| DOMAINES DE COMPETENCES
Depuis octobre 2004 : AIRBUS CE (Sopra Group - Assistance à Maîtrise d’ouvrage)
Chef de produit “Electronic Flight Bag (EFB) Class1” du programme “FlySmart with AIRBUS”
Définition de l’offre « EFB-Class1 » et « Maintenance Laptop » d’AIRBUS pour des opérations sans papier
Spécification du système (hardware, software, contraintes aéronautiques et opérationnelles)
Mise en place du partenariat avec un équipementier
Responsabilité de produits destinés à l’offre Class3 : Main Menu et FlySmart Monitoring Tool
Suivi de projet : développement, coordination de l’intégration, validation, approbation opérationnelle
Environnement technique : Normes aéronautiques DO160, règlementations JAA/FAA, ‘‘Applications for Flight Operations and Maintenance’’, Windows XP, WLAN, GSM/GPRS, Blue-Tooth
D’avril 2004 à septembre 2004 : AIRBUS (Sopra Group)
Développement d’ePlanning Front Office / Back Office
Conception et développement d’une web application permettant la consultation des plannings de construction et de livraison d’avions via Internet
Environnement technique : Windows 2000, JAVA, STRUTS, ILOG-JViews, Eclipse, PL/SQL
De février 2004 à avril 2004 : AIRBUS (Sopra Group)
Développement d’Airbus Visual Line (AVL)
Le projet AVL permet l’affichage sur les lignes d’assemblages des plannings de productions. Destiné à des utilisateurs divers (compagnons, groupe de production et direction d’atelier), il va remplacer l’outil papier.
Développement, Intégration, Validation
Rédaction du manuel utilisateur
Environnement technique : ILOG Jviews, XML, servlet, Java. Base de données SAP
De Septembre 2003 à février 2004 : QUALCOMM (Sopra Group)
Développement de QFM 5.0
Spécification, conception d’un logiciel de suivi de véhicules par satellites
Implémentation du protocole de communication
Environnement technique : Windows, Visual C++, JAVA, SQL
De février 2000 à mars 2002 : AIRBUS France (Transiciel)
Maintenance de logiciels de simulation et de calculs de charges aérodynamiques
Chiffrage, spécifications, développement, tests de non-régression et validation
Livraison et Support à la recette
Assurance Qualité : Guide méthodologique informatique du bureau d’étude d’AIRBUS France (GMI-BTE)
Environnement technique : UNIX, FORTRAN 77, K-Shell, C, C++, X11/Motif, UML, RCS et Clearcase
De janvier 1999 à février 2000 : AIRBUS France (Transiciel)
Développement d’ORMA-PM pour l’identification des modèles moteurs
Le produit ORMA-PM permet à l’utilisateur de créer des scénarii de dépouillement des essais moteurs : modifications de l’essai, création et exécution de programmes de calcul, tracés graphiques, fonctions de traçabilité.
Chiffrage, spécifications, développement
Mise en maintenance du produit
Assurance Qualité : GMI-BTE. Suivi de projet hebdomadaire avec le client
Rédaction du manuel technique utilisateur
Environnement technique : FORTRAN 90, Gsharp, X11/Motif/UIMX, C, C++, RCS |
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