’une reconnaissance du savoir-faire et de l’expertise de l’ESME-Sudria dans le domaine de l’Energie, domaine qu’elle cultive depuis des d�cennies et qu’elle est amen�e � d�velopper dans les ann�es � venir, plus sp�cifiquement en ce qui concerne les �nergies nouvelles et renouvelables, dans le cadre du D�veloppement Durable et dans la continuit� du Grenelle de l’Environnement..

IONIS MAG numero 7 (p27),

http://www.ionis-online.com/docs/IONISMag7.pdf

Hub ESME-Sudria,

http://www.viadeo.com/hu03/002vjygl74ambjn/esme-sudria-ecole-speciale-de-mecanique-et-d-electricite-hub-public

Posted by Xavier M.

OPPORTUNITE PROFESSIONNELLE

Mon, 19 Oct 2009 09:00:23 GMT

Enablon est un des premiers �diteurs mondiaux de solutions logicielles de ma�trise des risques environnementaux, sociaux, financiers et juridiques.

Expert de la gouvernance d’entreprise, Enablon propose des solutions logicielles pour la performance et la ma�trise des activit�s de :

- D�veloppement Durable & Gestion QHSE

- Gestion des Risques & Contr�le Interne

- Gouvernement d’Entreprise & Gestion Juridique

Les solutions Enablon sont utilis�es dans plus de 130 pays, par de tr�s grandes entreprises mondiales dans tous les secteurs d’activit�.

En France, plus de 75% des entreprises du CAC 40 et de nombreuses PME innovantes ont choisi les solutions Enablon pour am�liorer leur reporting et pilotage extra-financier.

Con�ues sur des standards reconnus du march�, les solutions Enablon s’appuient sur l’infrastructure technologique full-web brevet�e Enablon Operations et un environnement associ� de d�veloppement Enablon Application Builder.

Les solutions Enablon sont reconnues pour leur robustesse, souplesse et rapidit� de mise en œuvre.

Notre forte croissance nous am�ne � recruter diff�rents talents :

Ing�nieurs d’affaires Grands Comptes - H/F

Poste bas� � Courbevoie (92)

Directement rattach�(e)s au Directeur Commercial et dans le respect de notre strat�gie commerciale, vous proposerez aupr�s de multinationales un portefeuille clients et prospects l’ensemble de nos solutions logicielles et services dans le domaine de la Corporate Responsability / QHSE.

Plus pr�cis�ment :

• Vous participez � la d�tection de projet aupr�s d’une cible clients grands comptes;

• Vous �tes responsable du suivi t�l�phonique d’un portefeuille de prospects ;

• Vous �tes garant(s) du succ�s de toutes les �tapes du process de vente (prospection, identification des d�cideurs, r�daction des propositions commerciales, rendez-vous client, r�ponses � appels d’offres, d�monstration de nos solutions, soutenances aupr�s de dirigeants de grands groupes fran�ais et internationaux, closing)

• Vous d�veloppez une relation durable et de proximit� avec nos prestigieux clients.

Profil

H/F id�alement de formation Bac +5 minimum (Ecole de Commerce, Ecole d’Ing�nieurs, Universit�).

Dot�(e)s d’un v�ritable sens du service et d’un sens de l’�coute, vous vous appuierez sur votre curiosit� intellectuelle, votre esprit entrepreneurial et serez force de proposition pour assurer l’atteinte de vos objectifs.

Votre excellente communication �crite et orale, r�activit�, rigueur, flexibilit�, votre esprit volontaire et votre implication seront les atouts indispensables pour vous permettre de r�ussir dans une entreprise en forte croissance.

Votre compr�hension des probl�matiques m�tiers d’un �diteur de logiciel doubl�e d’une bonne ouverture aux m�tiers de nos clients vous permettront d’�voluer rapidement vers des t�ches � responsabilit�.

Pour postuler n’h�sitez pas � envoyer votre candidature � l’adresse suivante : fjoannet@enablon.net

Ref : VD

Posted by Gabriel Joannet

New member: J�r�my DRISCH joined the Forum

Sun, 18 Oct 2009 22:00:00 GMT

J�r�my DRISCH joined the Forum

Posted by J�r�my DRISCH

New member: Gabriel Joannet joined the Forum

Sun, 18 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Gabriel Joannet

Le d�bosselage de carrosserie automobile sans peinture � La R�union.

Sun, 18 Oct 2009 11:34:39 GMT

Bonjour � toutes et � tous,

Etant depuis peu sur Viad�o et ce hub, je vous pr�sente un service �cologique et �conomique.

Je suis disponible en 15 minutes � Saint-Denis avec mon maxi-scooter 100 % �lectrique pour un devis gratuit ou une intervention, avec ou sans rendez-vous.

L’objectif est de retrouvez l’aspect d’origine de vos carrosseries automobiles suite � des coups de porti�res dans les parkings, des chutes de fruits, etc.

Les enfoncements doivent correspondent � des impacts dont la peinture n’est pas �caill�e, et d’une surface de la taille d’une balle de golf, de tennis, de handball, ou de football.

Depuis 2001, cette prestation est disponible sur simple appel t�l�phonique, 06 92 36 16 80, pour les professionnels et les particuliers, � leurs domiciles, lieux de travail, ou � cette adresse : http://maps.google.fr/maps/ms?hl=fr&ie=UTF8&msa=0&msid=115542312646278553903.000473364a3f7e094b759&t=h&z=18

Je vous propose �galement � la vente, des kits d’outils de base ou complets ainsi que des formations de 3 jours ou de 3 mois afin de d�couvrir ou de ma�triser les 3 techniques de d�bosselage de carrosserie automobile sans peinture.

Merci et bonne visite : www.debosselage.re

Francis LAMBERT

Posted by Francis LAMBERT

New member: Emmanuel PAULY joined the Forum

Sat, 17 Oct 2009 22:00:00 GMT

Emmanuel PAULY joined the Forum

Posted by Emmanuel PAULY

New member: Robin Marino joined the Forum

Sat, 17 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Politique DD en entreprises

Sat, 17 Oct 2009 18:58:32 GMT

Bonjour,

Pour mettre en oeuvre votre d�marche D�veloppement Durable, je vous pr�coniserai de

1. prendre en compte la d�marche sur ces 3 piliers (Soc. + Eco. + Env.) faute de quoi nous ne pouvons pas parler de d�veloppement durable.

2. Il faut partir des enjeux de votre entreprises, prendre en compte les parties prenantes de votre entreprise (client, collaborateurs, fournisseurs, actionnaires...)

....

La d�marche ne pouvant finalement se r�sumer dans cette r�ponse, je vous pr�conise des lectures comme :

- Emmanuelle Reynaud, Le d�veloppement durable au cœur de l’entreprise. Edition : Dunod

- Olivier Dubigeon, Mettre en pratique le D�veloppement Durable : Quel processus pour l’entreprise responsable ? Edition : Village Mondial

- Elisabeth Laville, L’entreprise Verte. 2�me �dition. Paris : Village Mondial,

Ou plus simplement, j'ai r�alis� un m�moire sur le sujet (mise en oeuvre d'une d�marche de D�veloppement Durable et peux vous le communiquer si vous souhaitez.

Cordialement.

Ludovic.

Posted by Ludovic DEGAND

New member: Monique TR�BUCQ joined the Forum

Fri, 16 Oct 2009 22:00:00 GMT

Monique TR�BUCQ joined the Forum

Posted by Monique TR�BUCQ

New member: Jeremie Fosse joined the Forum

Fri, 16 Oct 2009 22:00:00 GMT

Jeremie Fosse joined the Forum

Posted by Jeremie Fosse

New member: Slusarczyk Sebastien joined the Forum

Fri, 16 Oct 2009 22:00:00 GMT

Slusarczyk Sebastien joined the Forum

Posted by Slusarczyk Sebastien

Politique DD en entreprises

Fri, 16 Oct 2009 10:17:56 GMT

Bonjour,

selon moi, le d�veloppement durable ne peut pas partir de votre simple volont� de trouver des innovations en relation avec des th�matiques floues concernant l'environnement ou le social.

Trouvez un prestataire (ou organisez en interne) qui soit capable de mener une activit� de prospective. Cela vous permettra d'�valuer des �l�ments qu'il faudra anticiper et de faire �merger des innovations qui n'en paraissent pas aujourd'hui.

Un exemple pour la question des ressources de votre organisation :

1.Prospective 1 = rar�faction de la qualit� et de la quantit� des ressources d'�nergie primaire et d'�nergie auxiliaire = hausse des co�ts, impasse syst�mique = besoin d'autonomie �nerg�tique + engagement collectif pour l'�quilibre qualitatif des ressources r�gionales non "autonom-isable" (l'eau par exemple). A ce stade l�, des innovations organisationnelles et comportementales + des innovations techniques pourront �merger.

Le r�flexe "bo�te � outil" peut paraitre vain, surtout sur une th�matique large. C'est votre diagnostic et la structuration de votre recherche d'innovation qui doit vous guider, pas des solutions convenues "panneaux solaires" (bien que cela prenne en soit sens et que ce soit un r�flexe tout � fait louable dans un premier temps).

Les certifications pr�cit�es sont de qualit�s !

Yannick Arama

Posted by Yannick Arama

New member: Hubert PLOUCHART joined the Forum

Thu, 15 Oct 2009 22:00:00 GMT

Hubert PLOUCHART joined the Forum

Posted by Hubert PLOUCHART

New member: Jocelyne Combat-Picaut joined the Forum

Wed, 14 Oct 2009 22:00:00 GMT

Jocelyne Combat-Picaut joined the Forum

Posted by Jocelyne Combat-Picaut

New member: Samir Cheriaa joined the Forum

Wed, 14 Oct 2009 22:00:00 GMT

Samir Cheriaa joined the Forum

Posted by Samir Cheriaa

Sequovia innove au salon Entreprise Durable

Wed, 14 Oct 2009 10:22:58 GMT

Le mardi 20 et le mercredi 21 octobre 2009, Sequovia sera pr�sent au salon Entreprise Durable, et pr�sentera deux de ses solutions innovantes : son outil d’�valuation de performance D�veloppement Durable personnalis� Eval 2D CORP et son nouvel audit Green IT 360 pour r�duire la consommation �nerg�tique du parc informatique.

Le salon Entreprise Durable, anciennement J3D, r�unit de nombreux acteurs qui proposent des solutions disponibles pour aider les soci�t�s � concevoir leur plan d’action, autour de 3 axes majeurs: le management durable, les Green Tech et les nouveaux Business Models.

Sequovia pr�sentera au cours de ce salon, outre son offre de conseil et Act 2D, la 1�re plateforme internet de solutions 100% d�di�es aux entreprises et collectivit�s, deux nouveaut�s : EVAL 2D CORP et Audit Green IT 360.

EVAL 2D CORP : Bertrand Desmier, directeur associ� de Sequovia interviendra lors de la conf�rence � Comment mesurer le degr� de maturit� de mon entreprise sur les diff�rentes dimensions du D�veloppement Durable � de 17h � 17h50 le mardi 20 octobre et pr�sentera l’optimisation du diagnostic Eval 2D � cette occasion. En effet, les entreprises impliqu�es dans le d�veloppement durable cherchent � se doter des bons indicateurs aupr�s de leurs parties prenantes. Eval 2D CORP –version optimis�e de Eval 2D- r�pond � ces attentes et permet de faire �voluer leur strat�gie de d�veloppement durable et l’efficience de leur plan d’action.

Audit Green IT 360 : Franck Poisson co-fondateur et g�rant de Sequovia ainsi que Pierre Duchesne pr�sident de AVOB (�diteur de logiciels Green IT) animeront deux ateliers qui s’articuleront autours d’une pr�sentation de l’Audit Green IT 360. Ce nouvel audit analyse l’ensemble du parc PC, imprimantes, copieurs et Data Center. Il permet aux DSI d’identifier et structurer les enjeux et leviers d’actions strat�giques pour leur organisation, avec une mesure pr�cise de R.O.I. des actions d’efficacit� �nerg�tique du parc informatique. Audit Green IT 360 donne �galement tous les leviers pour pr�parer la d�marche Green It de l’organisation et son plan d’action.

Rendez-vous Porte de Versailles Hall 5.1, pour nous rencontrer stand 5.1/A20.

Pour recevoir des invitations gratuites : contact@sequovia.com

Voir l’article complet : http://www.sequovia.com/actualites/2067-sequovia-innove-au-salon-entreprise-durable.html

Posted by Julien Morel

New member: Sylvain Salam�ro joined the Forum

Tue, 13 Oct 2009 22:00:00 GMT

Sylvain Salam�ro joined the Forum

Posted by Sylvain Salam�ro

Un nouvel espace march�s publics...

Tue, 13 Oct 2009 14:21:47 GMT

Bonjour,

Vous pouvez naviguer d�s maintenant sur notre nouvelle plate-forme : www.appels-offres-conseil.com

Bonne visite !

Posted by APPELS D'OFFRES CONSEIL

Une nouvelle mission au Burkina Faso de l'ONG HAMAP :

Tue, 13 Oct 2009 09:40:45 GMT

Une nouvelle mission de nos branches HAMAP BURKINA et HAMAP FORMATION aura lieu du 14 octobre au 05 novembre 2009 au Burkina Faso.

Au programme de cette mission :

* Travail de mise place du forage de Boulsen avec l’aide d’un ing�nieur,

* Aide � l’alphab�tisation,

* Remises � niveau ponctuelles d’�l�ves,

* Pr�paration de la mise en chantier de l’�cole de Boulsen (r�alisation de devis pour la partie toiture et dalle),

* Etude d’un projet de film � r�aliser sur le chef coutumier du village,

* Prise de contact avec les groupements de femmes de Goundi et de Boulsen pour expliquer ce qu’est le paludisme aux familles (via la pr�sentation de la plaquette cr��e par HAMAP FORMATION,

* Cr�ation d’une mini-troupe de th�atre devant r�aliser des sketchs sur la malaria (la tradition orale restant la plus performante en Afrique),

* R�alisation de r�seaux fiables de distribution pour des nouveaux antipalud�ens,

* Distribution du m�dicament COARTEM aux enfants malades

* Utilisation de la plaquette HAMAP FORMATION sur la malaria afin de sensibiliser les parents et leur expliquer les termes de contamination, de traitement et de pr�vention. Ce document plastifi� sera distribu� dans tous les lieux utiles (dispensaires, CREN, etc...)

et enfin,

* Elargissement des prises de contact avec les autorit�s sanitaires locales.

Plus d'informations sur notre site www.hamap.org en page HAMAP FORMATION ou en page HAMAP BURKINA FASO

Posted by Corinne Husson

New member: Claire Giraud joined the Forum

Mon, 12 Oct 2009 22:00:00 GMT

Claire Giraud joined the Forum

Posted by Claire Giraud

New member: Pierre-Yves Dodelin joined the Forum

Mon, 12 Oct 2009 22:00:00 GMT

Pierre-Yves Dodelin joined the Forum

Posted by Pierre-Yves Dodelin

New member: Berengere Mijno joined the Forum

Mon, 12 Oct 2009 22:00:00 GMT

Berengere Mijno joined the Forum

Posted by Berengere Mijno

Politique DD en entreprises

Mon, 12 Oct 2009 15:00:32 GMT

Bonjour,

Comme tout nouveau domaine, le d�veloppement durable suscite les vocations.

Un indice pour s�lectionner votre prestataire de conseil : Posez lui la question sur ce qu'il applique lui-m�me dans le domaine du DD dans son entreprise et � titre personnel.

Attention le D�veloppement durable ce n'est pas seulement l'environnement.

Pour l'instant pas de norme de certification du DD (une norme est en cours d'�laboration : ISO26000) mais il est possible de se pr�parer via le guide SD21000 de l'AFNOR ou encore en r�alisant un diagnostic DD.

Pour les �misions de CO2, il existe un outil : c'est le bilan carbone de l'ADEME.

Si vous Souhaitez plus d'infos, voici mes coordonn�es.

Daniel LEFEUVRE

ANJOU CONSULTING

info@anjou-consulting.com

02 41 47 31 34

Posted by Daniel LEFEUVRE

MyTinkuy, solution 2.0 pour entreprise verte

Mon, 12 Oct 2009 12:11:26 GMT

MyTinkuy est un programme lanc� par l'entreprise Tinkuy, sp�cialiste du web 2.0 et du d�veloppement durable.

Forts de notre exp�rience dans la gestion de communaut� (cf. www.tinkuy.fr, "la communaut� qui vous aide � devenir plus responsable"), nous proposons d�sormais aux professionnels de d�velopper une plateforme sp�cifique � leurs enjeux environnementaux et sociaux pour simplifier et rendre constructive la concertation avec leurs parties prenantes.

Utilis� � l'interne, MyTinkuy vous �paule dans votre d�marche d'am�lioration continue (identification des th�mes attendus, des experts par domaines de comp�tence, simplification du transfert de bonnes pratiques, ...)

A l'externe, il est un puissant outil de dialogue : identification des leaders d'opinion et des th�mes du d�veloppement durable sur lesquels votre communaut� vous attend, mise en place d'une plateforme d'�change structur�e et constructive, ...

Plus d'infos � ce lien : http://www.tinkuy-blog.com (Rubrique "MyTinkuy, solution Pro")

Bien � vous,

Renaud Le Chatelier

Posted by Renaud LE CHATELIER

Recrutements : 3�me �dition d’Energy Day, les m�tiers du Groupe EDF

Mon, 12 Oct 2009 09:41:13 GMT

Le 22 octobre prochain, la Grande Halle de la Villette � Paris accueillera la 3�me �dition d’Energy Day, journ�e de rencontre et de d�couverte des m�tiers du Groupe EDF.

Ing�nieurs et techniciens, �tudiants ou jeunes dipl�m�s cette journ�e est la v�tre.

C’est une occasion unique de d�couvrir concr�tement les r�alit�s d’un grand groupe, d’�changer avec 300 experts, d’appr�hender toute la richesse et la diversit� de nos 240 m�tiers et les perspectives de carri�res que nous proposons.

Energy Day, c’est une journ�e durant laquelle vous composerez votre propre programme :

Des espaces de rencontre : pour �changer librement sur l’ensemble de nos m�tiers techniques, dans tous nos domaines d’interventions : nucl�aire, hydraulique, thermique, IT, r�seau, �nergies renouvelables, R&D, gaz, optimisation et trading.

Des forums : pour une pr�sentation et un dialogue en apart� sur nos projets.

Des conf�rences : pour d�couvrir nos grands enjeux et la contribution de nos �quipes pour changer l’�nergie ensemble.

Des entretiens d’orientation professionnelle : nos consultants en recrutement et nos �quipes seront pr�sents pour vous orienter dans votre projet professionnel et vous faire d�couvrir nos offres de stages.

Une table ronde : r�unissant des personnalit�s d’EDF et de la soci�t� civile, qui vous permettra de mieux conna�tre les enjeux �nerg�tiques li�s au d�veloppement durable.

Energy Day est une journ�e dont l’ambition est de vous d�voiler le quotidien de nos collaborateurs et vous donner envie de rejoindre celles et ceux qui agissent pour des �nergies efficaces et peu �mettrices de CO2.

Inscrivez-vous d�s maintenant !

Infos et inscriptions ici :

http://www.edfrecrute.com/page.php?id_page=92

Posted by Agathe Jouneau

Totem et tabou... Terra Eco prend les choses en main

Mon, 12 Oct 2009 08:09:49 GMT

"Quelques-uns osent bousculer le tabou du contr�le des naissances. Ne plus faire d’enfants pour sauver la plan�te ? Logique, oui ! Mais �thique ? Hum. Et pratique ? Seul le r�gime autoritaire chinois sait comment s’y prendre. L’explosion de la population mondiale est-elle un danger en soi ?"

entr�e : 13watt, sortie 60watt.(�quivalent)

Edisson peut �tre fier de son esp�ce !

Voir www.homelights.fr

Source : La Maison �cologique, oct nov 09.

Posted by Raluca POPESCU

D�veloppement durable et Eco Conception

Sat, 10 Oct 2009 14:40:40 GMT

6e colloque �codesign et la conf�rence sur l’�co-conception et l’automobile. Le 25 novembre 2009, ... lire la suite ... sur les Hub Viadeo : Design sensoriel, architecture et mati�res

http://www.viadeo.com/hub/affichefil/?hubId=0021dhfpzzrmwbc7&forumId=0022e3kl0urdu4q&threadId=002yo0hh0rdx4ny#002yo0hh0rdx4ny

Posted by Marc PETIT-JEAN-GENAZ

New member: Anne-Sophie Verquere joined the Forum

Fri, 09 Oct 2009 22:00:00 GMT

Anne-Sophie Verquere joined the Forum

Posted by Anne-Sophie Verquere

Politique DD en entreprises

Fri, 09 Oct 2009 16:16:38 GMT

Bonjour,

Comment faire le tri dans l'ensemble des certifications et des prestataires. Comme tout sujet � la mode, les prestataires en DD fleurissent � tous les coins de rue et leur s�rieux et leurs comp�tences ne sont pas n�cessairement �vidents � juger.

Souhaitant mettre en place une politique de DD s�rieuse au niveau de notre groupe, je pars � la p�che aux informations pour conna�tre les diff�rentes certifications et surtout je cherche � mettre en place cette politique � travers des actions innovantes.

Avez-vous connaissance d'actions innovantes en mati�re d'environnement, autre les classiques panneaux solaires et r�cup�ration d'eau de pluie?

A votre avis, qu'est ce qui est vraiment utile, qu'est qui "marche", qu'est ce que permet de tendre vers le 0 �missions de CO2?

Merci d'avance.

Posted by Antoine Rouet

Naissance association CORSEDURABLE

Fri, 09 Oct 2009 08:08:11 GMT

L'association CORSEDURABLE est n�e. Son objet : promouvoir les projets qui contribuent au d�veloppement durable de l'�conomie corse.

Voil� son site web : http://corsedurable.org/

Thu, 08 Oct 2009 16:50:29 GMT

Lors de mes �tudes, j’ai eu la chance de partir dans le cadre du programme ERASMUS � Swansea, deuxi�me ville du Pays de Galles. L� bas, j’y ai rencontr� ma copine, des amis, des italiens et ma vocation : l’Environnement.

Mon, 05 Oct 2009 20:22:11 GMT

Le SYNTEC effectue le lancement de son livre blanc le 20 octobre sur les Salon Entreprise Durable sur lequel sont organis�es plus de 70 conf�rences sur 2 jours, dont un cycle complet consacr� aux Green IT.

En ouverture � 9h30 le 20 oct la Syntec fait une conf�rence de presse puis � 10h une conf�rence d�di�e � la d�mat�rialisation.

Le lendemain 5 ou 6 conf�rences sur les green data center, la virtualisation, le Saas, etc..

www.salon-entreprise-durable.com

Sur le cycle IT :

http://www.j3d-paris.com/forum/forums.php?statut_int=visiter&id_forum=363&id_event=710&prog=ok&accueil_forum=ok

La conf�rence d'ouverture est la conf�rence IT5. Les derniers seront les premiers...

R�my P�cot

Posted by R�my PECOT

un blog diff�rent sur l'�thique en entreprise et le d�veloppement durable

Mon, 05 Oct 2009 12:41:00 GMT

Les r�v�lations r�centes des scandales ENRON, WORLDCOM et du plus grand scandale de l’industrie financi�re – le d�tournement pr�sum� de 50 milliards de dollars par l’ancien pr�sident du Nasdaq, Bernard Madov – rappelle que le masque de la confiance cache parfois des effets de s�lection adverse ou d’al�a moral.

La question de la confiance en affaires soul�ve la probl�matique plus g�n�rale, selon moi, de la business ethics (approche anglo-saxonne de � la sagesse en affaires �) qui est h�rit�e, selon Max Weber, des valeurs protestantes fondatrices du capitalisme moderne. Elle est qualifi�e � d’utilitariste �, car elle repose sur la conviction selon laquelle les comportements �thiques sont les leviers du profit et corr�lativement, le profit r�alis� est un indicateur des valeurs �thiques.

Elle est �galement per�ue comme � relativiste�, car d’abord respectueuse des lois, des normes et des codes d�ontologiques, qui peuvent diff�rer d’un pays ou d’un m�tier � l’autre. Elle est enfin tax�e de � pragmatique �, car elle privil�gie les solutions concr�tes aux dilemmes �thiques, et de � contingente �, car les comportements �thiques sont adaptables aux sp�cificit�s des situations de gestion rencontr�es. Il semble, selon Stark (1993), que dans la mouvance de la globalisation et de la d�r�gulation de l’�conomie, la business ethics ait de plus en plus domin� l’�thique continentale des affaires, consid�r�e comme : trop philosophique - l’entreprise respecte plus l’esprit que la lettre de la loi – ; axiologique – elle adh�re � des valeurs morales donnant un sens � son action – ; et contractuelle – elle passe un contrat moral avec l’ensemble de la soci�t�.

D�s les ann�es 1970, Rawls avait d�nonc� cette d�rive vers la business ethics, en �rigeant en principe fondateur de l’�thique des affaires, l’�quit� sociale et la justice organisationnelle, qui impliquent notamment la transparence des �changes et une comparaison entre les contributions (apports en travail, en capital et/ou en industrie) et les r�tributions (marges commerciales, b�n�fices, plus-values, salaires, indemnit�s…) des diff�rents acteurs ou parties prenantes de la cr�ation de valeur de l’entreprise.

Ces principes ont �t� revendiqu�s avec de plus en plus de force par l’opinion depuis le d�but des ann�es 2000, par exemple, face � l’externalisation croissante d’activit�s dans des zones � faible co�t du travail, � la d�localisation des capitaux dans des paradis fiscaux, au versement d’indemnit�s pr�convenues � des managers d�faillants…

L’�conomie moderne ne saurait se d�velopper sans recherche de profit – ou plut�t, sans cr�ation de valeur –, qui est la source de l’innovation industrielle et financi�re, mais la crise actuelle r�v�le qu’elle ne peut atteindre cet objectif sans respecter un nouveau contrat – ou une nouvelle constitution – bas� sur plus d’�quit� sociale et de citoyennet� �conomique. La r�union de ces conditions passe par un meilleur �quilibre entre la r�gulation et l’autor�gulation des syst�mes financiers et de la gouvernance des entreprises.

Mais l�, c'est une autre histoire....

Posted by Christophe MAUBOUSSIN

un blog diff�rent sur l'�thique en entreprise et le d�veloppement durable

Posted by Beno�t Vincent

VISITE COLLECTIVE DU SALON POLLUTEC MAROC (Casablanca)

Thu, 01 Oct 2009 10:13:10 GMT

Organis�e par l’AREX et les CCI en Picardie,

les 22 et 23 octobre 2009,

Salon international des �quipements, technologies et services de l’environnement

Il reste encore quelques places ; la visite est ouverte aux r�gions limitrophes !

Le Maroc, un march� tr�s porteur dans le secteur de l’environnement

Une mobilisation des �co-acteurs marocains tr�s importante

Une offre internationale repr�sentative

3 journ�es de conf�rences et ateliers techniques

Des secteurs bien repr�sent�s :

- eau

- d�chets-recyclage-nettoyage

- air

- �nergies propres et renouvelables

- service et d�veloppement durable

- analyse-mesure-contr�le

www.pollutec-maroc.com

N’h�sitez pas � me demander la pr�sentation du d�placement.

Posted by MAITE GARCIA

Les Greendays du Club G�n�ration Responsable� : les 7 & 8 octobre 2009

Thu, 01 Oct 2009 07:33:17 GMT

Bonjour,

Fabioenne ANGAUD de KAMIKRAFT m'a parl� avec enthousiasme de votre Club. Je vais aller sur votre site pour en savoir plus et je reviendrai vers vous ou Jocelyne LEPORATTI.

A bient�t donc.

Posted by Andr� BROUCHET

Les TIC Durables

Thu, 01 Oct 2009 07:27:26 GMT

merci de me donner les info de developpement durable et agriculture .

fbm

Posted by Francoise Moock

New member: Franck Charlemagne joined the Forum

Wed, 30 Sep 2009 22:00:00 GMT

Franck Charlemagne joined the Forum

Posted by Franck Charlemagne

New member: Adeel KHAN joined the Forum

Wed, 30 Sep 2009 22:00:00 GMT

Adeel KHAN joined the Forum

Posted by Adeel KHAN

un blog diff�rent sur l'�thique en entreprise et le d�veloppement durable

Wed, 30 Sep 2009 17:03:45 GMT

Bonjour,

c'est tout � fait excellent! Je ne connaissais pas, merci pour cette info.

Posted by Brigitte Anciaux-Salvan

Les TIC Durables

Wed, 30 Sep 2009 13:13:01 GMT

Bonjour,

Je suis interress�e par votre ouvrage "TIC Durables, engageons nous " .

et j'aurai grand plaisir � �changer sur le sujet. D�marche louable et Merci pour le partage.

Posted by Samia CHERID - TILIOUINE

un blog diff�rent sur l'�thique en entreprise et le d�veloppement durable

Wed, 30 Sep 2009 11:43:28 GMT

Bonjour,

Je souhaite vous informer de la publication de mon blog professionnel

� strat�gies �thiques �, destin� � nourrir la r�flexion sur les organisations � partir de mon exp�rience de consultant en strat�gie de responsabilit� soci�tale et de mon travail de chercheur en philosophie.

http://vellozzo.blogspot.com/

Je crois vraiment � l’importance du dialogue pour aborder les questions �thiques. Toutes vos objections, vos questions, vos remarques sont donc les bienvenues.

Bien cordialement,

Philippe Vellozzo.

Posted by Philippe Vellozzo

Les TIC Durables

Wed, 30 Sep 2009 10:19:24 GMT

Bonjour,

Tourjours pas re�u votre livre.

Ma demande pour recevoir ce livre date du 03 f�vrier dernier.

Y aurait-il un probl�me ? toujours int�ress� pour le recevoir au si�ge de Lost River, 25 bis rue Montesquieu 92600 Asni�res sur Seine.

Merci de faire le n�cessaire.

Posted by R�my - FONTAN

New member: Alexandra Gonnier joined the Forum

Tue, 29 Sep 2009 22:00:00 GMT

Alexandra Gonnier joined the Forum

Posted by Alexandra Gonnier

New member: Eric Vidal joined the Forum

Tue, 29 Sep 2009 22:00:00 GMT

Eric Vidal joined the Forum

Posted by Eric Vidal

New member: Michel Ruel joined the Forum

Tue, 29 Sep 2009 22:00:00 GMT

Michel Ruel joined the Forum

Posted by Michel Ruel

CONSOMMATION D’�NERGIE ET �MISSIONS DE CARBONE DU SECTEUR TERTIAIRE

Tue, 29 Sep 2009 19:50:30 GMT

Le secteur tertiaire repr�sente environ les deux tiers de l’activit� �conomique

en France et seulement 15 % de la consommation d’�nergie. Mais

cette derni�re a beaucoup augment� dans le pass�, de 80 % en vingt-cinq

ans. Corr�lativement, les �missions de gaz carbonique du secteur tertiaire

ont �galement augment�, au point de peser de mani�re significative

sur les �missions de gaz � effet de serre dues � l’activit� �conomique

fran�aise et de devoir, � l’avenir, �tre prises en consid�ration dans le

programme national de lutte contre le changement climatique...

La suite ici :

http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/NS134-15-18_cle61d633.pdf

Toute l'Actualit� Verte

http://www.netvibes.com/riposteverte#Toute_l%27actualite_Verte

Posted by RIPOSTE VERTE

Les TIC Durables

Tue, 29 Sep 2009 09:18:57 GMT

J'esp�re que nous recevrons bient�t ce livre blanc: les Technologies Informatiques durables: prenons position.

Il y a va de l'�quilibre... et de la protection des vivants

14h-17h : Commission de travail Marques et Communication Responsable, en collaboration avec le cabinet Des Enjeux et des Hommes. Acc�s r�serv� aux membres.

JEUDI 8 OCTOBRE

9h-12h30 : Conf�rence-D�bat � La mobilit� des hommes et des marchandises �.

Premi�re partie : La mobilit� des marchandises, anim�e par Fr�d�ric Kiener, consultant en management strat�gique environnemental, ex-manager de la zone Euromed de Renault. Avec les interventions de Philippe Brendel, Pr�sident de l'Observatoire du V�hicule d'Entreprise, et de Fr�d�ric Deret, Pr�sident des Transports Deret.

Deuxi�me partie : La mobilit� des hommes, anim�e par Thomas Busuttil du cabinet de conseil Imagin’able. Avec les interventions de Marc Fontanes, Pr�sident de Mobility+ (Groupe SOS) et de Cl�ment Dietrich, Directeur D�veloppement Commercial & Marketing, Syndicat Mixte des Transports en Commun.

Acc�s r�serv� aux membres, ou sur invitation � demander � l’adresse e-mail ci-dessous.

12h30-14h : D�jeuner offert par le Club aux membres de l’Association. Rencontres, �changes et networking.

14h � 17h : Commission de travail des enseignes et r�seaux. Atelier d�chets et points de vente. Atelier handicap et points de vente. Acc�s r�serv� aux membres.

Renseignements et inscriptions :

Katia Prassoloff – katia@generation-responsable.fr

Jocelyne Leporatti - jocelyne@generation-responsable.fr

www.generation-responsable.fr

Posted by Katia Prassoloff

Une journ�e de volontariat avec votre entreprise

Sun, 27 Sep 2009 17:09:53 GMT

Unis-Cit� est l'association pionni�re du volontariat en France.

Pour sensibiliser et f�d�rer les salari�s d'entreprises autour des d�marches de responsabilit� sociale et d�veloppement durable, Unis-Cit� organise des journ�es de volontariat.

En pratique, Unis-Cit� con�oit, organise et anime la journ�e, durant laquelle les salari�s se mobilisent et r�alisent une action concr�te au profit d'une association locale : une journ�e de coh�sion plac�e sous le signe de la solidarit�

Pour tout savoir sur cette initiative originale, copier le lien ci-dessous vers la video de la journ�e organis�� avec le cabinet Freshfields :

http://www.dailymotion.com/video/x5n073_journee-de-solidarite-du-cabinet-da_news

Contact : mpomar@uniscite.fr

Posted by Manuel POMAR

Les TIC Durables

Sun, 27 Sep 2009 13:50:57 GMT

Bonjour Evelyne.

Consultant Bilan Carbone, je suis int�ress� par l'envoi de votre livre blanc "Les TIC Durables".

Merci par avance.

Francis Baros

Posted by Francis BAROS

Colloque de cl�ture - ISO 26000 - Responsabilit� Soci�tale

Thu, 24 Sep 2009 16:37:58 GMT

Un guide international sur la responsabilit� soci�tale - ISO 26000 - doit voir le jour avant la fin 2010 ; L’enjeu est consid�rable. Il s’agit de d�terminer les champs d’application de la responsabilit� soci�tale autour de sept questions cruciales que sont la gouvernance, les droits de l’Homme, les conditions et relations de travail, l’environnement, les bonnes pratiques des affaires, la protection des consommateurs, l’engagement soci�tal. Le guide ISO 26000 aura vocation � s’appliquer � toute organisation du domaine public (collectivit�s territoriales, �tablissements publics…) et priv� (PME et grands groupes), ainsi qu’aux associations ou fondations) et ceci � l’�chelle mondiale.

Ce d�fi ne peut �tre relev� sans une mobilisation et une appropriation de tous les acteurs locaux,priv�s et publics. C’est dans cet esprit - et avec la conviction qu’un “temps d’avance” constituerait une r�elle opportunit� pour tous - que le Groupe Afnor et le CIRIDD, ont con�u la plate-forme d’�changes r�gionale ISO 26000 en Rh�ne-Alpes.

Son ambition :

- Permettre aux acteurs rh�nalpins d’anticiper l’arriv�e de la future norme ISO 26000 en �laborant leurs strat�gies respectives en coh�rence avec les orientations qui se dessinent au niveau mondial,

- Offrir un lieu structur� d’�changes privil�gi�s r�unissant les collectivit�s locales, les services de l’Etat, les organisations relais d’entreprises et les entreprises priv�es, avec un acc�s privil�gi� pour les PME,

- D�velopper des synergies entre acteurs publics et priv�s pour la mise en oeuvre dans les politiques (publiques et priv�es) des principes de la responsabilit� soci�tale,

- Diffuser aupr�s du plus grand nombre le contenu de ces travaux pour un profit commun.

Ce projet a rencontr� l’attention du Conseil R�gional Rh�ne-Alpes qui a soutenu sans r�serve cette initiative.

Plus de 80 organisations r�gionales se sont mobilis�es, de toute taille et toute nature d’activit�, entre octobre 2008 � juin 2009.

Nous vous invitons � participer au colloque de cl�ture pour vous permettre de vous informer sur la future ISO 26000 et les principes de la Responsabilit� Soci�tale, et vous enrichir des diff�rents t�moignages.

Pour acc�der au programme ou vous inscrire :

http://pull.xmr3.com/cgi-bin/pull/DocPull/25-80626-7BE3/63064681/redir.htm

Posted by Olivier CONSTANT

New member: Julien B. joined the Forum

Wed, 23 Sep 2009 22:00:00 GMT

Julien B. joined the Forum

Posted by Julien B.

New member: H�l�ne Vasseur joined the Forum

Wed, 23 Sep 2009 22:00:00 GMT

H�l�ne Vasseur joined the Forum

Posted by H�l�ne Vasseur

New member: Laura Rongiconi joined the Forum

Wed, 23 Sep 2009 22:00:00 GMT

Laura Rongiconi joined the Forum

Posted by Laura Rongiconi

PROBLEMES D' URINOIRS? Pensez aux traitements biologiques

Wed, 23 Sep 2009 20:44:40 GMT

Bonsoir,

Vous rencontrez des probl�mes sur votre site li�s a vos urinoirs?

Odeurs et bouchons r�currents?

Je vous rassure vous n' �tes pas le seul!

Je vous propose nos �cosolutions pour y rem�dier.

Nous sommes ISO 9001 et ISO 14001, de quoi vous apporter la r�ponse a votre soucis par l' utilisation de traitements biologiques sur vos urinoirs et leurs canalisations attenantes.

R�tablir l' �coulement initial et �radiquer les odeurs gr�ce aux bact�ries non pathog�nes .

Nous proposons aussi tout une gamme de produits de maintenance respectueux de l' environnement, de la sant� et la s�curit� des utilisateurs.

Je reste a votre �coute

Contact

Gaeatn Beherec

06.42.79.62.57

g.beherec@live.fr

www.phem.fr

Posted by Gaetan Beherec

� 23% d’�nergies renouvelables en 2020 : objectif utopique ou r�alisable ? �

Wed, 23 Sep 2009 13:24:39 GMT

Dans la cat�gorie � qui-fait-quoi � d’ici � 2020 en mati�re d’�nergies renouvelables, le cabinet METROL* a mis en ligne une TRES REMARQUABLE synth�se des �changes qui ont eu lieu entre les grands acteurs du march�

Fran�ais � l’occasion du colloque � 23% d’�nergies renouvelables en 2020 : objectif utopique ou r�alisable ? � organis� le 25 juin dernier au S�nat.

PDF t�l�chargeable � partir de la rubrique � actualit� � en page d’accueil du site www.metrol.fr ou directement sur http://pagesperso-orange.fr/metrol/METROL/06-EDITION-MEDIA/CouvSynth/SyntheseEnRSenat.pdf

* www.metrol.fr � Organisme de formation professionnelle, le Cabinet METROL est sp�cialis� dans l’organisation " clef en main " et l’animation de sessions de formation, de s�minaires, de colloques, de tables rondes th�matiques et de missions d’experts. Il con�oit et organise �galement des actions d’accompagnement des projets et programmes de promotion des Energies Renouvelables (information, sensibilisation, voyages d'�tudes...). �

Posted by Frederic Engel

Orizon, � N�mes du 7 au 9 octobre.

Tue, 22 Sep 2009 23:11:41 GMT

>Orizon, le salon Professionnel de l'Environnement et du

>D�veloppement Durable, a lieu au Parc des Expositions

>de N�mes du mercredi 7 au vendredi 9 octobre 2009.

>Cette 4�me �dition est organis�e par la Chambre

>R�gionale de Commerce et d'Industrie du Languedoc

>Roussillon et les Chambres de Commerce et d'Industrie

>de Vaucluse, du Pays d'Arles et de la Dr�me.

>Pour en savoir plus et s?inscrire :

>http://orizon.nimes.cci.fr/

Posted by Frederic Engel

New member: Gaetan Beherec joined the Forum

Tue, 22 Sep 2009 22:00:00 GMT

Gaetan Beherec joined the Forum

Posted by Gaetan Beherec

New member: B�n�dicte Kerlo joined the Forum

Tue, 22 Sep 2009 22:00:00 GMT

B�n�dicte Kerlo joined the Forum

Posted by B�n�dicte Kerlo

Recherche partenaires pour achat filtres usag�s

Tue, 22 Sep 2009 06:39:53 GMT

Bonjour,

Responsable Parc Technique dans une soci�t� de p�che en Afrique, au Congo-Brazzaville, nous rechercons des partenaires qui peuvent acheter les filtres (� gasoil, huile et air) usag�s de nos navires pour le recyclage.

Si vous �tes int�ress�s, n'h�sitez pas � prendre attache avec nous :

Ghislain PAMBOU-MAGINOT

Technical Park Manager

Sun, 20 Sep 2009 22:52:30 GMT

Pas �tonnant la bataille des chiffres March� du v�hicule �lectrique !

On est loin, pour l'instant, de voir le parc �lectrifi� acc�l�rer aussi vite que les annonces des constructeurs. Le parc de v�hicules hybrides compterait selon Olivier Wyman 2,5 millions d?unit�s en circulation, sur les 850 millions de voitures �voluant sur la plan�te. En 2010, la part de march� des hybrides et des tout-�lectriques atteindrait 2% des ventes de voitures neuves.

Sun, 20 Sep 2009 21:14:32 GMT

Le probl�me de la fabrication en Chine ne se r�sume malheureusement pas seulement � un bilan carbone.

Cela concerne �galement un bilan social, pour les ouvriers chinois souvent mal r�mun�r�s, pour les ouvriers fran�ais, dont les usines fran�aises se d�localisent, qui deviennent donc sans emplois, donc baisse de pouvoir d'achat, donc recherche de produits moins chers, donc baisse de la production de produits en France puisqu'� leur tour ils en arrivent � encourager la fabrication dans les pays o� les salari�s sont sous-pay�s. Baisse aussi de la qualit� de la nourriture achet�e, donc probl�mes de sant�...

Mais ce bilan l� est le m�me pour les BC nous sommes d'accords, et pour beaucoup d'autres produits.

Par contre bravo � l'Alsace, mon pays d'origine ;-) qui cherche � innover dans le DD, ce qui ne m'�tonne pas

Posted by Martine Payeur

Et la batterie? [la voiture �lectrique ]

Sun, 20 Sep 2009 19:39:39 GMT

... et j'ajouterai que le probl�me de la batterie en fin de vie (tout comme celui des panneaux solaires en fin de vie) n'a pas non plus fait l'objet d'une r�flexion s�rieuse. Encore un exemple d'une action � court terme sans v�ritable traitement � long terme !

Posted by Jacques Asscher

Et la batterie? [la voiture �lectrique ]

Sun, 20 Sep 2009 18:01:26 GMT

Merci pour la contribution.

J'ajoute que la Bolivie est �galement un pays � poss�der une bonne partie du stock de lithium dans ses plaines sal�es.

Vous me faites penser � propos des strat�gies des constructeurs,que l� encore il y a des personnes bien pay�es pour �laborer des strat�gies douteuses...qui peuvent non seulement couter le travail de beaucoup d'ouvriers ( voire les constructeurs am�ricains: GMC, Chrysler...) mais aussi retarder l'accompagnement des changements de comportements � adopter si l'on veut aller vers un mode de d�veloppement durable.

Cordialement

Posted by Laurent Ebrard

Et la batterie? [la voiture �lectrique ]

Sun, 20 Sep 2009 17:36:47 GMT

La voiture �lectrique pose clairement un probl�me li� � sa batterie:

- Capacit� de la batterie (pour l'instant inf�rieure � 100 km en version industrielle m�me si des concept cars flirtent avec les 180 km)

- Composants de la batterie

C'est surtout l'aspect "composants" qui m'interpelle:

EN effet, le lithium, actuellement le composant le plus en vogue, n'est disponible que dans deux pays : P�rou et Tibet.

Concernant l'approvisionnement tibetain, la Chine a la main.

Concernant l'approvisionnement p�ruvien, c'est le Japon qui a n�goci� les meilleurs gisements.

L'extraction du lithium n'est pas � proprement parl� "propre".

En outre, les stocks de lithium ne permettront jamais d'�quiper "toutes" les voitures �lectriques en batterie.

Donc la voiture �lectrique reste bloqu�e si elle se cantonne au stade "batterie". IL me semblerait bien plus logique qu'elle int�gre des technologies compl�mentaires:

- La pile � combustible � �thanol ou � hydrog�ne, qui d�livre du courant avec une capacit� de recharge imm�diate,

- Le moteur � hydrog�ne haute pression, qui se comporte comme un moteur � combustion interne, mais avec un carburant r�ellement propre (sauf pour la fabrication).

Je trouve tr�s probl�matique que les choix strat�giques qui sont faits par les constructeurs n'anticipent pas les probl�mes de rupture d'approvisionnement en lithium. Non plus que la faiblesse de son autonomie et la probl�matique de la charge, et de la dur�e de vie d'une batterie.

Cordialement,

Posted by Ariel DAHAN

la voiture �lectrique

Sun, 20 Sep 2009 16:42:03 GMT

Frustration. Exasp�ration. En voyant l'�mission "C dans l'air" avec pour sujet la voiture �lectrique et pour invit�s, entre autres, un repr�sentant de l'ADEME, et en regardant les �missions auto sur le salon de Francfort, je constate que les discours sont toujours aussi idiots, m�me venant de la part de soit disant expert du d�veloppement durable (de l'environnement serait d�j� plus juste).

La voiture verte n'a rien, ou presque, d'�cologique. M�me en France o� l'�lectricit� est produite essentiellement � partir du nucl�aire, dire qu'une voiture �lectrique c'est 0 �mission de CO2 est mensonge, voire criminel pour peu qu'on y croit sans r�fl�chir. Rien que la production de la voiture elle-m�me, associ� � l'extraction et production de tous les composants, �met du CO2 (entre autres). L'essence reste encore le plus performant, vu les performances de l'�lectrique (avec pour ressource le lithium qui doit �tre extrait du sol, et les batteries dont le recyclage ne semble pas �tre au point)

Alors avant de dire � tord et � travers le mot �cologique, il serait bon que les soit-disant experts en environnement, �nergie ou d�veloppement durable insistent avant tout sur la n�cessit� de changer les comportements. Une personne qui roule de temps en temps en voiture de sport ou 4x4 peut �tre moins nocive qu'une personne faisant le moindre petit trajet avec sa voiture �lectrique au lieu de se bouger le cul et utiliser ses pieds ou une v�lo, voire un transport en commun, de temps en temps.

A bon entendeur (les vieux "experts" en environnement, �nergie ou d�veloppement durable qui prennent le job des jeunes comp�tents)

Posted by Laurent Ebrard

IHS Acquires Environmental Support Solutions, Inc.

Sat, 19 Sep 2009 14:03:15 GMT

Addition of ESS Environment Information Solutions Gives IHS Unparalleled Offerings in the Environmental, Health and Safety Market

http://finance.yahoo.com/news/IHS-Acquires-Environmental-bw-2661650503.html?x=0&.v=1

Posted by Cyril Cavaille

New member: Emilie FAVRIE joined the Forum

Fri, 18 Sep 2009 22:00:00 GMT

Emilie FAVRIE joined the Forum

Posted by Emilie FAVRIE

March� du v�hicule �lectrique : la bataille des chiffres !

Fri, 18 Sep 2009 20:32:53 GMT

http://www.usinenouvelle.com/article/marche-du-vehicule-electrique-la-bataille-des-chiffres.N117731?xtor=EPR-169

Posted by Marc PETIT-JEAN-GENAZ

La taxe Tobin refait surface : Barroso r��lu la soutient

Fri, 18 Sep 2009 15:45:38 GMT

Taxer les transactions financi�res ? Dans un climat de crise �conomique et financi�re, l?id�e d?une taxe Tobin, r�current loup de mer de la sc�ne financi�re, refait encore une fois surface. Mais cette fois, elle a un appui de taille : Jose Manuel Barroso, qui vient d?�tre r��lu � la t�te de la Commission europ�enne.

Une taxe � Robin des Bois � pour sauver la finance et les pays du Sud ?

La taxe Tobin, aussi appel�e � taxe Robin des Bois �, est n�e en 1978 de l?esprit du prix Nobel d?�conomie James Tobin, professeur � l?universit� de Yale.

Elle visait � imposer les transactions mon�taires (op�rations de change d?une monnaie � une autre) � un taux tr�s faible, de 0,1 % � 0,25 %. Cela de mani�re � ne pas p�naliser les activit�s de l?�conomie r�elle (importations, exportations, investissements), mais � mettre un � grain de sable � dans les rouages de la sp�culation.

Car d�j� � cette �poque, la mondialisation des �changes, la d�r�glementation et le flottement des monnaies s?installaient confortablement, favorisant la sp�culation et rendant instable le syst�me financier. En effet, l?ann�e 1976 sonne le glas des accords de Bretton Woods et lib�re ainsi les monnaies nationales de leur annexion au dollar. Les �changes de monnaie explosent donc, et un nouveau syst�me de r�gulation se dessine alors.

Les objectifs de cette taxe sont multiples, et s?entrem�lent pour former un ensemble coh�rent.

L?objectif premier est de limiter la sp�culation � court terme. En effet, cette taxe se caract�rise souvent par une multiplication des �changes. Et, en augmentant le co�t de chaque transaction � court terme, la taxe Tobin demanderait ainsi un effort de r�flexion et une prise de risque plus grande pour un m�me placement. La sp�culation pourrait ainsi �tre limit�e.

Mais c?est aussi une mesure sociale tout � fait r�volutionnaire qui pourrait s?op�rer, car les fonds r�colt�s par cette taxe pourraient servir � cr�er des ressources propres permettant de financer les institutions internationales, en garantissant du m�me coup leur ind�pendance. Et l?apport que cette taxe pourrait avoir n?est pas n�gligeable : Bernard Kouchner a ainsi annonc� qu?une taxe de 0,005% (et donc indolore) sur les transactions interbancaires pourrait � elle seule rapporter 20 milliards d?euros par an pour financer le d�veloppement. Soit cinq fois moins que l?aide au d�veloppement actuel, mais de quoi relancer des � Objectifs du mill�naire � visant � r�duire de moiti� la pauvret� dans le monde d?ici 2015. Car ces objectifs sont actuellement d�laiss�s de l?opinion publique?

Au-del� du � grain de sable � qu?elle mettrait dans les rouages de la sp�culation, et des sommes consid�rables qu?elle pourrait d�gager pour le bien commun de l?humanit�, la taxe Tobin est devenue le symbole de la volont� de reconqu�te des espaces d�mocratiques confisqu�s par la finance. Et c?est pr�cis�ment ce caract�re embl�matique qui inqui�te les financiers, soucieux de voir les politiques s?ins�rer dans leurs affaires.

Tobin or not Tobin ?

Fer de lance d?associations altermondialistes comme ATTAC (Association pour la Taxation des Transactions pour l?Aide aux Citoyens), la taxe Tobin pourrait-elle �tre reprise par les gouvernements ? C?est le pari fou qui semble �tre lanc� en ce moment. Mais si la taxe Tobin a d�j� fait des adeptes dans l?opinion publique, les r�actions sont diverses.

Parmi les politiciens, les dirigeants allemands et autrichiens se sont dits ouverts � la taxe Tobin. Mais le premier ministre su�dois, dont le pays pr�side actuellement l?UE, a indiqu� qu?il ne pensait pas � que ce que ce soit la r�ponse �.

Cette semaine, la taxe Tobin s?est trouv�e un nouvel alli� de choix : le r�cemment r��lu pr�sident de la Commission europ�enne, Jos� Manuel Barroso. Il avait ainsi soutenu l?id�e mardi, mais � condition que la taxe s?applique au niveau mondial et donc qu?elle � ne mette pas en cause la comp�titivit� de l?Europe � en provoquant un exil des banquiers de Londres et Francfort. Et si les eurod�put�s lui reprochent une certaine mollesse face � la crise, le r�chauffement climatique et la politique sociale de l?Europe, il se rattrape un peu et d�clare vouloir proposer aux plus grands un nouveau d�bat pour la taxe Tobin, lors du G20 de Pittsburg la semaine prochaine.

Mais apr�s deux d�cennies de conspiration du silence autour de cette proposition, de nombreuses r�ticences persistent dans toute la communaut� de la finance pour faire barrage � cette maudite taxe. Ainsi, entre deux �pisodes de son raid sur la Soci�t� g�n�rale et Paribas, M. Michel P�bereau, pr�sident-directeur g�n�ral de la BNP, a trouv� le temps de venir participer � un colloque pour expliquer longuement qu?elle �tait � la fois impossible � mettre en place, inefficace et ? sans sourciller ? in�quitable.

Le sommet de Pittsburg, un moment historique pour le d�veloppement durable ?

Le sommet de Pittsburg risque de devenir historique pour le d�veloppement durable, car en suppl�ment de cette taxe Tobin qui doit �tre propos�e par J.-M. Barroso, Nicolas Sarkozy demandera une modification des crit�res de calcul du PIB � la suite du rapport Stiglitz rendu ce lundi. Il est � noter que Joseph Stiglitz, autre prix Nobel d?�conomie, soutient lui aussi la taxe Tobin.

L?avis Sequovia

Vraie solution ou id�ologie, la taxe Tobin ne r�sout pas tous les probl�mes, mais a le m�rite de remettre de l?ordre dans la d�r�glementation et l?instabilit� financi�res. Du m�me coup, elle se propose de favoriser un �lan de g�n�rosit� � impos� � pour d�velopper les pays pauvres et r��quilibrer le syst�me de la mondialisation, d�clencheur d?in�galit�s grandissantes.

Une belle perspective en somme, et qui doit �tre salu�e. Esp�rons que le d�bat international pourra mener � une solution concr�te, rapide, efficace et globale.

Posted by Julien Morel

Heuliez P�lican

Thu, 17 Sep 2009 10:12:54 GMT

Mairies, collectivit�s, grandes entreprises, passez � l'�lectrique pour le ramassage de petits d�chets et l'entretien de vos espaces verts. Le tricycle �lectrique Heuliez P�lican et un formidable outil, �cologique, �conomique, il valorisera votre image et affichera votre volont� d'action en faveur du d�veloppement durable. Venez le d�couvrir : http://www.neomobilite.fr

Posted by Herv� CAULEY

Il existe une r�elle offre de v�hicules �lectriques

Thu, 17 Sep 2009 10:07:15 GMT

En cette semaine de la mobilit�, nous attirons votre attention sur le fait qu'il existe en France une offre s�rieuse en v�hicules �lectriques.

Lobbies et grands constructeurs ralentissent la chute de l'�re du "tout bagnole", mais des acteurs ind�pendants font bouger les choses. Venez d�couvrir notre offre : http://www.neomobilite.fr.

Posted by Herv� CAULEY

Les TIC Durables

Thu, 17 Sep 2009 09:04:47 GMT

Bonjour

Je suis interess� par votre livre blanc que nous pourrions, si vous le souhaitiez, publier sur notre site http://www.sequovia.com

Cordialement

Bertrand Desmier

Posted by Bertrand Desmier

New member: Herv� CAULEY joined the Forum

Wed, 16 Sep 2009 22:00:00 GMT

Herv� CAULEY joined the Forum

Posted by Herv� CAULEY

New member: St�phane DEME joined the Forum

Wed, 16 Sep 2009 22:00:00 GMT

St�phane DEME joined the Forum

Posted by St�phane DEME

Renault et VW : deux visions sur la voiture �lectrique

Wed, 16 Sep 2009 17:31:15 GMT

� La voiture z�ro-�mission fera 10% du march� en 2020 �, clame Carlos Goshn, PDG de Renault. � La route vers la voiture �lectrique n'est pas un sprint, mais un marathon � lui r�pond Martin Winterkorn, PDG de Volkswagen. Deux conceptions s?affrontent?

http://www.usinenouvelle.com/article/renault-et-vw-deux-visions-sur-la-voiture-electrique.N117481?xtor=EPR-169

Posted by Marc PETIT-JEAN-GENAZ

Dossier eco-mobilit� Sequovia

Wed, 16 Sep 2009 15:24:56 GMT

Aujourd'hui est lanc�e la semaine de l'�co-mobilit�. Afin de participer � cet �v�nement, Sequovia sort aujourd'hui m�me son dossier sp�cial �co-mobilit�. Retrouvez des interviews (tous les jours de cette semaine), des solutions, un sondage, une fiche compr�hension pour connaitre au mieux cette d�marche � int�grer au sein de votre entreprises.

Bonne semaine. Soyez eco-mobiles!

www.sequovia.com

Posted by Julien Piccini

PIB, La richesse est ailleurs conf�rence le 30/09/2009 Paris

Wed, 16 Sep 2009 13:09:06 GMT

Conf�rence organis�e � l'occasion de la sortie du num�ro d'Interd�pendances* r�alis� avec le concours de Patrick Viveret

Mercredi 30 septembre 2009

de 18h30 � 20h30

au Comptoir G�n�ral

80 quai de Jemmapes,

75010, Paris

M� Jacques Bonsergent / R�publique

Pour s'inscrire :

http://spreadsheets.google.com/viewform?hl=fr&formkey=dEN3UW9mSXBvTHpZUEt1NEpseFZ6S0E6MA..

*Revue des nouveaux enjeux de soci�t�, le trimestriel Interd�pendances s'attache � faire conna�tre les personnes et structures, du tiers secteur comme du secteur priv�, qui ?uvrent pour le d�veloppement d'une soci�t� solidaire, juste et durable.

Extrait d?un article paru sur leMonde.fr le 14 septembre 2009 :

Le 14 septembre le pr�sident de la R�publique s'est vu remettre le rapport de la Commission sur la mesure de la performance �conomique et du progr�s social, appel�e � Commission Stiglitz � du nom du prix Nobel d?�conomie charg� de la pr�sider. Soit exactement un an apr�s la chute de la banque am�ricaine Lehman Brothers, �v�nement qui a pr�cipit� le monde dans la crise et quelques jours avant le G20 de Pittsburgh et l'assembl�e g�n�rale des Nations unies, o� les chefs d'Etat tenteront de s'accorder sur de nouvelles r�gles du jeu �conomiques. Le rapport propose de d�velopper de nouveaux instruments de mesure de la richesse des nations. Id�e-cl� des travaux : mettre davantage l'accent sur la mesure du bien-�tre de la population plut�t que sur celle de la production �conomique. Ainsi, au produit int�rieur brut (PIB), on pr�f�rera le produit national net (PNN), qui prend en compte les effets de la d�pr�ciation du capital dans toutes ses dimensions : naturel, humain, etc.

Posted by Henri Giroux

Les TIC Durables

Wed, 16 Sep 2009 10:06:47 GMT

Bonjour,

Cela m'int�resse aussi. Je serais ravi de recevoir cet ouvrage.

Bien cordialement,

Richard Billaudel

richard.billaudel@free.fr

Posted by Richard BILLAUDEL

Un r�seau social gratuit d�di�s aux CHANGEMENTS syst�miques

Wed, 16 Sep 2009 09:13:49 GMT

Bonjour !

Voici une pierre � l'�difice du d�veloppement durable (Soutenable). Les fondamentaux, c'est bien connus, sont dans l'approche Syst�mique, m�me si beaucoup vont au DD par une intuition (souvent citoyenne et tr�s inform�e).

Destin� � tous ceux qui prennent des responsabilit�s sur la base d'une vision globale �clair�e, le cours gratuit en Syst�mique a d�j� profit� � plusieurs centaines de francophones de + de 20 pays du monde (www.i-systemique.org), depuis plusieurs ann�es.

Au printemps 2009, nous avons franchi un pas suppl�mentaire : cr�er un r�seau social (gratuit) d�di� au changement syst�mique : EcoSystemic Network.

www.ecosystemic.net

M�thodologie, vision globale, pratiques concr�tes, vous y trouverez de nombreuses contributions partag�es gratuitement. Si vous �tes d�j� form�(e) en Syst�mique, si vous l'utilisez dans vos �quipes ou votre organisation, ou si vous d�sirez simplement commencer par approcher les nombreuses possibilit�s et applications de la Syst�mique, vous �tes le ou la bienvenu(e) !

Certains membres d'EcoSystemic sont des "pointures" et proposent aussi des liens vers les ressources nombreuses de leurs propres sites de t�l�chargement ou forums (par exemple : en management de tr�s haut niveau, ou dans les pratiques de sant� ou institutionnelles).

Selon ce que vous chercherez, vous trouverez :

+ des forums (questions g�n�rales),

+ des groupes d�di�s � des th�mes d'applications, � des pratiques ou � des �quipes de travail (vous pourrez cr�er le v�tre pour votre �quipe, un projet ou vos clients, par exemple),

+ des documents et manuels techniques (ou de sensibilisation) partag�s gratuitement, des sch�mas de synth�se, des r�ponses techniques,

+ des �v�nements (congr�s, ...),

+ des billets de blogues (et votre propre page pour vous pr�senter rapidement), des liens avec les autres membres (et peut-�tre des partenaires de projets), et enfin

+ des fondamentaux et un acc�s direct au cours gratuit en Syst�mique : i-Systemique.

Les questions complexes trouvent des r�ponses efficientes et stimulantes dans l'approche Syst�mique. La plupart des domaines sont concern�s, donc le v�tre. De tr�s grands groupes l'utilisent, de m�me que de petites associations, des ind�pendants, des PME ou des institutions. A tel point que la syst�mique remplace peu � peu la vision analytique plus ancienne (beaucoup plus limit�e, et souvent aveugle aux enjeux v�ritables comme aux solutions possibles). Certains enseignants dans de grandes �coles de management (� contre-courant des discours l�nifiants et auto-congratulants habituels) n'y vont d'ailleurs pas par 4 chemins !

Alors, si le coeur vous en dit, � bient�t sur EcoSystemic !

Tr�s bonne journ�e � tou(te)s.

Luc Rambaldi

www.ecosystemic.net

www.pragmacoach.com

Posted by Luc RAMBALDI

En covoiturage, d'un clic jusqu'� la gare

Wed, 16 Sep 2009 08:32:02 GMT

En Ile-de-France, 380 000 utilisateurs du r�seau Transilien se rendent chaque jour � leur gare SNCF en auto. Soit quasiment autant de voitures. Une situation qui g�n�re embouteillages, pollution et difficult�s de stationnement aux abords des gares, certaines �tant satur�es faute de places de parking suffisantes. Pour r�duire ce nombre d'autos, la SNCF lance son premier site de covoiturage, dans vingt-trois gares tests d'Ile-de-France. Un dispositif que 20 Minutes pr�sente en avant-premi�re.

D�s ce matin, les usagers concern�s peuvent s'inscrire sur www.transilien .com soit pour conduire d'autres usagers de la m�me gare, soit pour �tre transport�. Ou les deux, puisque l'on peut passer du statut de chauffeur � passager d'une semaine � l'autre. � Sur les 110 000 utilisateurs de ces 23 gares, 20 000 s'y rendent en voiture. Nous visons, dans un premier temps, un taux d'inscription sur notre site de 10 %, ce qui ferait d�j� 1 000 voitures en moins dans les rues �, estime-t-on � la SNCF, qui ne doute pas du succ�s de cette initiative, et envisage tr�s vite de l'�tendre � toute l'Ile-de-France. Avec la soci�t� Green Cove, exploitant du site www.123envoiture.com dans laquelle elle a investi pr�s d'un million d'euros, la SNCF aurait une dizaine de projets du m�me type sur l'ensemble de la France, dont un sur la ligne Aix-Marseille. En revanche, pas question de mordre sur les transports en commun urbains. � Les gares bien desservies par les bus et les m�tros ne seront pas concern�es. On ne va pas inciter ceux qui utilisent les transports en commun � se mettre � la voiture. �

Si le Syndicat des transports d'Ile-de-France envisage de rendre payants les parkings pr�s des gares (certains le sont d�j�), la SNCF r�fl�chit, elle, � des tarifs pr�f�rentiels, voire la gratuit�, pour ses abonn�s au covoiturage. Quant � l'id�e, un moment �voqu�e, de construire de grands parkings pour ces usagers combinant auto et train, elle semble du coup abandonn�e. Plus vraiment dans l'air du temps. W

Source: Micka�l Bosredon

http://www.20minutes.fr/article/347657/France-En-covoiturage-d-un-clic-jusqu-a-la-gare.php

Posted by Emmanuel MARQUET

Int�r�t pour votre livre blanc

Wed, 16 Sep 2009 07:17:31 GMT

Bonjour Evelyne,

il ne me semble pas avoir re�u le livre blanc depuis ma demande le 29 jan 2009. Peut-�tre s'agit-il d'une erreur.

Merci de faire le n�cessaire.

Bien cordialement

Posted by Christophe CESETTI

New member: Eric REIBEL joined the Forum

Tue, 15 Sep 2009 22:00:00 GMT

Eric REIBEL joined the Forum

Posted by Eric REIBEL

New member: Ecoevents Communication Responsable joined the Forum

Tue, 15 Sep 2009 22:00:00 GMT

Ecoevents Communication Responsable joined the Forum

Posted by Ecoevents Communication Responsable

New member: Karima Bourquard joined the Forum

Tue, 15 Sep 2009 22:00:00 GMT

Karima Bourquard joined the Forum

Posted by Karima Bourquard

Les TIC Durables

Tue, 15 Sep 2009 20:20:22 GMT

Bonjour,

Votre livre blanc m'int�resse beaucoup. Un guide pratique des bonnes et mauvaises pratiques est tr�s attendu.

Merci pour votre travail et le partage...

Au plaisir d'une prochaine discussion apr�s avoir pris connaissance de vos recommandations.

Bien cordialement,

Fr�d�ric Laura

Posted by Fr�d�ric Laura

Les TIC Durables

Tue, 15 Sep 2009 18:49:47 GMT

Bonjour,

je serai int�ress� pour recevoir votre livre blanc "TIC Durables, engageons nous".

Par avance merci.

Posted by Ludovic DEGAND

Les TIC Durables

Tue, 15 Sep 2009 15:55:27 GMT

Bonjour,

Je souhaiterais recevoir votre rapport "TIC durables" que je pr�senterai sur mon blog www.greenit.fr .

Merci par avance.

Cordialement,

Fred Bordage

info@greenit.fr

Posted by Fred Bordage

Des arbres artificiels contre le r�chauffement climatique

Tue, 15 Sep 2009 07:47:11 GMT

Je rajouterai qu'au lieu de polluer l'air, on d�place le probl�me dans les oc�ans.

Bon film ! et No Paseran !

Posted by Val�rie Kulig

Enerbreizh devient partenaire de Power-Me

Mon, 14 Sep 2009 14:34:36 GMT

Bonjour,

Dans le cadre de votre collaboration avec Power-Me, avez vous des besoins en traductions?

Je repr�sente LocalEyes France, agence de traduction sp�cialis�e dans les �nergies, �nergies renouvelables et le d�veloppement durable.�Ing�nieurs ou techniciens sp�cialis�s, nos traducteurs traduisent uniquement vers leur langue maternelle, r�sident dans leur pays d?origine et respectent votre terminologie m�tier.

Si nos services sont susceptibles de vous int�resser, n'h�sitez pas � me contacter pour que nous parlions de vos besoins.

Cordialement,

No�mi de Pous

LocalEyes France

01 41 13 03 97

noemi.d@localeyes.fr

Posted by No�mi de Pous-Joncour

Entreprises, Gouvernements, ONG et citoyens? responsables pour un monde durable

Mon, 14 Sep 2009 13:33:56 GMT

Etant le fruit de la premi�re �dition du congr�s International des femmes chefs d?entreprise et Cadres dirigeantes qui s?est tenu les 26 et 27 Juin, et ayant pour objectif de d�battre l?implication de la femme dans la d�marche d?innovation et son apport pour le d�veloppement durable des entreprise dans un contexte de crise,

Orga Group organise au Maroc la deuxi�me �dition du congr�s International les 14 et 15 Mai 2010 � l?h�tel Hyatt Regency � Casablanca sous le th�me :

� Entreprises, Gouvernements, ONG et citoyens? responsables pour un monde durable �

Ce congr�s se propose d?�tre un espace propice pour rep�rer les questions que le d�veloppement durable pose aux diff�rents acteurs de la vie publique. Cette rencontre sera l?occasion d?un dialogue int�ressant entre des universitaires, des praticiens, des politiciens, des scientifiques, des chefs d?entreprise, des cadres dirigeants, issus de pays diff�rents, dans le but de mener une r�flexion sur les diff�rentes facettes du d�veloppement durable initi�es par les toutes les entit�s concern�es.

Contact :

orgaforum@orga-group.com

Posted by Rachid TASSERA

Ampoule basse consommation = DANGER ?

Mon, 14 Sep 2009 12:05:04 GMT

Monsieur Bauer

Quand je parle de 47 ans c'est sur un calcul simple, par rapport au nombre d'heure d'�clairage cit� pas une autre personne auparavant (soit 3h).

50 000 /3 /365= 46 ans

Je donnais cette dur�e � titre indicatif. Et attention, ce n'est pas du tout la dur�e qui correspond � la rentabilit�!

Posted by Virginie Blaison

Taxe carbone : comment polluer une belle id�e (en 10 le�ons)

Mon, 14 Sep 2009 04:32:51 GMT

1 - Si vous �tes candidat(e) � la pr�sidentielle, signez devant les cam�ras le Pacte �cologique de Nicolas Hulot (dans lequel figure entre autres choses la taxe carbone). En pleine surench�re �lectorale, �a ne mange pas de pain. Vous trouverez bien le temps d?y r�fl�chir s�rieusement quand vous serez �lu(e)...

la suite sur le site de Terra Eco :

http://www.planete-terra.fr/Taxe-carbone-comment-polluer-un,1567.html

Toute l'actualit� Verte

http://www.netvibes.com/riposteverte#Toute_l%27actualite_Verte

Posted by RIPOSTE VERTE

New member: Typhaine D'ARGENT joined the Forum

Sun, 13 Sep 2009 22:00:00 GMT

Typhaine D'ARGENT joined the Forum

Posted by Typhaine D'ARGENT

New member: Rachid TASSERA joined the Forum

Sun, 13 Sep 2009 22:00:00 GMT

Rachid TASSERA joined the Forum

Posted by Rachid TASSERA

New member: Aur�lien Eti� joined the Forum

Sun, 13 Sep 2009 22:00:00 GMT

Aur�lien Eti� joined the Forum

Posted by Aur�lien Eti�

D�veloppement durable et am�lioration continue

Sat, 12 Sep 2009 09:35:41 GMT

Bonjour � tous,

Actuellement �tudiant au CESI de Paris, je pr�pare une th�se sur la p�rennisation des d�marches de progr�s.

Dans ce travail je dois faire un rapprochement entre l'am�lioration continue et le d�veloppement durable, et j'aimerais avoir vos avis sur le sujet car je n'ai quelques notions sur le DD.

Le seul sujet sur lequel j'ai une petite id�e est : Est ce que le DD englobe l'am�lioration continue ou inversement ?

PS: ce rapprochement ne sera qu'un survole (1 � 2 pages).

Merci

Cordialement

Adrien MULAZZANI

Posted by Adrien MULAZZANI

Journ�es nationales des voies vertes

Sat, 12 Sep 2009 09:22:41 GMT

Bonjour

Entre le 19 et le 27 septembre selon les r�gions, dans le cadre de la semaine de la mobilit�, organisation de "balades manifs", occasions de demander l'am�lioration, pour celles existantes, ou la cr�ation de coul�es vertes, o� pi�tons, cyclistes, rollers, skaters, etc... bref tout ceux qui ne polluent pas puissent circuler en s�curit� et convivialit�.

Toutes les infos.....

http://www.af3v.org/-Par-region-.html

Posted by Christophe Cambon

New member: Adrien MULAZZANI joined the Forum

Fri, 11 Sep 2009 22:00:00 GMT

Adrien MULAZZANI joined the Forum

Posted by Adrien MULAZZANI

Documentaire sur un outil innovant d'intelligence collective pour un DD

Fri, 11 Sep 2009 16:21:53 GMT

>L'outil est le Th��tre L�gislatif, vous pouvez voir

>dans cette vid�o son application dans une concertation

>de type Agenda 21.

>Nous avons le plaisir de vous inviter � regarder le

>documentaire Eau Durable ici :

>http://www.dailymotion.com/video/xae6dk_eau-durable-theatre-legislatif-dans_news

>ou l� : http://eaudurable.org/

>ou encore l� : http://echomediens.free.fr/videos

>Ce documentaire vous transportera de l'Inde � la France

>avec Augusto Boal pour vous expliquer la m�thode. La

>sagesse d'Albert Jacquard, de Pierre Rabhi et de

>Jean-Marie Pelt vous �clairera dans votre d�marche

>�cologique. Les t�moignages des experts et des �lus,

>les vid�os des s�ances vous donneront un aper�u de la

>convivialit� d�mocratique et de l'int�r�t �cologique de

>ce processus innovant d'intelligence collective.

>L'objet du documentaire est l'exp�rimentation de

>2008-2009 dans le bassin de la Siagne : les 5 communes

>du P�le Azur Provence ( Grasse, Mouans-Sartoux,

>Auribeau-sur-Siagne, La Roquette-sur-Siagne, P�gomas )

>et Cannes, Escragnolles, Mandelieu, Peymeinade.

>Plus d?infos sur le projet Eau Durable :

>www.eaudurable.org et sur la Cie des Echom�diens :

>www.echomediens.org

>R�alisation : Micha�l Davignon, Sylvie Moretti, David

>Marcourd

>Musique : Les arbres Qui Marchent

>(www.lesarbresquimarchent.fr) CoProduction : �Coh�rence

>(contact(a)ecoherence.org) - DB2M productions

>(http://db2mproductions.com)

>Coop�rativement,

>Micha�l Davignon pour le comit� Eau Durable, �Coh�rence

>et les Echom�diens.

>�Coh�rence

>Innovons pour des d�veloppements durables

>Marlyn II

>Jardins des Hesp�rides

>8 rue Jean Cresp

>06400 Cannes

>FRANCE

>Tel +33 (0)9 51 17 64 68 - Fax +33 (0)9 56 17 64 68 -

>GSM +33 (0)6 28 71 23 72

>� Soyez le changement que vous voulez voir dans le

>monde. �

>� You must be the change you want to see in the world.

>�

>Mahatma Gandhi

Posted by Micha�l Davignon

BOLIVIA INTI "embarqu�e" par la transat de la "Solidaire du Chocolat "

Fri, 11 Sep 2009 12:10:13 GMT

Gr�ce au m�c�nat du Centre des jeunes dirigeants de Nantes et de Saint Nazaire, Bolivia Inti - Sud Soleil embarquera dans l'aventure de la 1�re �dition de la "solidaire du Chocolat". C'est une transat sportive et solidaire qui partira de Nantes le 11 octobre pour rejoindre le Yucatan au Mexique.

Chaque bateau portera les couleurs d'un projet associatif et de son m�c�ne. Si vous voulez suivre le bateau qui portera le logo de Bolivia Inti - Sud Soleil, alors n'h�sitez pas � vous connecter sur le site Internet suivant :http://www.lasolidaireduchocolat.com/

Venez aussi visiter le village associatif les 9,10 et 11 octobre pr�s des Machines de L'Ile, et du 14 au 18 octobre, Quai Demange � St Nazaire.

Cordialement.

Pierre STANCZAK

www.boliviainti-sudsoleil.org

Posted by Pierre Stanczak*

Extrait lettres@tregouet.org : Le plus grand parc solaire

Thu, 10 Sep 2009 22:49:24 GMT

Bonne lecture de cet extrait de la nouvelle lettres@tregouet.org

* Le plus grand parc solaire allemand a ouvert ses portes

Le plus grand parc solaire allemand et deuxi�me plus grand parc du monde, a �t� inaugur� le 21 ao�t dernier. Grand comme 210 terrains de football, le parc de Lieberose devrait produire 53 megawatts par an. Situ�e au sud de Berlin, dans l?ex-Allemagne de l?Est, la plus grande centrale photovolta�que allemande a �t� construite sur un ancien terrain militaire par les op�rateurs Juwi-Gruppe et First Solar. Elle s?�tend sur quelque 162 hectares.

"Ce parc t�moigne de ce que les entrepreneurs allemands peuvent r�ussir lorsqu?ils travaillent de concert" s?est f�licit� Wolfgang Tiefensee, le ministre charg� de la Construction et du D�veloppement urbain.

Encore en construction, ce parc aura co�t� 160 millions d?euros et devrait � terme pouvoir produire 53 megawatts par an, de quoi subvenir aux besoins en �nergie de 15 000 foyers. Les recettes issues de la revente de l?�lectricit� seront investies dans la d�pollution du site.

Alors que l?Allemagne doit faire face � la concurrence chinoise qui a d�j� pouss� certains fabricants de cellules photovolta�ques � r�duire ou arr�ter leur production, le pays mise sur ses atouts en mati�re de recherche technologique. "Nous savons que cela n?a pas de sens de chercher � faire concurrence � la Chine pour la fabrication la moins ch�re", a estim� Wolfgang Tiefensee.

Et d?ajouter : "Le projet de Lieberose t�moigne du succ�s de la strat�gie de l?Allemagne qui consiste � combiner production locale d?�nergies renouvelables avec d?autres atouts, en particulier le savoir et l?expertise qui se trouvent au sein des entreprises, r�seaux, organismes de recherche et universit�s locales. C?est cette combinaison qui fait toute la comp�titivit� allemande". Avec une production de 53 m�gawatts, la centrale de Lieberose devrait permettre d?�conomiser 35 000 tonnes de CO2 par an.

MS *

Posted by Val�rie Kulig

Ampoule basse consommation = DANGER ?

Thu, 10 Sep 2009 13:04:54 GMT

En ce qui concerne le bilan carbone des LED fabriqu�es en Chine malhaureuseemnt le transport n'entre que pour tr�s peu dans l'�quation : les LED sont de petits objets mis dans d'immences conteneurs par milliers, ces m�mes conteneurs �tant transport�s dans par centaines sur des porte-conteneurs d�mesur�s. La quantit� de CO2 par LED devient, avec tout �a, assez infime. Pas assez forte pour �tre sensible sur une ACV (analyse de cycle de vie) comme un poste tendu, ce sera celui de l'utilisation qui le sera, ou bien peut �tre celui du recyclage, en fonction de la quantit� d'�nergie utilis�e pour r�aliser cette op�ration. C'est dommage car cela aurait pu �tre un argument de relocalisation de la production.

Sinon je suis enti�rement d'accord avec le fait qu'il nous faille modifier notre comportement en mati�re d'�clairage et cesser d'�clairer des oiseaux qui n'en ont rien � faire de nos lumens la nuit, voir se trouvent, comme les autres �l�ments de la biodiversit�, perturb�s par une telle d�bauche de lumi�re � toute heure. La suret� des individus ne signifie pas un �clairement constant. D'ailleurs la le�on a �t� apprise, ou la crise est pass�e par l� : La D�fense, quartier de l'Ile-de-France o� les tours s'enflammaient tous les soirs dans une d�bauche totale de lumi�re � tous les �tages et sur toute la nuit est maintenant plong� dans une belle p�nombre tranch�e uniquement par les logo lumineux en haut des tours... Et j'ai not� quelques lampadaires inutiles d�sormais �teints autour de chez moi, la nuit d'�t� est un tout petit peu plus �toil�e dans la r�gion proche parisienne ...

Posted by Delphine Delalande*

New member: Livia Carvalho joined the Forum

Wed, 09 Sep 2009 22:00:00 GMT

Livia Carvalho joined the Forum

Posted by Livia Carvalho

Ampoule basse consommation = DANGER ?

Wed, 09 Sep 2009 21:22:40 GMT

Je suis d'accord sur le principe sauf sur le dernier arguement (47 ans). Je commerncialise moi-meme des leds mais je tiens un discours quelque peu diff�rent. Oui je crois en l'avenir des leds mais pour le moment je m'oriente presque exclusivement sur le march� des professionnels qui consomment actuellement entre 10h et 24h d'�clairage par jour car la le retour sur investissement est tr�s rapide.

Mon discours sur la led aujourd'hui est le suivant :

- produit tr�s �conomique (en peu r�duire jusqu'� 10x sa consommation)

- �clogique ? pas de plomb ni de mercure donc pas mal mais malheureusement fabriqu� principalement en chine � des tarifs acceptables donc le bilan carbone n'est pas des meilleurs

Positif = au moins on fait des �conomies et pour un professionnels le retour sur investissment est tr�s rapide (moins de 2 ans) donc pour le moment un des meilleurs compromis

Attentes : r�duction des couts gr�ce � une augmentation du volume des ventes afin de pouvoir �quip� les m�nages et si possible avec des produits fabriqu�s en Europe.

47 ans de retour sur investissement c'est d�mesur�, d'ici la on aura certainement trouv� beaucoup mieux et moins cher.

Heureusement qu'il reste des soci�t�s fran�aises qui con�oivent et fabriquent d'excellents produits. Je me bas par exemple, en ce moment sur le march� de l'�clairage public en Alsace avec un produit 100% fran�ais et vraiment r�volutionnaire � mon sens : il s'agit d'une t�te d'�clairage public intelligente. Elle int�gre en effet une �lectronique lui permettant de g�rer la puissance en fonction du temps.

Nous avons par exemple �quip� un cheminement pi�tonni� dans les vosges avec un syst�me comprenant des capteurs de pr�sence; les lampadaires s'allument � la tomb�e de la nuit � 20% de leur puissance et d�s qu'un pi�ton arrive � l'une des entr�es du cheminement, il est d�tect� par un capteur int�gr� dans la t�te d'�clairage et la puissance augment instantan�ment pendant une dur�e d�finie avant de redescendre � 20%.

Voila pour moi l'avenir dans le domaine de l'�clairage : il faut repenser notre mani�re d'�clairer et donc de consommer !

Posted by Eric BAUER

Les nouvelles de la RSE du mercredi 9 septembre 2009

Wed, 09 Sep 2009 20:30:25 GMT

Voil� les billets parus sur le blog de la responsabilit� sociale de l?entreprise :

Rencontre avec une responsable d�veloppement durable du Groupe La Poste

http://nouvelles-de-la-rse.blogspot.com/2009/08/rencontre-avec-une-responsable.html

Parler de d�veloppement durable en chantant avec notre s�lection

http://nouvelles-de-la-rse.blogspot.com/2009/08/parler-de-developpement-durable-en.html

Suivez les grandes dates du d�veloppement durable avec notre chronologie anim�e

http://nouvelles-de-la-rse.blogspot.com/2009/08/suivez-les-grandes-dates-de-lecologie.html

Restant � votre disposition pour toute discussion, je vous souhaite une excellente journ�e,

Posted by Elsa Baroukh

Salon du transport non-polluant et du d�veloppement durable

Wed, 09 Sep 2009 13:04:22 GMT

Bonjour,

Nous organisons en septembre 2010 un salon du transport non-polluant, � l'occasion du premier rallye �cologique trans-oc�anique, � La Rochelle.

http://www.viadeo.com/fr/event/0061ixlk9ete90p7/salon-du-transport-non-polluant

Au programme : des exhibitions de modes de transports �cologiques (avion � pile � combustible, bus � hydrog�ne, voiture hybride...)

mais aussi des conf�rences

et un village de stands pour pr�senter les produits imm�diatement accessibles.

Nous cherchons des partenaires souhaitant b�n�ficier d'une notori�t� particuli�re sur ce salon.

Nous ouvrons les inscriptions tr�s bient�t.

Plus d'informations www.seaplanet.fr

mail: a.dahan@seaplanet-challenge.org

Posted by Ariel DAHAN

Salon du transport non-polluant et du d�veloppement durable

Wed, 09 Sep 2009 13:00:03 GMT

Nous organisons en septembre 2010 un salon du transport non-polluant, � l'occasion du premier rallye �cologique trans-oc�anique, � La Rochelle.

http://www.viadeo.com/fr/event/0061ixlk9ete90p7/salon-du-transport-non-polluant

Nous cherchons des partenaires souhaitant b�n�ficier d'une notori�t� particuli�re sur ce salon.

Plus d'informations www.seaplanet.fr

mail: a.dahan@seaplanet-challenge.org

Posted by Ariel DAHAN

GESTE IMMEDIAT : ELF/TOTAL TAUX ETHANOL DOUBL� en SP95-10

Wed, 09 Sep 2009 09:50:42 GMT

je remonte cette info factuelle ,pour nous automobilistes

( sans carte carburant de flotte soci�t� ?).

cordialement.

Posted by Motte J.

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Tue, 08 Sep 2009 22:00:00 GMT

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Posted by GERARD POSSIN

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Tue, 08 Sep 2009 22:00:00 GMT

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Posted by C�cile Mass�

New member: Pierre-Yves Chopin joined the Forum

Tue, 08 Sep 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Pierre-Yves Chopin

Ampoule basse consommation = DANGER ?

Tue, 08 Sep 2009 11:00:08 GMT

je suis d'accord avec certaines de vos remarques.

Pour ce qui est des Led, celles que l'on trouve dans les grandes surfaces ne sont pas totalement satisfaisantes. Ma soci�t� commercialise des led et donc je connais un "peu" le sujet. il faut savoir qu'une tr�s grande marque dont je ne citerai pas le mon a �norm�ment investi dans des chaines de production pour les ampoules BC. Donc il est totalement logique qu'elle mette l'accent sur ce produit. Or toujours cette grande marque, a prit beaucoup de retard sur les LED, donc elle commercialise quand m�me ces derni�res ( de qualit� moyenne). Comme �a une pierre de coup!!

Mais les v�ritable fabricants qui ont investis dans la recherche et d�veloppement des Led arrivent maintenant � nous proposer des LED avec un fabuleux �clairage. ( par exemple en ce moment je suis sur un gros march� d'une ville qui veut changer tout son �clairage urbain par des LED. nous en sommes � l'�tat des tests. Il s'av�re qu'ils sont tr�s concluant)

Donc pour conclure, il y � LED et LED ( comme tout). par conte je vous confirme qu'� l'heure actuelle, elles restent encore on�reuse car pas encore assez de demande. Je les commercialise � 42 euros pi�ces. Mais ce qu'il faut savoir c'est qu'un Led a une dur�e de vie de 50 000 heures ( donc si vous les allumez 3 h par jour, vous changerez votre prochaine ampoule de 47 ans!!!)

Posted by Virginie Blaison