Je vous annonçais il y a quelques jours, qu'on prépare un voyage en Inde. Le voyage se précise en même temps que le projet trouve sa place dans le business plan de Pentalog. L’Inde pourrait, entre autre, devenir, au sein du groupe, le pôle de compétence principal en aéronautique. Les compétences identifiées dans le pays semblent prometteuses sur ce genre de niche, alors que les besoins d’offshore dans ce métier sont insuffisamment couverts à ce jour. Nous avons lancé des recherches, que ce soit dans Linkedin ou dans Viadeo, de cadres intéressés par notre projet. Ce peut être tout à la fois des chefs de projets, des responsables de centre, des associés…Nous sommes ouverts à tous les types d’expérience et de recherche d’accomplissement personnel. Là où nous risquons de surprendre, c’est que nous cherchons encore plus de francophonie qu’au Vietnam… Diable ! Ce ne semble pas être le lieu. Ok, j’en dis un tout petit peu plus. Nous allons chercher à constituer un petit pôle de 100 à 200 collaborateurs dans lequel nous mettrons un accent très fort sur les langues pour faire dans le pays ce que personne n’a réussi à faire. Certains Pentaloguiens actuels, très expérimentés dans le management en pays émergents et dans les technologies et projets cibles feront partie de l’aventure si elle se concrétise. Les villes targets à ce jour sont Mumbai, Bengalore, Chennai (Madras), Delhi. Nous cherchons à l’heure actuelle à réunir les conditions. Mais je ne m’avance pas trop en disant que le voyage, lui, devrait se faire. Si nous réussissons ce pari là, Pentalog sera la seule entreprise européenne à être 100% offshore, 100% métiers, 100% nearshore, 100%shores !

http://www.pentablog.fr/offshore/india/

Autres atricles au même sujet: http://www.pentablog.fr/inde/
mercredi 30 septembre 2009

Bonjour Frédéric,

L'Inde me semble un choix pertinent pour la création d'un pôle aéronautique. L'Inde possède une réserve d'ingénieurs suffisante pour ce type de projet. Le niveau de formation est également de bon niveau, même si il faut faire attention au phénomène de masse, le niveau moyen est tout de même plus faible qu'en Europe.

Le seul vrai problème rencontré en Inde, selon moi, est le turn-over. La moyenne est de 18 mois si aucune politique particulière n'est mise en place. Le turn-over atteind même des niveaux incroyables dans certaines villes comme Bangalore (10 mois). Chez Kalycito nous avons réussi à diminuer ce facteur en nous positionnant dans des villes Tier-2 ayant un fort backgroup industriel (comme Coimbatore). Notre business model nommé Satellite Shore (TM), nous semble une réponse adaptée au problème de turn-over en Inde.

Par contre, je pense que le fait de rechercher des ingénieurs francophones risque de limiter de façon trop importante les candidats potentiels. La partie francophone est principalement dans la région de Pondichéry, et le nombre d'ingénieurs y est limité. Mais pour 100 ou 200 personnes c'est peut-être jouable, à voir.

Un conseil: si ce n'est déjà fait, rapprochez vous de la CII (Confederation of Indian Industry). Ils pourront vous apporter une aide précieuse et vous faire gagner du temps dans votre projet.

En tout cas tout mes vœux de succès dans cette aventure en Inde !

Stéphane POTIER
lundi 5 octobre 2009