La 15ª edición del Salón Internacional de la Construcción (Construmat) ha recibido entre el 14 y el 19 de mayo a un total de 286.000 visitantes, un 8 % más que en 2005 y ha aumentado en un 10% su superficie expositiva neta con la utilización plena de los recintos de Gran Vía y Montjuïc.

Construmat ha ocupado una superficie neta expositiva de 155.000 m2 gracias a la incorporación de los pabellones 1 y 8 del recinto de Gran Vía. El conjunto, obra del arquitecto japonés Toyo Ito, está compuesto por un gran vestíbulo principal y ocho pabellones conectados internamente a través de una rambla que ha permitido distribuir fluidamente a los numerosos visitantes del certamen. En esta 15ª edición, la mayor hasta la fecha, han participado 4.500 empresas de 50 países que, en 2.450 stands, han ofrecido 50.000 productos, realizándose más de 1.100.000 contactos de negocios. Estas cifras sitúan a Construmat entre los primeros del sector en Europa.

Por otra parte, la calidad de las propuestas presentadas, entre las que cabe destacar los proyectos R4House de Construcción Sostenible, Casa Barcelona y APTM, y la celebración de dos salones sectoriales monográficos (Concepto Baño y Pintudecora) han acentuado el papel de Construmat como referencia ineludible del sector.

A lo largo de esta semana, se han celebrado más de 60 jornadas técnicas con la presencia de arquitectos y expertos de la talla de Luis Mansilla, Emilio Tuñón, Fermín Vázquez, Massimiliano Fuksas, Karim Rashid o Gerd Hauser, entre otros. La entrega de los Premios Mies van der Rohe y los Premios Construmat a la Innovación Tecnológica ha reafirmado la dimensión innovadora, de investigación y de foro de reflexión y debate en torno a la vivienda contemporánea y la sostenibilidad, que es una de las señas de identidad de Construmat.

CONEXIONES
Esta edición de Construmat se ha caracterizado por una mejora de las conexiones entre los dos recintos feriales al haber entrado en servicio la nueva estación de los Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC), Plaza Europa-Fira, situada a pocos metros del vestíbulo principal de Gran Vía, y que conecta con plaza España, el acceso a Montjuïc. Según datos de FGC, desde el lunes hasta el viernes, unas 50.000 personas han utilizado este servicio.

Asimismo, se ha mantenido el tradicional servicio de autobuses lanzadera de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) que, de manera gratuita, el salón ha puesto a disposición de los visitantes acreditados para su traslado entre recintos y al aeropuerto del Prat y la estación de Sants.

CRÍTICAS
Sin embargo, no todos los visitantes muestran el mismo grado de satisfacción que la organización. Muchas han sido las quejas por las colas sufridas durante la jornada inaugural a la entrada de Monjuic, el caos informático de ese mismo día o las dificultades en los servicios on line.

Una de las grandes polémicas de la feria ha sido la falta de conexión entre los dos recintos que la acogían, Monjuic y Gran Vía. Jaume Alsina, Gerente de Grupo Alsina, lo manifestaba así: “el problema no es que haya dos recintos, pero lo que sí es gravísimo es que no haya ningún tipo de conexión rápida y eficaz entre los dos, o entre ellas y el aeropuerto de Barcelona”.

Asimismo, han sido notorias las voces empresariales que han clamado mayor representación internacional. Daniel Lleonart, gerente de Prefabricats Lomar, afirma que desconoce las cifras, pero que “la presencia internacional en Construmat no se hace notar demasiado”.

Alsina, asegura que “poco a poco veremos como la tendencia en la construcción en España será pasar de las 800 o 900.000 viviendas anuales a unas 500.000, y por lo tanto todos los profesionales que estamos en el ramo de la construcción tendremos que entrar también en mercados extranjeros, para lo cual necesitamos una plataforma internacional. Construmat tendría que dar a conocer al mundo los productos españoles. Tendría que, en definitiva, ayudarnos a internacionalizar el sector, y por ahora no lo está haciendo”.

Desde el comité organizador, el director comercial de Roca Corporación Empresarial, Francisco Lafuente, asegura que “se ha hecho mucha publicidad en medios internacionales, pero luego esta inversión no se traduce en una amplia representación como debería ser”. En su opinión, “a pesar de que la organización se está esforzando en mejorar la representación internacional, Construmat todavía tiene que luchar por ser una verdadera feria nacional, ya que actualmente todavía tiene un carácter excesivamente local”.

Por otra parte, se está planteando una discusión sobre el modelo de salón que debería ser Construmat en sus futuras ediciones. Ante la apuesta generalista que viene caracterizando a esta macroferia de la construcción, cada vez surgen más voces que piden una atomización por subsectores.
sábado, 26 de mayo de 2007