La branche d'industrie aéronautique de l'américain General Electric et le groupe public chinois Aviation Industry of China (AVIC) ont indiqué ce dimanche avoir décidé de créer une "joint venture" pour développer et vendre ensemble des systèmes électroniques pour les appareils commerciaux.

La nouvelle coentreprise doit être lancée d'ici mi-2010 et sera basée en Chine, mais visera les marchés mondiaux, indique le communiqué des deux entreprises.

Lorraine Bolsinger, PDG de la branche de systèmes aéronautiques de GE, a précisé que la nouvelle "joint venture" comptait travailler avec le groupe chinois Commercial Aircraft Corporation of China sur son futur appareil de 168 à 190 places. Commercial Aircraft Corp. of China produit déjà l'ARJ21, premier appareil régional chinois de 90 places.

latribune.fr

Le salon de Dubaï a aussi profité à Geci International. La société française a en effet signé un protocole d’accord avec Global Aerospace Logistics d’Abou Dhabi le 19 novembre pour l’acquisition de dix Skylander SK-105.

Global Aerospace Logistics a opté pour la version cargo du turbopropulseur. Il est toutefois convertible pour le transport de passagers et en combi. La livraison du premier appareil devrait avoir lieu au quatrième trimestre 2012. Trois autres suivront en 2013 puis six en 2014.

Le Skylander est un appareil polyvalent doté d’une capacité de transport de trois tonnes de charge utile. Il peut effectuer des missions de transport de fret, de passagers, de surveillance maritime ou d’évacuation sanitaire.

Il est actuellement en développement et sera produit à Chambley, en Lorraine. Ce site pourra fabriquer neuf appareils par mois lorsqu’il aura atteint ses cadences de croisière en 2015. Geci International estime qu’il produira 1 500 appareils entre 2012 et 2028.
aerocontact.fr

LONDRES, 26 novembre (Reuters) - Le directeur général de la compagnie aérienne à bas coûts Easyjet estime que le pire est passé pour le transport aérien mais il ne s'attend pas à une forte amélioration de la demande en 2010.

"Je pense que le pire est passé mais je ne m'attends pas non plus à une quelconque amélioration et je pense que la demande devrait être stable au cours des neuf prochains mois au moins", a déclaré Andy Harrison dans une interview accordée jeudi à Reuters.

"L'hiver sera la continuation de ce que nous avons vu. Il y a une demande en berne des consommateurs et nous allons continuer à voir une demande en berne", a-t-il ajouté.

Andy Harrison a également dit qu'EasyJet avait toujours l'intention de prendre livraison de 70 appareils dans les trois ans qui viennent.

aerocontact.fr

Les dérapages du programme de transport militaire européen A400M d'Airbus pourraient dépasser les 5 milliards d'euros, annonce le quotidien allemand « Die Welt », soit un surcoût de 25 % par rapport au budget initial de 20 milliards. « Die Welt » cite deux sources proches des négociations, dont l'une évoque un surcoût allant jusqu'à 5,5 milliards d'euros. EADS a réagi dans un communiqué en faisant valoir que les discussions avec les pays partenaires du programme étaient encore en cours. Le groupe« tient expressément à mettre en garde contre toute interprétation de chiffres sortis de leur contexte »,a-t-il ajouté, rappelant qu'il a déjà provisionné 2,4 milliards d'euros.
Le chiffrage précis des surcoûts et les moyens d'y faire face sont au centre des négociations toujours en cours entre EADS et les sept pays clients de l'A400M (Allemagne, Espagne, France, Royaume-Uni, Turquie, Belgique et Luxembourg), qui veulent parvenir à un accord d'ici à la fin de l'année. Dans le cadre de ces négociations, un audit du programme ...

Zodiac illustre bien le décalage entre la crise actuelle du transport aérien et celle à venir de l'industrie aéronautique. Si ses clients finaux, les compagnies aériennes, ont toutes plongé dans le rouge, l'équipementier aéronautique a publié hier des résultats annuels flatteurs pour l'exercice 2008-2009, clos le 31 août. Zodiac a encore amélioré son bénéfice d'exploitation de 5,9 %, à 249,4 millions d'euros, pour un chiffre d'affaires en hausse de 9,5 %, à 2,2 milliards, à périmètre constant. Son bénéfice net a, lui, chuté de 66 %, à 173 millions. Hors plus-value de cession, toutefois, le résultat a grimpé de 25,5 %.
En revanche, les perspectives pour l'exercice 2009-2010 s'annoncent nettement plus sombres. Entre la baisse du dollar et l'incertitude sur le rythme des livraisons d'Airbus et de Boeing, Zodiac ne table au mieux que sur un résultat d'exploitation en baisse de 8 %, sur la base d'un euro à 1,5 dollar.
Tour de vis supplémentaire

A l'instar d'Airbus et de Boeing, qui sont parvenus à maintenir leurs ...

La première compagnie allemande Lufthansa n'aura pas son premier avion géant A380 avant l'été prochain, a déclaré mardi un porte-parole du groupe interrogé par l'AFP.
"Notre premier A380 n'entrera pas en service avant le cours de l'été prochain", selon le porte-parole, qui précise que le retard du constructeur Airbus n'aura pas de conséquence sur les coûts et la stratégie du groupe.
En octobre, Lufthansa prévoyait encore une livraison de son premier A380 en mars 2010. Au total la compagnie a commandé 15 appareils de ce type d'une capacité d'environ 550 passagers chacun.
Cette commande globale n'est toutefois pas remise en question par ces retards, selon le porte-parole, qui n'était pas en mesure de préciser si Lufthansa va réclamer ou non des indemnités.
"Lufthansa discute actuellement avec Airbus, mais il s'agit en priorité de s'informer sur les nouveaux délais" de livraison, a-t-il déclaré.
La veille Air France avait commencé l'exploitation commerciale de son premier A380, après un vol inaugural Paris-New ...

PARIS (Reuters) -

Airbus risque un audit de PricewaterhouseCoopers dans le cadre de négociations destinées à sortir le programme de l'avion militaire A400M de l'ornière, apprend-on de sources proches du dossier.
Les discussions sur l'avenir du projet, dont le développement est estimé à quelque 20 milliards d'euros, traversent une passe délicate alors que la division du groupe européen EADS essaie d'éviter d'avoir à payer des pénalités de retard aux sept pays de l'Otan à l'origine du lancement de l'avion.
Le programme A400M, le plus risqué d'EADS à l'heure actuelle, enregistre un retard de près de quatre ans. Le groupe européen a déjà provisionné 2,3 milliards d'euros dans ses comptes pour faire face à ses difficultés techniques et commerciales et les analystes anticipent d'autres provisions dans les prochains mois.
Selon les sources, il a été demandé à PricewaterhouseCoopers de valider l'ampleur de la hausse des coûts du programme.
Airbus argue qu'ils ont augmenté en raison de facteurs en partie en dehors ...

[ 25/11/09 ]
Koenigsegg, qui négociait avec General Motors l'achat de Saab depuis six mois, a brusquement déclaré forfait hier, à la grande surprise de l'américain. Du coup, l'avenir de la marque suédoise aux pertes chroniques redevient très sombre.
General Motors a décidément bien du mal à se défaire de ses marques périphériques. Après avoir renoncé à vendre Opel à l'équipementier canadien Magna, préférant finalement le garder dans son giron, et après ne pas avoir réussi à céder la marque américaine Saturn au groupe de distribution automobile Penske, c'est cette fois le repreneur désigné de Saab, le petit constructeur suédois Koenigsegg, qui jette l'éponge.
« Nous avons le regret, après six mois de travail intensif et déterminé, d'arriver à la conclusion difficile et douloureuse que nous ne serons pas en mesure de conclure l'acquisition de Saab Automobile », écrit le fondateur et PDG de la société, Christian von Koenigsegg, dans un communiqué. « Malheureusement, les retards dans le bouclage de l'opération ...

[ 25/11/09 ]
Le meilleur client américain d'Airbus, US Airways, a annoncé hier le report à 2013 et au-delà de 54 livraisons d'A320 et d'A330 prévues entre 2010 et 2012, pour un montant de 2,5 milliards de dollars.
Mauvaise nouvelle pour Airbus. Alors que l'avionneur s'interroge sur sa capacité à maintenir ses cadences de production en 2010, il a enregistré hier son plus important report de livraisons depuis le début de la crise, émanant, qui plus est, de son meilleur client aux Etats-Unis : US Air-
ways. La septième compagnie aérienne américaine a annoncé hier son intention de repousser à 2013 et au-delà les livraisons de 54 appareils de type A320 et A330, initialement prévues entre 2010 et 2012, ainsi que la mise en service de ses premiers A350 de 2015 à 2017.
Un second semestre incertain

US Airways devrait ainsi économiser 2,5 milliards de dollars au cours des trois prochaines années. Autant de chiffre d'affaires en moins pour Airbus, qui n'a pas tout perdu puisqu'il continuera à livrer quelques avions ...

Le haut commandement de l'armée de l'air brésilienne doit se réunir jeudi à Brasilia, jour du sommet des pays amazoniens à Manaus, avec la participation attendue des présidents Lula et Sarkozy. Les militaires pourraient à cette occasion rendre leur rapport d'évaluation des trois constructeurs en compétition pour l'achat de 36 avions de combat : Dassault avec son Rafale, Boeing et son F18 « Super Hornet », et Saab qui pousse son Gripen de nouvelle génération. L'avion français fait pour l'instant figure de favori. Une fois le rapport rendu, le conseil de défense brésilien doit rendre un avis consultatif, la décision finale revenant au président Lula. Celle-ci est attendue pour mi-décembre au plus tard.
Les Echos.fr

[ 25/11/09 - 06H06 - AFP ]
La compagnie aérienne de Hong Kong, Cathay Pacific, a indiqué mercredi avoir connu une série d'incidents mystérieux sur les toilettes de plusieurs de ses Airbus, contraignant un appareil à un atterrissage non prévu.
Les toilettes de trois Airbus A330 et A340 ont connu des blocages inexpliqués au cours des deux dernières semaines, a indiqué à l'AFP Carolyn Leung, porte-parole de la compagnie, confirmant une information du quotidien South China Morning Post.
Le 17 novembre, un appareil effectuant un vol entre Ryad (Arabie saoudite) et Hong Kong, avec 278 passagers, a dû faire un détour et se poser à Bombay (Inde). Peu après le décollage, l'équipage s'est aperçu que les 10 toilettes de l'avion ne fonctionnaient plus.
Le vol, qui devait durer huit heures, est ainsi arrivé à Hong Kong avec un retard de 18 heures.
Deux autres vols ont connu des incidents, l'un entre Rome et Hong Kong, le 9 novembre et l'autre entre Dubaï et Hong Kong le 19 novembre.
Dans les deux cas, le nombre des ...

[ 06/11/09- AFP ]
L'avionneur européen Airbus devance toujours son rival américain Boeing en terme de commandes nettes d'avions sur les dix premiers mois de l'année, selon leurs bilans commerciaux disponibles vendredi.
De janvier à octobre, Airbus a a enregistré 123 commandes nettes (défalquées des annulations), soit exactement le même nombre qu'il y a un mois, contre 84 pour son concurrent d'Outre-Atlantique --qui lui en a engrangé cinq de plus, par rapport à fin septembre--.
Les annulations ont, comme le mois dernier, plus durement frappé l'américain: il en compte 111 sur les dix premiers mois de l'année. L'essentiel --83-- étant toujours à imputer au Dreamliner ou 787, le nouveau long-courrier de Boeing, très en retard sur son calendrier de livraison.
Pour Airbus, les annulations sont au nombre de 28, les moyen-courriers étant légèrement plus affectés que les long-courriers.
Depuis l'éclatement de la crise à l'automne 2008, les compagnies aériennes, victimes de la baisse du trafic, rechignent à passer ...

GENEVE, 3 novembre (Reuters) - Les perspectives de pertes des compagnies aériennes restent inquiétantes même si les plus importantes d'entre elles ont réussi à lever huit milliards de dollars (5,5 milliards d'euros) ces deux derniers mois, a annoncé mardi l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Dans sa dernière étude sur le secteur, l'IATA a indiqué qu'elle s'attendait toujours à ce que les compagnies aériennes perdent 11 milliards de dollars en 2009 et a prévenu que, les prix du carburant étant en hausse, les flux de trésorerie seraient sous pression.

Les tarifs aériens ont été relevés avec la reprise économique et l'amélioration de la confiance des consommateurs à travers le monde, a précisé l'IATA, qui souligne néanmoins que les prix restent très inférieurs à ce qu'ils étaient avant la crise financière.

"L'environnement en termes de chiffre d'affaires demeure extrêmement difficile," a ajouté l'association qui représente quelque 230 compagnies aériennes, dont British Airways , Qantas ...

HAMBOURG, Allemagne (Reuters) - Airbus espère toujours livrer 13 gros porteurs A380 cette année mais le report d'une ou deux livraisons à janvier 2010 n'est pas exclu, a déclaré Fabrice Brégier, directeur général délégué du constructeur aéronautique européen.
"Nous visons toujours 13 livraisons mais une ou deux pourraient n'intervenir qu'en janvier de l'année prochaine. Tout sera fonction de la capacité des compagnies aériennes à prendre ces avions en fin d'année", a-t-il dit à Reuters en marge d'une cérémonie organisée à l'occasion de la livraison du premier exemplaire du gros porteur à Air France-KLM.
La compagnie aérienne franco-néerlandaise a commandé 12 exemplaires de l'A380. Le premier appareil sera mis en service en novembre sur la ligne Paris-New York.
Airbus a abaissé le 29 septembre son objectif de livraisons pour l'A380 de 14 à 13 unités pour 2009.
La remise du premier A380 d'Air France porte à sept le nombre de livraisons de l'avion par Airbus, filiale d'EADS, depuis le 1er janvier.
Airbus, comme ...

EADS vient de mener une enquête interne auprès de ses 120.000 salariés. Les résultats sont jugés catastrophiques par la direction : quatre salariés sur cinq ne se sentent pas impliqués. Le dossier est suivi de très près par Louis Gallois, décidé à inverser la tendance.
Un seul salarié impliqué dans son travail, pour quatre qui ne le sont pas : c'est le bilan sans appel qui ressort d'une grande enquête menée par Gallup auprès des salariés d'EADS, dans tous les pays où le groupe aéronautique et de défense est implanté. Ceux d'Airbus ont été les premiers sondés au printemps, via un questionnaire anonyme, suivis par ceux d'Eurocopter, du siège et de la branche défense et sécurité, tandis qu'Astrium vient de fermer le ban.
Avec plus de 70 % de 118.000 salariés ayant joué le jeu et une grande homogénéité dans les réponses d'un pays à l'autre, le constat est clair et traduit une grave crise de confiance des troupes vis-à-vis de leurs managers, jugés trop préoccupés par les projets et les résultats, pas assez par ...