Le 13 mai 2004, Diamond Aircraft certifiait le premier bimoteur depuis plus de 20 ans avec trois révolutions majeures : une cellule entièrement réalisée en fibres de carbone, un Glass Cockpit et une motorisation Diesel. La certification en conditions givrantes connues en a fait depuis la référence en matière de voyages IFR.

Le DA42 Twin Star est devenu l’outil indispensable pour les écoles de pilotages, les avions taxi et les pilotes IFR exigeants.

Aujourd’hui, Diamond Aircraft révolutionne à nouveau le monde de l’aviation générale, en présentant ce mois-ci officiellement le DA42 NG, ‘’NG’’ pour « nouvelle Génération ».

Qu’est-ce qui a changé ? Le moteur.

Diamond Aircraft produit aujourd’hui son propre moteur sous la marque Austro Engine. Diamond Aircraft s’est en effet associé à de grands noms de l’automobile pour réussir son pari : MB Tech pour la base du moteur, Bosch General Aviation Technologies pour le FADEC et la pompe à haute pression, LuK pour l’amortisseur de couple, etc....

Diamond Aircraft ...

En réaction à un article du Monde intitulé "Crashs aériens, erreurs humaines", notre collègue C. Chabbi (instructeur A320) nous fait part de sa réaction. Le débat est ouvert...



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Il y a bien longtemps que le grand public associe les catastrophes aériennes à "l'erreur humaine" : expression consacrée qui signifie, le plus souvent, erreur du pilote. Votre article "Crashs aériens, erreurs humaines" paru le 26.10.05, ne fait que contribuer à renforcer cette association de cause à effet qui se résume bien dans ce que vous exprimez en écrivant : "En clair, le pilote a procédé à une manœuvre qu'il ne devait pas effectuer, ou il n'a pas agi comme il aurait dû."
La logique implacable qui, partant de ce constat, abouti à la conclusion que, finalement, la seule solution envisageable consiste à supprimer purement et simplement le pilote, semble d'autant plus convaincante que, comme vous nous le signalez dans l'article, Bernard Ziegler, ...

Drones, mystérieux robots volants (Broché)
de Marc Grozel (Auteur), Géneviève Moulard (Auteur)

Depuis 2001 je travaille avec le Capitaine de Corvette GROZEL : je pense que ce livre apporte un avis éclairé sur ce domaine en pleine evolution.

Prix éditeur: EUR 25,00
Prix : EUR 23,75 LIVRAISON GRATUITE

Détails sur le produit

Broché: 400 pages
Editeur : Lavauzelle (5 juin 2008)
Langue : Français
ISBN-10: 2702510930
ISBN-13: 978-2702510933

disponible sur www.amazon.fr

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a décreté qu'à partir du 1er Janvier 2008, tous les contrôleurs de trafic aérien et les membres de l'équipage de vol sur des liaisons internationales doivent atteindre un niveau de maîtrise de la langue anglaise à l'oral, et pas seulement maîtriser les termes OACI de radio téléphonie.


Live-English.net a développé des programmes d'apprentissages spécifiques au domaine de l'aviation pour vous remettre à niveau et préparer l'examen de l'OACI.
> En savoir plus sur les cours d'anglais par Skype, visitez http://www.live-english.net/fr

Qui est concerné?
Tous les pilotes doivent atteindre le niveau requis par l'OACI lorsqu'ils effectuent des vols internationaux.

Qu'est-ce qui est évalué?
L'OACI requiert au moins le niveau 4 de maîtrise opérationnelle d'anglais. Les critères suivants sont étudiés:
-Prononciation – l'accent est suffusamment compréhensible pour la communauté aéraunotique)
-Structure – la grammaire et les phrases types sont adaptées ...

Bonjour,

Hier matin l'avion hôpital du Québec, un Challenger, a été contraint de se poser.... sur le nez.
Plus de peur que de mal.

A voir ici :
http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/regional/archives/2008/03/20080320-081606.html

Nous vous avions donné notre sentiment dès le lendemain : l'A320 de Lufthansa qui avait touché la piste de l'aile gauche lors d'un atterrissage manqué à Hambourg n'aurait pas dû se trouver là comme ça.

En effet, les conditions météorologiques étaient assez épouvantables avec des rafales de travers jusqu'à 50 kts. L'équipage a utilisé la piste 23, normalement en service, alors que le vent venait du nord-ouest. Le résultat a été filmé et est connu du monde entier.

Que pouvons-nous en dire ?

D'abord que tout le monde a eu de la chance, l'aile a seulement frôlé le sol avec son wing-tip qui a plié, sans autre conséquence.
Ensuite, que nous n'étions pas à bord mais que nous ne pouvons que nous interroger sur la décision du commandant de bord de laisser aux commandes sa jeune copilote : certes, un copilote (homme ou femme, ce n'est pas le problème) est par définition aussi capable de piloter qu'un commandant mais un "vieux" commandant sait que quand les conditions sont marginales et que le droit à l'erreur ...

Libération le 14/12/2007

Selon nos informations, les enquêteurs sont de plus en plus convaincus que le crash d'un Rafale, jeudi 6 décembre en Corrèze, a été provoqué par un phénomène de "désorientation spatiale" du pilote.

"A la sortie d'une phase de combat, il croyait évoluer dans le plan horizontal alors qu'il était à la verticale", indique une source proche du dossier. L'accident a eu lieu de nuit et par mauvais temps. Les premières analyses du vol, au travers de la boite noire, montrerait que "le pilote n'a jamais cessé de manoeuvrer" .

La "désorientation spatiale" peut se produire notamment après une phase de combat air-air, lorsque le pilote manoeuvre son avion en vertical et en horizontal. Il perd la notion de haut et de bas, d'avant et d'arrière, surtout lorsqu'il vole de nuit dans la pluie et à 900 km/h. En principe, le pilote navigue aux instruments, mais dans le cas présent, il a suffi de quelques secondes d'inattention, quinze au maximum, pour que l'avion vienne percuter la planète. Le ...

La Chine et la France signent pour environ 20 Mds d'euros de contrats
Il y a 11 heures

PEKIN (AFP) — La Chine et la France ont signé lundi pour 20 milliards d'euros de contrats commerciaux , dont une grosse commande pour Airbus et la fourniture par Areva de deux réacteurs nucléaires, au deuxième jour de la visite de Nicolas Sarkozy.

Le président français, qui effectue sa première visite d'Etat en Chine, s'est félicité du "montant inégalé des grands contrats" et de l'"engagement de la Chine" dans ces accords.

Le plus important concerne la vente de 160 appareils par Airbus, principalement de la famille A320, pour près de 12 milliards d'euros.

La Chine a passé commande de 110 appareils de la famille A320 et 50 de la famille A330, après de longues négociations qui se sont achevées peu de temps avant la cérémonie de signature des contrats, en présence de Nicolas Sarkozy et de son homologue Hu Jintao.

Avant ces signatures, les présidents Sarkozy et Hu Jintao avaient poursuivi leur dialogue amorcé dimanche ...

Le F15 est moins puissant qu'un F14 Tomcat. Il est l'équivalent d'un mirage 2000 français, le rafale étant encore trop jeune pour soutenir la comparaison

MOSCOU, 30 juin. (Par Viktor Litovkine, commentateur militaire de RIA Novosti). Moscou n'en croit pas ses yeux: à grand renfort de presse les militaires américains viennent de reconnaître que les avions russes damaient le pion à ceux qui étaient fabriqués aux Etats-Unis. Quelle est donc la raison de cet aveu flatteur pour Moscou?

Tout a commencé avec la publication dans USA Today d'une interview du général américain Hal Homburg, dans laquelle il évoque les progrès des forces aériennes indiennes qui ont enregistré des succès fulgurants dans les exercices de combat aérien contre des avions américains F-15C/D Eagle. Les pilotes indiens étaient aux commandes de chasseurs polyvalents Su-30MKI de fabrication russe et dans près de 90 pour cent des cas ils sortaient victorieux du "combat".

Nous n'avons pas devancé le reste du monde comme nous aurions voulu ...

Il y a ce commandant d'escadrille qui, pour ce dernier au revoir, souhaite rompre avec le vouvoiement de rigueur qu'impose la hiérarchie militaire. "Tu n'as pas été un pilote ordinaire", écrit le LCL Bertrand. Il y a celui qui l'appelle "Kro" et se souvient des vols effectués avec cette femme "sereine, souriante, modeste et disponible". Et ce Christophe de terminer par un "putain de maladie" en souhaitant un bon courage à Christophe, dit "Douky", son mari, Marc et Gabriel, ses deux petits garçons.

Et puis, il y a aussi ces "anonymes" qui disent ne pas avoir eu la chance de la rencontrer mais d'avoir lu ses exploits dans la presse. D'avoir été bluffé par sa simplicité, sa détermination, son intelligence, sa douceur, sa gentillesse... Les mots manquent pour décrire ce que représentait le commandant Caroline Aigle, la première femme de l'armée de l'air brevetée pilote de chasse, décédée mardi dernier. Une jeune mère emportée par une saloperie de maladie. Foudroyée par un cancer à l'âge de 32 ans. Depuis, sur ...

Juliette Bravo Lima - La vénérable Alouette III a rejoint hier (en vol) le Musée de l'Air et de l'Espace. Basée à Chamonix, cette gentille Alouette a sauvé près de 16.000 personnes en 35 ans. Saluons ici les équipages qui ont réalisé cela.

Il y a des jours sans : un passager ayant bu quelques bières avant d'embarquer sur un vol de Skywest Airlines entre Boise et Salt Lake City se retrouva en vol avec une envie fort naturelle quand il entendit le commandant de bord expliquer que les WC de l'avion étaient condamnés car l'éclairage était en panne. Comme aux États-Unis il ne viendrait à l'idée de personne de demander une petite exception à une règle dans un avion en vol (et si on laissait la porte entrouverte, par exemple ;-), il chercha à se débrouiller tout seul.

Très discrètement, il fit ce qu'il avait à faire dans le sac vomitoire mis obligeamment devant lui par la compagnie. Ouf ! Mais voilà : le steward passa et vit un passager avec beaucoup plus de liquide avec lui que les millilitres autorisés. Très suspect, tout ça, et sans doute très dangereux ! On décida de ne pas occire de suite le presque terroriste et la police s'assura de sa personne et de l'objet hautement suspect à l'arrivée.

Finalement, le pipi étant moins interdit que le camembert ...

- La scène se passe à Washington Dulles, à l'arrivée d'un B777-200 de Paris : pour marquer le départ à la retraite du copilote, les pompiers font jaillir leurs jets d'eau depuis leurs camions. Les réacteurs de l'avion n'ont pas aimé et doivent être un peu révisés. Il faut dire qu'un pompier sans doute distrait avait envoyé de la mousse au lieu d'eau…

:-))) C'est fait : les Européens et Américains ont certifié l'A380 (avec les moteurs Trent 900 de Rolls Royce) "bon pour le service". Ce certificat de navigabilité a été obtenu après plus de 2.600 heures de vol réalisées par 5 avions et quelque 80 pilotes, dont la première fut effectuée le 27 avril 2005.

Un B747 de Corsair, ayant décollé d'Orly à destination de Punta-Cana, a été contraint de faire demi-tour aujourd'hui suite à ce qui semble être un tailstrike survenu au décollage.

Nous n'avons pas encore les détails de cet incident, et les médias toujours en délire ont parlé aujourd'hui d'une inspection en vol par des "avions de chasse de la DGAC" (copyright LCI!) qui ont pu se rendre compte que tout irait bien pour l'atterrissage du gros porteur. Plus sérieusement, et selon certaines sources, ce serait en fait le cône de queue qui aurait touché le béton à la rotation.

Bien entendu, et au-delà de ce banal QRF, l'information importante du jour concerne la découverte par le pays tout entier de l'existence d'un escadron de chasseurs à la DGAC. On se demande qui peut bien être le Chef d'escadrille ;-)