>RETHIC est un cabinet conseil en recrutement spécialisé
>dans les postes de management.
>Nous intervenons exclusivement dans les secteurs
>technologiques, pour des projets Français et
>Internationaux.

>Nous recrutons pour une société spécialisé dans le
>ferroviaire et pour un contrat en Algérie :

>- Manager construction OPC
>- Planificateur confirmé OPC

>Descriptifs de postes accessibles sur le site
>www.rethic.fr « nous recrutons »

>N’hésitez pas à me contacter

>Cordialement

>Gilles POUBEL
>Conseil en recrutement de Managers de Projets
>06 65 72 97 39
>gilles.poubel@rethic.fr
>www.rethic.fr

Pour avoir de la bonne musique, l’interprétation est aussi importante que la partition. En entreprise, par analogie, la direction et les experts composent la partition ; les opérationnels l’interprètent.

INDUSTRIALISATION DES PROCESSUS

Depuis une quinzaine d’années, l’industrialisation des processus a fortement progressé dans tous les secteurs et toutes les activités. Ses avantages sont tels, qu’aujourd’hui, l’industrialisation des processus n’est plus un choix, mais une obligation.

En même temps, l’éclatement des attentes et la demande de personnalisation des clients nécessitent une meilleure adaptation aux clients individuels. D’une manière générale, la complexité croissante dans tous les domaines implique le besoin de prendre en compte des cas particuliers. Cela pose le dilemme de concilier deux besoins antagonistes : industrialisation et normalisation des processus d’une part, et adaptation aux particularités d’autre part.

Le management du facteur humain apporte une réponse (peut-êre la seule ...

PROCALY est devenu le 29 mai dernier le premier sous-traitant de câblage Européen certifié IRIS (1ere PMI Française et 1er sous-traitant d'ALSTOM Transport IS à le devenir).

Un chantier difficile et très "time consuming". Pour ceux qui tenterait l'aventure IRIS, je me tiens à leur disposition pour converser sur le sujet et discuter des axes majeurs à couvrir.

Cordialement,

Bonjour,

Je cherche à faire transporter un scooteur pour les vacances de Lyon 69 à Vannes 56 le mercredi 9 juillet. Le retour se fera le 25 juillet.
Si vous connaissez une possibilité à cout modéré merci de me contacter

Bien cordialement
Henri

Leader mondial de la grande vitesse, ALSTOM Transport (CA= 5,3 Mds€) fournit un métro sur quatre et un train sur trois dans le monde et emploie 26 500 personnes dans +60 pays. Notre site de Belfort (570 pers) est spécialisé dans la conception et la fabrication de locomotives de tous types (TGV, diesel, électrique…).



Rattaché(e) au Responsable Développement de l’Engineering Traction, vous vous assurez que les choix techniques des équipes de développement sont conformes aux objectifs de fiabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité des chaînes de traction et de leurs composants. Vous aurez à :

Gérer l’ensemble des activités FDMS de la plate-forme locomotive, a ce tire vous aurez a manager les ingénieurs, technicien et prestataire (environ 10 personnes)
Développer l’activité FDMS,
Valider les architectures de la chaîne de traction dès la phase d’offre et réaliser les études de sécurité en lien avec les différents bureaux d’études
Accompagnez les projet dans toutes les phases de l’évaluation ...

Dear Viadeo members,
I am a german HR Consultant with a personell recruitment agency and would like to inform you about a vacant, very prestigious position covering the south-east asian markets and leading the business unit "Guided Transport Systems" - RAIL.

The vacany is described as following:


Our Client is a leading provider of technical services worldwide employing more than 12,500 people in over 340 locations all over the world and generating annual revenues of over € 980 million. Our client’s mission and guiding principle is to achieve sustained development of safety and quality in order to meet the challenges arising from the interaction between man, technology and the government.

Within the scope of a further expansion in the area of the Guided Transport Systems, we are searching for you to the earliest term as

Head of GTS Department

The position dominantly consists of the following activities:

You will lead a team of 10 employee associates, consisting of senior and junior ...

>Thales Rail Signalling Solutions est le leader mondial
>du pilotage automatique des métros et un des leaders de
>la Commande des itinéraires, des Systèmes
>d'enclenchement et du Contrôle des trains. Elle dispose
>d'une croissance soutenue, due à l'intégration des
>technologies avancées de signalisation et de
>télécommunications associée à un portefeuille de
>produits performants. L’entité s’est vue récemment
>attribuer d’importants projets clés en main où
>l’ensemble de ses produits sera déployé. Elle poursuit
>également son action vers le déploiement des
>technologies ETCS (European Train Control System) et
>CBTC (Communication Based Train Control) en France et à
>l’international.

>Dans ce cadre dynamique, nous vous proposons de
>nombreux postes :

>Ingénieurs d’essais
>Vous planifierez et coordonnerez l’ensemble des
>activités des personnels Thales et des partenaires sur
>les sites, et en contrôlerez la réalisation, dans le
>respect du planning et des contraintes qualité et
>sécu ...

Thales Rail Signalling Solutions est le leader mondial du pilotage automatique des métros et un des leaders de la Commande des itinéraires, des Systèmes d'enclenchement et du Contrôle des trains. Elle dispose d'une croissance soutenue, due à l'intégration des technologies avancées de signalisation et de télécommunications associée à un portefeuille de produits performants. L’entité s’est vue récemment attribuer d’importants projets clés en main où l’ensemble de ses produits sera déployé. Elle poursuit également son action vers le déploiement des technologies ETCS (European Train Control System) et CBTC (Communication Based Train Control) en France et à l’international.

Dans ce cadre dynamique, nous vous proposons de nombreux postes :

Ingénieurs d’essais
Vous planifierez et coordonnerez l’ensemble des activités des personnels Thales et des partenaires sur les sites, et en contrôlerez la réalisation, dans le respect du planning et des contraintes qualité et sécurité.

Ingénieurs Signalisation Ferroviaire ...

Je cherche actuellement à reprendre une PMI avec un vrai savoir faire technique de type électronique, mécanique, pneumatique,...

CA de 3 à 15M€ , effectif 20 à 100 personnes, In Bonis.

Ayant passé mes 6 dernières années professionnel dans le secteur ferroviaire, c'est naturellement vers celui-ci que je me tourne en premier. (Mais suis ouvert à d'autres secteurs (automobile, aeronautique,..)

Preferentiellement en région Picardie.

Mon projet est plus présisément décrit sur mon site www.christopheparent.com

Vous avez un projet de cession ?
Vous avez dans vos relation des personnes souhaitant transmettre leur entreprise?

Contacter moi sur viadeo ou par mon site www.christopheparent.com

Bonjour à tous

Si certains d'entre vous ont des contacts adaptés auprès d'exploitants ferroviaires en Europe (sauf France et Suisse) ou en Amérique du Nord (Canada et US), une opportunité d'affaire est possible pour l'automne.
Le principe:
un distributeur exclusif par pays pour une technologie de compensation d'adhérence roues/rails sous brevets, de préférence un opérateur déjà implanté.
Le produit:
http://www.createchnology.fr
Une philosophie:
la relation gagnant/gagnant, l'excellence technologique et l'adaptabilité.

Cordialement à tous

Secteur d'activité : Bureau d'études en signalisation ferroviaire
Lieu de travail : Toulouse (siège)
Type d'entreprise : Petite (< 10 salariés)
Type de contrat : CDI
Période d'essai : 3 mois
Expérience souhaitée : Secteur d'activité identique
Années d'expérience : minimum 5 ans
Diplôme souhaité : RAS
Date de début de contrat : Immédiat
Statut : cadre
Rémunération fixe mensuelle brute : Entre 1800€ et 3600€ à négocier selon expérience
Rémunérations variables : prime sur résultat (environ 1 mois de salaire) +voiture pour utilisation personnelle + assurance véhicule offerte + tickets restau + plan d'épargne entreprise (abondement à 30%)
Description des tâches du métier : Réalisation de schémas électriques ferroviaires d'après un plan technique. Connaissances des directives d'études de signalisation ferroviaire et connaissances autocad 2006 2D- encadrement de 2 personnes
Contraintes métiers : Respect des délais
Intérêts du métier : Responsable d'un projet - qualité du lieu ...

Bonjour à tous,
je tiens à vous annoncer la création d'une licence professionnelle " Maintenance des Transports Guidés" à l' IUT 'A' de Lille.

Cette formation a pour objectifs d'offrir à des BAC+2, des compétences spécifiques à la maintenance, de les sensibiliser aux exigences de la sécurité, de la fiabilité et de développer leurs aptitudes à l'encadrement.

A la rentrée de septembre 2007, la formation s'ouvrira à l'apprentissage, et je suis à la recherche d'entreprises du secteur des transports ferroviaires et de la maintenance des systèmes électromécaniques.

Pour tous renseignements :
http://www.iuta-geii.univ-lille1.fr/licencemtg/

Merci de votre attention et bonne journée

D BROUTIN

Bonjour,

Pour mieux comprendre les besoins du ferroviaire en terme de pieces matrcees, je voudrais discuter avec des professionnels acheteurs, utilisateurs ou concepteurs de pieces matricees pour le ferroviaire( pieces forgees en metaux non ferreux: aluminium, cuivre, et alliages).

Je voudrais savoir quel accueil des acheteurs du secteur automobile pourraient faire a des pieces fabriquees en chine, mais avec un niveau de qualite europeen.

Je voudrais mieux connaitre les besoins du secteur automobile en pieces matricees, en petites et moyennes series, mais avec des exigences dimentionnelles et techniques tres elevees.

Je suis reponsable du site Inoforges en chine qui fabrique des pieces matricees. Nous concevons selon les besoins des clients ou bien produisons directement d'apres leurs plans.
INOFORGES est matriceur depuis plus de 40 ans, et vient de demarrer un site en chine)


merci de vos commentaires,

JB ANTOINE

Bonjour à tous,

C'est en naviguant sur VIADUC que je découvre avec surprise mais aussi avec joie qu'il existe un forum "Transport ferroviaire".
Actuellement Ingénieur Méthode à la SNCF, je suis en charge d'une partie du dossier de sécurité du futur TGV Est-Européen. Je posséde déjà une certaine expérience (voir mon profil) et je suis passionné par le monde du rail.
Si vous connaissez des personnes intéressées par mes aspirations, mes connaissances, je vous serais trés reconnaissants de m'aider à établir un premier contact. Si je peux en échange vous servir d'une quelconque manière que ce soit, n'hésitez pas bien entendu.

D'avance merci à tous.