A ver si alguno de los presentes quiere formar parte de un equipo de trabajo, que si bien el proyecto está en pleno proceso de expansion, estimo tendrá un resultado por demás optimo.
A los interesados, pueden ver mas informacion en www.velero-tomara.com
Desde ya, muchas gracias.

Pedro

>El Consejo de Ministros celebrado este viernes, 12 de
>junio de 2009, aprobó, a propuesta del Ministerio de
>Fomento, un real decreto por el que regula las
>titulaciones profesionales de la marina mercante y que
>incluye, en el ámbito de la náutica de recreo, la
>creación de un certificado de especialidad de patrón
>profesional de embarcaciones de recreo que permitirá a
>los capitanes de yate el gobierno profesional de estas
>embarcaciones.

>A la espera de que la publicación en el BOE de este
>real decreto permita conocer detalladamente la nueva
>normativa, la decisión tomada por el Gobierno abre la
>puerta a una vieja reivindicación de los patrones de
>recreo, fundamentada en la falta de homologación de sus
>atribuciones con las de otros países europeos, pero
>también envuelta en una vieja polémica con los
>titulados profesionales, poco dispuestos a admitir la
>intrusión de competencia laboral a su juicio poco
>cualificada.


>Lo cierto es que, en la actualidad, la legislación
>náutica ...

Grupo Navega presenta un nuevo producto para todo aquel que vaya a asistir a las carreras del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de Valencia.

Experience F1 PowerBoats es una actividad náutica de motor exclusiva donde los invitados y participantes disfrutarán de una experiencia basada en el pilotaje de lanchas rápidas de competición denominadas PowerBoats clase F4SA, comúnmente denominados fórmula 1 del mar .

En esta actividad, el cliente contará con una embarcación de competición modelo F4SA en exclusividad para la realización de un circuito de competición en la costa de Valencia, acompañados de un piloto profesional que en todo momento garantiza la seguridad del programa.

La actividad se desarrolla en grupos de tres pasajeros más el piloto, realizando una travesía-circuito de duración aproximada de 20 minutos por ciclo.

Mientras tanto, el resto de participantes observarán la actividad a bordo de una embarcación auxiliar a la espera del comienzo de su circuito, donde tendrán disponible refrescos ...

A pocos días de la salida de la Atlantic Challenge Tall Ships, una huelga de los empleados de limpieza del municipio de Vigo, puede empañar mucho el impacto turístico y deportivo del evento.

Y es que como no se resuelvan los conflictos existentes, 2.000 toneladas de basura regalarán los ojos y la nariz de los aficionados al mar.

Cambiando de tercio, la salida de la regata del desafío Atlántico de Grandes Veleros comienza ya la cuenta atrás. Así, hoy abrirá el “Village Alberto Durán” a las 17.00 horas con cuatro carpas de grandes dimensiones, que representan a patrocinadores e instituciones como la Alcaldía de Vigo, junto a otras trece más pequeñas que integran espacios dedicados a exposiciones, tiendas e incluso actividades lúdicas. Sin embargo, la inauguración oficial del evento tendrá lugar mañana miércoles.
Tanto los participantes en la regata también conocida como Tall Ships Race, como los visitantes podrán ver ya el puesto abierto por el astillero oficial de la regata, Attolvic,una oficina de turismo ...

Por un rotundo 6-0, la corte suprema de Nueva York ha dictado a favor del equipo BMW Oracle y el CNEV ha dejado de ser el Challenge of Record de la 33 America´s Cup.

Esta decisión es un golpe duro para la competición más antigua del mundo y para todos los desafiantes pre-inscritos en la regata, ya que vuelven a dique seco.

Para ver la resolución de la Corte Suprema de Nueva York, pincha aquí. (en inglés)

Para ver la carta del CNEV puedes pinchar aquí.

A partir de ahora, la competición toma otros derroteros y en menos de 10 meses, los dos únicos equipos en la 33 America´s Cup, el Alinghi y el BMW Oracle, deberán competir para disputarse la jarra de las 100 guineas.

El culebrón se acabó, ganando los americanos, pero ahora realmente habría que hacer un ejercicio de reflexión y pedir explicaciones a los que metieron la pata hace casi dos años.

Atentos que esto puede traer cola…

Estamos en crisis. Esto resulta cansino, obvio y poco motivante.
Muchos discursos políticos publicitan grandes planes para resolver el problema pero al final quienes tenemos que sacar al mundo de esta situación vamos a tener que ser nosotros, los de a pie. Si no queremos, esto peligra en alargarse en el tiempo y la forma.
Se saldrá pero costará mucho más reactivar la economía, la confianza y las “ganas de vivir” si las empresas con sus empleados no dan un golpe en la mesa para decidir salir de esta espiral oscura.

¿Qué podemos hacer ante está situación? No voy a decir que sea fácil, que sea corto pero si que será motivante. Cada empresa, cada miembro de un equipo directivo y cada trabajador puede dejar de excusarse en este fenómeno adquirido para empezar de nuevo a construir, sonreír y proyectar, no el futuro sino el presente.

El presente porque es la única forma de no verse absorbido por la catastrófica actualidad que respiramos. Es momento de ponerse metas a corto plazo para ir ganando motivación y ...

Este velero está despachado para un máximo de 8 tripulantes. Tiene 12,4 metros de eslora y una manga de 3,97 y se puede pilotar con titulación P.E.R.

En su interior tiene 3 camarotes dobles, cocina y 2 aseos. Además, el salón es convertible para que puedan dormir 2 personas más.

Es la embarcación que mayor relación calidad-precio tiene, pues aunque hay otras embarcaciones de 8 tripulantes de mayor o menor eslora, al estar en justo en medio ajusta mejor esa relación. Por otra parte, alcanza el máximo permitido para pilotarla con la titulación de Patrón de Embarcaciones de Recreo, autorizada para un máximo de 12 metros de eslora.

Estos yates a vela se alquilan además con una neumática auxiliar con motor fueraborda que permite moverse hasta la costa en caso de que se opte por el fondeo, una opción nada desechable tal y como comenté en el post “la navegación al alcance de todos”.

Para la vida a bordo, está preparado con un sinfín de extras como vajilla completa, cubertería, menaje de cocina, cafetera, ...

La iShares Cup, evento galardonado varias veces recientemente, sigue creciendo y su organizador, OC Events, se complace en confirmar el sexto y último evento de la iShares Cup Sailing Series 2009. La ciudad andaluza de Almería será la anfitriona de la etapa final del circuito Extreme 40 en 2009, del 10 al 12 de octubre.

La presentación oficial de la iShares Cup Almería tuvo lugar en el puerto de Almería el pasado viernes, 6 de marzo, donde Don Luciano Alonso, Consejero de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, junto a Manuel Recio Menéndez, Consejero Delegado del Gobierno, así como el Director General de OC Events Mark Turner y el medallista olímpico andaluz Rafael Trujillo, hablaron delante de unas 200 personas, medios y invitados VIP.

Segun Luciano Alonso, este evento es “muy atractivo” ya que se celebra un evento Extreme 40 de la iShares Cup por primera vez en la comunidad, y también en España y que “va a convertir Almería en un referente internacional dentro de la vela y la va a situar ...

El pasado viernes 13 de febrero Rita Barberá anunció la celebración en Valencia de prerregatas durante los próximos meses de julio y octubre, por lo que la actividad volverá de lleno a la dársena interior del Port America’s Cup.

Parece ser que la misma Sociedad Náutica de Ginebra ha sido la que ha propuesto el desarrollo de estas competiciones en la capital valenciana y que ahora espera una confirmación al respecto.

La alcaldesa se ha puesto en contacto con los gobiernos autonómico y central para comentarles el deseo de la entidad suiza y estos han dado el visto bueno, por lo que se puede decir que es casi seguro que habrá prerregatas en Valencia.

Estas pruebas son independientes, por lo que su celebración no se encuentra vinculada a la de la 33 America’s Cup, cuya convocatoria está pendiente de resolución por el litigio que mantienen el equipo suizo Alinghi y el estadounidense BMW Oracle.

Así pues, ha llegado el momento de que todos renovemos nuestra ilusión para volver a disfrutar de este gran e ...

Ante todo, daros las gracias por invitarme a este foro.
Me llamo Sergio W. Smit y dirijo un grupo empresarial dedicado al sector nautico.
Una de las empresas del grupo, SBR Events & Incentives se dedica profesionalmente a realizar eventos náuticos, actividades de incentivo y team-building a nivel nacional e internacional.
Me pongo a vuestra disposición para daros mi humilde opinión al respecto de este sector que me apasiona e ilusiona.
Discutimos, escuchamos opiniones luego aprendemos.

Hola a todos,

Practico la moto acuatica y quiero entrar en el mundo de competicion. Saben ustedes como podria encontrar a gente interesada en patrocinarme?

Un saludo

Buenos días

Barcelona Yachting es NAUTICALYS ESPAÑA ahora.

Nauticalys es una red de agente especialista en compras y ventas de barcos de ocasión.

Nauticalys le da la posibilidad de vender sus barcos en toda Europa. www.nauticalys.com

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Recibe un cordial saludo

Olivier HAROCHE

BARCELONA YACHTING
http://barcelonayachting.blogspot.com

08036 BARCELONA

+34 637 510 716
+34 934 102 374

Espero que la mayoría de los usuarios de este foro estén disfrutando de las tan merecidas vacaciones y puedan practicar la vela, que mas que un deporte, es una forma de vida.

Pedro Quatrocchi

ME APASIONA ESTE DEPORTE PERO EN REALIDAD NO HE TENIDO SUFICIENTE TIEMPO PARA REALIZAR SALIDAS EN VELEROS, ETC.

Muchos quizás piensen que la vela es un deporte destinado a gente de un sector pudiente, pero la realidad es que hay muchos apasionados por este deporte, de no muy elevados recursos económicos y que sueña algún día con soltar amarras en busca de lograr realizar sus sueños.
La náutica en general, como asi la vela en particular, es un deporte que necesita de patrocinio para determinados emprendimientos, llámese competir en una clase determinada de regata, con un equipamiento lo mas adecuado posible para lograr un resultado satisfactorio, o bien, como en mi caso, el poder alistar una embarcación, la cual será sometida a las condiciones extremas de los mares del sur, por un período aproximado de 10 meses.
Muchas veces nos vemos en la obligación, o mejor dicho, en la necesidad de intercambiar dinero o servicios a cambio de publicidad, pues salvo contadas ocaciones podemos auto abastecernos y equiparnos con nuestros propios recursos.
Mi proyecto pretende acercar a todos estos amantes de la navegación, un documental ...