Viadeo - Forums Vela y N�utica

New member: Elodie Brabant Huet joined the Forum

Sat, 10 Oct 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Elodie Brabant Huet

New member: Agora Nauta joined the Forum

Tue, 22 Sep 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Agora Nauta

New member: Adolfo Catral Sanabria joined the Forum

Wed, 09 Sep 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Adolfo Catral Sanabria

New member: Ernesto Alday Ceja joined the Forum

Wed, 02 Sep 2009 22:00:00 GMT

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New member: Nicolas Fournie joined the Forum

Mon, 24 Aug 2009 22:00:00 GMT

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Posted by Nicolas Fournie

Proyecto nautico

Tue, 04 Aug 2009 10:49:32 GMT

A ver si alguno de los presentes quiere formar parte de un equipo de trabajo, que si bien el proyecto est� en pleno proceso de expansion, estimo tendr� un resultado por dem�s optimo.

A los interesados, pueden ver mas informacion en www.velero-tomara.com

Desde ya, muchas gracias.

Pedro

Posted by Pedro Antonio Quatrocchi

New member: Oscar Gallego joined the Forum

Wed, 24 Jun 2009 22:00:00 GMT

Oscar Gallego joined the Forum

Posted by Oscar Gallego

Los capitanes de yates ser�n titulados profesionales

Mon, 15 Jun 2009 14:47:32 GMT

>El Consejo de Ministros celebrado este viernes, 12 de

>junio de 2009, aprob�, a propuesta del Ministerio de

>Fomento, un real decreto por el que regula las

>titulaciones profesionales de la marina mercante y que

>incluye, en el �mbito de la n�utica de recreo, la

>creaci�n de un certificado de especialidad de patr�n

>profesional de embarcaciones de recreo que permitir� a

>los capitanes de yate el gobierno profesional de estas

>embarcaciones.

>A la espera de que la publicaci�n en el BOE de este

>real decreto permita conocer detalladamente la nueva

>normativa, la decisi�n tomada por el Gobierno abre la

>puerta a una vieja reivindicaci�n de los patrones de

>recreo, fundamentada en la falta de homologaci�n de sus

>atribuciones con las de otros pa�ses europeos, pero

>tambi�n envuelta en una vieja pol�mica con los

>titulados profesionales, poco dispuestos a admitir la

>intrusi�n de competencia laboral a su juicio poco

>cualificada.

>Lo cierto es que, en la actualidad, la legislaci�n

>n�utica espa�ola es un batiburrillo de normas en muchas

>ocasiones incomprensible y a veces abiertamente

>contradictoria. En lo que concierne a las embarcaciones

>de recreo la apariencia es que todo est� minuciosamente

>legislado y previsto: titulaciones, zonas de

>navegaci�n, despacho de embarcaciones, inspecciones

>t�cnicas de barcos, licencia de navegaci�n, etc.

>En la pr�ctica, el caos es de tal magnitud que

>armadores y patrones viven una aut�ntica pesadilla cada

>vez que tratan con la administraci�n y no es

>infrecuente que un tr�mite que parece no tener salida

>en una capitan�a mar�tima reciba una repuesta de lo m�s

>fluida en otra.

>Respecto a las atribuciones de los capitanes de yate, a

>las que ahora se refiere este decreto ley, las

>contradicciones son casi c�micas. Tal y como detalla el

>Ministerio de Fomento en su web, un capit�n de yate

>tiene atribuciones para el gobierno de embarcaciones de

>recreo, a motor o a motor y vela, sin limitaci�n

>alguna. Es decir, puede patronear un barco de cualquier

>tama�o y motorizaci�n e ir a cualquier lugar del mundo.

>Eso s�, siempre que sea sin cobrar.

>En t�rminos te�ricos podr�a hacerse con un mercante o

>un petrolero y cruzar los oc�anos. El barco podr�a

>incluso llevar gente a bordo… siempre que los

>tripulantes declararan ser amigos del capit�n y no

>clientes que hubieran pagado por el viaje. (Otra

>cuesti�n es si las compa��as de seguros aceptar�an

>cubrir los riesgos, pero ese es otro tema).

>Expuesta as� puede parecer una casu�stica sencillamente

>rid�cula. Pero enfocar la situaci�n desde el otro punto

>de vista tampoco resulta razonable. Ese mismo capit�n

>de yate capacitado para estar al mando de un buque de

>gran porte no puede patronear legalmente un barco de

>ch�rter, aunque sea un velero de 10 o 12 metros de

>eslora, y llevar a un grupo de turistas a pasar unos

>d�as de vacaciones navegando por las costas espa�olas.

>No podr�a hacerlo ni aunque tuviera acreditada

>experiencia para ello. Sencillamente no es legal.

>http://blog.gruponavega.eu/2009/06/los-capitanes-de-yate-van-a-ser-patrones-profesionales/

>Fuente: La vanguardia y boe

Posted by Sergio W. Smit

Lanchas r�pidas como complemento de ocio en la Formula 1 en Valencia

Mon, 15 Jun 2009 14:45:43 GMT

Grupo Navega presenta un nuevo producto para todo aquel que vaya a asistir a las carreras del Gran Premio de Europa de F�rmula 1 de Valencia.

Experience F1 PowerBoats es una actividad n�utica de motor exclusiva donde los invitados y participantes disfrutar�n de una experiencia basada en el pilotaje de lanchas r�pidas de competici�n denominadas PowerBoats clase F4SA, com�nmente denominados f�rmula 1 del mar .

En esta actividad, el cliente contar� con una embarcaci�n de competici�n modelo F4SA en exclusividad para la realizaci�n de un circuito de competici�n en la costa de Valencia, acompa�ados de un piloto profesional que en todo momento garantiza la seguridad del programa.

La actividad se desarrolla en grupos de tres pasajeros m�s el piloto, realizando una traves�a-circuito de duraci�n aproximada de 20 minutos por ciclo.

Mientras tanto, el resto de participantes observar�n la actividad a bordo de una embarcaci�n auxiliar a la espera del comienzo de su circuito, donde tendr�n disponible refrescos y bebidas isot�nicas o incluso podr�n disfrutar de un catering servido por nuestro equipo de asistencia al evento.

Otra opci�n muy adecuada puede ser la realizaci�n del catering posterior a la actividad, en una zona reservada a los participantes del Port America’s cup.

Este incentivo se puede complementar opcionalmente con reportaje fotogr�fico y v�deo.

Aunque est� pensada para una duraci�n de aproximada de media jornada, si el cliente as� lo desea, podr� ampliarse adapt�ndose a sus necesidades.

Si requiere de informaci�n adicional sobre este evento, puede contactar con SBR Events & Incentives o visitar nuestra WEB.

Posted by Sergio W. Smit