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Agrément ...

New A380 operator Air France has inaugurated the first commercial flights between Europe and the United States with Airbus' 21st century flagship jetliner, flying the prestigious Paris-New York route.

The transatlantic service, which was inaugurated this week, links the global carrier's Charles de Gaulle hub facility with John F. Kennedy International Airport. In the three-class cabin arrangement selected by Air France, the A380 accommodates 538 passengers.

Air France is the first European airline to receive Airbus' next-generation double-deck jetliner, taking delivery of its no.1 A380 on 30 October. The carrier has ordered 12 A380s - including three that will be received by the spring of 2010 - and it plans to mark another milestone with the aircraft by introducing service to the African continent in February on the Paris-Johannesburg route.

The aircraft's size and performance are particularly well-suited to Air France's network, and will allow savings of 15 million euros annually per aircraft, according ...

www.lefigaro.fr AFP 23/11/2009

La compagnie aérienne néerlandaise KLM a affirmé avoir réalisé le premier vol de passagers au monde avec un Boeing 747 utilisant du biocarburant, qui représentait un huitième de son plein d'essence.

"Nous avons montré que c'est techniquement possible", s'est félicité le PDG de KLM Peter Hartman dans un communiqué, après avoir participé au vol d'une heure qui avait décollé de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol.

"Maintenant, il faut que l'Etat, l'industrie et toute la société s'y mettent pour que nous puissions rapidement disposer de carburants durables de façon continue", a-t-il ajouté.
L'appareil a transporté 40 personnes, dont la ministre néerlandaise de l'Economie Marie van der Hoeven, le directeur de l'organisation de défense de la nature WWF aux Pays-Bas Johan van de Gronden et des journalistes, a précisé à l'AFP une porte-parole de KLM, Monique Matze.

Sur les quatre réacteurs de l'avion, un seul était alimenté à 50% par un carburant extrait de la plante cameline par ...

www.aeroweb-fr.net 22 novembre 2009 par Nicolas Perron

90 ans après qu’Anthony Fokker ait fondé l’entreprise, la présence du nom Fokker redeviendra d’actualité puisque l’entreprise Stork Aerospace, qui avait acheté ce qui restait de Fokker après la faillite de 1996, a décidé de se renommer Fokker Aerospace Group.

Toutes les entreprises du groupe porteront le nom Fokker dès janvier prochain. Cette décision a été prise parce que le nom Fokker est considéré comme une marque très forte sur le marché aérospatial international.

La compagnie Fokker a été fondé le 21 juillet 1919 par le néerlandais Anthony Fokker. Elle a entre-autres conçu, à la fin des années 50, le populaire turbopropulseur F-27 construit à 793 exemplaires. Fokker a déclaré faillite en 1996 et la plupart de ses actifs ont ensuite été racheté par Stork N.V.

Le groupe possède 3700 employés et est présent dans plusieurs domaines de l’aéronautique dont les systèmes électriques, les aéro-structures et la maintenance d’aéronefs. La flotte actuelle ...

LE MONDE 19.11.09 par Dominique Gallois

Un marché au creux de la vague, telle est l'impression laissée par le Salon aéronautique de Dubaï, qui a fermé ses portes jeudi 19 novembre.

Si la crise s'est matérialisée par un très faible nombre d'annonces de contrats, les premiers contours d'une amélioration se dessinent ça et là dans le monde. "Globalement, le trafic aérien a fini de baisser et nous observons une très forte reprise en Chine, au Brésil et en Inde", constate Jean-Paul Herteman, président du directoire de Safran en rappelant que la crise a entraîné une chute de 7 % à 8 % du trafic aérien, effaçant ainsi deux années de croissance. Parmi les zones prometteuses, la Chine et le Golfe "représentent ensemble près de la moitié des ventes aéronautiques françaises", souligne M. Herteman

Le montant des contrats signés par les avionneurs au Salon aéronautique de Dubaï est loin des niveaux record de 2007. A l'issue de cette manifestation, Airbus a engrangé 5,3 milliards de dollars (3,5 milliards d'euros) ...

LE MONDE 16.11.09 Dubaï Envoyé spécial

La crise de l'aéronautique se ressent au salon de Dubaï, qui s'est ouvert dimanche 15 novembre... Pourtant, à deux heures de route, dans l'oasis d'Al-Ain, l'émirat d'Abou Dhabi prépare déjà l'avenir - et l'après-pétrole - en lançant des investissements industriels.

Plus de deux cents personnes ont assisté, le 14 novembre, à la présentation de la future usine aéronautique baptisée Strata, la première de cet émirat, préparée depuis un an par le fonds souverain Mubadala et Airbus. Des dirigeants de Boeing figuraient parmi les invités : l'avionneur américain, très intéressé par une coopération avec Mubadala, devait annoncer, lundi, un accord allant de l'entraînement des pilotes à la fabrication d'éléments composites.

Dans un an, sur ce qui n'est encore que du sable et des pierres, une unité de fabrication produira des éléments en composites pour les A330, A340 et pour les ATR de l'italien Alenia Aeronautica. "Nous voulons devenir un acteur important dans l'industrie ...

DUBAI (Zawya Dow Jones)-Stefania Bianchi, Nour Malas and Alex Delmar-Morgan 16 novembre 2009

Les compagnies aériennes du Moyen-Orient permettront à l'industrie aéronautique de sortir de sa pire récession depuis des années, ont fait savoir lundi les principaux constructeurs aéronautiques mondiaux lors du salon de Dubai, qui a vu peu de nouvelles commandes.
"Le Moyen-Orient reste la plateforme de la croissance aéronautique", a estimé Tom Enders, président-directeur général d'Airbus, lors du salon organisé à l'aéroport international de Dubai.
Randy Tinseth, vice-président commercial de Boeing Co. (BA), a lui aussi indiqué que le constructeur tablait sur une forte croissance du secteur au Moyen-Orient.
Les avionneurs, sous pression en Europe et aux Etats-Unis, espèrent que les prix du pétrole, au-delà de 70 dollars le baril, aideront les compagnies généralement publiques de la région à continuer à se développer alors que leurs concurrentes sont affectées par la crise économique mondiale.
Boeing et Airbus ont ...

par Véronique Guillermard
13/11/2009 www.lefigaro.fr

INFO FIGARO - Le fonds souverain d'Abu Dhabi et le géant européen inaugurent la première usine de construction aéronautique jamais implantée dans le Golfe. Elle est le fruit d'un partenariat privilégié.

C'est ce samedi 14 novembre, veille de l'ouverture du salon aéronautique de Dubaï, qu'EADS, maison-mère d'Airbus et Mubadala, le fonds souverain d'Abu Dhabi, inaugurent la première usine de fabrication de composants aéronautiques jamais construite dans le Golfe. Située à El Ain, «la source» en Arabe littéraire, et deuxième plus grande ville de l'Emirat, l'usine baptisée Strata est le fruit d'un accord de partenariat industriel signé voici un an. Accord conclu dans le sillage d'un contrat commercial portant sur la livraison de 55 Airbus à Etihad, la compagnie d'Abu Dhabi.

«Mubadala ambitionne de devenir un fournisseur de premier rang dans le domaine des aérostructures (NDLR : pièces qui une fois assemblées constituent le fuselage d'un avion). «Il a envisagé ...

par Véronique Guillermard
16/11/2009 www.lefigaro.fr

La 11e édition du Salon de l'émirat a ouvert ses portes hier. Airbus et Boeing, qui ont vendu plus de 700 avions dans le Golfe en trois ans, profitent encore du dynamisme de la région.

Dernier grand rendez-vous des constructeurs aéronautiques cette année, le Salon de Dubaï (15 au 19 novembre) marquera-t-il la sortie de la crise ? Les indicateurs macro-économiques s'améliorent lentement tandis que le transport aérien mondial enregistre un léger mieux (+ 0,3 % en septembre) tout en restant fragile. Les compagnies aériennes devraient perdre encore beaucoup d'argent (11 milliards de dollars) cette année tandis que les avionneurs doivent gérer les reports de livraisons et une nette cassure dans les prises de commandes.

Dans cette industrie à cycle long, l'effet de la crise risque de se reporter sur 2010 et 2011. « Ce seront deux années remplies de défis pour l'industrie », a estimé Thomas Enders, président d'Airbus.

La 11e édition du Salon de Dubaï s'est ...

Source : La Tribune.fr - 16/11/2009

Le ministre des Transports sénégalais a annoncé dimanche le lancement de Sénégal Airlines.

Après la mise en faillite récente d’Air Sénégal, dont Royal Air Maroc avait une participation, les autorites sénégalaises ont hier annoncé au salon aéronautique de Dubaï le lancement d’une nouvelle compagnie aérienne nationale, baptisée Sénégal Airlines.

Ce nouveau transporteur, qui devrait être opérationnel début 2010, devrait signer lors du salon un accord ("Memorandum of understanding", MoU) avec Airbus en vue d'acheter vraisemblablement des A330 pour assurer les routes entre l'Europe (Paris, Milan, Bruxelles) et le Sénégal, qui selon le ministre des Transports sénégalais, Karim Wade, est le ''hub naturel'' de l'Afrique de l'ouest, ainsi que des A320 pour des liaisons régionales (Bamako, Abidjan, Banjul, Accra et Lagos notamment).

A partir de Dakar, la nouvelle compagnie a prévu progressivement de mettre en place un réseau de ''plus de vingt destinations''.

Le gouvernenent ...

16/11/09 (C)Finance Plus

L'industrie aéronautique devrait se redresser en 2010... C'est le message délivré ce week-end par Airbus (filiale d'EADS) et par son concurrent américain Boeing à l'occasion du Salon de Dubai. Pour John Leahy, le directeur opérationnel d'Airbus (COO) et le chef du marketing de Boeing Randy Tinseth, les compagnies aériennes vont voir leurs bilan s'améliorer à partir de l'an prochain : "Les compagnies ont cessé de reporter leurs livraisons", a ainsi indiqué Leahy. "L'année prochaine sera l'année de la reprise et en 2011, les compagnies retrouveront la rentabilité", a estimé de son côté Randy Tinseth.

Signe du redémarrage des projets de long terme, Ethiopian Airlines a confirmé hier un contrat pour 12 A 350 XWB d'un montant catalogue de 2,9 Mds$. Et la compagnie Air Aus tral, basée sur l'île de la Réunion, serait sur le point de commander deux Airbus A380 de plus de 800 passagers. Selon l'agence 'Reuters', Air Austral devrait confirmer aujourd'hui même cette commande... Elle deviendrait ...

Buy & Care, le salon des achats professionnels responsables, réunit à Paris
pendant 4 jours, du 1 au 4 décembre 2009 (PARIS NORD VILLEPINTE France)

100 exposants sur 3 000 m² d’exposition et
6 000 acheteurs publics et privés à la recherche de produits et services :

Assimilés à des achats responsables,

Répondant aux exigences d’un écolabel officiel ou équivalent,
Primés ou sélectionnés pour leur démarche d’éco-conception,
Présentant un réel bénéfice écologique et social.

Une demande de badge est disponible :

http://www.buy-and-care.com/site/FR/Venir_au_salon/Badge_Visiteur,C4262,I4264.htm?CODE_SOURCE_ID=SU


Cordialement


Christophe FERRIGNO - Directeur Général
Supply Chain France - 33, rue Philippe Auguste 75011 Paris
Tél. 01 30 18 29 16 - Mobile. 06 86 31 47 73 - Email. cferrigno@supply-chain.fr

Gestion d'un portefeuille de projets : renforcement de la visibilité et du contrôle lors des périodes d'incertitude économique

Comment la gestion d'un portefeuille de projets participe-t-elle à la résolution des problèmes métier dans le climat difficile actuel ?

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Qu'il s'agisse de contrôler les coûts et les marges dans un environnement toujours plus difficile et compétitif, ou d'améliorer la visibilité et la transparence, vous trouverez des éléments de réponse en participant à notre événement d'information captivant, qui se tiendra le mardi 1er décembre 2009 au matin Mardi 1er décembre 2009 au British Council, 9 rue de Constantine - 75340 Paris Cedex 07 de 9h30 à 12h30

La plupart des entreprises sont confrontées à des problèmes classiques, tels que le traitement de gros volumes de travail avec des ressources limitées et les lourdeurs administratives, ...

03/11/09 par JEAN-CLAUDE LEWANDOWSKI, Les Echos

Toutes deux basées à Toulouse, l'Enac et l'Isae multiplient les coopérations. Elles affichent de fortes ambitions, notamment à l'international.

En l'espace d'une semaine, les deux principales écoles aéronautiques de l'Hexagone viennent de célébrer leur anniversaire : le soixantième pour l'Enac (Ecole nationale de l'aviation civile), le centième pour Sup'Aéro, aujourd'hui regroupée avec l'Ensica (Ecole nationale supérieure d'ingénieurs de constructions aéronautiques) au sein de l'Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace (Isae). Une façon de souligner, à leur façon, que l'heure est, plus que jamais, à la coopération entre les différents acteurs du domaine. En particulier à l'international.

Pour l'Enac, le processus d'harmonisation du ciel européen, actuellement en cours, fournit une opportunité unique : la France, l'Allemagne, la Suisse et le Benelux pourraient se tourner vers un seul prestataire pour la navigation aérienne - et donc pour la formation ...

>Le groupe Mazars (audit, expertise, conseil) a le
>plaisir de vous convier le 24 novembre 2009 à une
>matinée de conférence et de débats organisée autour du
>thème suivant:

>Les solutions de financement et la gestion du risque du
>secteur aéronautique

>« Crise financière, concurrence accrue, le secteur
>aéronautique est à la recherche de nouvelles sources de
>financement et d’outils de gestion des risques pour
>relever les défis stratégiques : investissements dans
>les nouveaux programmes, mondialisation, euro fort, ….
>Des solutions existent, elles sont proposées tant par
>des acteurs institutionnels publics que par des acteurs
>privés. Notre matinée d’échanges vous permettra de
>faire le point sur les solutions utiles et innovantes
>adaptées aux enjeux du secteur Aéronautique Défense
>Espace »

>Cette matinée sera animée par Gil Bousquet,
>journaliste et directeur du service Economique et
>Aéronautique à la Dépêche du Midi et par Thierry
>Blanchetier, associé Mazars

>Avec la participation ...