Rudy Ravaux

Technocentre RENAULT Guyancourt. Pilote GFS (Groupe Fonction Série) Refroidissement moteur et climatisation.

- Responsable GFS refroidissement moteur et climatisation pour les véhicules:
X84 (Mégane, Scènic), M2S (Espace, Vel satis) au niveau international.
- Pilotage du Groupe Fonction Série (ingénierie, achats, usines prix de revient, après-vente, fournisseurs) pour atteindre les objectifs de qualité, coût, délais et prestation du Projet.
- Conduite en série des évolutions techniques, validations produit/process et industrialisations sur l'ensemble des composants du périmètre "refroidissement" au niveau International.
- Proposition et développement des plans d'économie (coût pièce œuvrée a l’extérieur, logistique) sur le périmètre.
- Traitement des problèmes qualité (incidents clients) en cohérence avec les objectifs du Groupe.
- Pilotage de l’intégration locale des composants rentable à l’international.

Société COMAU. Prestation au centre technique Renault a Rueil-malmaison (UET attelage mobile et consommation huile). Ingénieur Métier système volant moteur

1) Déployer les règles de conception et de validation des volants moteurs pour les projets innovation et vie série.
- Faire le compromis entre les avis issus de la tenue mécanique, acoustique, PPC agrément …. Pour définir le niveau d’inertie volant.
- Fournir et expliquer au BE les règles de conception issues de la politique technique, du plan type, des analyses fonctionnelles et des chaînes de cotes produit.
- Rédaction du cahier des charges fonctionnel en anglais
- Définition du plan de levée de risques nécessaire pour la pièce (calculs à lancer, essais à réaliser), en déployant la gamme de développement générique au juste nécessaire.
. Rédiger, organiser et suivre les demandes de calculs pour valider les définitions techniques.
. Rédiger, organiser et suivre les demandes d’essais de centrifugation volant.
- Analyse de l’ensemble des résultats de calculs et d’essais pour rédiger un avis technique sur le niveau de validation de la pièce aux jalons projets.
- Rédaction d’un rapport pour justifier chaque avis technique au jalon pour archivage interne.
- Présentation et argumentation des avis techniques devant des membres des projets.

2) Rédiger les plans de synthèse sur les résultats d’essais ou de calculs utilisés.
- Réalisation d’un plan de synthèse sur l’assemblage des volant moteurs (résultats d’essais statiques et de calcul de couple).
- Réalisation des plans de synthèse sur les chaînes de cotes, les résultats de calculs, les résultats d’essais de centrifugation.

3) Faire évoluer les standards de conception et de validation utilisés sur le périmètre pour les mettre à jour.
- Mise à jour de la gamme de développement volant et du plan type en fonction des résultats obtenus sur les études projets.
- Rédaction d’un cahier des charges fonctionnel générique, selon format standard Renault.

Secteur : Ingénierie - Bureau d'Etudes

STAGE DE FIN D’ETUDES, centre technique RENAULT LARDY (UET Méthodologie essais et Mise au point Mécanique) :
-Réception de quatre nouveaux Bancs à Rouleaux Auto-Pilotés haute performances.
-Définition et pilotage d’une campagne d’essais moteurs réalisée sur piste et sur bancs.
-Analyse des résultats d'essais d'un point de vue tenu mécanique, représentativité thermique.
-Actions correctrices et validation de la représentativité de l'essai sur banc.
-Formalisation du processus d'essai et études de méthodologie d’essais.
-Etude réalisée dans le cadre de la réduction des coûts et délais de développement.

Secteur : Ingénierie - Bureau d'Etudes