Bercy précise dans un communiqué les modalités et le calendrier de mise en oeuvre des mesures récentes concernant le paiement des amendes forfaitaires (décret du 30.07.2008).

La première mesure concerne le montant de la majoration pour paiement tardif qui pourra faire l'objet d'une diminution de 20 % si le paiement est effectué dans les 30 jours suivant la date d'envoi de l'avis de majoration.

La disposition entre en vigueur pour les majorations émises à compter du 01.11.2008.

La seconde mesure concerne le paiement immédiat des avis de contravention émis suite à une infraction relevée par un radar de contrôle automatisé à compter du 01.11.2008.

Le tarif minoré sera applicable durant un délai de 30 jours (au lieu de 15) et la majoration due à l'issue d'un délai de 60 jours, au lieu de 45, uniquement si l'amende est réglée par télépaiement (carte bancaire sur le site www.amendes.gouv.fr ou serveur vocal interactif, 0820 11 10 10) ou timbre dématérialisé (auprès des débitants de tabac agréés).

Début mai, un jeune homme originaire d'Arles se trouve dans un TGV avec des escargots dans une boîte.
Ils sont vivants.
Le voyageur est un instituteur qui destine les gastéropodes pour une "leçon de choses" pour ses élèves de maternelles.

Une contrôleuse passe et elle demande au propriétaire des mollusques de payer un billet de 5,10 euros pour ses compagnons de voyage.

Comme pour un chat, un chien ou un canari, l'agent a en effet "appliqué le règlement" qui exige un billet pour tout animal de moins de 6 kg transporté dans un sac ou un panier.

Pour les animaux plus gros, il faut payer un billet demi-tarif.

L'affaire est révélée dimanche dans La Provence et rapidement reprise dans les autres médias.

Face au battage médiatique entourant cette amusante anecdote, la SNCF a décidé de rembourser les 5,10 euros, même si elle estime que ces gastéropodes sont tenus de payer leur place à bord comme tous les animaux domestiques.



Question : un boîte est-elle considérée comme un panier, selon ...

Faut-il fermer le hub ?

Parce que oui, il faut appeler un chat : un chat !

Je lis ici et là que le gouvernement souhaite faire le ménage dans parmi les paresseux de l'assurance chômage. Bien lui en prend, bien qu'il ne me vient pas à l'esprit un seul instant de faire l'amalgame entre chômeur et paresseux... Mais comme toute famille a ses brebis galeuses...

Oui, mais : avoir l'obligation de prendre un poste jugé "acceptable" (c'est le mot à la mode !) c'est admettre que les institutions actuelles, à savoir l'ANPE car seule elle est là, puisse aussi relever le défi.

Or le corporatisme de l'ANPE (et de ses dérivées), tout le monde connaît !

De toute votre carrière, pouvez-vous me citer les cas où l'ANPE vous a trouvé un VRAI poste ? Je veux dire celui qui vous correspond et non une simple offre trouvée dans un tas d'autres et qui n'a pas été promue depuis des mois ?

Pour ma part, voici mon expérience :
- 1 offre comme chauffeur routier à l'époque où j'étais hôtesse de l'air
- 1 offre comme chauffeur de limousine, toujours ...

de la part de inscrits, hormis les administrateurs ?

Pourquoi ?

Le 6 juillet 2000, le Parlement Europeen a adopté à une large majorité une résolution qui: "demande au Conseil, à la Commission et aux Etats membres (de l'Union Européenne) de mettre tout en oeuvre pour que le Gouvernement de la Republique Populaire de Chine et le Dalai Lama négocient un nouveau statut du Tibet qui garantisse une pleine autonomie des Tibétains dans tous les secteurs de la vie politique, économique, sociale et culturelle, avec les seules exceptions de la politique étrangère et de la poltique de défense".

Si vous adherez à cette campagne européenne des citoyens, ajoutez votre nom sur le site:
http://web.radicalparty.org/tibetflag/date.php

(Cliquez sur "Fill in FORM" et remplissez les champs)

Elle écrit au Ciel, la Poste lui réclame un timbre.......


La lettre n'était pas timbrée.
Quel est le tarif pour écrire "au Ciel" ?
La question peut paraître absurde mais la Poste y a trouvé une réponse.

L'histoire est contée par le Journal de Saône-et-Loire dans son édition de jeudi.

Pour le 2e anniversaire de la mort de sa mère, Anaïs, 13 ans et toujours inconsolable, avait décidé d'envoyer "un message d'amour comme une bouteille à la mer" à cette maman qui lui manquait tant, relate le quotidien.

La jeune fille avait posté alors symboliquement une lettre dans une commune du Châtillonnais, avec le nom et le prénom de sa mère et comme adresse, la "rue du Paradis au Ciel", sans toutefois l'affranchir.

Deux jours plus tard son courrier lui est revenu avec la mention "n'habite pas à l'adresse indiquée" et une "taxe d'1,35€" lui a été réclamée par le préposé.

Pour sa défense, la Poste a précisé au quotidien que la commune de "Ciel" existe bien en Saône-et-Loire mais que "la rue du paradis ...

Neuf groupes, fabriquant des marques de produits d'entretien et corporels parmi les plus connues au monde, sont suspectés d'avoir participé à une vaste entente sur leurs tarifs en France.

Parmi ces suspects figurent Unilever, Colgate Palmolive, SC Johnson ou Henkel...Depuis la fin 2004, ces groupes avaient pris l'habitude de se téléphoner très régulièrement et de tenir des réunions secrètes. Des e-mails étaient également échangés, tandis que des études de marché réalisées par des sociétés spécialisées étaient mises en commun. L'essentiel des données transmises concernait bien sûr leurs parts de marché respectives dans les produits d'entretien et les insecticides notamment, mais aussi les prix que chacun pratiquait. Ils partageaient également des informations commerciales sur les conditions que leurs clients les distributeurs accordaient à chacun.

A suivre...

Dans son rapport annuel publié cette semaine, la Cour des comptes met en cause l’opacité du système actuel des péages autoroutiers pour les usagers, dont la gestion tarifaire va à l’encontre du concept de service public.

La France dispose d’environ 8.300 km d’autoroutes. L’ouverture du capital puis la privatisation des sociétés mixtes concessionnaires ont modifié la relation entre l’Etat et les opérateurs, dans un contexte de quasi-monopole, l’Etat restant propriétaire des infrastructures.

La Cour des comptes reproche à l’administration d’avoir " mal rempli son rôle de régulateur. Les défauts et l’opacité de mécanismes d’une grande complexité ont permis des niveaux de recettes supérieurs aux tarifs moyens affichés et des augmentations dépassant les hausses autorisées ", avant de formuler de sérieuses critiques sur le "système de fixation des péages autoroutiers ". Le rapport dénonce un système confus, économiquement incohérent et devenu trop favorable aux concessionnaires. Il critique également des pratiques ...

Nous payons une taxe de balayage alors que l'on nous demande de nettoyer le trottoir devant chez soi en cas de neige, verglas, chutes de feuilles...
Nous payons une taxe pour le nettoyage des containers-poubelles (prévu 2 fois par an), alors que ceux-ci ne sont jamais lavés...
J'en passse et des meilleurs...
Entre le gaspillage de l'Etat et ces diverses taxes, ne pensez-vous pas qu'il faudrait réagir...
Le gouvernement nous parle d'augmentation du pouvoir d'achat et prend des mesures inapliccables...certains ministres se permettent de prendre des jets privés à 138.000,00 € pour aller à Washington
Stop. Je dis stop. Prenons nous-mêmes les mesures pour augmenter notre pouvoir d'achat et ainsi relancer l'économie: déduction systématique de 10% du montant sur les divers impôts que vous payez (IR, Impôt foncier, ...)

Certes, nos gouvernants prônent avec un grand réalisme la libération des énergies et la relance par la baisse des impôts...directs.

Mais, paralèllement, une note de la commission des Finances de l'Assemblée Nationale atteste de la création d'une quinzaine de taxes et impôts indirects divers votés depuis 2003, dont les deux tiers entre 2005 et début 2008 !!!

Parmi elles, une TGAP (Taxe Générale sur les Produits Polluants) sur les imprimés non sollicités, ou bien encore une Taxe sur les installations éoliennes situées dans les eaux intérieures ou la mer territoriale, la Taxe additionnelle à la taxe sur les cartes grises (!!!), la Taxe sur les résidences mobiles terrestres ou enfin la Taxe sur les poissons, les crustacés et les mollusques (!!!)

A QUAND LE RETOUR DE LA GABELLE ET DE LA TAXE SUR LES PORTES ET FENETRES ???

Depuis hier,30 janvier,les taxis protestent contre les préconisations faites par la Commission ATTALI de libéraliser l'obtention des licences.

Jacques Delpla, économiste, membre de la commission Attali, est revenu sur ce point lors d'un entretien publié hier par "Libération" :

Pourquoi voulez-vous libéraliser le secteur des taxis ?

Pour le comprendre, il faut faire l’historique du secteur.

Paris comptait 25 000 taxis dans les années 20. En 1937, après la grande crise des années 30, le ministre de l’Intérieur du Front Populaire, Max Dormoy, imprégné de l’idéologie malthusienne d’alors, décide de réduire l’offre de taxis à 14 000 pour sauver la profession et augmenter les prix. Quand la croissance est repartie, après 1945, on n’y a pas touché. Charles Pasqua, en 1995, a refait une loi qui redéfinit la profession et autorise la revente des licences. Mais l’article 6 de ce texte dit que, si le nombre de licences de taxi augmente, il ne peut y avoir dédommagement de ceux qui en possédaient déjà une.

Pour ...

Mardi 13 novembre prochain à 20h débute une grève "pour le maintien des régimes spéciaux de retraite". Mais pour quoi les cheminots, agents RATP et autres électriciens et gaziers se battent-t- ils donc ??? Pour des privilèges séculaires inadaptés aujourd'hui....

...Car les régimes spéciaux de retraite sont nés à la fois de l'histoire - des corporations ont créé des caisses de solidarité bien avant la naissance de la protection sociale moderne, dès Colbert pour les marins - et de la pénibilité de certaines professions.

Y sont soumis : Les agents de la SNCF, les agents de la RATP, les "électriciens et gaziers" , les marins, les mineurs, les agents de la Banque de France, les personnels de la Comédie Française et ceux de l'Opéra de Paris, ainsi que les Clercs et Employés de Notaires.

Soit au total, 500.000 actifs qui cotisent moins que ceux du régime général, pour 1,1 millions de retraités. Et donc des déficits qui sont comblés par l'Etat...donc par nous, presque année par année !!!

L'équité entre ...

Le dramatique accident d'autocar polonais survenu ce Dimanche en Isère a relancé le débat sur le nécessaire réaménagement routier dans certaines régions.

Le route sur laquelle l'autocar a été accidenté -la Route Napoléon entre Grenoble et Gap - n'en est pas à son premier accident! Son tracé et sa dénivellation ne sont pas adaptés au passage des poids-lourds et autocars..... Pourtant, l'Etat a longtemps tergiversé sinon refusé, notamment sous la pression des écologistes, l'extension de l'A 46 sur 90 kms pour permettre de détourner un maximum de trafic de cette route .

Aujourd'hui, le projet d'extension autoroutière est acté, mais ne serait réalisé qu'en 2010 et achevé en 2020 !!!!
Pourquoi? Le blocage des deux régions concernées, Rhône-Alpes, qui s'oppose et PACA, qui ne se prononce pas, avec pour conséquence la mise en attente de la procédure d'enquête d'utilité publique préalable !!!!!

J'ai toujours cru que le pouvoir exorbitant des Parlements avait été aboli en 1789 !!!!!

Pas vous ?

Le planisme est un courant, créé en Belgique dans les années 30, qui consiste à rompre définitivement avec le marxisme internationaliste et collectiviste pour le remplacer par un "régime intermédiaire" dont la fonction est essentiellement de "maîtriser le capitalisme". Ce projet "planiste" exclut par exemple la perspective d’une nationalisation des moyens de production.

Des groupes de techniciens revendiquent l’appartenance au courant planiste. Le plus célèbre est X-Crise, fondé en 1931 par Gérard Bardet et André Loizillon. Les deux hommes s'entourent d'une équipe de polytechniciens. Le but de X-Crise est de trouver des solutions aux problèmes économiques des années 30 en défendant ce que certains ont appelé un "planisme des ingénieurs". En 1933, ils fondent le Centre polytechnicien d’études économiques (CPEE). Ce groupe diffuse ses idées en organisant des réunions publiques et en accueillant des personnalités non polytechniciennes.

X-Crise n’est donc pas seulement un rassemblement de polytechniciens; ...