Madame, Monsieur,
Sorti de l'Ecole Supmeca en 2005, j'ai eu l'opportunité de travailler plusieurs années dans le groupe Renault où j'ai pu acquérir une bonne connaissance du monde industriel. J'ai participé aux phases avant-projet jusqu'au démarrage des lignes de montage châssis automobile. J'ai piloté l'installation et la mise en route des lignes de production dans différents pays du monde (France, Roumanie et Inde).
L'aspect international de l'industrialisation allié à l'exigence du secteur automobile, m'a amené à faire preuve de rigueur et de flexibilité afin de travailler avec les ressources locales. Ces expériences ont été très enrichissantes sur le plan professionnel comme sur le plan humain.
Aujourd'hui je désire mettre à nouveau mes compétences au service d'une entreprise dynamique, réactive, et qui évolue en permanence.
Je souhaite parfaire mon expérience à l'étranger et si possible en Argentine, cette expérience de quelques années hors de France contribuera à mon enrichissement tant professionnel que personnel.
Mon objectif est de pouvoir poursuivre dans la gestion et la direction de projet.
L'aspect management induirait pour moi une motivation supplémentaire.
Sandro DEBENEY
Chef de Ligne (Pilote Projet Industriel pièces de Châssis Montage)
LYON, France
Sandro DEBENEY |
Ancien élève de |
CESTI (CESTI Supméca) |
Depuis 2008 : RENAULT ACI (Auto Châssis International) mission AKKA Technologies |
Chef de Ligne (Pilote Projet Industriel pièces de Châssis Montage)
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Description du poste : Responsable de l'industrialisation de pièces de châssis multi véhicules en Inde sur le site de Chennai Projets : H79 (4x4 low cost), B89 (Logan), B90Cross (Logan cross over), J92 (utilitaire) et L38 (Mégane low cost) : Une ligne de montage synchrone de Trains arrières Une ligne de montage synchrone des Parties Tournantes Avant Une ligne de Bras Inférieurs, production en rafale Des postes de préparation de constituants Moyeux Disques et Moyeux Tambours Trois pools d'emmanchement des Essieux Renault et Nissan Descriptif des différentes étapes: - Etude avant projet, Chiffrage - Rédaction Cahier des Charges - Consultations Fournisseur Biens d'Equipement - Stratégie de production - Faisabilité process - Choix du Fournisseur et passage de la commande - Suivi des Etudes et validation pour Accord Technique de Fin d'Etude - Suivi de la réalisation des outillages et validation pour Accord Technique de Livraison sur site - Suivi de la mise en route sur site et validation - Fiabilisation - Montée en cadence - Validation pour Accord Technique de Fin de Mise en Route - Validation pour Accord de Fabrication Objectifs / Résultats: Obtention de l'Accord de Fabrication des moyens et passage de relais a l'ingénierie vie série l'exploitant étant Nissan | |
Secteur : Auto-Moto-Cycles |
2007 - 2008 : RENAULT ACI (Auto Châssis International) mission AKKA Technologies |
Préparateur Industriel
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Description du poste : Responsable de la préparation pour l'industrialisation de pièces de châssis au Mans et a Palencia (Espagne) pour les projets X95 (Megane) Une ligne de montage synchrone de Trains Arrières a Palencia Une ligne de montage des Trains Arrières au Mans, production en rafale Une ligne d'Essieux Equipé au Mans, production au tout venant en automatique Descriptif des différentes étapes : - Stratégie de production - Validation architecture des lignes - Faisabilité produit / process - Mise en place des outils qualités et des attendus aux différents jalons - Validation documentation technique et gestion dans le système rACIne (SAP) - Fiabilisation chez le fournisseur - Suivi de la réalisation des outillages et validation pour Accord Technique de Livraison sur site Objectifs / Résultats : Obtention de l'Accord Technique de Livraison et Validation du fabriquant de l'ensemble des outils pour l'exploitation des moyens. | |
Secteur : Industrie |
2006 - 2007 : RENAULT ACI (Auto Châssis International) mission AKKA Technologies |
Chargé d'affaire moyens industriels
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Description du poste Réalisation de l'industrialisation du Train Arrière de la Laguna 4RD GT (Quatre Roues Directionnelles " active drive ") Une ligne de montage manuelle de Trains Arrières au Mans, production en rafale (production de 200 veh/sem) avec une forte exigence qualité Descriptif des différentes étapes : - Faisabilité produit / process - Mise en place des outils qualités et des attendus aux différents jalons - Validation documentation technique et gestion dans le système rACIne (SAP) - Fiabilisation chez le fournisseur - Suivi de la réalisation des outillages et validation pour Accord Technique de Livraison sur site - Suivi de la mise en route sur site et validation - Fiabilisation Process - Montée en cadence - Validation pour Accord Technique de Fin de Mise en Route - Validation pour Accord de Fabrication Objectifs / Résultats : Obtention de l'Accord de Fabrication ET Description du poste : Finalisation de l'industrialisation du Train Arrière et des Bras Inférieurs de la Logan Une ligne de Trains Arrières synchrone Un pool d'emmanchement des Bras Inférieurs par rafale Descriptif des différentes étapes - Faisabilité produit / process (sur les modifications produit) - Suivi de la mise en route sur site et validation - Fiabilisation Process - Montée en cadence - Validation pour Accord Technique de Fin de Mise en Route - Validation pour Accord de Fabrication Objectifs / Résultats : Obtention de l'Accord de Fabrication | |
Secteur : Auto-Moto-Cycles |
2005 : PSA Peugeot Citroën |
Ingénieur Logistique
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Description du poste : Mise en place d'un calcul de ratio emballage par véhicule sur différentes zones de la ligne de montage. Délocalisation d'un magasin avancé fournisseurs. Résolution litiges transport entre les fournisseurs et PSA. Descriptif des différentes étapes : - Découpage de la ligne de montage en zones et des stocks en magasins. - Classification des pièces livrées en PC (Petit Colis) et GV (Gros Volume). - Automatisation du ratio emballage par véhicule suivant chaque zones et magasins et par type d'emballage. - Délocalisation du magasin avancé fournisseurs et intégration d'une nouvelle aire de stockage à l'usine facilitant la distribution. - Réception simplifiée / Distribution simplifiée Objectifs / Résultats Base de données indiquant le nombre de PC et de GV nécessaire à la fabrication d'une voiture divisée en zones et en magasins Calcul du volume nécessaire à la création de la nouvelle aire de stockage, plan d'action indiquant les fournisseurs prioritaires à la délocalisation (méthode ABC) | |
Secteur : Auto-Moto-Cycles |
2004 : DELPHI |
Supplier Quality Engineer
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Description du poste : Développement et validation de pièces destinées à la production (colonne de direction assistée) Descriptif des différentes étapes : - Figer les plans industriels avec les ingénieurs recherche et développement - Audits, Construction et mise en place chez le fournisseur des outillages (plans d'action) - Validation d'échantillons de pièces de pré-production - Livraison à l'usine des premières pièces conformes aux dessins techniques - Modification d'outillage si non-conformité - Validation des calibres adaptés aux pièces - Validation Process chez les fournisseurs Objectifs / Résultats : Livraison directe du fournisseur à l'usine d'assemblage des premiers échantillons validés. Validation du process chez le fournisseur pour la fabrication des pièces destinées à l'usine d'assemblage | |
Secteur : Auto-Moto-Cycles |
2003 : BOSCH |
Opperateur Qualité
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Description du poste : Effectuer un poste d'opérateur sur une ligne de production à haute cadence. Contrôle qualité d'échantillons en métrologie. Descriptif des différentes étapes : - Lubrification au moyen d'une cuve et de matériel de protection. (masque, lunettes, blouse, gants) - Machine 3D, laser et utilisation d'outils de métrologie nécessaire aux contrôles des pièces Objectifs / Résultats : Livraison de pièces conforment et emballées destinées à l'assemblage du sous système | |
Secteur : Auto-Moto-Cycles |
Hobbies |
Judo (ceinture noire) aïkido natation ski foot 1992 1999 Scoutisme Musique |


