Jérôme BEZIAT

depuis avril 2008
CHEF DU GROUPE FATIGUE et TD
•Encadrement de 12 ingénieurs
•Responsable technique des affaires suivies par une bonne partie des personnes du groupes, interface avec le client
•Réponse à des cahiers des charges (réponse technique, chiffrage, planification)
•Recrutement

depuis 2003
RESPONSABLE FORMATION fatigue et tolérance aux dommages :
• 4 à 6 séances de 4 jours par an, 4 à 6 personnes par séance, cours théoriques et applications.

depuis juin 2007
RESPONSABLE DE L'ACTIVITE ESG2 de l’A300-600 :
• Responsable de cette activité au forfait (gestion du temps et des ressources)
• Coordination de l’activité afin de satisfaire les exigences d’Airbus-France, ainsi que les exigences qualité Labinal (référencement données, mémo, compte rendu, planning, etc…)
• Correction et suivi des dossiers de l’équipe, rédaction de mes propres dossiers.
• Pilotage d’essais de fatigue sur éprouvettes représentatives
• Revue de la maintenance existante (MRB, MPD, ALI)
• Rédaction et justification des ACD et AJD


Septembre 2006 à juin 2007
Ingénieur calculs fatigue et tolérance aux dommages dans le cadre de la certification de l’A380
• Réalisation de justifications en fatigue et tolérance aux dommages


Juillet 2005 à septembre 2006
Ingénieur Calculs fatigue et tolérance aux dommages, groupe fatigue
Extension de durée de vie Transall C160
• Réalisation de justifications en fatigue et tolérance aux dommages
• Marché de Soutien technique (proposition et validation de solution de réparations pour l’AIA de Clermont Ferrand suite à des dommages survenus en service)
• Suivi de l’essai de fatigue sur une cellule complète réalisé au CEAT :
-analyses des dommages survenus et des expertises fournies afin d’en déterminer la cause
-soutien technique au niveau du spectre de chargement de la cellule afin de faciliter la réalisation des expertises
-proposition de solutions de réparation, de modifications préventives et/ou de tâches de maintenance à appliquer sur la flotte Transall

Janvier 2001 à Juillet 2005
Responsable des programmes d’extension de durée de vie A300/A310
• Coordination de l’activité afin de satisfaire les exigences d’Airbus-France
• Calculs en fatigue, tolérance aux dommages afin de démontrer les nouveaux objectifs
• Etude WFD (Widespread Fatigue Damage) sur les tronçons 11, 12 et 15/21
• Analyse des dommages en service et des dommages à l’essai de fatigue
• Revue de la maintenance existante (MRB, MPD, ALI)
• Revue des SB
• Rédaction et justification des ACD et AJD

Secteur : Aéronautique - Marine - Espace - Armement